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      工程機(jī)械的制作方法

      文檔序號(hào):8797111閱讀:467來源:國知局
      工程機(jī)械的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械。
      【背景技術(shù)】
      [0002]以往,公知有如下的工程機(jī)械,其被設(shè)置為對(duì)駕駛艙主體的乘降口進(jìn)行開閉的門被支承于連桿并且通過連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而能夠在關(guān)閉駕駛艙主體的乘降口的關(guān)閉位置、與從該關(guān)閉位置沿駕駛艙主體的乘降口側(cè)的外側(cè)面而向后方移動(dòng)從而打開乘降口的打開位置之間移動(dòng)(例如,參照專利文獻(xiàn)1、2)。
      [0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2004-003258號(hào)公報(bào)
      [0004]專利文獻(xiàn)2:日本特開2004-092082號(hào)公報(bào)
      [0005]這里,在駕駛艙主體的后側(cè)設(shè)置有收納發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)室,發(fā)動(dòng)機(jī)室被發(fā)動(dòng)機(jī)罩覆蓋。此外,雖然專利文獻(xiàn)1、2沒有記載,但在發(fā)動(dòng)機(jī)罩形成有用于將冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)后的空氣向發(fā)動(dòng)機(jī)室外部排出的排氣口、用于向發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)導(dǎo)入外部空氣的吸氣口。
      [0006]然而,在開門時(shí),若從側(cè)面觀察排氣口、吸氣口與門重合,則存在發(fā)動(dòng)機(jī)室的吸氣或者排氣不順暢地的問題。
      [0007]具體地說,在排氣口與打開的門重合的情況下,排氣口被堵塞而使排氣效率降低,高溫的排風(fēng)吹向門并沿門的內(nèi)側(cè)面被導(dǎo)入駕駛艙內(nèi),從而存在駕駛艙內(nèi)的作業(yè)者由于排風(fēng)的熱、臭味而不舒服的問題。另外,在吸氣口與打開的門重合的情況下,吸氣口被堵塞而使導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的空氣量減少,存在無法充分冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0008]本實(shí)用新型是鑒于上述情況而完成的,其目的是設(shè)法配置用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的吸氣或者排氣的通氣口,從而能夠順暢地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室的吸氣或者排氣。
      [0009]本實(shí)用新型的對(duì)象是下述的工程機(jī)械,即具備下部行駛體、搭載于該下部行駛體的上部旋轉(zhuǎn)體、搭載于該上部旋轉(zhuǎn)體的駕駛室、以及將設(shè)置于比該駕駛室的乘降口更靠后側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室的周圍覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)罩,并采取了如下的解決方法。
      [0010]S卩,第一技術(shù)方案的特征在于,上述駕駛室具有在側(cè)面形成有上述乘降口的駕駛室主體、和對(duì)該乘降口進(jìn)行開閉的開閉門,在上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的上述乘降口側(cè)的面形成有用于將上述發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的空氣排氣或者將空氣導(dǎo)入該發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的通氣口,上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩配設(shè)于當(dāng)上述開閉門打開時(shí),從側(cè)面觀察該發(fā)動(dòng)機(jī)罩的一部分與該開閉門重合的位置,上述通氣口在當(dāng)上述開閉門打開時(shí)從側(cè)面觀察不與該開閉門重合的位置開口。
      [0011]在第一技術(shù)方案中,發(fā)動(dòng)機(jī)罩的乘降口側(cè)的通氣口在當(dāng)開閉門打開時(shí)從側(cè)面觀察不與開閉門重合的位置開口。由此,能夠順暢地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室的吸氣或者排氣。
      [0012]第二技術(shù)方案在第一技術(shù)方案的基礎(chǔ)上的特征在于,在上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩形成有以在上下方向空開間隔的方式向上述發(fā)動(dòng)機(jī)室側(cè)凹陷的上下一對(duì)凹陷部,上述通氣口形成于上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的上述凹陷部之間。
      [0013]在第二技術(shù)方案中,在發(fā)動(dòng)機(jī)罩形成上下一對(duì)凹陷部,在凹陷部之間形成通氣口。這樣,在通過凹陷部確保剛性的部分形成通氣口,從而抑制因形成通氣口而使發(fā)動(dòng)機(jī)罩剛性的降低的影響,能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)罩的整體剛性。
