本發(fā)明涉及工程機(jī)械。

背景技術(shù)：

已知在工業(yè)車輛的廢氣處理中使用的尿素水即使在產(chǎn)生氨的溫度以下，當(dāng)變成高溫時，品質(zhì)也變差。專利文獻(xiàn)1公開了一種發(fā)明，其在與散熱器空間相鄰而被隔板劃分出的空間設(shè)置尿素水罐，上述散熱器空間使從外部攝入的空氣通過。尿素水罐進(jìn)行熱交換的對象為在空間內(nèi)滯留的空氣，未能將從外部攝入的空氣作為低溫?zé)嵩炊`活運(yùn)用。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國際公開第2012/117753號小冊子

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明所要解決的課題

專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)明不能將新鮮的外部空氣導(dǎo)入到還原劑罐周邊，因此不能效率良好地冷卻還原劑罐。

用于解決課題的方案

根據(jù)本發(fā)明的第一方案，一種工程機(jī)械具備：車身框架；發(fā)動機(jī)，其搭載于車身框架；散熱器，其搭載于比發(fā)動機(jī)靠車身框架的后方；隔板，其將發(fā)動機(jī)和散熱器隔開；罩，其覆蓋發(fā)動機(jī)及散熱器；散熱器風(fēng)扇，其設(shè)置于車身框架的后方，且從罩的內(nèi)部空間向車身框架的后方排氣；噴射裝置，其向發(fā)動機(jī)的尾氣噴射還原劑；罐收納部，其設(shè)置于車身框架的側(cè)方，具備導(dǎo)入外部空氣的導(dǎo)入部，且收納對噴射裝置噴射的還原劑進(jìn)行儲藏的罐；以及連接部，其設(shè)置于罩及車身框架的任一方以及罐收納部，連接罐收納部的內(nèi)部空間及罩的內(nèi)部空間，且供利用散熱器風(fēng)扇的吸入壓力而從導(dǎo)入部導(dǎo)入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的配管通過。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠效率良好地冷卻還原劑罐。

附圖說明

圖1是輪式裝載機(jī)的側(cè)視圖。

圖2是輪式裝載機(jī)的車身后部的俯視圖的示意圖。

圖3是輪式裝載機(jī)的從左后方觀察的立體圖。

圖4是輪式裝載機(jī)的左后方的俯視圖。

圖5是輪式裝載機(jī)的左后方的側(cè)視圖。

圖6是在輪式裝載機(jī)的從左后方觀察的立體圖中將后格柵及開閉蓋打開的狀態(tài)的圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施方式)

以下，參照圖1～6，對將本發(fā)明應(yīng)用于輪式裝載機(jī)的一實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖1是本實(shí)施方式的作業(yè)車輛的一例的輪式裝載機(jī)的側(cè)視圖。輪式裝載機(jī)100具備將構(gòu)成車身前部的前框架2和構(gòu)成車身后部的后框架3通過中心銷101互相轉(zhuǎn)動自如地連結(jié)的構(gòu)造。在車身前部設(shè)有臂111、鏟斗112以及輪胎5。鏟斗112通過起落臂缸114升降，通過鏟斗缸115轉(zhuǎn)動。在車身后部設(shè)有駕駛室121、發(fā)動機(jī)室122、散熱器室123、罐收納箱31、配重40以及輪胎6。在后框架3上設(shè)有駕駛室121、發(fā)動機(jī)室122以及散熱器室123，在后框架3的后部設(shè)有罐收納箱31、后格柵28以及配重40。發(fā)動機(jī)室122和散熱器室123的側(cè)面下部被后框架3覆蓋，而側(cè)面上部和上面被后述的罩20覆蓋。詳細(xì)說明車身后部120。

