本發(fā)明涉及一種清淤裝置，尤其涉及一種航道高效清淤裝置。

背景技術：

航道是指沿海、江河、湖泊、運河內(nèi)船舶、排筏可以通航的水域。航道由可通航水域、助航設施和水域條件組成。為了保證航道暢通無阻，航道管理部門須經(jīng)常進行航道測量，發(fā)現(xiàn)航道的某些段落不能滿足所要求的尺度時，應及時實施航道疏浚等工程措施；如發(fā)現(xiàn)有障礙物堵塞航道，還應進行清理工作。航道管理部門要有計劃地定期清除航道中的回淤，維修整治建筑物和船閘，并對航標、通訊等設備進行管理和保養(yǎng)。

高效，指效能高的，基本解釋是效率高的。指在相同或更短的時間里完成比其他人更多的任務，而且質量與其他人一樣或者更好。

現(xiàn)有的清淤裝置需要人用手清理航道，存在清理費時費力、清理時間長和清理效果差的缺點，因此亟需設計一種省時省力、節(jié)省清理時間和清理效果好的航道高效清淤裝置。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)在清淤裝置清理費時費力、清理時間長和清理效果差的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種省時省力、節(jié)省清理時間和清理效果好的航道高效清淤裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種航道高效清淤裝置，包括有支架、氣缸、第一連桿、第一滑軌、第一滑塊、第二連桿、第二滑塊、第二滑軌、清淤耙、齒條、齒輪、第一擺動桿、第二擺動桿、清淤齒、第三連桿和彈簧；支架底部右側設有第二滑軌，第二滑軌前方設有第二滑塊，第二滑塊底部設有清淤耙，第二滑軌右端連接有第一滑軌，第一滑軌前方設有第一滑塊，第一滑塊左側鉸接連接有第二連桿，第二連桿末端與第二滑塊頂部鉸接連接，第一滑軌底端設有第三連桿，第三連桿右端前方鉸接連接有第二擺動桿，第二擺動桿底部設有清淤齒，支架頂部內(nèi)側設有氣缸和齒輪，氣缸位于齒輪左側，氣缸底部設有第一連桿，第一連桿底部與第一滑塊連接，第一滑塊右側連接有齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪右側設有第一擺動桿，第二擺動桿與第一擺動桿接觸。

優(yōu)選地，還包括有探測燈，第二滑塊右側底部設有探測燈。

優(yōu)選地，第一擺動桿上設有小孔。

優(yōu)選地，支架的材料為Q235鋼。

工作原理：當要進行清理航道工作的時候，啟動氣缸縮短，帶動第一連桿向上移動，進而帶動第一滑塊向上移動，進而帶動齒條向上移動，進而帶動齒輪順時針轉動，第一擺動桿隨之擺動，進而帶動第二擺動桿擺動，清淤齒可以清理航道的淤泥，第一滑塊向上移動的時候，會帶動第二滑塊向右移動，進而帶動清淤耙向右移動，清淤耙可以清理航道的淤泥，啟動一段時間后，氣缸停止工作。啟動氣缸伸長，帶動第二擺動桿反方向擺動，清淤齒又可以清理航道的淤泥，同時帶動清淤耙向左移動，清淤耙也可以清理航道的淤泥。這樣反復伸長和縮短氣缸，可以帶動清淤齒和清淤耙來回反復清理航道的淤泥，使清理效果更好。

因為還包括有探測燈，第二滑塊右側底部設有探測燈，當夜晚工作的時候，工作人員看不到要清理的具體位置，所以可以起到照明的效果。

因為第一擺動桿上設有小孔，所以可以節(jié)省制作第一擺動桿的材料，加快第一擺動桿的擺動速度。

因為支架的材料為Q235鋼，Q235鋼具有較強的抗壓性和強度，所以可以延長支架的使用壽命。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了省時省力、節(jié)省清理時間和清理效果好的效果，并且可以在比較昏暗的環(huán)境里工作，還延長了清理裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的第一種主視結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的第二種主視結構示意圖。

圖3是本發(fā)明的第三種主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-支架，2-氣缸，3-第一連桿，4-第一滑軌，5-第一滑塊，6-第二連桿，7-第二滑塊，8-第二滑軌，9-清淤耙，10-齒條，11-齒輪，12-第一擺動桿，13-第二擺動桿，14-清淤齒，15-第三連桿，16-彈簧，17-小孔，18-探測燈。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種航道高效清淤裝置，如圖1-3所示，包括有支架1、氣缸2、第一連桿3、第一滑軌4、第一滑塊5、第二連桿6、第二滑塊7、第二滑軌8、清淤耙9、齒條10、齒輪11、第一擺動桿12、第二擺動桿13、清淤齒14、第三連桿15和彈簧16；支架1底部右側設有第二滑軌8，第二滑軌8前方設有第二滑塊7，第二滑塊7底部設有清淤耙9，第二滑軌8右端連接有第一滑軌4，第一滑軌4前方設有第一滑塊5，第一滑塊5左側鉸接連接有第二連桿6，第二連桿6末端與第二滑塊7頂部鉸接連接，第一滑軌4底端設有第三連桿15，第三連桿15右端前方鉸接連接有第二擺動桿13，第二擺動桿13底部設有清淤齒14，支架1頂部內(nèi)側設有氣缸2和齒輪11，氣缸2位于齒輪11左側，氣缸2底部設有第一連桿3，第一連桿3底部與第一滑塊5連接，第一滑塊5右側連接有齒條10，齒條10與齒輪11嚙合，齒輪11右側設有第一擺動桿12，第二擺動桿13與第一擺動桿12接觸。

還包括有探測燈18，第二滑塊7右側底部設有探測燈18。

第一擺動桿12上設有小孔17。

支架1的材料為Q235鋼。

工作原理：當要進行清理航道工作的時候，啟動氣缸2縮短，帶動第一連桿3向上移動，進而帶動第一滑塊5向上移動，進而帶動齒條10向上移動，進而帶動齒輪11順時針轉動，第一擺動桿12隨之擺動，進而帶動第二擺動桿13擺動，清淤齒14可以清理航道的淤泥，第一滑塊5向上移動的時候，會帶動第二滑塊7向右移動，進而帶動清淤耙9向右移動，清淤耙9可以清理航道的淤泥，啟動一段時間后，氣缸2停止工作。啟動氣缸2伸長，帶動第二擺動桿13反方向擺動，清淤齒14又可以清理航道的淤泥，同時帶動清淤耙9向左移動，清淤耙9也可以清理航道的淤泥。這樣反復伸長和縮短氣缸2，可以帶動清淤齒14和清淤耙9來回反復清理航道的淤泥，使清理效果更好。

因為還包括有探測燈18，第二滑塊7右側底部設有探測燈18，當夜晚工作的時候，工作人員看不到要清理的具體位置，所以可以起到照明的效果。

因為第一擺動桿12上設有小孔17，所以可以節(jié)省制作第一擺動桿12的材料，加快第一擺動桿12的擺動速度。

因為支架1的材料為Q235鋼，Q235鋼具有較強的抗壓性和強度，所以可以延長支架1的使用壽命。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權利要求為準。