專利名稱：前擺式螺桿啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
前擺式螺桿啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺桿驅(qū)動(dòng)裝置，具體涉及前擺式螺桿啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
[0002]螺桿傳動(dòng)是一種傳統(tǒng)的將轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)、傳力裝置?，F(xiàn)有的螺桿啟閉機(jī)使用有很大的局限性 第一，目前螺桿傳動(dòng)應(yīng)用到水利、交通、市政、水處理工程中常見為固定式或擺動(dòng)式，而在水利、交通、市政工程中許多工況需要水平甚至全方位的啟閉傳力裝置。現(xiàn)有螺桿傳力裝置設(shè)備多為固定方位(定向)傳力，不能適應(yīng)運(yùn)動(dòng)端的角度變化，擺動(dòng)傳動(dòng)中微擺角度變化，傳至大螺母螺桿副，使其不均勻磨損，這種不均勻磨損大大縮短螺桿傳力裝置的使用壽命。第二，現(xiàn)有螺桿傳力系統(tǒng)中，大螺母和絲桿傳動(dòng)摩擦副為運(yùn)動(dòng)開敞式的摩擦副，現(xiàn)有該副常采用人工定期涂抹潤滑脂的方式潤滑，潤滑效果不能持久，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)供油且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，若潤滑脂涂抹不及時(shí)經(jīng)常會(huì)造成磨損嚴(yán)重，大螺母需定期更換，致使設(shè)備使用維護(hù)耗時(shí)耗力；此外，在大螺母和絲桿傳動(dòng)摩擦副運(yùn)動(dòng)過程中，潤滑脂會(huì)發(fā)生脫落現(xiàn)象，污染環(huán)境，難于清理，不環(huán)保。第三，沿螺桿方向的位置精度取決于裝置各部的制造和裝配精度，而沿螺桿方向的微小的行程約束會(huì)引起該方向上荷載的大幅變化?，F(xiàn)有裝置的行程開關(guān)在該方向上設(shè)置行程傳感器，均不能很好地解決螺桿傳力裝置的安全問題，螺桿(絲桿)被壓彎失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種前擺式螺桿啟閉機(jī)，該產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)在空間上全方位的傳遞推拉力，潤滑系統(tǒng)保證潤滑油脂供應(yīng)的自動(dòng)化、連續(xù)性，且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤滑油脂的循環(huán)使用，節(jié)能環(huán)保，使用壽命長，行程控制精確，能夠?qū)崿F(xiàn)自我安全保護(hù)。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型前擺式螺桿啟閉機(jī)，包括機(jī)架、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器和大螺母螺桿副，機(jī)架上水平設(shè)置電機(jī)、減速機(jī)，電機(jī)與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述大螺母螺桿副的螺桿經(jīng)由聯(lián)軸器與減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述聯(lián)軸器為萬向聯(lián)軸器。[0005]優(yōu)選地，上述前擺式螺桿啟閉機(jī)設(shè)有潤滑系統(tǒng)，包括進(jìn)油口、集油槽、油泵和油箱， 進(jìn)油口設(shè)置在大螺母螺桿副的大螺母上部，集油槽設(shè)置在大螺母螺桿副的大螺母下部，進(jìn)油口通過油泵與油箱相連接，集油槽與油箱相連接。[0006]優(yōu)選地，上述前擺式螺桿啟閉機(jī)設(shè)有扭矩傳感器，扭矩傳感器設(shè)置在所述減速機(jī)和聯(lián)軸器之間。[0007]優(yōu)選地，所述扭矩傳感器上設(shè)有匝數(shù)傳感器。[0008]優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器和扭矩傳感器之間設(shè)有承力座。[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果第一，萬向聯(lián)軸器的設(shè)置，使得螺桿傳動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)在空間上全方位的傳遞推拉力，實(shí)現(xiàn)與大螺母連接的運(yùn)動(dòng)端的較大角度變化的傳力， 使螺桿傳動(dòng)在水利及其他行業(yè)中得到更為廣泛的運(yùn)用。