圖2是除了駕駛室121以及輪胎6以外的車身后部120的俯視圖的示意圖。在圖2中省略了覆蓋上面的罩20。因發(fā)動機(jī)21而變成高溫的發(fā)動機(jī)室122和被散熱器風(fēng)扇25進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷的散熱器室123被后框架3以及罩20將側(cè)面包圍。發(fā)動機(jī)室122和散熱器室123被隔板23隔開，使得在發(fā)動機(jī)室122所產(chǎn)生的熱難以傳遞至散熱器室123。在發(fā)動機(jī)室122具備：發(fā)動機(jī)21；對從發(fā)動機(jī)21排出的廢氣進(jìn)行處理的排氣處理裝置22；以及向排氣處理裝置22的內(nèi)部噴射還原劑的還原劑噴射裝置22a。還原劑噴射裝置22a噴射的還原劑使用還原劑供給配管32而從處于車身的左后方的還原劑罐30供給。從外部供給發(fā)動機(jī)21所使用的燃料的燃料供給口29位于車身的后部，且設(shè)于比后述的車身框架3的中心線CL靠近還原劑罐30的位置。稍后使用圖6對燃料供給口29的位置再次進(jìn)行說明。

在散熱器室123具有：對被發(fā)動機(jī)21加熱的發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)行冷卻的散熱器24；以及對散熱器24進(jìn)行冷卻的散熱器風(fēng)扇25。覆蓋散熱器室123的側(cè)面上部以及上部的罩20具備未圖示的罩縫27，從罩縫27將外部空氣攝入散熱器室123的內(nèi)部空間。覆蓋散熱器室123的側(cè)面下部的后框架3具備框架孔3a，且如后述地連接散熱器室123的內(nèi)部空間以及還原劑罐30的內(nèi)部空間。

散熱器風(fēng)扇25將散熱器室123的內(nèi)部的空氣向車身后方、即圖2的下方向排放。通過散熱器風(fēng)扇25動作，從而散熱器室123的內(nèi)部的壓力比輪式裝載機(jī)100周邊的大氣壓變低，因此從罩縫27以及框架孔3a將外部空氣攝入散熱器室123。換言之，散熱器風(fēng)扇25使散熱器室123產(chǎn)生比大氣壓低的壓力，即吸入壓力，進(jìn)而從罩縫27以及框架孔3a攝入外部空氣。散熱器24冷卻發(fā)動機(jī)21，從而冷卻成為高溫的發(fā)動機(jī)冷卻水。

罐收納箱31是收納還原劑罐30的箱，其具備收納箱孔33、開閉蓋34、排水孔35、還原劑供給口36以及收納箱縫37。罐收納箱31以使設(shè)置在后框架3的框架孔3a和收納箱孔33一致的方式，在位于車身的后方左側(cè)面的后框架3上固定。即，通過框架孔3a和收納箱孔33來連接還原劑罐30的內(nèi)部空間以及散熱器室123的內(nèi)部空間。

還原劑罐30是收納對發(fā)動機(jī)21排出的燃燒氣體進(jìn)行處理的還原劑、例如將作為還原劑的氨溶解到水中而成的尿素水的罐。收納于還原劑罐30的還原劑經(jīng)由還原劑供給配管32而供給至還原劑噴射裝置22a。與還原劑罐30連接的還原劑供給配管32的另一端經(jīng)由框架孔3a和收納箱孔33而到達(dá)散熱器室123，再通過隔板23后而連接于發(fā)動機(jī)室122的還原劑噴射裝置22a。發(fā)動機(jī)室122的內(nèi)部為高溫，因此為了防止因溫度上升而引起的還原劑的劣化，以使還原劑供給配管32的發(fā)動機(jī)室122的內(nèi)部的長度變短的方式布置還原劑供給配管32。

開閉蓋34是設(shè)置為操作人員能夠從外部容易地接近還原劑供給口36的蓋。開閉蓋34即使在閉合的狀態(tài)下也具有稍微的間隙、即開閉蓋的間隙34a，從而利用散熱器風(fēng)扇25的吸入壓力而從外部攝入空氣。排水孔35是對溢出到罐收納箱31中的還原劑、侵入的雨水等進(jìn)行排出的孔。利用散熱器風(fēng)扇25的吸入壓力，從排水孔35也從外部向罐收納箱31的內(nèi)部空間攝入空氣。收納箱縫37是向罐收納箱31的內(nèi)部空間導(dǎo)入外部空氣的間隙。

