一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，該基坑圍護(hù)體系由圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐組合而成。所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)由新型止水離心樁組成，所述新型止水離心樁采用導(dǎo)槽相對(duì)接的方式連接，所述新型止水離心樁通過(guò)預(yù)埋鋼筋接駁器與地下道路底板相連；所述支撐采用全拼裝式鋼支撐，所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)預(yù)埋螺栓與新型止水離心樁連接，所述全拼裝式鋼支撐由鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置組成，所述鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置通過(guò)螺栓連接。與現(xiàn)有道路下穿基坑圍護(hù)體系相比，本實(shí)用新型具有施工周期短、無(wú)污染、低噪音、圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)、工程造價(jià)低、對(duì)周?chē)h(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，主要應(yīng)用于道路下穿類(lèi)市政建筑地基基坑圍護(hù)及防止土方位移等領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，尤其是在人口繁密的市區(qū)，堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。未來(lái)市區(qū)快速干道的發(fā)展，由于用地緊張，將被迫修建為高架線路或下穿、隧道等。道路下穿作為城市道路錯(cuò)綜發(fā)展的有效手段，其下穿基坑圍護(hù)施工存在著施工周期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性差等缺點(diǎn)。針對(duì)上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型涉及一種經(jīng)濟(jì)性良好、施工效率高、環(huán)境影響小的道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系及其順作法，該圍護(hù)體系圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑結(jié)構(gòu)外墻兩墻合一，經(jīng)濟(jì)性良好;圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐為預(yù)制或拼裝式，施工效率高；圍護(hù)結(jié)構(gòu)擠土性小，環(huán)境影響小。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種道路下穿施工便捷，效率高，圍護(hù)與建筑結(jié)構(gòu)兩墻合一，工程造價(jià)低的基坑圍護(hù)體系。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系及其順作法，該基坑圍護(hù)體系由圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐組合而成，所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)由新型止水離心粧組成，所述新型止水離心粧采用導(dǎo)槽相對(duì)接的方式連接，所述新型止水離心粧通過(guò)預(yù)埋鋼筋接駁器與地下道路底板相連，所述支撐采用全拼裝式鋼支撐，所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)預(yù)埋螺栓與新型止水離心粧連接，所述全拼裝式鋼支撐由鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置組成，所述鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置通過(guò)螺栓連接。
[0006]所述的新型止水離心粧為預(yù)制粧。
[0007]所述的新型止水離心粧導(dǎo)槽采用注漿保證圍護(hù)體系止水。
[0008]所述的圍護(hù)結(jié)構(gòu)兼作建筑外墻，即新型止水離心粧兼作道路下穿外墻。
[0009]所述的新型止水離心粧在地下道路底板位置預(yù)埋鋼筋接駁器。
[0010]所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)調(diào)節(jié)加壓裝置來(lái)確保圍護(hù)體系的穩(wěn)定。
[0011 ]與現(xiàn)有道路下穿基坑圍護(hù)技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、圍護(hù)體系圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑結(jié)構(gòu)兩墻合一，工程造價(jià)低；
[0013]2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用新型止水離心粧，支撐采用全拼裝式鋼支撐，施工工期短；
[0014]3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐均可工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、施工。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)示意圖
[0016]I新型止水離心粧2內(nèi)襯墻3地下道路底板4鋼圍檁5鋼對(duì)撐6八字撐7加壓裝置10預(yù)埋螺栓
[0017]圖2為圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接的形式
