專(zhuān)利名稱(chēng)：含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面鋪設(shè)板的形狀、構(gòu)造的設(shè)計(jì)，特別是在橡膠板中含有鎖骨架的路面鋪設(shè)板技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前鋪設(shè)路面表層常用的路面材料和結(jié)構(gòu)有混凝土、瀝青和瀝青混凝土構(gòu)成。發(fā)明人認(rèn)為它們存在以下缺陷1、易產(chǎn)生灰塵，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，特別是瀝青影響人們的健康。2、施工維修期過(guò)長(zhǎng)，現(xiàn)有材料鋪設(shè)的路面施工的工程量大，維護(hù)保養(yǎng)不便，施工后的保養(yǎng)期約需15天，且需要其它設(shè)備和工種的配合、涉及面廣。3、價(jià)格較貴，發(fā)明人估算本實(shí)新型路面鋪設(shè)板與進(jìn)口瀝青混凝土相比較，其價(jià)格可降低10％。4、生態(tài)效益，當(dāng)對(duì)混凝土、瀝青以及進(jìn)口瀝青混凝土路面進(jìn)行返修時(shí)，這些被翻新淘汰的材料形成建筑垃圾，造成對(duì)環(huán)境的污染，而本技術(shù)方案所設(shè)計(jì)的路面鋪設(shè)板的主要材料來(lái)自于再生膠，其更被換的廢料仍可再生使用，并為廢歸橡膠材料的重新開(kāi)發(fā)利用開(kāi)辟了廣闊的途徑，可見(jiàn)其生態(tài)效益是可觀(guān)的。經(jīng)社會(huì)、市場(chǎng)調(diào)查和文獻(xiàn)查詢(xún)，尚未發(fā)現(xiàn)有與此類(lèi)同的產(chǎn)品被使用銷(xiāo)售和從事于該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)研究，也沒(méi)有查詢(xún)到有類(lèi)似的技術(shù)向社會(huì)公開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容
本方案所要解決的技術(shù)問(wèn)題是1、降低路面鋪設(shè)板對(duì)環(huán)境的污染。2、便于施工和維護(hù)保養(yǎng)。3、使現(xiàn)有的廢橡膠和更換后的橡膠路面鋪設(shè)板可以循環(huán)利用，減少建筑垃圾量，使生態(tài)趨于良性循環(huán)。4、具有保護(hù)基礎(chǔ)路面和車(chē)輛輪胎的功能，提高它們的使用壽命。為此，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案——含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板由上部天然膠表層(1)和底部再生膠層(2)組成橡膠路面鋪設(shè)板；天然膠表面設(shè)有開(kāi)鎖孔(5)、漏水孔(6)，該孔與再生膠層相連通；再生膠底面設(shè)有鎖緊孔(3)和彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設(shè)板的周邊并有卡板槽(7)。
B在橡膠路面鋪設(shè)板的中心埋設(shè)有呈“X”或“Y”交叉形的金屬鎖骨架；在骨架的中心配置有由拉桿(13)、撥盤(pán)(14)和管形套(15)構(gòu)成的開(kāi)啟機(jī)在骨架的4端點(diǎn)配置有由滑塊(9)、拉簧(17)、鎖塊(18)、(19)構(gòu)成的鎖緊機(jī)構(gòu)(25)；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)之間通過(guò)拉桿(13)予以連接。
——天然膠層面上，與開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中心相對(duì)應(yīng)處設(shè)有鎖孔(5)；在再生膠層面上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔(3)，其中心與鎖緊機(jī)構(gòu)的中心相重合，在兩鎖緊孔之間開(kāi)設(shè)有彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設(shè)板中開(kāi)有多個(gè)漏排水孔，它們呈對(duì)稱(chēng)式分布在開(kāi)鎖孔、鎖緊孔和彈簧孔的周邊，并貫穿于橡膠路面鋪設(shè)板。
——橡膠路面鋪設(shè)板的天然膠表面和再生膠里面均布設(shè)有方形或梯形或菱形的凹凸結(jié)構(gòu)。
——鋪設(shè)板可制成長(zhǎng)方形、正方形、三角形、梯形或扇形結(jié)構(gòu)。
——布設(shè)在橡膠路面鋪設(shè)板中心的鎖骨架的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)為封閉式結(jié)構(gòu)，其中心軸與鎖骨架的中心軸相重合；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的下方配有一管形套(15)；其上裝有撥盤(pán)(14)，撥盤(pán)的中心開(kāi)有一個(gè)六方形孔，周?chē)鷤溆?個(gè)圈孔，它們呈對(duì)稱(chēng)式分布；4個(gè)圓孔分別與拉桿(13)的扭彎端相配合連接。
