本發(fā)明涉及一種地基度汛防護(hù)方法，尤其是涉及一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法。
背景技術(shù)：
：為了預(yù)防和控制潛在的暴雨、洪汛等災(zāi)害，在發(fā)生洪澇災(zāi)害等緊急情況時(shí)能迅速得到有效的應(yīng)急響應(yīng)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，常在河岸、碼頭等位置進(jìn)行度汛防護(hù)施工，建立良好、完整的度汛防護(hù)工程?，F(xiàn)有的海堤防洪防潮能力較低，由于整體堤身的構(gòu)成材料主要是混合泥土，導(dǎo)致整體海堤缺乏平穩(wěn)性，這樣的現(xiàn)狀無(wú)法達(dá)到防洪、防潮標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)遭遇強(qiáng)勁的臺(tái)風(fēng)、暴潮時(shí)將毫無(wú)抵抗能力。攪拌樁法是復(fù)合地基處理的一種方法，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于建筑、道路等軟地基處理之中。由于其具有施工工藝簡(jiǎn)單、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用低，技術(shù)操作容易掌握、效率高等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)很快被推廣使用ⅲ。并且設(shè)計(jì)單位已普遍把深層攪拌樁技術(shù)應(yīng)用在工程設(shè)計(jì)之中。尤其在沿海地區(qū)的房屋建設(shè)、高速路建設(shè)中的軟地基處理領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法，首先對(duì)海堤進(jìn)行模擬，建立模擬試驗(yàn)區(qū)，在模擬試驗(yàn)區(qū)內(nèi)模擬攪拌樁施工過(guò)程，通過(guò)測(cè)量該攪拌樁的相關(guān)指標(biāo)，合理的篩選出攪拌樁施工參數(shù)；在該攪拌樁參數(shù)下進(jìn)行施工，施工后的成樁承載力大，地基加固效果優(yōu)異，抗雨防洪能力強(qiáng)，對(duì)于海堤的度汛防護(hù)工作具有重大意義。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法，其特征在于包括如下步驟：(1)海堤地基模擬：首先繪制海堤結(jié)構(gòu)圖紙，在圖紙中將海堤以一定比例縮小，并以該圖紙為參照人工建造模擬試驗(yàn)區(qū)；(2)攪拌樁施工試驗(yàn)：a、采用對(duì)照組試驗(yàn)法在模擬試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行攪拌樁施工試驗(yàn)；b、測(cè)量各個(gè)對(duì)照組中攪拌樁的承載力，攪拌均勻性及沉降量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果篩選攪拌樁參數(shù)；(3)攪拌樁位置測(cè)定；(4)軌道布設(shè)：根據(jù)步驟(3)測(cè)定結(jié)果，在海堤上布設(shè)攪拌機(jī)軌道，并對(duì)該軌道進(jìn)行試運(yùn)行；(5)樁機(jī)就位：將攪拌機(jī)裝入軌道中，借助軌道移動(dòng)攪拌機(jī)至指定樁位；(6)預(yù)攪下沉：以攪拌樁參數(shù)為依據(jù)，啟動(dòng)攪拌機(jī)，使攪拌槳攪拌下沉；(7)噴漿攪拌提升：開(kāi)啟灰漿泵，證實(shí)水泥漿從噴嘴噴出時(shí)，開(kāi)始噴漿攪拌提升；(8)重復(fù)攪拌下沉；(9)重復(fù)攪拌提升；(10)成樁完畢：重復(fù)步驟(8)與(9)3次，即可完成1根攪拌樁；清洗攪拌機(jī)后沿著軌道移動(dòng)至下一樁位，重復(fù)步驟(6)至步驟(10)。優(yōu)選后，所述步驟(1)建造模擬試驗(yàn)區(qū)過(guò)程中，首先將試驗(yàn)區(qū)建造成型，然后挖取海堤地基層，將該海堤地基層鋪設(shè)至試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，鋪設(shè)完成后向試驗(yàn)區(qū)注水至設(shè)計(jì)深度，該設(shè)計(jì)深度與海堤水深一致。