第二，潤滑系統(tǒng)的設(shè)置，通過油泵實(shí)現(xiàn)潤滑油脂的供給，保證潤滑油脂供應(yīng)的自動(dòng)化、連續(xù)性，且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤滑油脂的循環(huán)使用，節(jié)能環(huán)保。此外，大螺母和絲桿副在運(yùn)動(dòng)過程中完全處于有油潤滑狀態(tài)，不僅減少摩擦副的磨損，提高大螺母使用壽命，而且大幅度減小設(shè)備運(yùn)行功率。第三，扭矩傳感器的設(shè)置， 保證螺桿在設(shè)定負(fù)荷內(nèi)工作，超過該負(fù)荷后，螺桿啟閉機(jī)自動(dòng)停止工作，有效限制螺桿軸向的超載，實(shí)現(xiàn)螺桿啟閉機(jī)的自我安全保護(hù)。同時(shí)，扭矩傳感器上設(shè)置匝數(shù)傳感器，通過對(duì)螺距信號(hào)的采集、處理，精確控制行程。


[0010]圖I是本實(shí)用新型前擺式螺桿啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型前擺式螺桿啟閉機(jī)工裝結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型前擺式螺桿啟閉機(jī)的潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中1電機(jī)、2減速機(jī)、3扭矩傳感器、4承力座、5聯(lián)軸器、6大螺母、7螺桿、8機(jī)架、9潤滑系統(tǒng)、10運(yùn)動(dòng)端、11油泵、12油箱、13溢流閥、14可調(diào)節(jié)流閥、15進(jìn)油口、16集油槽。
具體實(shí)施方式
[0014]如圖I所示，前擺式螺桿啟閉機(jī)，包括機(jī)架8、電機(jī)I、減速機(jī)2、聯(lián)軸器5和大螺母螺桿副，機(jī)架8上水平設(shè)置電機(jī)I、減速機(jī)2，電機(jī)I與減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)連接，大螺母螺桿副的螺桿7經(jīng)由聯(lián)軸器5與減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)連接，聯(lián)軸器5為萬向聯(lián)軸器。機(jī)架8包括萬向聯(lián)軸器承重機(jī)架和安裝大機(jī)架。采用萬向聯(lián)軸器，使得螺桿傳動(dòng)裝置可以實(shí)現(xiàn)在空間上全方位的傳遞推拉力，實(shí)現(xiàn)與大螺母連接的運(yùn)動(dòng)端的較大角度變化的傳力，使螺桿傳動(dòng)在水利及其他行業(yè)中得到更為廣泛的運(yùn)用。[0015]如圖2所示，運(yùn)動(dòng)端10與大螺母6活動(dòng)連接。運(yùn)動(dòng)端10可以是閘門等。啟動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)大螺母螺桿副中的螺桿7旋轉(zhuǎn)，大螺母6做線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)運(yùn)動(dòng)端10移動(dòng)。[0016]如圖1、3所示，前擺式螺桿啟閉機(jī)設(shè)有潤滑系統(tǒng)9，包括進(jìn)油口 15、集油槽16、油泵 11和油箱12。進(jìn)油口 15設(shè)置在大螺母螺桿副的大螺母6上部，集油槽16設(shè)置在大螺母螺桿副的大螺母6下部，進(jìn)油口 15通過油泵11與油箱12相連接，集油槽16與油箱12相連接。進(jìn)油口 15與油泵12之間的油路上安裝溢流閥13和可調(diào)節(jié)流閥14，溢流閥12與油箱 12連接。采用可調(diào)節(jié)流閥，可精確控制油脂供應(yīng)量。通過油泵實(shí)現(xiàn)潤滑油脂的供給，保證潤滑油脂供應(yīng)的自動(dòng)化、連續(xù)性，且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤滑油脂的循環(huán)使用，節(jié)能環(huán)保。此外，大螺母和絲桿副在運(yùn)動(dòng)過程中完全處于有油潤滑狀態(tài)，不僅減少摩擦副的磨損，提高大螺母使用壽命,而且大幅度減小設(shè)備運(yùn)行功率。[0017]如圖I所示，前擺式螺桿啟閉機(jī)上可以設(shè)有扭矩傳感器3，扭矩傳感器設(shè)置在減速機(jī)2和聯(lián)軸器5之間。扭矩傳感器3上可以設(shè)有匝數(shù)傳感器。扭矩傳感器可以在線實(shí)時(shí)檢測(cè)動(dòng)態(tài)扭矩和螺距運(yùn)行匝數(shù)，動(dòng)態(tài)扭矩傳感器內(nèi)部采用非接觸測(cè)量方式可以實(shí)時(shí)將動(dòng)態(tài)扭矩和螺距運(yùn)行匝數(shù)轉(zhuǎn)換為和扭矩及匝數(shù)成線性對(duì)應(yīng)關(guān)系的電脈沖信號(hào)，通過MCK-S智能顯示控制儀對(duì)電脈沖的處理轉(zhuǎn)換為扭矩和匝數(shù)值，并通過LED顯示器顯示實(shí)時(shí)扭矩值和匝數(shù)值。