本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械，具體涉及一種道路施工鏟斗除塵系統(tǒng)，屬于鏟車除塵設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，鏟車的應(yīng)用也越來越廣泛，但是，在鏟車進(jìn)行工作過程中，尤其是裝載貨物傾倒時(shí)，會產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，給操作人員和環(huán)境帶來了巨大的負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)有市場上還沒有針對鏟車鏟斗作業(yè)揚(yáng)塵問題的專用設(shè)備，只有少數(shù)針對駕駛室的除塵設(shè)備，不能從根本上解決問題，不能滿足環(huán)境保護(hù)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供鏟斗除塵系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)合理、針對性強(qiáng)，生產(chǎn)效率高。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種道路施工鏟斗除塵系統(tǒng)，包括車體、鏟斗、固定蓋板、連接板、吸塵蓋板、集塵罩、除塵立管、分風(fēng)管、輸灰軟管、清灰漏斗、卸灰閥、慣性沉降室、風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管、除塵風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)出口方管、排氣管、轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組、尾氣出口方管、活塞桿、缸體、固定滑槽、滑動(dòng)板、缸體座、連接板座、凹形塊、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、活塞桿座、連接板缸體座、吸塵孔、集塵孔、轉(zhuǎn)軸孔、連接板活塞桿座，所述的鏟斗底部對稱安裝有兩個(gè)固定滑槽，兩個(gè)滑動(dòng)板分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)固定滑槽上，鏟斗頂部固定安裝有固定蓋板，四個(gè)缸體座兩兩一組對稱安裝在固定蓋板兩端，十二個(gè)連接板座均勻布置且固定安裝在固定蓋板一側(cè)，鏟斗轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車體上；所述的連接板兩側(cè)分別固定安裝有兩組凹形塊，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸分別固定安裝在兩組凹形塊上，且一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與固定蓋板上的連接板座鉸接，另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與吸塵蓋板上的轉(zhuǎn)軸孔鉸接；四個(gè)所述的活塞桿座兩兩一組對稱布置在連接板頂部一側(cè)，四個(gè)連接板缸體座兩兩一組對稱布置在連接板頂部另一側(cè)；所述的吸塵蓋板頂部均勻布置且固定安裝有三個(gè)集塵罩，三個(gè)除塵立管一端分別固定安裝在三個(gè)集塵罩頂部，三個(gè)除塵立管另一端與分風(fēng)管固定安裝；四個(gè)所述的活塞桿和四個(gè)缸體兩兩一組，活塞桿滑動(dòng)安裝在缸體上，一組缸體和活塞桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定蓋板的缸體座和連接板的活塞桿座上，另一組缸體和活塞桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接板的連接板缸體座和吸塵蓋板的連接板活塞桿座上。

所述的輸灰軟管一端固定安裝在分風(fēng)管頂部，輸灰軟管另一端固定安裝在慣性沉降室上，慣性沉降室固定安裝在車體尾部；所述的清灰漏斗固定安裝在慣性沉降室底部，卸灰閥固定安裝在清灰漏斗底部；所述的風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管一端與慣性沉降室固定連接，風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管另一端與除塵風(fēng)機(jī)固定連接，風(fēng)機(jī)出口方管固定安裝在除塵風(fēng)機(jī)上；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組固定安裝在除塵風(fēng)機(jī)一端，排氣管固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組一側(cè)，尾氣出口方管安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組另一側(cè)。

進(jìn)一步的，為了更好地實(shí)現(xiàn)吸塵效果，所述的吸塵蓋板上加工有三個(gè)均勻布置的吸塵孔。

進(jìn)一步的，為了更好地實(shí)現(xiàn)輸灰效果，所述的分風(fēng)管上加工有集塵孔。

進(jìn)一步的，為了更好地驅(qū)動(dòng)除塵風(fēng)機(jī)，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組內(nèi)設(shè)置有葉片。

