本實用新型涉及港口防護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種新型港口巷道護坡組件。

背景技術(shù)：

船舶在港口停靠會受到海浪的影響而搖擺晃動，這種搖擺晃動會造成船舶對港口建筑的撞擊，從而出現(xiàn)港口建筑的損壞。

為了解決上述問題，在港口巷道內(nèi)會設(shè)置一些防護裝置，較為常見的就是在港口巷道內(nèi)設(shè)置橡膠輪胎，利用橡膠輪胎形成港口護坡結(jié)構(gòu)。

采用橡膠輪胎雖然能夠?qū)Υ暗淖矒暨M行緩沖，起到對港口的防護作用，但是，橡膠輪胎的緩沖能力較小，因此對于港口巷道的防護還有待提高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)技術(shù)問題

綜上所述，如何提供一種新的港口巷道用防護裝置，用于提高港口巷道的防護效果，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

(二)技術(shù)方案

本實用新型提供了一種新型港口巷道護坡組件，安裝到港口巷道上用于對港口巷道進行防護，該護坡組件具體包括：

安裝殼體，于所述安裝殼體內(nèi)滑動設(shè)置有磁鐵裝置，于所述安裝殼體的外側(cè)設(shè)置有與所述磁鐵裝置磁力配合的發(fā)電線圈；

用于進行電能儲存的蓄電池，所述蓄電池與所述發(fā)電線圈電氣連接；

第一護板，所述磁鐵裝置的一端插入到所述安裝殼體內(nèi)，所述磁鐵裝置的另一端設(shè)置有所述第一護板；

用于對所述第一護板的移動進行限位的限位裝置，所述限位裝置設(shè)置于所述安裝殼體的外側(cè)，所述限位裝置包括有限位彈簧，所述限位彈簧的一端與所述安裝殼體固定連接，所述限位裝置的另一端可與所述第一護板相抵；

第二護板，所述第二護板設(shè)置于所述第一護板上、并與所述第一護板彈性連接，所述安裝殼體設(shè)置于所述第一護板的一側(cè)，所述第二護板設(shè)置于所述第一護板的另一側(cè)。

優(yōu)選地，所述安裝殼體為金屬安裝殼體，所述安裝殼體為一體式結(jié)構(gòu)；于所述安裝殼體內(nèi)設(shè)置有滑輥，所述磁鐵裝置可滑動地設(shè)置于所述滑輥上，所述磁鐵裝置通過所述滑輥滑動設(shè)置于所述安裝殼體內(nèi)。

優(yōu)選地，所述第二護板通過彈簧與所述第一護板連接；所述第二護板設(shè)置至少兩個，所述第二護板規(guī)則布置于所述第一護板上。

優(yōu)選地，于所述限位彈簧用于與所述第一護板相抵的一端設(shè)置有橡膠球。

優(yōu)選地，所述第一護板為金屬第一護板；所述第二護板為金屬第二護板。

(三)有益效果

通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型提供的新型港口巷道護坡組件，該組件利用第二護板與船舶接觸，第二護板與第一護板之間為彈性連接，這樣，可以對船舶提供第一次的沖擊緩沖；第一護板能夠帶動磁鐵裝置在安裝殼體內(nèi)移動，在安裝殼體的外側(cè)設(shè)置了發(fā)電線圈，發(fā)電線圈產(chǎn)生感應電動勢、并對磁鐵裝置的移動起到阻尼作用，這樣可以對船舶的沖擊起到第二次的緩沖；在安裝外殼的外側(cè)設(shè)置了限位彈簧，當?shù)谝蛔o板在船舶推動作用下持續(xù)移動并撞擊到限位彈簧上后，限位彈簧能夠?qū)Υ暗臎_擊起到第三次的緩沖。將本實用新型設(shè)置到港口巷道上，其能夠?qū)Υ捌鸬蕉啻蔚木彌_，本實用新型的防護效果明顯、突出。另外，本實用新型還能夠?qū)⒋白矒糇o板后的動能轉(zhuǎn)換為電能進行儲存，使得本實用新型還具有節(jié)能的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中新型港口巷道護坡組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1中，部件名稱與附圖編號的對應關(guān)系為：

安裝殼體1、磁鐵裝置2、發(fā)電線圈3、蓄電池4、第一護板5、限位裝置6、第二護板7。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

請參考圖1，圖1為本實用新型實施例中新型港口巷道護坡組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型提供了一種新型港口巷道護坡組件，該護坡組件用于安裝到港口巷道上，能夠?qū)Ω劭谙锏榔鸬椒雷o作用。

