技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種可快速建造預(yù)制沉箱式裝置的船臺(tái)建造技術(shù)。

背景技術(shù)：
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筆者專利內(nèi)提出的各種預(yù)制沉箱式裝置——也就是現(xiàn)在一般所說(shuō)的預(yù)制沉箱建造，基本上都是在大陸邊緣或島礁礁盤表面的船臺(tái)內(nèi)進(jìn)行，但筆者設(shè)計(jì)的預(yù)制沉箱式裝置——一種特殊的沉箱，因其長(zhǎng)度與寬度尺寸都在普通沉箱的至少一到多倍，所以如在現(xiàn)在的普通船臺(tái)內(nèi)建造是無(wú)法下水的。并且在普通船臺(tái)內(nèi)建造沉箱，還存在一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是不易于源源不斷的進(jìn)行沉箱建造與下水。所以為更好的建造與下水筆者設(shè)計(jì)的各種體積較大預(yù)制沉箱式裝置，就有必要設(shè)計(jì)一種更適用于建造筆者設(shè)計(jì)各種預(yù)制沉箱式裝置的建造船臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目標(biāo)，就是提出一種可更快速建造預(yù)制沉箱式裝置的船臺(tái)建造技術(shù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，提出的一種預(yù)制沉箱連續(xù)生產(chǎn)建造與下水技術(shù)，其技術(shù)方案是由建造船臺(tái)與可升降下水平臺(tái)為主構(gòu)成；其特征在于：在建造船臺(tái)表面建造形成的各種預(yù)制沉箱式裝置，可通過(guò)高壓氣囊或水囊(4)作為滾動(dòng)支撐體，而移動(dòng)到可升降下水平臺(tái)(5)上部表面，而移動(dòng)到可升降下水平臺(tái)(5)上部的預(yù)制沉箱式裝置，隨后就可通過(guò)重力與液壓控制二種作用，隨同可升降下水平臺(tái)(5)一起受控垂直沉降，最終移動(dòng)到海水之內(nèi)了；在建造船臺(tái)表面建造形成的各種預(yù)制沉箱式裝置，也可先移動(dòng)到可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上表面、然后再將停放在可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上表面的預(yù)制沉箱式裝置，運(yùn)送到可升降下水平臺(tái)(5)上部，這樣同樣也可使停放可升降下水平臺(tái)(5)表面的預(yù)制沉箱式裝置，通過(guò)重力與液壓控制二種作用，隨同可升降下水平臺(tái)(5)一起受控垂直沉降，最終移動(dòng)到海水之內(nèi)了。

在建造船臺(tái)表面建造形成的各種預(yù)制沉箱式裝置，當(dāng)通過(guò)前述方法最終運(yùn)送到可升降下水平臺(tái)(5)上部表面，來(lái)進(jìn)行受控垂直沉降入水時(shí)，因制作多大上表面面積的可升降下水平臺(tái)(5)，就可提供多大底面積的預(yù)制沉箱式裝置下水所需，這樣就會(huì)將筆者設(shè)計(jì)的各種預(yù)制沉箱式裝置，不論制作的底面積多大，都可不制作長(zhǎng)度很大過(guò)渡斜坡，都可將它們順利進(jìn)行下水外運(yùn)了。

附圖說(shuō)明：

圖1是建造船臺(tái)表面一預(yù)制沉箱式裝置建造工位縱向垂直剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2高壓氣囊或水囊塞入頂起相鄰類凸字狀支撐體之間反凸字狀蓋板后的建造船臺(tái)表面一個(gè)建造工位縱向垂直剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是其中一種可升降下水平臺(tái)主體部分的縱向垂直剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是其中一種可升降下水平臺(tái)上部主體部分的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是另外一種可升降下水平臺(tái)上部主體部分的俯視立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是可移動(dòng)運(yùn)輸裝置內(nèi)的其中一種可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是由可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條組合形成的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是另外一種可移動(dòng)運(yùn)輸裝置縱向垂直剖面的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖內(nèi)：1類凸字狀支撐體2反凸字狀蓋板3船臺(tái)地面4高壓氣囊或水囊5可升降下水平臺(tái)6可升降式支撐條7固定式支撐條8可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條進(jìn)入凹槽9可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條10可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條下方滾動(dòng)輪11可移動(dòng)運(yùn)輸裝置12行走車輪13用于安裝旋轉(zhuǎn)軸的側(cè)板與中部支撐體14車輪旋轉(zhuǎn)軸15橡膠軟墊16定位滑動(dòng)塊17非常低矮的微小型凸起18連接條19上下貫通連接孔。

