專利名稱：一種主動式船舶攔截裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保護(hù)橋梁免受船舶撞擊的攔截裝置，尤其涉及一種主動式船舶攔截裝置。
背景技術(shù)：
隨著交通建設(shè)的飛速發(fā)展，橋梁的修建越來越廣，隨之而來的船舶碰撞橋梁的機(jī)率也越來越大。近年來我國大型跨海、跨江大橋的大量興建，長橋遭受船舶撞擊的風(fēng)險大幅提高。一旦船橋相撞，嚴(yán)重時不但將造成船毀人亡、橋梁倒塌等重大事故，經(jīng)濟(jì)損失巨大，還
可能由于船體破損油料泄漏引起災(zāi)難性的環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可在船舶偏離航線并將發(fā)生撞擊時保障橋梁和船體安全的主動式船舶攔截裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種主動式船舶攔截裝置，包括圖像監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和多根支撐樁柱，所述的支撐樁柱的上端固定設(shè)置有支撐臺，所述的支撐樁柱上鉸接有支撐桿，所述的支撐臺內(nèi)設(shè)置有支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，相鄰的兩根支撐桿之間固定設(shè)置有攔截網(wǎng)，組成攔截網(wǎng)的每根橫向纜索的兩端分別固定連接有鐵鏈，所述的鐵鏈的下端固定連接有沉塊，所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)安裝在被保護(hù)的橋梁上，所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)、支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與所述的控制系統(tǒng)電連接。所述的支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在所述的支撐臺內(nèi)的電動卷揚(yáng)機(jī)和定滑輪，所述的電動卷揚(yáng)機(jī)包括電動機(jī)、減速器和卷筒，所述的卷筒上的拉繩繞過所述的定滑輪與所述的支撐桿固定連接，所述的電動機(jī)與所述的控制系統(tǒng)電連接。所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)包括至少兩臺遠(yuǎn)紅外熱成像攝像機(jī)和用于安裝攝像機(jī)的數(shù)字化云臺。組成攔截網(wǎng)的每根橫向纜索通過拉環(huán)與所述的支撐桿固定連接。所述的一種主動式船舶攔截裝置，還包括與所述的控制系統(tǒng)電連接的發(fā)聲系統(tǒng)、發(fā)光系統(tǒng)或無線電波發(fā)射系統(tǒng)。所述的支承樁柱、支撐臺的材料為鋼或水泥，所述的攔截網(wǎng)的材料為高密度聚乙烯繩，所述的支撐桿的材料為不銹鋼，所述的沉塊為鐵塊或水泥塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)船舶偏離航線并將發(fā)生撞擊時，通過該攔截裝置可使來撞船舶在攔截網(wǎng)的拖阻力作用下，逐漸降低航行速度直至停止移動，以阻止船舶靠近或撞上橋梁，保障橋梁和船體的安全；而且由于攔截網(wǎng)的起降可控，除了船舶進(jìn)入設(shè)定的攔截網(wǎng)啟動區(qū)外，其余時候攔截網(wǎng)均置于水面或水下，避免了攔截網(wǎng)長期高程突出水面，大大提高了攔截裝置的安全性，同時也減少了裝置的造價。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖；圖3為本實(shí)用新型的支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖所示，一種主動式船舶攔截 裝置，包括圖像監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)(圖中未顯示)和多根支撐樁柱1，圖像監(jiān)控系統(tǒng)包括兩臺遠(yuǎn)紅外熱成像攝像機(jī)2和用于安裝攝像機(jī)2的數(shù)字化云臺(圖中未顯示)，數(shù)字化云臺安裝在被保護(hù)的橋梁3上，支撐樁柱I的上端固定設(shè)置有支撐臺4，支撐樁柱I上鉸接有支撐桿5，支撐臺4內(nèi)固定設(shè)置有電動卷揚(yáng)機(jī)和定滑輪41，電動卷揚(yáng)機(jī)包括電動機(jī)42、減速器43和卷筒44，卷筒44上的拉繩45繞過定滑輪41與支撐桿5固定連接，相鄰的兩根支撐桿5之間設(shè)置有攔截網(wǎng)6，組成攔截網(wǎng)6的每根橫向纜索通過拉環(huán)(圖中未標(biāo)出)與支撐桿5固定連接，組成攔截網(wǎng)6的每根橫向纜索的兩端分別固定連接有鐵鏈7，鐵鏈7的下端固定連接有沉塊8，圖像監(jiān)控系統(tǒng)、電動機(jī)42分別與控制系統(tǒng)電連接。上述實(shí)施例中，支承樁柱I、支撐臺4的材料為鋼或水泥，攔截網(wǎng)6的材料為高密度聚乙烯繩，支撐桿5的材料為不銹鋼，沉塊8為鐵塊或水泥塊；此外，攔截裝置中還可以安裝與控制系統(tǒng)電連接的發(fā)聲系統(tǒng)、發(fā)光系統(tǒng)或無線電波發(fā)射系統(tǒng)，用于對偏離航線進(jìn)入設(shè)定警告區(qū)域的船舶發(fā)出安全警告。