優(yōu)選后，所述步驟(2)a中對(duì)照組試驗(yàn)法具體為：根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)立對(duì)照組1、對(duì)照組2、對(duì)照組3、…、對(duì)照組n，各對(duì)照組選取不同攪拌樁參數(shù)，攪拌軸參數(shù)具體包括攪拌樁柱長(zhǎng)、攪拌樁柱距、攪拌樁柱徑、攪拌次數(shù)及水泥滲入量；然后分別就對(duì)照組1、對(duì)照組2、對(duì)照組3、…、對(duì)照組n作成樁試驗(yàn)。優(yōu)選后，所述步驟(2)b在測(cè)量攪拌樁的承載力過(guò)程中，首先測(cè)量攪拌樁豎向極限承載力及模擬試驗(yàn)區(qū)的安全系數(shù)，然后根據(jù)下列公式計(jì)算各對(duì)照組中的攪拌樁承載力：ra＝quk/k式中：ra為攪拌樁承載力；quk為攪拌樁豎向極限承載力，k為模擬試驗(yàn)區(qū)的安全系數(shù)；優(yōu)選后，所述步驟(2)b測(cè)量攪拌均勻性的具體步驟為：首先安裝探頭及探桿，將探頭安裝至所測(cè)量的攪拌樁上；然后使落錘只有下落，錘擊探頭，探頭連續(xù)貫入攪拌樁中，記錄探頭每貫入30cm的擊數(shù)。優(yōu)選后，所述步驟(2)b在測(cè)量沉降量時(shí)，采用分層總和法計(jì)算所測(cè)量攪拌樁區(qū)域內(nèi)的試驗(yàn)區(qū)沉降量。優(yōu)選后，所述步驟(3)中攪拌樁位置測(cè)定的具體過(guò)程為：首先采用全站儀測(cè)定施工范圍控制點(diǎn)，再用全站儀和100m鋼尺配合測(cè)定每根攪拌樁的中心位置并進(jìn)行標(biāo)注。優(yōu)選后，所述步驟(4)中軌道布設(shè)的具體過(guò)程為：a、首先在海堤上設(shè)置軌道梁；b、在軌道梁上設(shè)置軌道氣缸，軌道氣缸與軌道梁采用螺栓固定；c、在軌道氣缸上安裝起吊系統(tǒng)，該起吊系統(tǒng)由軌道氣缸帶動(dòng)；d、在攪拌機(jī)上裝入吊耳，吊耳與起吊系統(tǒng)相互匹配。優(yōu)選后，所述步驟(7)中噴漿壓力控制在1.0-1.4mpa，噴漿量控制在330l/min。優(yōu)選后，所述步驟(8)重復(fù)攪拌下沉過(guò)程中，首先檢測(cè)噴漿量，若噴漿量已達(dá)到攪拌樁參數(shù)，重復(fù)步驟(5)攪拌槳攪拌下沉；反之，開(kāi)啟灰漿泵，證實(shí)水泥漿從噴嘴噴出時(shí)，攪拌槳下沉攪拌并連續(xù)噴漿，噴漿壓力控制在0.8-0.95mpa，噴漿量控制在200-280l/min。由于采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：本發(fā)明為一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法，首先對(duì)海堤進(jìn)行模擬，建立模擬試驗(yàn)區(qū)，在模擬試驗(yàn)區(qū)內(nèi)模擬攪拌樁施工過(guò)程，通過(guò)測(cè)量該攪拌樁的相關(guān)指標(biāo)，合理的篩選出攪拌樁施工參數(shù)；在該攪拌樁參數(shù)下進(jìn)行施工，施工后的成樁承載力大，地基加固效果優(yōu)異，抗雨防洪能力強(qiáng)，對(duì)于海堤的度汛防護(hù)工作具有重大意義。其具體有意效果表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：1、海堤地基模擬過(guò)程中，將海堤的面積進(jìn)行按比例縮減，但其結(jié)構(gòu)依然按照海堤形狀設(shè)計(jì)；在該試驗(yàn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行模擬試驗(yàn)更科學(xué)、合理，其測(cè)試結(jié)果更接近實(shí)際施工效果，更具參考性。2、借助攪拌樁施工試驗(yàn)，能夠篩選出合理、科學(xué)的攪拌樁參數(shù)，相比較現(xiàn)有技術(shù)，顯著提升攪拌樁加固地基的效果；在實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題明顯減少，加快了施工進(jìn)度與精度。