一種對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及路塹工程技術領域，特別涉及一種對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)有的公路、鐵路邊坡支擋結(jié)構(gòu)往往采用重力式傾斜結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中的胸坡一般為1:0.1?1:0.2，其針對的施工條件為人工掏槽開挖。但是，隨著大型機械的普及，現(xiàn)在邊坡已經(jīng)全部實現(xiàn)了大型機械開挖，施工臨時邊坡坡度遠緩于1:0.2，因此上述的支擋結(jié)構(gòu)難以自立，導致施工困難；另外，該結(jié)構(gòu)背后的巖土邊界條件由原狀圍巖變化為回填土，土壓力明顯增加。由于重力式擋墻需要靠自身重力抵抗土壓力，因此需要耗費大量的混凝土和石材，而且占地面積大，需要更多挖方作業(yè)，環(huán)保性差；另外，素混凝土重力式擋墻抗震性能差，由于是靠混凝土抵抗拉力，因此不能充分發(fā)揮材料性能，經(jīng)濟性差；而漿砌片石擋墻，則抗震能力更加不佳，而且在施工作業(yè)中工人的勞動強度極高，施工質(zhì)量難以得到有效的保證。上述問題都表明:傳統(tǒng)的素混凝土或漿砌片石重力式結(jié)構(gòu)已經(jīng)遠遠落后于實際材料、設計及施工技術條件，因此必須進行技術更新。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置，從而可以有效地降低現(xiàn)場人力勞動強度，改善作業(yè)條件，提高環(huán)保效果，降低工程成本。
[0004]本發(fā)明的技術方案具體是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置，該裝置包括:分別設置在道路兩側(cè)且沿道路方向延伸的支擋墻和設置在兩個相對的支擋墻之間的墻間頂梁；
[0006]所述支擋墻包括:擋墻面板、設置在所述擋墻面板的外側(cè)且與所述擋墻面板垂直的梁式衡重板；
[0007]所述擋墻面板的底部設置有坡式墻踵；所示坡式墻踵包括設置在所述擋墻面板底部的墻踵和設置在所述擋墻面板的底部內(nèi)側(cè)且與所述擋墻面板垂直的墻趾板；
[0008]所述墻間頂梁的兩端分別與道路兩側(cè)的支擋墻的墻趾板抵接。
[0009]較佳的，所述墻趾板上還設置有可容納墻間頂梁的凹槽。
[0010]較佳的，所述墻趾板的上方還設置有薄壁式外扶壁。
[0011]較佳的，所述薄壁式外扶壁中還設置有沿道路方向延伸的管線孔。
[0012]較佳的，所述梁式衡重板的下表面還設置有衡重板暗梁。
[0013]較佳的，所述對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0014]如上可見，由于本發(fā)明中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置，是以大型機械開挖施工為前提，避免掏槽開挖人工砌筑，并充分利用了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的高強輕質(zhì)的特點，利用結(jié)構(gòu)本身強度而不是重力抵抗土壓力，從而可以大幅度降低圬工量，并可通過使用預制結(jié)構(gòu)等方式有效地提高構(gòu)件質(zhì)量，降低現(xiàn)場人力勞動強度，提高施工效率、質(zhì)量，改善作業(yè)條件，增加安全性，提高環(huán)保效果和性能，有效降低路塹支擋結(jié)構(gòu)造價。另外，由于本發(fā)明中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置中使用了梁式衡重板，因此可以充分利用回填土的壓重效應，有效減少傾覆力矩，利用倒T形截面抵抗彎矩，大幅度優(yōu)化結(jié)構(gòu)斷面。此外，由于本發(fā)明中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置中采用了墻間頂梁，因此巧妙地利用了結(jié)構(gòu)的相對對稱性，使得兩側(cè)的擋墻可以互相抵抗對側(cè)滑移力。另外，由于本發(fā)明中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置中還采用了坡式墻踵，因此使得擋墻滑動時，在克服摩擦力的同時還必須克服壓重土體的重力，從而大幅度地增加了無頂梁部分墻體的抗滑移能力。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實施例中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置的橫斷面示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明實施例中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置的俯視圖。
[0017]圖3為本發(fā)明實施例中的斷面尺寸與現(xiàn)有技術中的斷面尺寸的比較示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明實施例中的梁式衡重板結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明實施例中的墻間頂梁結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0020]圖6為本發(fā)明實施例中的坡式墻踵結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0021]圖7為本發(fā)明實施例中的薄壁式外扶壁的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并舉實施例，對本發(fā)明進一步詳細說明。
[0023]本實施例提供了一種對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置。
[0024]圖1為本發(fā)明實施例中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置的橫斷面示意圖。圖2為本發(fā)明實施例中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置的俯視圖。如圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例中的對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置主要包括:
[0025]分別設置在道路兩側(cè)且沿道路方向延伸的支擋墻11和設置在兩個相對的支擋墻之間的墻間頂梁12 ；
[0026]所述支擋墻11包括:擋墻面板21、設置在所述擋墻面板21的外側(cè)且與所述擋墻面板21垂直的梁式衡重板22 ；
[0027]所述擋墻面板21的底部設置有坡式墻踵23 ;所示坡式墻踵23包括設置在所述擋墻面板底部的墻踵231和設置在所述擋墻面板21的底部內(nèi)側(cè)且與所述擋墻面板21垂直的墻趾板232 ；
[0028]所述墻間頂梁12的兩端分別與道路兩側(cè)的支擋墻11的墻趾板232抵接。
[0029]較佳的，在本發(fā)明的具體實施例中，所述墻趾板232上還可設置有可容納墻間頂梁12的凹槽233，從而使得墻間頂梁12與墻趾板232之間的連接更為穩(wěn)固和方便。
[0030]較佳的，在本發(fā)明的具體實施例中，所述墻趾板232的上方還設置有薄壁式外扶壁24，用于提高截面抗彎剛度。
[0031]較佳的，在本發(fā)明的具體實施例中，所述薄壁式外扶壁24中還設置有沿道路方向延伸的管線孔241，用于提供管線設置空間，提高空間利用率。
[0032]較佳的，在本發(fā)明的具體實施例中，所述梁式衡重板22的下表面還設置有:衡重板暗梁221，用于對梁式衡重板22的進行支撐和加強。
[0033]較佳的，在本發(fā)明的具體實施例中，所述對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置為高強度的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
[0034]隨著建筑材料技術突飛猛進地發(fā)展，現(xiàn)有規(guī)范中可使用的混凝土強度的等級已經(jīng)達到C80，常規(guī)使用的混凝土強度的等級達C40 ;可使用的鋼筋強度標準值達500MPa，常規(guī)使用的鋼筋強度標準值也達到400Mpa。因此，在本發(fā)明的技術方案中，上述對頂扶壁衡重板式路塹支擋裝置將采用高強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，從而可以有效減小結(jié)構(gòu)斷面尺寸，減小開挖方量，充分發(fā)揮材料特性和強度優(yōu)勢，提高結(jié)構(gòu)抗震性能，環(huán)保優(yōu)勢突出。圖3為本發(fā)明實施例中的