      [0014]第三技術(shù)方案在第一或第二技術(shù)方案的基礎(chǔ)上的特征在于,具備在上述發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)豎立設(shè)置的罩支柱、和用于將上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩以能夠相對(duì)于所述罩支柱裝卸的方式安裝于上述罩支柱的安裝托架,上述安裝托架的基端部固定于上述罩支柱,另一方面,在該安裝托架的前端部設(shè)置有以在上下方向空開間隔的方式向上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)突出的上下一對(duì)突出部,上述通氣口的至少一部分形成于上述突出部之間。
      [0015]在第三技術(shù)方案中,在固定于罩支柱的安裝托架的前端部設(shè)置向發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)突出的上下一對(duì)突出部。而且,通氣口的至少一部分形成于突出部之間,所以能夠確保通氣口的開口面積較大。
      [0016]具體地說,僅使發(fā)動(dòng)機(jī)罩的安裝所需要的突出部向發(fā)動(dòng)機(jī)罩側(cè)突出,從而成為將剩余部分切去的形狀。而且,在該切去的部分貫穿而形成通氣口的一部分,從而能夠增大通氣口的開口面積。
      [0017]根據(jù)本實(shí)用新型,發(fā)動(dòng)機(jī)罩的乘降口側(cè)的通氣口在當(dāng)開閉門打開時(shí)從側(cè)面觀察不與開閉門重合的位置開口。由此,能夠順暢地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)室的吸氣或者排氣。
      【附圖說明】
      [0018]圖1是表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
      [0019]圖2是表示上部旋轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu)的俯視圖。
      [0020]圖3是表示開閉門打開狀態(tài)的側(cè)視圖。
      [0021]圖4是表示開閉門關(guān)閉狀態(tài)的側(cè)視圖。
      [0022]圖5是表示發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部的結(jié)構(gòu)的立體圖。
      [0023]附圖標(biāo)記的說明
      [0024]10...工程機(jī)械;11...下部行駛體;12...上部旋轉(zhuǎn)體;20...駕駛室;21...駕駛室主體;22...開閉門;23...乘降口 ;30...發(fā)動(dòng)機(jī)室;31...發(fā)動(dòng)機(jī)罩;31a...凹陷部;33...排氣口(通氣口);35...發(fā)動(dòng)機(jī);36...罩支柱;37...安裝托架;37a...突出部。
      【具體實(shí)施方式】
      [0025]以下,基于附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行說明。此外,以下的優(yōu)選實(shí)施方式的說明實(shí)質(zhì)上僅是例示,并非用于限制本實(shí)用新型、其適用物或其用途。各圖中用箭頭表示上下、前后左右的方向。只要沒有特別說明,按照這些箭頭所表示的方向來說明上下等方向。
      [0026]圖1是表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。如圖1所示,該工程機(jī)械10是后方小旋轉(zhuǎn)型的小型機(jī)種,具備履帶式的下部行駛體11、和能夠旋轉(zhuǎn)地搭載于下部行駛體11上的上部旋轉(zhuǎn)體12。
      [0027]在上部旋轉(zhuǎn)體12的前側(cè)安裝有配件13,該配件13被支承為能夠起伏且能夠向左右方向擺動(dòng)。配件13用于進(jìn)行挖掘作業(yè)等,具有懸臂13a,該懸臂13a的基端部經(jīng)由擺動(dòng)托架14以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式安裝于上部旋轉(zhuǎn)體12的前側(cè);臂13b,該臂13b能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于懸臂13a的前端側(cè);以及鏟斗13c,該鏟斗13c能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于臂13b的前端側(cè)。
      [0028]在該工程機(jī)械10中,通過對(duì)操作桿等進(jìn)行操作,使分別與懸臂13a、臂13b以及鏟斗13c對(duì)應(yīng)的液壓13d伸縮,從而能夠使配件13以能夠起伏的方式移動(dòng)。另外,使未圖示的擺動(dòng)缸伸縮,從而能夠使配件13以能夠向左右方向擺動(dòng)的方式移動(dòng)。
      [0029]如圖2所示,在上部旋轉(zhuǎn)體12的右側(cè)設(shè)置有用于收納未圖示的燃料箱、動(dòng)作油箱等的側(cè)部機(jī)械室16。側(cè)部機(jī)械室16被機(jī)械室罩17覆蓋。
      [0030]在上部旋轉(zhuǎn)體12的左側(cè)配設(shè)有具備駕駛座、操作桿等的駕駛室20。在上部旋轉(zhuǎn)體12的后側(cè)設(shè)置有用于收納發(fā)動(dòng)機(jī)3
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