3、預(yù)先測(cè)量攪拌樁施工位置，方便施工有序進(jìn)行，加快施工進(jìn)度。4、本發(fā)明在施工前在海堤上預(yù)先布設(shè)軌道，軌道上布設(shè)有軌道氣缸及起吊系統(tǒng)，借助起吊系統(tǒng)帶動(dòng)攪拌機(jī)上下移動(dòng)，方便攪拌機(jī)就位，省時(shí)省力，操作方便；軌道汽缸通過(guò)起吊系統(tǒng)帶動(dòng)攪拌機(jī)水平運(yùn)動(dòng)，方便將攪拌機(jī)從前一個(gè)樁位移動(dòng)至后一個(gè)樁位，無(wú)需借助吊機(jī)等其他動(dòng)力設(shè)備，省時(shí)省力，方便快捷，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度。5、攪拌樁加固地基的方法具有施工范圍小、無(wú)污染、噪音小的優(yōu)點(diǎn)；而且攪拌樁強(qiáng)度大，壓縮性小，施工速度也更易于把控，此外還能有效控制海堤地基的沉降量。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：圖1為本發(fā)明一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法的施工流程圖；圖2為本發(fā)明中攪拌樁施工試驗(yàn)的流程示意圖；圖3為本發(fā)明中海堤加固斷面示意圖；圖4為本發(fā)明中攪拌樁的分布示意圖；圖5為本發(fā)明中軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中a向的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中b向的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如表1至圖7所示，一種應(yīng)用于海堤度汛防護(hù)中地基加固的施工方法，包括如下步驟：(1)海堤地基模擬：根據(jù)施工海堤實(shí)際的形狀繪制海堤結(jié)構(gòu)圖紙，在圖紙中將海堤以1:200的比例縮小，并以該圖紙為參照人工建造模擬試驗(yàn)區(qū)：建造模擬試驗(yàn)區(qū)的過(guò)程中，首先根據(jù)圖紙將試驗(yàn)區(qū)建造成型，然后挖取海堤地基層，將該海堤地基層鋪設(shè)至試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，做基礎(chǔ)夯實(shí)處理，做到試驗(yàn)區(qū)地基與海堤地基結(jié)構(gòu)相似；鋪設(shè)完成后向試驗(yàn)區(qū)注水至設(shè)計(jì)深度，該設(shè)計(jì)深度與海堤水深一致。(2)攪拌樁1施工試驗(yàn)：a、采用對(duì)照組試驗(yàn)法在模擬試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行攪拌樁1施工試驗(yàn)：根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)立對(duì)照組1、對(duì)照組2、對(duì)照組3、對(duì)照組4、對(duì)照組5、對(duì)照組6、對(duì)照組7、對(duì)照組8、對(duì)照組9、對(duì)照組10，各對(duì)照組選取不同攪拌樁1參數(shù)(攪拌軸參數(shù)具體包括攪拌樁1柱長(zhǎng)、攪拌樁1柱距、攪拌樁1柱徑、攪拌次數(shù)及水泥滲入量)，具體的攪拌樁1參數(shù)如表1所示：表1各對(duì)照組1-對(duì)照組10攪拌樁1參數(shù)設(shè)定然后分別就對(duì)照組1、對(duì)照組2、對(duì)照組3、對(duì)照組4、對(duì)照組5、對(duì)照組6、對(duì)照組7、對(duì)照組8、對(duì)照組9、對(duì)照組10作成樁試驗(yàn)。