本實(shí)用新型涉及液壓壩技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種滾動(dòng)機(jī)械桿支撐液壓壩。

背景技術(shù)：

液壓壩是水利科技的一項(xiàng)革命性成果，是目前世界領(lǐng)先的活動(dòng)壩技術(shù)。它廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)灌溉、漁業(yè)、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程等。

傳統(tǒng)的液壓壩設(shè)有機(jī)械桿支撐，機(jī)械桿底部設(shè)有滑塊在一滑槽內(nèi)滑動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓壩旋轉(zhuǎn)。但是滑槽內(nèi)極易滲入泥沙，對(duì)滑槽內(nèi)滑塊的滑動(dòng)造成較大的阻礙，使得液壓壩旋轉(zhuǎn)不靈活，影響使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中缺陷與不足的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種滾動(dòng)機(jī)械桿支撐液壓壩，通過(guò)液壓缸伸縮控制支撐上的滾輪在軌道內(nèi)滾動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)壩體旋轉(zhuǎn)，解決了傳統(tǒng)的液壓壩支撐桿采用滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)因泥沙卡入而受阻的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種滾動(dòng)機(jī)械桿支撐液壓壩，由至少一個(gè)液壓壩組成，所述液壓壩包括壩體、支撐、軸、液壓缸、滾輪和軌道，壩體與支撐相連，所述支撐包括兩個(gè)支撐桿，之間通過(guò)十字撐相連，支撐桿下方套在軸上，軸中間位置固定有支座，支座與液壓缸采用鉸接，滾輪安裝在軸兩端，在兩根平直的軌道上滾動(dòng)，軌道之間設(shè)有凹槽。

進(jìn)一步的，所述壩體上固定有支座，支座與支撐采用鉸接，壩體底部通過(guò)軸固定在套管內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，套管與地基預(yù)埋件固定。

進(jìn)一步的，所述液壓缸水平安裝在地面上，通過(guò)卡環(huán)固定，卡環(huán)與地基預(yù)埋件固定。

進(jìn)一步的，所述軌道采用C型槽，滾輪的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣。

進(jìn)一步的，所述軌道采用輕軌，滾輪的兩側(cè)設(shè)有輪緣。

進(jìn)一步的，所述壩體被支撐撐到極限位置時(shí)，液壓缸處于完全收縮狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述壩體放平時(shí)，支撐與壩體成一夾角，夾角的角度為3°～10°。

進(jìn)一步的，所述壩體為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述壩體截面形狀為矩形，還可為三角形或弧形或梯形。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型機(jī)械桿支撐點(diǎn)多，牢固可靠；軌道之間設(shè)有凹槽，可以通過(guò)凹槽排出滲入的泥沙，保證滾輪在軌道上滾動(dòng)順暢；壩體被支撐撐到極限位置時(shí)，液壓缸處于完全收縮狀態(tài)，這樣穩(wěn)定性更好，壩體被放平排水時(shí)，液壓缸只作動(dòng)力短暫作用，這樣可以延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命；液壓缸通過(guò)卡環(huán)卡在地面上，相對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)置在槽子里易被卡進(jìn)泥沙而引起液壓缸擺動(dòng)，更加穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型壩體被放平時(shí)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。

如圖所示，一種滾動(dòng)機(jī)械桿支撐液壓壩，由至少一個(gè)液壓壩組成，所述液壓壩包括壩體1、支撐2、軸3、液壓缸6、滾輪4和軌道5，壩體1與支撐2相連，所述支撐2包括兩個(gè)支撐桿15，之間通過(guò)十字撐16相連，支撐桿15下方套在軸3上，軸3中間位置固定有支座11，支座11與液壓缸6采用鉸接，滾輪4安裝在軸3兩端，在兩根平直的軌道5上滾動(dòng)，軌道5之間設(shè)有凹槽21。

具體的，所述壩體1上固定有支座17，支座17與支撐2采用鉸接，壩體1底部通過(guò)軸13固定在套管14內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，套管14與地基預(yù)埋件固定。

所述液壓缸6水平安裝在地面上，通過(guò)卡環(huán)12固定，卡環(huán)12與地基預(yù)埋件固定。相對(duì)于傳統(tǒng)液壓缸設(shè)置在槽子里易被卡進(jìn)泥沙而引起液壓缸擺動(dòng)，這樣設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定。

所述軌道5采用C型槽，滾輪4的內(nèi)側(cè)設(shè)有輪緣；軌道5還可以采用輕軌，滾輪4的兩側(cè)都設(shè)有輪緣。這樣能保證滾輪4在軌道5上滾動(dòng)不會(huì)偏心。軌道4上滲進(jìn)泥沙，可通過(guò)軌道4之間的凹槽21給排出。

所述壩體1被支撐2撐到極限位置時(shí)，液壓缸6處于完全收縮狀態(tài)，這樣穩(wěn)定性更好。由于在液壓缸處于伸出時(shí)，液壓缸內(nèi)的油液容易受溫度影響而造成液壓桿伸縮的長(zhǎng)度發(fā)生輕微變化。而液壓壩的攔水期較長(zhǎng)，液壓缸處于完全收縮狀態(tài)，則有利于液壓壩的穩(wěn)定。

所述壩體1放平時(shí)，支撐2與壩體1成小角度，其角度為3°～10°。 本實(shí)用新型在壩體1放平排水時(shí)，液壓缸6只作短暫的動(dòng)力作用，當(dāng)壩體1放平后，液壓缸6并不受力，這樣對(duì)于液壓缸的使用能起到保護(hù)作用，可以延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。

本實(shí)用新型中所述壩體1為鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其截面形狀為矩形，還可為三角形或弧形或梯形。