由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）通過設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組和除塵風(fēng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了利用尾氣吸塵的目的；（2）通過設(shè)置有吸塵蓋板，從而實(shí)現(xiàn)了鏟斗內(nèi)灰塵收集的目的；（3）通過設(shè)置有滑動(dòng)板，從而實(shí)現(xiàn)了鏟斗不翻轉(zhuǎn)即可卸載，減少了傾倒揚(yáng)塵。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的另一角度的整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的鏟斗系統(tǒng)整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的吸塵蓋板系統(tǒng)整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的連接板系統(tǒng)的整體裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號：1-車體；2-鏟斗；3-固定蓋板；4-連接板；5-吸塵蓋板；6-集塵罩；7-除塵立管；8-分風(fēng)管；9-輸灰軟管；10-清灰漏斗；11-卸灰閥；12-慣性沉降室；13-風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管；14-除塵風(fēng)機(jī)；15-風(fēng)機(jī)出口方管；16-排氣管；17-轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組；18-尾氣出口方管；19-活塞桿；20-缸體；301-固定滑槽；302-滑動(dòng)板；303-缸體座；304-連接板座；401-凹形塊；402-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；403-活塞桿座；404-連接板缸體座；501-吸塵孔；801-集塵孔；802-轉(zhuǎn)軸孔；803-連接板活塞桿座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述，在此發(fā)明的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的一種道路施工鏟斗除塵系統(tǒng)，鏟斗2底部對稱安裝有兩個(gè)固定滑槽301，兩個(gè)滑動(dòng)板302分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)固定滑槽301上，鏟斗2頂部固定安裝有固定蓋板3，四個(gè)缸體座303兩兩一組對稱安裝在固定蓋板3兩端，十二個(gè)連接板座304均勻布置且固定安裝在固定蓋板3一側(cè)，鏟斗2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車體1上。連接板4兩側(cè)分別固定安裝有兩組凹形塊401，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸402分別固定安裝在兩組凹形塊401上，且一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸402與固定蓋板3上的連接板座304鉸接，另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸402與吸塵蓋板5上的轉(zhuǎn)軸孔802鉸接。四個(gè)活塞桿座403兩兩一組對稱布置在連接板4頂部一側(cè)，四個(gè)連接板缸體座404兩兩一組對稱布置在連接板4頂部另一側(cè)。吸塵蓋板5頂部均勻布置且固定安裝有三個(gè)集塵罩6，三個(gè)除塵立管7一端分別固定安裝在三個(gè)集塵罩6頂部，三個(gè)除塵立管7另一端與分風(fēng)管8固定安裝。四個(gè)活塞桿19和四個(gè)缸體20兩兩一組，活塞桿19滑動(dòng)安裝在缸體20上，一組缸體20和活塞桿19分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在固定蓋板3的缸體座303和連接板4的活塞桿座403上，另一組缸體20和活塞19桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在連接板4的連接板缸體座404和吸塵蓋板5的連接板活塞桿座803上。

輸灰軟管9一端固定安裝在分風(fēng)管8頂部，輸灰軟管9另一端固定安裝在慣性沉降室12上，慣性沉降室12固定安裝在車體1尾部。清灰漏斗10固定安裝在慣性沉降室12底部，卸灰閥11固定安裝在清灰漏斗10底部。風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管13一端與慣性沉降室12固定連接，風(fēng)機(jī)進(jìn)口變徑管13另一端與除塵風(fēng)機(jī)14固定連接，風(fēng)機(jī)出口方管15固定安裝在除塵風(fēng)機(jī)14上。轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組17固定安裝在除塵風(fēng)機(jī)14一端，排氣管16固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組17一側(cè)，尾氣出口方管18安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組17另一側(cè)。

為了更好地實(shí)現(xiàn)吸塵效果，吸塵蓋板5上加工有三個(gè)均勻布置的吸塵孔501。為了更好地實(shí)現(xiàn)輸灰效果，分風(fēng)管8上加工有集塵孔6。為了更好地驅(qū)動(dòng)除塵風(fēng)機(jī)14，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組17內(nèi)設(shè)置有葉片。

本發(fā)明的工作原理為：利用車體1的排氣管16吹動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組17進(jìn)而帶動(dòng)除塵風(fēng)機(jī)14轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鏟斗2內(nèi)的灰塵通過吸塵孔501經(jīng)輸灰軟管9進(jìn)入慣性沉降室12，凈氣通過風(fēng)機(jī)出口方管15排出，灰塵顆粒落到清灰漏斗10內(nèi)，由卸灰閥11定期排出。在裝載后，活塞桿19相對于缸體20滑動(dòng)，使連接板4和吸塵蓋板5覆蓋住鏟斗2，防止灰塵外流，在卸載時(shí)，滑動(dòng)板302相對于缸體座303滑動(dòng)進(jìn)行卸載。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的一種道路施工鏟斗除塵系統(tǒng)，包括鏟斗、固定蓋板、連接板、吸塵蓋板、集塵罩、分風(fēng)管、清灰漏斗、慣性沉降室、除塵風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組等，鏟斗底部安裝有兩個(gè)固定滑槽，兩個(gè)滑動(dòng)板分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)固定滑槽上，鏟斗頂部固定安裝有固定蓋板，連接板分別與吸塵蓋板和固定蓋板鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪機(jī)組固定安裝在除塵風(fēng)機(jī)一側(cè)，輸灰軟管兩端分別連接分風(fēng)管和慣性沉降室。本發(fā)明通過設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪組和除塵風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了利用尾氣吸塵的目的，通過設(shè)置滑動(dòng)板，減少了鏟斗的傾倒揚(yáng)塵。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：呂艷雙
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.14
技術(shù)公布日：2017.08.11