具體實(shí)施方式：

用于建造各種筆者設(shè)計(jì)預(yù)制沉箱式裝置的建造船臺(tái)，可在大陸邊緣的海岸邊、大江大河的入?？诓课坏仍O(shè)置。但為了更方便建造后對(duì)預(yù)制沉箱式裝置的運(yùn)輸、以及進(jìn)行牽引與安放，建造各種預(yù)制沉箱式裝置的建造船臺(tái)，也可在已經(jīng)進(jìn)行吹沙填充的島礁礁盤表面所形成的陸地上部制作。

可用于建造各種預(yù)制沉箱式裝置的建造船臺(tái)，其上部表面應(yīng)是由大量預(yù)制沉箱式裝置建造工位、成排這樣建造工位一側(cè)的預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道、與和預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道，成丁字狀相連的預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道，以及可升降下水平臺(tái)(5)為主構(gòu)成。但也可除設(shè)置大量預(yù)制沉箱式裝置建造工位外，只制作預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道，或只制作預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道，并在預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道盡頭附近部位，制作可升降下水平臺(tái)(5)。還可在一排預(yù)制沉箱式裝置并列建造工位的一側(cè)，直接制作可升降下水平臺(tái)(5)。但在除設(shè)置大量預(yù)制沉箱式裝置建造工位外，不制作任何預(yù)制沉箱式裝置縱向或橫向移動(dòng)通道時(shí)，因不能夠連續(xù)不斷的進(jìn)行預(yù)制沉箱式裝置制作與下水，所以這樣的建造船臺(tái)表面布置方法可能實(shí)用性不太強(qiáng)。

在預(yù)制沉箱式裝置建造船臺(tái)的表面，具有大量成帶狀連續(xù)并列或串聯(lián)分布的建造工位。并且在每一預(yù)制沉箱式裝置建造工位的表面。都制作有與圖1內(nèi)垂直結(jié)構(gòu)分布類似的，由相間分布的類凸字狀支撐體(1)與反凸字狀蓋板(2)，共同構(gòu)成的建造基座。而在這樣類凸字狀支撐體(1)與反凸字狀蓋板(2)相間分布的建造基座上部表面，鋪設(shè)一層大面積的較厚塑料布后，隨后就可在這樣建造工位內(nèi)的建造基座上表面，開(kāi)始進(jìn)行預(yù)制沉箱式裝置建造了。

而在不同排預(yù)制沉箱式裝置建造工位之間，或其一側(cè)邊緣部位外側(cè)，所設(shè)置的預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道，可具有縱向與橫向二種移動(dòng)通道布置方式。并且在這樣的縱向或橫向移動(dòng)通道之內(nèi)，可使用高壓氣囊或水囊(4)作為可移動(dòng)運(yùn)輸裝置。也可使用與圖7內(nèi)所繪制結(jié)構(gòu)類似的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)。以及使用與圖8內(nèi)所繪制結(jié)構(gòu)類似的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)。

而用于移動(dòng)預(yù)制沉箱式裝置的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，可以通過(guò)使用多條與圖6內(nèi)所繪制外形類似的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，一起插入預(yù)制沉箱式裝置下部，然后類似圖7內(nèi)所繪制的那樣，在其一側(cè)采用連接條(18)與貫釘相連接，使之共同制作形成與圖7內(nèi)所繪制外形類似的組合式可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)。而這樣的組合式可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，因結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、造價(jià)比較低廉，小范圍轉(zhuǎn)向也相對(duì)比較靈活一些，并且還在其上表面制作具減震作用的橡膠軟墊，所以這樣可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)結(jié)構(gòu)，可能是最實(shí)用的運(yùn)輸裝置結(jié)構(gòu)。