——鎖骨架的端點(diǎn)分別配置有鎖緊機(jī)構(gòu)，它通過(guò)呈多節(jié)式圓臺(tái)形鎖銷(xiāo)(22)被固定于地面；鎖緊機(jī)構(gòu)中呈“單頭板手”狀的滑塊(9)的手柄端開(kāi)有圓孔，它與圓條形拉桿(13)的彎曲端配合連接，拉桿的兩端呈直角彎勾；在拉桿的中段串接有壓簧(11)；滑塊的另一端的兩側(cè)面分別與呈鉗狀的兩枚鎖塊(18)、(19)形成凹凸相嚙合；在兩枚鎖塊之間嵌有拉簧(17)。
——在鎖骨架的上下方分別安裝有蓋板(16)和底板(12)，鎖骨架置于其內(nèi)；每對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的外形與同啞鈴狀。


圖1-1含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板中心剖面俯視圖。
圖1-2含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板天然表層結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1-3含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板再生膠層結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2圖1-3的A-A剖視圖。
圖3圖1-3的b--b剖視圖。
圖4圖1-3的c-c剖視圖。
圖5鎖骨架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6圖5的A-A剖視圖。
圖7滑塊(9)俯視圖。
圖8滑塊(9)縱向剖視圖。
圖9滑塊(9)圖8的左視圖。
圖10拉桿(13)俯視圖。
圖11拉桿(13)正視圖。
圖12連板(21)正視圖。
圖13圖12的A-A剖視圖。
圖14撥盤(pán)(14)俯視圖。
圖15圖14的軸向剖視圖。
圖16鎖銷(xiāo)(22)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖17含鎖骨架橡膠路面長(zhǎng)方形狀示意圖。
圖18含鎖骨架橡膠路面正方形狀示意圖。
圖19含鎖骨架橡膠路面梯形狀示意圖。
圖20含鎖骨架橡膠路面三角形狀示意圖。
圖21含鎖骨架橡膠路面扇形狀示意圖。
圖22為圖1-2的c-c剖視圖。
圖23圖1-2的b-b剖視圖。
圖24鎖骨架安裝在地面俯視圖。
圖25為圖24的A-A剖視圖。
下面結(jié)合各附圖對(duì)本技術(shù)方案再作進(jìn)一步地描述，并對(duì)圖中各標(biāo)號(hào)定義如下1——橡膠路面鋪設(shè)板的天然膠層，由天然膠構(gòu)成，其原度約0.8厘米。2——再生橡膠層，由再生膠構(gòu)成，其上方天然膠相連，下方與所鋪蓋的路面相接觸，厚度約2.7厘米，天然膠層和再生膠層兩者總和的厚度約為3.5厘米。本實(shí)施例中，每塊路面鋪設(shè)板的面積1×2平方米，現(xiàn)以此例作為描述的對(duì)象。3——鎖緊孔，位于再生膠底面鎖骨架的端點(diǎn)處，其中心與鎖緊機(jī)構(gòu)軸線(xiàn)相重合，在1×2平方米的鋪設(shè)板中共有8個(gè)鎖緊孔。4——彈簧孔，位于再生膠底面鎖骨架兩端聯(lián)線(xiàn)的中點(diǎn)處，每塊路面設(shè)有6個(gè)孔位，內(nèi)置有壓簧。5——開(kāi)鎖孔，位于天然膠層面上，其中心與開(kāi)啟裝置的軸線(xiàn)相重合，是開(kāi)啟裝置的通道孔。6——漏排水孔，它將天然膠層和再生膠層串通，本實(shí)施例中設(shè)有36個(gè)，對(duì)稱(chēng)分布于路面鋪設(shè)板上，具有漏排水和防潮功能。7——卡板槽，位于橡膠路面鋪設(shè)板的周邊，是“∏”槽形，設(shè)有8個(gè)。8——鉚釘，將滑塊、鎖塊分別活鉚在底板上。9——滑塊，呈“單頭板手”狀，其一端開(kāi)有圓孔，它與拉桿的彎曲端配合連接，滑塊的另一端的兩側(cè)面分別與鎖塊形成凹凸相嚙合。10——墊圈，位于壓簧的兩端，超襯墊作用。11——壓簧，位于拉桿上，對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)耦合作用，壓簧的兩端配有墊圈。12——底板，呈“X”形，位于鎖骨架的下方，是鎖骨架的支撐固定件。13——拉桿，為圓條彎曲形，兩端呈直角彎勾，分別與撥盤(pán)、兩只鎖塊相連配合。14——撥盤(pán)，為一圓盤(pán)，安裝在管形墊上，其中心開(kāi)有一六方形孔，周邊備有4個(gè)圓孔，它們與構(gòu)成X形的拉桿連接配合。15——管形套，位于X形鎖骨架的下方，其軸線(xiàn)與X中心相重合，上方裝有撥盤(pán)。16——蓋板，呈“X”形，與底板相貼合，將開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)置于其內(nèi)密封。17——拉簧，安裝在兩枚鎖塊之間，具有伸縮復(fù)位功能。18、19——鎖塊，呈鉗形狀，分別對(duì)稱(chēng)配置在滑塊(9)的兩側(cè)并與之相嚙合。20——壓簧，置于再生膠底面的彈簧孔(4)內(nèi)，當(dāng)需打開(kāi)橡膠路面鋪設(shè)板時(shí)，可通過(guò)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中的鎖塊(18)、(19)，該壓簧即將鋪設(shè)板托起。21——連板，呈“∏”形狀，是兩相鄰鋪設(shè)板之間的連接件，扣在兩槽中。22——鎖銷(xiāo)，呈多節(jié)式圓臺(tái)形，通過(guò)它將鎖緊機(jī)構(gòu)固定于地面。23——橡膠路面鋪設(shè)板，系指橡膠路面鋪設(shè)板整體結(jié)構(gòu)，它由天然橡膠層、再生橡膠層及鎖骨架構(gòu)成。24——開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，由拉桿、撥盤(pán)、管形套構(gòu)成。25——鎖緊機(jī)構(gòu)，由拉桿、滑塊、鎖塊和拉簧構(gòu)成。26——凹凸結(jié)構(gòu)，位于天然膠層和再生膠層的表面的凹凸形狀，可制成方形、長(zhǎng)方形、三角形或圓形。上述鎖骨架中的零件可用A5鋼、碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼材料制成；管形套可用MC尼龍材料制成。27——天然膠層表面凹凸結(jié)構(gòu)效果示意圖。28——再生膠層里層凹凸結(jié)構(gòu)效果示意圖。
