本實(shí)用新型涉及港口領(lǐng)域，具體涉及一種港口塑性淤泥清除器。

背景技術(shù)：

目前，港口碼頭在續(xù)建過程中，過渡段基床上因回淤較大而產(chǎn)生了大量的塑性淤泥沉積，當(dāng)淤泥的厚度較大時(shí)，通常采用抓斗式挖泥船進(jìn)行定落距抓除來清除大部分淤泥，繼而采用泥漿泵和沖擊水槍進(jìn)行清淤。采用這種方法能夠清除大部分淤泥，但是，仍有一部分淤泥無法完全清除。而現(xiàn)有技術(shù)中，往往采用夯錘，在落潮流速較大時(shí)進(jìn)行錘拍，帶起淤泥，在落潮流速較大時(shí)，通過海洋流動(dòng)夾帶剩余淤泥，達(dá)到清理效果。然而，使用夯錘進(jìn)行錘拍，錘拍速度過于緩慢，而且夯錘在水中的阻力較大、不易操作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠有效將清淤結(jié)束后的淤泥揚(yáng)起，通過洋流匯入大海，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率大大提升，解決以上背景技術(shù)的不足。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種港口塑性淤泥清除器，包括一底板，底板中間設(shè)置有一插入腔，插入腔內(nèi)壁兩側(cè)的底板內(nèi)各設(shè)置一個(gè)密封腔，每個(gè)密封腔內(nèi)均安裝一密封板，密封腔內(nèi)均安裝一彈簧，彈簧一端與密封板外側(cè)端接觸，密封板的另一端伸入至插入腔內(nèi)；

插入腔的頂部安裝有一錐形塊，底板上端設(shè)置一支架，支架中間穿過設(shè)置一根連接軸，連接軸底部連接錐形塊頂部端面，其另一端連接一個(gè)往復(fù)氣缸，底板上均布貫穿設(shè)置有一個(gè)以上的第一料孔，密封板上對(duì)應(yīng)底板上的第一料孔設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二料孔，第一料孔正對(duì)第二料孔時(shí)兩料孔導(dǎo)通出料，第一料孔與第二料孔錯(cuò)開時(shí)密封。

作為優(yōu)選，所述支架的上端兩側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)掛鉤，每個(gè)掛鉤上均連接一根吊桿，吊桿上端連接吊裝設(shè)備。

作為優(yōu)選，所述錐形塊的錐形面正對(duì)下端伸出的兩塊密封板。

作為優(yōu)選，所述密封板伸入于插入腔內(nèi)部分為傾斜面，其傾斜面正對(duì)上端的錐形塊的錐形面，錐形塊的錐形行程等于第一料孔與第二料孔之間的行程。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效將清淤結(jié)束后的淤泥揚(yáng)起，通過洋流匯入大海，可一次性帶起大量淤泥，設(shè)計(jì)合理，工作效率大大提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中編碼分別為：1為底板，2為彈簧，3為密封板，4為第二料孔，5為第一料孔，6為插入腔，7為錐形塊，8為傾斜面，9為支架，11為掛鉤，12為吊桿，13為連接軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本港口塑性淤泥清除器,包括一底板1，底板1中間設(shè)置有一插入腔6，插入腔6內(nèi)壁兩側(cè)的底板內(nèi)各設(shè)置一個(gè)密封腔，每個(gè)密封腔內(nèi)均安裝一密封板3，密封腔內(nèi)均安裝一彈簧2，彈簧2一端與密封板3外側(cè)端接觸，密封板3的另一端伸入至插入腔6內(nèi)；

插入腔6的頂部安裝有一錐形塊7，底板上端設(shè)置一支架9，支架9中間穿過設(shè)置一根連接軸13，連接軸13底部連接錐形塊7頂部端面，其另一端連接一個(gè)往復(fù)氣缸(未圖示)，底板上均布貫穿設(shè)置有一個(gè)以上的第一料孔5，密封板3上對(duì)應(yīng)底板上的第一料孔5設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第二料孔4，第一料孔5正對(duì)第二料孔4時(shí)兩料孔導(dǎo)通出料，第一料孔5與第二料孔4錯(cuò)開時(shí)密封。

本實(shí)施例中，支架的上端兩側(cè)還設(shè)置有兩個(gè)掛鉤11，每個(gè)掛鉤11上均連接一根吊桿12，吊桿12上端連接吊裝設(shè)備。

錐形塊的錐形面正對(duì)下端伸出的兩塊密封板，密封板伸入于插入腔內(nèi)部分為傾斜面8，其傾斜面正對(duì)上端的錐形塊的錐形面，錐形塊的錐形行程等于第一料孔與第二料孔之間的行程，當(dāng)錐形塊通過往復(fù)氣缸下壓時(shí)，其錐形面與密封板的傾斜面接觸，向下運(yùn)動(dòng)，將兩塊密封板向彈簧端擠壓，此時(shí)第一料孔與第二料孔導(dǎo)通，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)料；

導(dǎo)通時(shí)，整個(gè)吊裝設(shè)備下降，支架下降，淤泥穿過各進(jìn)料孔至底板的上端面，當(dāng)整塊底板與泥土接觸后，此時(shí)往復(fù)機(jī)構(gòu)回縮，錐形塊離開插入腔，彈簧將密封板頂出，第一料孔與第二料孔錯(cuò)位，此時(shí)完成密封不可出料，此時(shí)整個(gè)吊裝設(shè)備上升，即可將覆蓋與底板上的淤泥拉起，此時(shí)隨著洋流匯入大海。

吊裝設(shè)備以及往復(fù)氣缸的行程需要實(shí)現(xiàn)設(shè)定好，這樣后期使用時(shí)即可完成自動(dòng)化的操作，以此形成往復(fù)規(guī)律性的工作。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效將清淤結(jié)束后的淤泥揚(yáng)起，通過洋流匯入大海，可一次性帶起大量淤泥，設(shè)計(jì)合理，工作效率大大提高。