用于移動(dòng)預(yù)制沉箱式裝置的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，也可以制作為與圖8內(nèi)所繪制外形類似的結(jié)構(gòu)。而在這樣的類似圖8可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上表面，制作有可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，以及固定式支撐條(7)。而在這樣的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)二側(cè)端點(diǎn)部位，則制作有可與外來(lái)鋼絲繩相連的類環(huán)狀體結(jié)構(gòu)。這樣的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，當(dāng)它們?cè)诳梢苿?dòng)運(yùn)輸裝置(11)上表面停留時(shí)。應(yīng)在二者間制作在重合性停留時(shí)，相互進(jìn)行鎖定的鎖定結(jié)構(gòu)。至于在初級(jí)的縱向移動(dòng)或橫向移動(dòng)預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道之內(nèi)，所使用的結(jié)構(gòu)類圖8的可縱向與橫向移動(dòng)可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，其所具有的上表面結(jié)構(gòu)差異，只是其上部表面的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)與固定式支撐條(7)延伸方向，是指向邊長(zhǎng)較短的寬度方向，還是指向邊長(zhǎng)較長(zhǎng)的長(zhǎng)度方向。

另外在不同排的預(yù)制沉箱式裝置建造工位之間，除了設(shè)置預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道外，還應(yīng)設(shè)置與預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道相間分布，并可在預(yù)制沉箱式裝置建造過(guò)程，作為建造機(jī)械進(jìn)行使用的水泥沙漿運(yùn)輸罐車、鋼筋骨架材料、建造模板運(yùn)輸車、以及用于幫助對(duì)在可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)表面，所存在的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，進(jìn)行移動(dòng)的絞車等各種生產(chǎn)建造設(shè)施等，在建造船臺(tái)表面進(jìn)行移動(dòng)之用的專用移動(dòng)通道。

而為了能夠大幅度增加預(yù)制沉箱式裝置建造船臺(tái)的面積，與在船臺(tái)表面可同時(shí)建造更多數(shù)量的預(yù)制沉箱式裝置，以及分擔(dān)造價(jià)較高可升降下水平臺(tái)建造成本，在建造船臺(tái)之內(nèi)最好設(shè)置多條預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道，并在多條預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道的終點(diǎn)部位，設(shè)置與之成丁字狀相互連接的預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道。

而在建造船臺(tái)內(nèi)的預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道之內(nèi)，所使用的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，其最上部表面就不再制作可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)與固定式支撐條(7)，而是只在其上表面的縱向邊緣附近部位，制作能夠阻擋可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)的車輪與車體，以及運(yùn)輸車上所裝載的預(yù)制沉箱式裝置，發(fā)生橫向滑動(dòng)的高度較大邊墻式墻體；以及在橫向移動(dòng)的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，上表面的縱向前后邊緣附近部位，制作可阻擋上部所停留的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)行走車輪(12)隨便移動(dòng)的可升降輪擋裝置。

而各種預(yù)制沉箱式裝置，在類似圖1外形的船臺(tái)上表面建造形成，并養(yǎng)護(hù)到實(shí)現(xiàn)完全凝固后，就可通過(guò)往圖1內(nèi)的反凸字狀蓋板(2)下部空間，塞入高壓氣囊或水囊(4)，并通過(guò)往高壓氣囊或水囊(4)充入高壓氣體或水液，來(lái)使得其上方反凸字狀蓋板(2)強(qiáng)烈受壓，發(fā)生如圖2內(nèi)所繪制那樣的一定程度向上升起后，這時(shí)就會(huì)使反凸字狀蓋板(2)與其上部存在的已建成預(yù)制沉箱式裝置，也共同發(fā)生抬升，而反凸字狀蓋板(2)二側(cè)的端部下方，則離開(kāi)其下方的類凸字狀支撐體(1)上表面。這樣隨后就可將預(yù)制沉箱式裝置下部的類凸字狀支撐體(1)撤去，從而可開(kāi)始通過(guò)各種不同方法移動(dòng)預(yù)制沉箱式裝置了。

在建造船臺(tái)表面制成的預(yù)制沉箱式裝置下部，撤去了類凸字狀支撐體(1)后，就可通過(guò)鋼絲繩牽引使預(yù)制沉箱式裝置向前略加移動(dòng)，而使反凸字狀蓋板(2)落地后撤除，隨后就可以將高壓氣囊或水囊(4)，做下部滾動(dòng)支撐體，致使預(yù)制沉箱式裝置受絞車等牽引，向與高壓氣囊或水囊(4)平行方向移動(dòng)。并最終將制成的預(yù)制沉箱式裝置，一個(gè)接一個(gè)牽引到可升降下水平臺(tái)(5)表面進(jìn)行下水運(yùn)輸。但采用這樣方法時(shí)，預(yù)制沉箱式裝置只能制作形成一批后下水與運(yùn)走一批，不能夠連續(xù)不斷制作與外運(yùn)預(yù)制沉箱式裝置。但如在多排平行布置預(yù)制沉箱式裝置建造工位最前方，如設(shè)置一條預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道，并通過(guò)圖7、8內(nèi)的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)進(jìn)行中轉(zhuǎn)性運(yùn)輸，則就可通過(guò)多排預(yù)制沉箱式裝置交替建造與交替下水，來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)制沉箱式裝置連續(xù)建造了。