b、成樁后對(duì)攪拌樁1進(jìn)行測(cè)量：①承載力檢測(cè)：首先測(cè)量攪拌樁1豎向極限承載力及模擬試驗(yàn)區(qū)的安全系數(shù)，然后根據(jù)下列公式計(jì)算各對(duì)照組中的攪拌樁1承載力：ra＝quk/k式中：ra為攪拌樁1承載力；quk為攪拌樁1豎向極限承載力，k為模擬試驗(yàn)區(qū)的安全系數(shù)；測(cè)量結(jié)果如表2所示：表2對(duì)照組1-對(duì)照組10中攪拌樁1承載力測(cè)量結(jié)果對(duì)照組別承載力(kn)對(duì)照組185.35對(duì)照組286.85對(duì)照組388.92對(duì)照組488.01對(duì)照組587.75對(duì)照組688.35對(duì)照組789.86對(duì)照組889.23對(duì)照組989.90對(duì)照組1088.64②攪拌均勻性檢測(cè)：首先安裝探頭及探桿，將探頭安裝至所測(cè)量的攪拌樁1上；然后使落錘只有下落，錘擊探頭，探頭連續(xù)貫入攪拌樁1中，記錄探頭每貫入30cm的擊數(shù)；其測(cè)試結(jié)果如表3所示：表3對(duì)照組1-對(duì)照組10中攪拌樁1均勻性測(cè)量結(jié)果對(duì)照組別擊數(shù)對(duì)照組123對(duì)照組230對(duì)照組330對(duì)照組428對(duì)照組531對(duì)照組633對(duì)照組736對(duì)照組835對(duì)照組938對(duì)照組1030③沉降量檢測(cè)：采用分層總和法計(jì)算所測(cè)量攪拌樁1區(qū)域內(nèi)的試驗(yàn)區(qū)沉降量，其測(cè)量結(jié)果如表4所示：表4對(duì)照組1-對(duì)照組10中沉降量測(cè)量結(jié)果從表2-表4所示，顯而易見(jiàn)的對(duì)照組9的攪拌樁1其加固效果最佳，故采用對(duì)照組9的參數(shù)進(jìn)行海堤加固施工。(3)攪拌樁1位置測(cè)定：首先采用全站儀測(cè)定施工范圍控制點(diǎn)，再用全站儀和100m鋼尺配合測(cè)定每根攪拌樁1的中心位置并進(jìn)行標(biāo)注。(4)軌道布設(shè)：根據(jù)步驟(3)測(cè)定結(jié)果，在海堤上布設(shè)攪拌機(jī)軌道(如圖5-7所示)：a、首先在海堤上設(shè)置軌道梁2；b、在軌道梁2上設(shè)置軌道氣缸3，軌道氣缸3與軌道梁2采用螺栓4固定；c、在軌道氣缸3上安裝起吊系統(tǒng)5，該起吊系統(tǒng)5由軌道氣缸3帶動(dòng)；d、在攪拌機(jī)上裝入吊耳，吊耳與起吊系統(tǒng)5相互匹配。布設(shè)完成后，對(duì)該軌道進(jìn)行試運(yùn)行，確保軌道能夠正常運(yùn)行。(5)樁機(jī)就位：將攪拌機(jī)上的吊耳裝入軌道中，借助軌道移動(dòng)攪拌機(jī)至指定樁位，并對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行固定；(6)預(yù)攪下沉：根據(jù)對(duì)照組9的攪拌樁1參數(shù)，啟動(dòng)攪拌機(jī)，放松起吊系統(tǒng)5使攪拌槳沿著導(dǎo)向架攪拌下沉，下沉速度由電氣控制裝置控制；初次預(yù)攪下沉過(guò)程中，攪拌機(jī)不噴水泥漿；(7)噴漿攪拌提升：開(kāi)啟灰漿泵，證實(shí)水泥漿從噴嘴噴出時(shí)，開(kāi)始噴漿攪拌提升，噴漿壓力控制在1.0-1.4mpa，噴漿量控制在330l/min。(8)重復(fù)攪拌下沉：首先檢測(cè)噴漿量，若噴漿量已達(dá)到攪拌樁1參數(shù)，重復(fù)步驟(5)攪拌槳攪拌下沉；反之，開(kāi)啟灰漿泵，證實(shí)水泥漿從噴嘴噴出時(shí)，攪拌槳下沉攪拌并連續(xù)噴漿，噴漿壓力控制在0.8-0.95mpa，噴漿量控制在200-280l/min。(9)重復(fù)攪拌提升：開(kāi)啟灰漿泵，證實(shí)水泥漿從噴嘴噴出時(shí)，開(kāi)始噴漿攪拌提升，噴漿壓力控制在1.0-1.4mpa，噴漿量控制在330l/min。(10)成樁完畢：重復(fù)步驟(8)與(9)3次，即可完成1根攪拌樁1；(11)下一根攪拌樁1施工：清洗攪拌機(jī)后，借助上述起吊系統(tǒng)5，沿著軌道汽缸移動(dòng)至下一樁位，重復(fù)步驟(6)至步驟(10)，直至完成所有攪拌樁1施工完畢。以上僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出地簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。當(dāng)前第1頁(yè)12