在本實用新型的一個實施方式中，該護坡組件具體包括：

1、安裝殼體，于安裝殼體1內(nèi)滑動設(shè)置有磁鐵裝置2，于安裝殼體1的外側(cè)設(shè)置有與磁鐵裝置2磁力配合的發(fā)電線圈3。安裝殼體1用于安裝港口巷道的邊緣，其具有設(shè)置磁鐵裝置2以及發(fā)電線圈3的功能，因此，為了提高安裝殼體1的結(jié)構(gòu)強度，安裝殼體1采用金屬材料制成。在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，安裝殼體1采鈦鎂合金做成一個框架結(jié)構(gòu)，在該框架(安裝殼體1)的底部設(shè)置多個轉(zhuǎn)棍，在該框架的外側(cè)纏繞銅線圈形成發(fā)電線圈3，在安裝殼體1的內(nèi)部插入一根磁鐵裝置2，磁鐵裝置2設(shè)置在安裝殼體1內(nèi)、并通過轉(zhuǎn)棍可滑動設(shè)置。本實用新型還設(shè)置了一個用于進行電能儲存的蓄電池4，蓄電池4與發(fā)電線圈3電氣連接。在該結(jié)構(gòu)設(shè)計中，當磁鐵裝置2在安裝殼體1內(nèi)滑動時，磁感線被發(fā)電線圈3切割、在發(fā)電線圈3內(nèi)產(chǎn)生感應電動勢，磁鐵裝置2的動能轉(zhuǎn)換為電能儲存在蓄電池4中。

2、第一護板，磁鐵裝置2的一端插入到安裝殼體1內(nèi)，磁鐵裝置2的另一端設(shè)置有第一護板5。第一護板5的主要作用是安裝第二護板7，第二護板7與船舶接觸，船舶推動第二護板7向安裝殼體1移動，第二護板7安裝于第一護板5，第一護板5帶動磁鐵裝置2聯(lián)動，為了避免磁鐵裝置2對安裝殼體1造成撞擊，本實用新型在安裝殼體1的外設(shè)置了一個用于對第一護板5的移動進行限位的限位裝置6，限位裝置6設(shè)置于安裝殼體1的外側(cè)，限位裝置6包括有限位彈簧，限位彈簧的一端與安裝殼體1固定連接，限位裝置6的另一端可與第一護板5相抵。

本實用新型在第一護板5上還設(shè)置了第二護板7，具體地，第二護板7設(shè)置于第一護板5上、并與第一護板5彈性連接，安裝殼體1設(shè)置于第一護板5的一側(cè)，第二護板7設(shè)置于第一護板5的另一側(cè)。

通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，本實用新型提供的新型港口巷道護坡組件，該組件利用第二護板7與船舶接觸，第二護板7與第一護板5之間為彈性連接，這樣，可以對船舶提供第一次的沖擊緩沖；第一護板5能夠帶動磁鐵裝置2在安裝殼體1內(nèi)移動，在安裝殼體1的外側(cè)設(shè)置了發(fā)電線圈3，發(fā)電線圈3產(chǎn)生感應電動勢、并對磁鐵裝置2的移動起到阻尼作用，這樣可以對船舶的沖擊起到第二次的緩沖；在安裝外殼的外側(cè)設(shè)置了限位彈簧，當?shù)谝蛔o板5在船舶推動作用下持續(xù)移動并撞擊到限位彈簧上后，限位彈簧能夠?qū)Υ暗臎_擊起到第三次的緩沖。將本實用新型設(shè)置到港口巷道上，其能夠?qū)Υ捌鸬蕉啻蔚木彌_，本實用新型的防護效果明顯、突出。另外，本實用新型還能夠?qū)⒋白矒糇o板后的動能轉(zhuǎn)換為電能進行儲存，使得本實用新型還具有節(jié)能的優(yōu)點。

具體地，安裝殼體1為金屬安裝殼體1，安裝殼體1為一體式結(jié)構(gòu)；于安裝殼體1內(nèi)設(shè)置有滑輥，磁鐵裝置2可滑動地設(shè)置于滑輥上，磁鐵裝置2通過滑輥滑動設(shè)置于安裝殼體1內(nèi)。

在本實用新型中，安裝殼體1采用框架結(jié)構(gòu)，其可以采用鈦鎂合金支撐，也可以采用鋁合金型材。

在本實用新型的一個具體實施方式中，第二護板7通過彈簧與第一護板5連接；第二護板7設(shè)置至少兩個，第二護板7規(guī)則布置于第一護板5上。

在本實用新型的另一個具體實施方式中，第二護板7與第一護板5之間通過設(shè)置橡膠墊實現(xiàn)彈性連接。

限位彈簧的一端可與第一護板5相抵，本實用新型在限位彈簧用于與第一護板5相抵的一端設(shè)置有橡膠球。通過設(shè)置橡膠球，可以實現(xiàn)限位彈簧與第一護板5之間的柔性接觸，這樣可以避免由于沖擊力較大而造成第一護板5或者是限位彈簧的損壞。

在本實用新型中，第一護板5以及第二護板7應當具有較高的結(jié)構(gòu)強度以及硬度，因此，第一護板5為金屬第一護板；第二護板7為金屬第二護板。

具體地，第一護板5采用鑄鐵或者合金鋼制成，第二護板7也采用鑄鐵或者合金鋼制成。第一護板5以及第二護板7均為平板結(jié)構(gòu)。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。