在建造船臺(tái)表面制作形成的預(yù)制沉箱式裝置下部，在撤去了類凸字狀支撐體(1)后，也可先塞入多個(gè)可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，再通過(guò)放氣放水，從而撤去高壓氣囊或水囊(4)與其上部的反凸字狀蓋板(2)。然后就可將預(yù)制沉箱式裝置，牽引到一旁的預(yù)制沉箱式裝置移動(dòng)通道部位，再重新在可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)之間，放入高壓氣囊或水囊(4)并高壓灌氣灌水，以便撤去可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)。這樣隨后就同樣也可通過(guò)使用高壓氣囊或水囊(4)做滾動(dòng)支撐體，與使用絞車內(nèi)鋼絲繩等牽引，最終將制成的預(yù)制沉箱式裝置，一個(gè)接一個(gè)的不斷連續(xù)牽引到可升降下水平臺(tái)(5)表面，不斷進(jìn)行沉降下水與向外運(yùn)送。而采用這樣的方法時(shí)，就可在建造船臺(tái)內(nèi)不斷進(jìn)行預(yù)制沉箱式裝置建造，同時(shí)又不斷將新生產(chǎn)的預(yù)制沉箱式裝置，一批接一批的下水外運(yùn)。

在建造船臺(tái)表面制作形成的預(yù)制沉箱式裝置下部，在撤去了類凸字狀支撐體(1)后，也可將類似圖8內(nèi)所繪制的，可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上部可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，通過(guò)從絞車內(nèi)拉出的鋼絲繩牽引，移入預(yù)制沉箱式裝置下部的，撤去類凸字狀支撐體(1)后新形成空間內(nèi)，然后將高壓氣囊或水囊(4)進(jìn)行放水放氣，來(lái)使因充氣充水的高壓氣囊或水囊(4)存在，而已發(fā)生了大幅度抬升的預(yù)制沉箱式裝置，下落到可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上部的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)表面，這時(shí)就可通過(guò)鋼絲繩牽引可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，從而將已經(jīng)建成的預(yù)制沉箱式裝置，再移動(dòng)到類圖8的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上部。

而在將預(yù)制沉箱式裝置移送到類圖8的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上部，并在隨后對(duì)可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)與下部的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，進(jìn)行相互鎖定之后，裝載預(yù)制沉箱式裝置的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，就可在預(yù)制沉箱式裝置縱向移動(dòng)通道內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)。而在縱向移動(dòng)通道盡頭，如存在預(yù)制沉箱式裝置橫向移動(dòng)通道時(shí)，則再將正縱向移動(dòng)的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，移動(dòng)到可橫向移動(dòng)的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)上部，并繼續(xù)向可升降下水平臺(tái)(5)方向移動(dòng)，直到最終將預(yù)制沉箱式裝置，移動(dòng)到類似圖4、5內(nèi)所繪制的可升降下水平臺(tái)(5)上部，然后就可通過(guò)可升降下水平臺(tái)(5)，在重力與液壓共同控制下的沉降，將移動(dòng)到其上部的預(yù)制沉箱式裝置移送到海水內(nèi)。

可升降下水平臺(tái)(5)的本身，可制作為結(jié)構(gòu)類似圖3、4的，在上表面具有可升降式支撐條(6)與固定式支撐條(7)的結(jié)構(gòu)?？缮凳街螚l(6)在不使用時(shí)，可沉降到與固定式支撐條(7)相同的表面高度，但在使用與圖7、8內(nèi)的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，將運(yùn)送的預(yù)制沉箱式裝置，移動(dòng)到可升降下水平臺(tái)(5)表面時(shí)，就可在可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)表面的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，將預(yù)制沉箱式裝置運(yùn)送到可升降下水平臺(tái)(5)表面后，再將可升降下水平臺(tái)(5)表面的可升降支撐條(6)，向上抬升到高于從一側(cè)方向運(yùn)送而來(lái)的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)高度，然后就可撤去可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)內(nèi)的可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)，就可將可升降式支撐條(6)，再次下降到與固定式支撐條(7)相同高度，繼續(xù)進(jìn)行預(yù)制沉箱式裝置下水了。