通過開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37而從外部所攝入的空氣即外部空氣從還原劑罐30的內(nèi)部空間經(jīng)由收納箱孔33和框架孔3a而移動至散熱器室123的內(nèi)部空間，通過散熱器風(fēng)扇25排除到外部。該從外部所攝入的空氣對還原劑罐30、還原劑供給配管32以及散熱器24進(jìn)行冷卻。

配重40設(shè)于后框架3的后部。配重40在輪式裝載機(jī)100的車寬方向上較長，且突出到比設(shè)置于車身的側(cè)面的罐收納箱31靠輪式裝載機(jī)100的外側(cè)。另外，如后述地，突出到比罐收納箱31靠輪式裝載機(jī)100的下方向。因此，在輪式裝載機(jī)100旋轉(zhuǎn)時、上坡時，配重40保護(hù)罐收納箱31。

(散熱器室與罐收納箱的連接部)

使用圖3，對散熱器室123與罐收納箱31的連接部、即框架孔3a和收納箱孔33的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖3是從左后方觀察輪式裝載機(jī)100的立體圖。在圖3中，罐收納箱31的開閉蓋34打開，露出收納于罐收納箱31的還原劑罐30等。此外，在圖3中，省略了排水孔35以及收納箱縫37。

在罐收納箱31與后框架3接觸的面設(shè)有收納箱孔33，收納箱孔33與后框架3的框架孔3a緊貼。如圖3的A部詳細(xì)所示，在收納箱孔33以及框架孔3a中穿過對還原劑罐30和還原劑噴射裝置22a進(jìn)行連接的還原劑供給配管32。因?yàn)槭占{箱孔33以及框架孔3a的截面積比還原劑供給配管32的截面積大，所以也能夠使利用散熱器風(fēng)扇25的吸入壓力而從開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37導(dǎo)入的外部空氣通過。

(配重的形狀)

使用圖3～5，對配重40的形狀進(jìn)行說明。圖3是從左后方觀察輪式裝載機(jī)100的立體圖，圖4是輪式裝載機(jī)100的左后方的俯視圖，圖5是輪式裝載機(jī)100的左后方下部的側(cè)視圖。如圖3所示，配重40在輪式裝載機(jī)100的車寬方向上較長，且左端部具有從側(cè)面以及底面覆蓋罐收納箱31的形狀。配重40具備主重量部40a、側(cè)面保護(hù)部40b以及底面保護(hù)部40c。如圖4所示，側(cè)面保護(hù)部40b比罐收納箱31向輪式裝載機(jī)100的車寬方向突出，且覆蓋罐收納箱31的左側(cè)面的一部分。如圖5所示，底面保護(hù)部40c比罐收納箱31向后框架3的下方向突出，且覆蓋罐收納箱31的底面的一部分。主重量部40a是從配重40去除了側(cè)面保護(hù)部40b和底面保護(hù)部40c的部分。

(燃料供給口與還原劑供給口的位置關(guān)系)

使用圖6，對燃料供給口29與還原劑供給口36的位置關(guān)系進(jìn)行說明。圖6是從左后方觀察將覆蓋散熱器風(fēng)扇25的后格柵28以及開閉蓋34打開的狀態(tài)下的輪式裝載機(jī)100。

燃料供給口29設(shè)置為，處于車身的后方，并且處于比車身框架3的中心線CL靠近罐收納箱31的位置，即處于車身后方的左側(cè)，與散熱器風(fēng)扇25相鄰。散熱器風(fēng)扇25以及燃料供給口29被后格柵28覆蓋，操作人員通過打開后格柵28而接近燃料供給口29。

還原劑供給口36處于在車身后方的左側(cè)面所設(shè)置的罐收納箱31之中。如上所述，罐收納箱31從下部后方被配重40覆蓋，因此罐收納箱31的開閉蓋34設(shè)于左前方。操作人員通過打開開閉蓋34而接近還原劑供給口36。