[0018]8 導(dǎo)槽
[0019]圖3為支撐連接示意圖
[0020]I新型止水離心粧10預(yù)埋螺栓11螺栓
[0021]圖4為開(kāi)挖支撐示意圖
[0022]I新型止水離心粧9鋼筋接駁器10預(yù)埋螺栓
[0023]圖5為邊粧機(jī)
[0024]12邊粧機(jī)13靜壓裝置
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1所示，一種道路下穿預(yù)制兩墻合一基坑圍護(hù)體系及其順作法，該基坑圍護(hù)體系由圍護(hù)結(jié)構(gòu)結(jié)合支撐組合而成。所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)由新型止水離心粧I組成，該新型止水離心粧I采用導(dǎo)槽8相對(duì)接的方式連接，如圖2所示，所述新型止水離心粧通過(guò)預(yù)埋鋼筋接駁器與地下道路底板相連;所述支撐采用全拼裝式鋼支撐，所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)預(yù)埋螺栓10與新型止水離心粧I連接，所述全拼裝式鋼支撐由鋼圍檁4、鋼對(duì)撐5、八字撐6及加壓裝置7組成，所述鋼圍檁4、鋼對(duì)撐5、八字撐6及加壓裝置7通過(guò)螺栓11連接，如圖3所示。
[0028]本實(shí)用新型所涉及的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系及其順作法，采用邊粧機(jī)13施工，其具體步驟為:
[0029]I)平整施工場(chǎng)地，根據(jù)施工圖放出實(shí)樣；
[0030]2)新型止水離心粧I進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收后，堆放至便于施工的位置；
[0031]3)遙控控制邊粧機(jī)12移動(dòng)到施工放樣位置，啟動(dòng)動(dòng)力組件，邊粧機(jī)吊臂將步驟2)中新型止水離心I粧吊至邊粧機(jī)靜壓裝置13;
[0032]4)遙控控制啟動(dòng)邊粧機(jī)靜壓裝置13，將新型止水離心粧I壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高；
[0033]5)遙控控制邊粧機(jī)12移位，旋轉(zhuǎn)邊粧機(jī)吊臂，將步驟2)中新型止水離心粧I吊至邊粧機(jī)靜壓裝置13，將該粧導(dǎo)槽8與已施工粧體導(dǎo)槽8相對(duì)接，遙控控制啟動(dòng)邊粧機(jī)靜壓裝置12，將該粧壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高；
[0034]6)重復(fù)步驟5)直至完成整個(gè)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)；
[0035]7)基坑開(kāi)挖至第一道支撐預(yù)埋螺栓10完全暴露，通過(guò)預(yù)埋螺栓10將鋼圍檁4與新型預(yù)制離心粧I連接，再通過(guò)螺栓11將鋼對(duì)撐5、八字撐6連接到鋼圍檁4上，最后通過(guò)螺栓11將加壓裝置7與鋼對(duì)撐5連接，完成支撐拼裝；
[0036]8)支撐加壓完成后，繼續(xù)開(kāi)挖至下一道支撐預(yù)埋件螺栓10完全暴露，按7)中步驟進(jìn)行支撐拼裝；
[0037]9)多道支撐重復(fù)步驟8)直至支撐全部施工完成；
[0038]10)開(kāi)挖至坑底鋼筋接駁器9完全暴露；
[0039]11)進(jìn)行地下道路底板3鋼筋綁扎及混凝土澆筑施工；
[0040]12)向上進(jìn)行內(nèi)襯墻2施工；
[0041]13)需回填區(qū)域回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，該基坑圍護(hù)體系由圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐組合而成，所述圍護(hù)結(jié)構(gòu)由新型止水離心粧組成，所述新型止水離心粧采用導(dǎo)槽相對(duì)接的方式連接，所述新型止水離心粧通過(guò)預(yù)埋鋼筋接駁器與地下道路底板相連，所述支撐采用全拼裝式鋼支撐，所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)預(yù)埋螺栓與新型止水離心粧連接，所述全拼裝式鋼支撐由鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置組成，所述鋼圍檁、鋼對(duì)撐、八字撐及加壓裝置通過(guò)螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，其特征在于，所述的新型止水離心粧為預(yù)制粧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，其特征在于，所述的新型止水離心粧導(dǎo)槽采用注漿保證圍護(hù)體系止水。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，其特征在于，圍護(hù)結(jié)構(gòu)兼作建筑外墻，即新型止水離心粧兼作道路下穿外墻。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，其特征在于，所述的新型止水離心粧在地下道路底板位置預(yù)埋鋼筋接駁器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路下穿兩墻合一基坑圍護(hù)體系，其特征在于，所述全拼裝式鋼支撐通過(guò)調(diào)節(jié)加壓裝置來(lái)確保圍護(hù)體系的穩(wěn)定。
【文檔編號(hào)】E02D29/05GK205475255SQ201620101470
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日
【發(fā)明人】謝曉東, 周玉石, 謝曙東, 謝益飛, 裴奇斌, 劉澤海
【申請(qǐng)人】上海城地建設(shè)股份有限公司, 上海城地巖土設(shè)計(jì)有限公司