可升降下水平臺(tái)(5)也可類似圖5內(nèi)所繪制的那樣，制作為在其上表面附近部位，只具有可升降式支撐條(6)的結(jié)構(gòu)。只不過(guò)在將可升降下水平臺(tái)(5)，制作為上表面沒(méi)有固定式支撐條(7)的結(jié)構(gòu)時(shí)，在這樣可升降下水平臺(tái)(5)上表面的固定式支撐條(7)部位，最好如圖5內(nèi)所繪制的那樣，制作一些高度很低與直徑較小，并且還有一定數(shù)量的很微小凸起結(jié)構(gòu)。這樣才有利于隨同可升降下水平臺(tái)(5)不斷沉降過(guò)程的預(yù)制沉箱式裝置，沉降到在海水內(nèi)的浮力大于重量之后，能夠馬上與其下方的可升降下水平臺(tái)(5)，非常順利的發(fā)生非突然跳動(dòng)性的相互分離，然后運(yùn)移到可升降下水平臺(tái)(5)外部的海水內(nèi)。

因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)類似圖5的可升降下水平臺(tái)(5)，其上表面的外形結(jié)構(gòu)，既可適用于將預(yù)制沉箱式裝置，從二側(cè)方向運(yùn)送到可升降下水平臺(tái)(5)上部。也可適用于從后部方向，將預(yù)制沉箱式裝置運(yùn)送到可升降下水平臺(tái)(5)上部。并且這樣的可升降下水平臺(tái)(5)上表面外形，還即可適用于采用高壓氣囊或水囊(4)做滾動(dòng)支撐體，向到這樣可升降下水平臺(tái)(5)上部，運(yùn)入各種預(yù)制沉箱式裝置。也同樣可適用于類似圖7內(nèi)所繪制的那樣，由多個(gè)可移動(dòng)支撐與運(yùn)輸條(9)相互組合制作可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，來(lái)運(yùn)送預(yù)制沉箱式裝置，移動(dòng)到可升降下水平臺(tái)(5)上部?；虿捎妙愃茍D8內(nèi)所繪制那樣的可移動(dòng)運(yùn)輸裝置(11)，來(lái)運(yùn)送預(yù)制沉箱式裝置，移動(dòng)到可升降下水平臺(tái)(5)上部。所以結(jié)構(gòu)類似圖5的可升降下水平臺(tái)(5)，可能是真正最為實(shí)用的可升降下水平臺(tái)(5)。

可升降下水平臺(tái)(5)能夠在大海內(nèi)的邊緣部位，或大海邊緣附近的大河河口部位，所制作的可升降下水平臺(tái)(5)升降工作池內(nèi)進(jìn)行安裝與使用。這樣的可升降下水平臺(tái)(5)升降工作池，其內(nèi)的最大垂直海水水深，應(yīng)略大于預(yù)制沉箱式裝置最大沉降水深的，所以是近長(zhǎng)方體盒子狀的深水水池。并且在其盒子狀體的面海或面河方向，具有可用于進(jìn)行預(yù)制沉箱式裝置外移的開(kāi)口。