如以上所說明地，燃料供給口29和還原劑供給口36均處于輪式裝載機(jī)100的左后方，操作者不必移動便能夠接近雙方。但是，為了接近燃料供給口29和還原劑供給口36，分別需要打開后格柵28和開閉蓋34，因此沒有操作人員將兩者弄混而錯加燃料和還原劑的風(fēng)險。

根據(jù)上述的實(shí)施方式，能夠得到以下的作用效果。

(1)輪式裝載機(jī)100具備：后框架3；搭載于后框架3的發(fā)動機(jī)21；搭載于比發(fā)動機(jī)21靠后框架3的后方的散熱器24；將發(fā)動機(jī)21和散熱器24隔開的隔板23；覆蓋發(fā)動機(jī)21以及散熱器24的罩20；設(shè)于后框架3的后方且從罩20的內(nèi)部、即散熱器室123向后框架3的后方排氣的散熱器風(fēng)扇25；以及向發(fā)動機(jī)21的尾氣噴射還原劑的還原劑噴射裝置22a。輪式裝載機(jī)100還具備：罐收納箱31，其設(shè)于后框架3的側(cè)方，具備導(dǎo)入外部空氣的導(dǎo)入部，即開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37，且對儲藏供還原劑噴射裝置22a噴射的還原劑的還原劑罐30進(jìn)行收納；以及連接部，其為收納箱孔33以及框架孔3a，且設(shè)于罩20或后框架3以及罐收納箱31，連接罐收納箱31的內(nèi)部空間以及罩20的內(nèi)部空間、即散熱器室123，且使利用散熱器風(fēng)扇25的吸入壓力而從導(dǎo)入部所導(dǎo)入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的還原劑供給配管32通過。

根據(jù)這樣的輪式裝載機(jī)100，利用散熱器風(fēng)扇25的吸入壓力從開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37向罐收納箱31攝入新鮮的外部空氣。因此，收納于罐收納箱31的還原劑罐30與所攝入的新鮮的外部空氣直接進(jìn)行熱交換，因此，能夠?qū)⑼獠靠諝庾鳛閷€原劑罐30進(jìn)行冷卻的低溫?zé)嵩炊`活運(yùn)用。即，不追加裝置而將新鮮的外部空氣導(dǎo)入到還原劑罐周邊，因此能夠效率良好地冷卻還原劑罐30。

(2)設(shè)于后框架3的框架孔3a比隔板23靠近散熱器24，即設(shè)于散熱器室123。

因此，還原劑供給配管32被引導(dǎo)至散熱器室123，能夠使在高溫的發(fā)動機(jī)室122的內(nèi)部通過的距離變短。

(3)罐收納箱31設(shè)于后框架3的側(cè)方且比隔板23靠近散熱器24，即設(shè)于散熱器室123的側(cè)方。

因此，能夠?qū)⒐奘占{箱31的收納箱孔33與后框架3的框架孔3a直接連接。在收納箱孔33與框架孔3a之間不存在管路，因此不容易妨礙從外部攝入到罐收納箱31的空氣向散熱器室123的移動。即，大量的空氣被攝入罐收納箱31，提高外部空氣對還原劑罐30的冷卻的效果。

(4)輪式裝載機(jī)100在后框架3的后方具備配重40。配重40具備：主重量部40a；比罐收納箱31向后框架3的寬度方向突出的側(cè)面保護(hù)部40b；以及比罐收納箱31向后框架3的下方向突出的底面保護(hù)部40c。

因此，能夠利用配重40來保護(hù)罐收納箱31。

(5)輪式裝載機(jī)100具備：設(shè)置于后框架3的側(cè)面且向還原劑罐30引導(dǎo)還原劑的還原劑供給口36；以及設(shè)置于后框架3的后方并且設(shè)置于比后框架3的中心線CL靠近罐收納箱31的位置，且加注發(fā)動機(jī)21使用的燃料的燃料供給口29。