MCK-S智能顯示控制儀根據(jù)實(shí)時(shí)采集到的動(dòng)態(tài)扭矩值和匝數(shù)值及設(shè)置的相應(yīng)的報(bào)警方式和報(bào)警值，可以對(duì)外輸出相應(yīng)的報(bào)警開關(guān)量輸出，并將該開關(guān)量輸出接入PLC的輸入端子，PLC通過對(duì)MCK-S相關(guān)的報(bào)警開關(guān)量輸出的處理，執(zhí)行電機(jī)的運(yùn)行控制。采用扭矩傳感器，保證螺桿在設(shè)定負(fù)荷內(nèi)工作，超過該負(fù)荷后，螺桿啟閉機(jī)自動(dòng)停止工作，有效限制螺桿軸向的超載，實(shí)現(xiàn)螺桿啟閉機(jī)的自我安全保護(hù)。扭矩傳感器能使設(shè)備在過載時(shí)，切斷動(dòng)力源，安全可靠。扭矩傳感器上設(shè)置匝數(shù)傳感器，通過對(duì)螺距信號(hào)的采集、處理，精確控制行程。匝數(shù)行程傳感器使設(shè)備行程控制精確到位。[0018]如圖I所示，聯(lián)軸器5和扭矩傳感器3之間還設(shè)有承力座4。
權(quán)利要求1.一種前擺式螺桿啟閉機(jī)，包括機(jī)架(8)、電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)、聯(lián)軸器(5)和大螺母螺桿副，機(jī)架上水平設(shè)置電機(jī)(I)、減速機(jī)(2)，電機(jī)(I)與減速機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于，所述大螺母螺桿副的螺桿(7)經(jīng)由聯(lián)軸器(5)與減速機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)連接，所述聯(lián)軸器(5)為萬向聯(lián)軸器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前擺式螺桿啟閉機(jī)，其特征在于，設(shè)有潤滑系統(tǒng)(9)，包括進(jìn)油口(15)、集油槽(16)、油泵(11)和油箱(12)，進(jìn)油口(15)設(shè)置在所述大螺母螺桿副的大螺母(6)上部，集油槽(16)設(shè)置在所述大螺母螺桿副的大螺母(6)下部，進(jìn)油口(15)通過油泵(11)與油箱(12)相連接，集油槽(16)與油箱(12)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前擺式螺桿啟閉機(jī)，其特征在于，設(shè)有扭矩傳感器，扭矩傳感器(3)設(shè)置在所述減速機(jī)(2)和聯(lián)軸器(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前擺式螺桿啟閉機(jī)，其特征在于，所述扭矩傳感器(3)上設(shè)有匝數(shù)傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前擺式螺桿啟閉機(jī)，其特征在于，所述聯(lián)軸器(5)和扭矩傳感器(3)之間設(shè)有承力座(4)。
專利摘要前擺式螺桿啟閉機(jī)，包括機(jī)架(8)、電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)、聯(lián)軸器(5)和大螺母螺桿副，機(jī)架上水平設(shè)置電機(jī)(1)、減速機(jī)(2)，電機(jī)(1)與減速機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于，所述大螺母螺桿副的螺桿(7)經(jīng)由聯(lián)軸器(5)與減速機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)連接，所述聯(lián)軸器(5)為萬向聯(lián)軸器。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)在空間上全方位的傳遞推拉力，潤滑系統(tǒng)確保摩擦副的潤滑油供應(yīng)的自動(dòng)化、連續(xù)性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)潤滑油脂的循環(huán)使用，節(jié)能環(huán)保，設(shè)備關(guān)鍵部件使用壽命長，設(shè)備行程控制精確到位，設(shè)備過載時(shí)切斷動(dòng)力源，安全可靠。
文檔編號(hào)E02B7/20GK202809570SQ201220475760
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者卜平, 夏振權(quán), 王宇 申請(qǐng)人:卜平