而在可升降下水平臺(tái)升降工作池內(nèi)，安裝的可升降下水平臺(tái)(5)，其主體部分是一個(gè)可在升降工作池內(nèi)上下滑動(dòng)的，與升降工作池長(zhǎng)、寬尺寸幾乎相同，可垂直厚度很小的類長(zhǎng)方體盒子狀結(jié)構(gòu)。而這樣可升降下水平臺(tái)(5)安裝到升降工作池內(nèi)時(shí)，因這樣可升降下水平臺(tái)(5)邊側(cè)制作的定位滑動(dòng)塊(16)，正好放置在升降工作池二側(cè)邊部制作的垂直滑動(dòng)槽內(nèi)，所以這樣可升降下水平臺(tái)(5)在安裝到升降工作池內(nèi)時(shí)，只要可升降下水平臺(tái)(5)下部，制作控制可升降下水平臺(tái)(5)升降的具液壓升降桿的液壓控制裝置，那么就會(huì)在重力驅(qū)動(dòng)及這樣液壓控制裝置控制，與定位滑動(dòng)塊(15)在升降工作池二側(cè)邊部制作的垂直滑動(dòng)槽內(nèi)，進(jìn)行定位性上下滑動(dòng)準(zhǔn)確控制之下，致使可升降下水平臺(tái)(5)在升降工作池內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)。以及致使移動(dòng)到其上部的預(yù)制沉箱式裝置可逐漸沉降入水。然后在沉降的可升降下水平臺(tái)(5)，與在海水內(nèi)浮起的預(yù)制沉箱式裝置，相互之間發(fā)生分離之后，預(yù)制沉箱式裝置就可被牽引出可升降下水平臺(tái)(5)上部，移動(dòng)到外部的海水或河水之內(nèi)。再隨后位于水下的可升降下水平臺(tái)(5)，在具液壓升降桿的液壓控制裝置驅(qū)動(dòng)下，重新上升到上表面與周圍地面同一高度后，再次將運(yùn)送而來(lái)的新預(yù)制沉箱式裝置，重新移動(dòng)到這樣可升降下水平臺(tái)(5)上部表面，來(lái)再次開(kāi)始進(jìn)行新一輪預(yù)制沉箱式裝置的下水過(guò)程。

因可升降下水平臺(tái)(5)的上表面面積巨大，與停留到其上部的預(yù)制沉箱式裝置重量也非常巨大，所以在可升降下水平臺(tái)(5)的下部，必須制作許多個(gè)用于控制下水平臺(tái)升降的具液壓升降桿的液壓控制裝置。

考慮到預(yù)制沉箱式裝置的最大坐沉安放深度，可達(dá)20米以上，所以在可升降下水平臺(tái)(5)所在的升降工作池內(nèi)，具有的海水深度也應(yīng)至少在20米以上。如再加上液壓升降桿可向下移動(dòng)的最大距離，則可升降下水平臺(tái)(5)升降工作池，最初開(kāi)挖制作最深部地基基礎(chǔ)的最大水深深度，應(yīng)在50米左右或更高，然后在其下部制作堅(jiān)實(shí)的地基基礎(chǔ)后，就可再在其上部安裝具液壓升降桿的液壓控制裝置，與制作位于正常升降工作池底部的液壓室頂部的頂板層。而這時(shí)的液壓室就成為人可下去維修的地下室了，

但考慮到制作位于深水內(nèi)的人可下去維修地下室，其所具有的技術(shù)復(fù)雜性，所以也可考慮在制作具液壓升降桿的液壓控制裝置海底，使用鉆井設(shè)施打一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于具液壓升降桿的液壓控制裝置深度的很大鉆孔，然后在最下部使用打入鋼管樁或水泥樁至最下部基巖，并填充水泥砂漿到50米左右的所需深度，接著再在周圍制作較粗水泥井管固邊，這樣就可在隨后將具液壓升降桿的液壓控制裝置，安裝在這樣的地基基礎(chǔ)下伸管內(nèi)與可升降下水平臺(tái)(5)下部表面。以及將與具液壓升降桿液壓控制裝置相連的液壓油輸送管，安放的海底表面制作的安放槽內(nèi)，與可升降下水平臺(tái)(5)升降工作池的側(cè)壁之內(nèi)，最后將真正的液壓控制裝置內(nèi)動(dòng)力系統(tǒng)，制作在地面之上來(lái)進(jìn)行使用了。

這樣制作與安裝的具液壓升降桿的液壓控制裝置，雖然整體浸泡在海水之內(nèi)，但只要在不使用時(shí)將可升降下水平臺(tái)(5)完全沉降到海底，使液壓桿完全收入液壓油內(nèi)進(jìn)行保護(hù)。而在進(jìn)行安裝的具液壓升降桿的液壓控制裝置外表面，與可升降下水平臺(tái)(5)上下左右前后的，所有出漏了金屬物質(zhì)的整個(gè)外表面部位，制作防腐蝕涂料層等進(jìn)行保護(hù)，那么就可在這些裝置的使用壽命期內(nèi)，基本保證其能夠正常使用，而不會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞了。