因此，燃料供給口29和還原劑供給口36處于輪式裝載機(jī)100的后部和側(cè)面，因?yàn)樵O(shè)置的面不同，因此操作人員不會將兩者弄混。另外，燃料供給口29和還原劑供給口36處于靠近的位置，因此操作人員不必移動便能夠接近兩者。而且，還原劑供給口36處于與排出熱風(fēng)的散熱器風(fēng)扇25分離的位置，因此不存在還原劑的溫度上升而品質(zhì)劣化的問題。換言之，若更換燃料供給口29和還原劑供給口36的位置，則散熱器風(fēng)扇25排出的被加熱了的空氣通過還原劑供給口36的附近，還原劑供給口36以及還原劑也被加熱，還原劑劣化，因此不建議。

(變形例)

能夠?qū)⒁陨纤f明的實(shí)施方式如下地變形來實(shí)施。

(1)在上述的實(shí)施方式中，通過使在后框架3所設(shè)置的框架孔3a和在罐收納箱31所設(shè)置的收納箱孔33緊貼而連接兩者，但是連接方法不限于此。例如，也可以通過配管、管等連接框架孔3a和收納箱孔33。

(2)在上述的實(shí)施方式中，罐收納箱31固定于后框架3，但是，罐收納箱31的固定對象不限于后框架3。罐收納箱31也可以固定于罩20，也可以固定于配重40。

(3)在上述的實(shí)施方式中，為了連接散熱器室123的內(nèi)部空間和罐收納箱31的內(nèi)部空間，在后框架3設(shè)有框架孔3a，但是，散熱器室123的開口部不限于此。也可以通過在覆蓋散熱器室123的罩20設(shè)置孔，再連接該孔和收納箱孔33，從而連接散熱器室123的內(nèi)部空間和罐收納箱31的內(nèi)部空間。

(4)在上述的實(shí)施方式中，罐收納箱31設(shè)置于與在散熱器室123所設(shè)置的框架孔3a相鄰的位置，但是罐收納箱31的設(shè)置位置不限于此。也可以將罐收納箱31設(shè)于與散熱器室123不相鄰的位置、例如設(shè)置成與發(fā)動機(jī)室122相鄰。該情況下，通過配管、管等連接框架孔3a和收納箱孔33。

根據(jù)該變形例4，在散熱器室123設(shè)置的孔的位置、罐收納箱31的設(shè)置位置的自由度提高，能夠進(jìn)行多樣化的設(shè)計(jì)。

(5)在上述的實(shí)施方式中，罐收納箱31設(shè)于輪式裝載機(jī)100的左側(cè)面，但是也可以設(shè)于輪式裝載機(jī)100的右側(cè)面。該情況下，框架孔3a、燃料供給口29的位置也可以配合罐收納箱31而與上述的實(shí)施方式左右對稱地設(shè)置。

(6)在上述的實(shí)施方式中，輪式裝載機(jī)100的罐收納箱31具備開閉蓋的間隙34a、排水孔35以及收納箱縫37。但是，也可以構(gòu)成為具備這些中的至少一個。

上述的各實(shí)施方式以及變形例可以分別組合。

上述中對各種實(shí)施方式以及變形例進(jìn)行了說明，但是本發(fā)明不限于這些內(nèi)容。在本發(fā)明的技術(shù)性思想的范圍內(nèi)想出的其它方式也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。

接下來的優(yōu)先權(quán)基礎(chǔ)申請的公開內(nèi)容作為援引而并入本文。

日本國專利申請2014年第260477號(2014年12月24日申請)

符號說明

3—后框架(車身框架)，3a—框架孔(連接部)，20—罩，21—發(fā)動機(jī)，22a—還原劑噴射裝置(噴射裝置)，23—隔板，24—散熱器，25—散熱器風(fēng)扇，29—燃料供給口，30—還原劑罐(罐)，31—罐收納箱(罐收納部)，32—還原劑供給配管，33—收納箱孔(連接部)，34a—開閉蓋的間隙(導(dǎo)入部)，35—排水孔(導(dǎo)入部)，36—還原劑供給口，37—收納箱縫(導(dǎo)入部)，40—配重，40a—主重量部，40b—側(cè)面保護(hù)部，40c—底面保護(hù)部，100—輪式裝載機(jī)(工程機(jī)械)，123—散熱器室(罩的內(nèi)部空間)。