該攔截裝置對來撞船舶的攔截過程為當(dāng)船舶偏離航線在遠(yuǎn)紅外熱成像攝像機(jī)2的監(jiān)控下進(jìn)入設(shè)定的攔截網(wǎng)啟動區(qū)后，控制系統(tǒng)控制電動機(jī)42工作，并通過拉繩45向上翻轉(zhuǎn)拉升支撐桿5，使攔截網(wǎng)6位于海面上，當(dāng)船舶到達(dá)攔截網(wǎng)位置并撞擊攔截網(wǎng)6時，攔截網(wǎng)6兜住船舶的船首，船舶帶動攔截網(wǎng)6一起向橋梁方向移動，此時，攔截網(wǎng)6在船舶的帶動下與拉環(huán)脫開并與支撐桿5分離，并拉動與攔截網(wǎng)6相連的鐵鏈7移動，鐵鏈7拉動沉塊8在水底的淤泥中移動，產(chǎn)生對船舶的拖阻力，以吸收船舶的巨大動能，降低船舶的移動速度直至停止移動，實(shí)現(xiàn)對來撞船舶的有效攔阻。
權(quán)利要求1.一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于包括圖像監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和多根支撐樁柱，所述的支撐樁柱的上端固定設(shè)置有支撐臺，所述的支撐樁柱上鉸接有支撐桿，所述的支撐臺內(nèi)設(shè)置有支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，相鄰的兩根支撐桿之間固定設(shè)置有攔截網(wǎng)，組成攔截網(wǎng)的每根橫向纜索的兩端分別固定連接有鐵鏈，所述的鐵鏈的下端固定連接有沉塊，所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)安裝在被保護(hù)的橋梁上，所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)、支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與所述的控制系統(tǒng)電連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于所述的支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在所述的支撐臺內(nèi)的電動卷揚(yáng)機(jī)和定滑輪，所述的電動卷揚(yáng)機(jī)包括電動機(jī)、減速器和卷筒，所述的卷筒上的拉繩繞過所述的定滑輪與所述的支撐桿固定連接，所述的電動機(jī)與所述的控制系統(tǒng)電連接。
3.如權(quán)利要求I所述的一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于所述的圖像監(jiān)控系統(tǒng)包括至少兩臺遠(yuǎn)紅外熱成像攝像機(jī)和用于安裝攝像機(jī)的數(shù)字化云臺。
4.如權(quán)利要求I所述的一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于組成攔截網(wǎng)的每根橫向纜索通過拉環(huán)與所述的支撐桿固定連接。
5.如權(quán)利要求I所述的一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于包括與所述的控制系統(tǒng)電連接的發(fā)聲系統(tǒng)、發(fā)光系統(tǒng)或無線電波發(fā)射系統(tǒng)。
6.如權(quán)利要求I所述的一種主動式船舶攔截裝置，其特征在于所述的支承樁柱、支撐臺的材料為鋼或水泥，所述的攔截網(wǎng)的材料為高密度聚乙烯繩，所述的支撐桿的材料為不銹鋼，所述的沉塊為鐵塊或水泥塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種主動式船舶攔截裝置，特點(diǎn)是包括圖像監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和多根支撐樁柱，支撐樁柱的上端固定設(shè)置有支撐臺，支撐樁柱上鉸接有支撐桿，支撐臺內(nèi)設(shè)置有支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，相鄰的兩根支撐桿之間固定設(shè)置有攔截網(wǎng)，組成攔截網(wǎng)的每根橫向纜索的兩端分別固定連接有鐵鏈，鐵鏈的下端固定連接有沉塊，圖像監(jiān)控系統(tǒng)安裝在被保護(hù)的橋梁上，圖像監(jiān)控系統(tǒng)、支撐桿翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與控制系統(tǒng)電連接；優(yōu)點(diǎn)是通過該攔截裝置可使來撞船舶在攔截網(wǎng)的拖阻力作用下，逐漸降低航行速度直至停止移動，以阻止船舶靠近或撞上橋梁，保障橋梁和船體的安全。
文檔編號E02B3/26GK202577235SQ201220186090
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者宋力, 楊黎明, 劉軍, 董新龍, 沈利君 申請人:寧波大學(xué)