至于含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板的俯視圖形狀可制成長(zhǎng)方形、三角形、梯形或扇形以適應(yīng)各種道路鋪設(shè)的需求。其內(nèi)的鎖骨架可根據(jù)鋪設(shè)板的大小設(shè)計(jì)出相應(yīng)大小的尺寸、數(shù)量可按板面的大小配置一個(gè)或兩個(gè)。鎖骨架為“X”或“Y”形。
本路面鋪設(shè)板的操作方法如下安裝時(shí)在所需安裝路面上按照路面板的安裝尺寸打孔，再將強(qiáng)力膠加鐵粉調(diào)和注入孔中，并將鎖銷(xiāo)裝入以待使用。整體安裝只需將路面橡膠板放在其位置上用腳一踩即安裝到位并鎖緊。
折卸時(shí)只需將鑰匙捶入開(kāi)鎖孔將撥盤(pán)順時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)30°，即開(kāi)鎖，路面鋪設(shè)板即自動(dòng)脫開(kāi)地面。個(gè)別更換只需拆下?lián)p壞的路面鋪設(shè)板，更換上新的鋪設(shè)板，操作方法同上。
具體實(shí)施方式
按照上述所給出的資料、附圖及規(guī)格型號(hào)制作，即為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式。
權(quán)利要求1.一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，包括橡膠路面鋪設(shè)板(23)，其特征是A它由上部天然膠表層(1)和底部再生膠層(2)組成橡膠路面鋪設(shè)板；天然膠表面設(shè)有開(kāi)鎖孔(5)，漏排水孔(6)，該孔與再生膠層相連通；再生膠底面設(shè)有鎖緊孔(3)和彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設(shè)板的周邊開(kāi)有卡板槽(7)；B在橡膠路面鋪設(shè)板的中心埋設(shè)有呈“X”或“Y”形交叉的金屬鎖骨架；在骨架的中心配置有由拉桿(13)、撥盤(pán)(14)和管形套(15)構(gòu)成的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)(24)；在骨架的4端點(diǎn)配置有由滑塊(9)、拉簧(17)、鎖塊(18)、(19)構(gòu)成的鎖緊機(jī)構(gòu)(25)；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)之間通過(guò)拉桿(13)予以連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是在天然膠層面上，與開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中心相對(duì)應(yīng)處設(shè)有開(kāi)鎖孔(5)；在再生膠層面上開(kāi)設(shè)有鎖緊孔(3)，其中心與鎖緊機(jī)構(gòu)的中心相重合，在兩鎖緊孔之間開(kāi)設(shè)有彈簧孔(4)；在橡膠路面鋪設(shè)板中開(kāi)有多個(gè)漏排水孔，它們呈對(duì)稱(chēng)式分布在開(kāi)鎖孔、鎖緊孔和彈簧孔的周邊，并貫穿于橡膠路面鋪設(shè)板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是在橡膠路面鋪設(shè)板的天然膠表面和再生膠里面均布設(shè)有方形或梯形或菱形的凹凸結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是鋪設(shè)板可制成長(zhǎng)方形、正方形、三角形、梯形或扇形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是布設(shè)在橡膠路面鋪設(shè)板中心的鎖骨架的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)為封閉式結(jié)構(gòu)，其中心軸與鎖骨架的中心軸相重合；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)的下方配有一管形套(15)；其上裝有撥盤(pán)(14)，撥盤(pán)的中心開(kāi)有一個(gè)六方形孔，周?chē)鷤溆?個(gè)圓孔，它們呈對(duì)稱(chēng)式分布；4個(gè)圓孔分別與拉桿(13)的扭彎端相配合連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是在鎖骨架的端點(diǎn)分別配置有鎖緊機(jī)構(gòu)，它通過(guò)呈多節(jié)式圓臺(tái)形鎖銷(xiāo)(22)被固定于地面；鎖緊機(jī)構(gòu)中呈“單頭板手”狀的滑塊(9)的手柄端開(kāi)有圓孔，它與圓條形拉桿(13)的彎曲端配合連接，拉桿的兩端呈直角彎勾；在拉桿的中段串接有壓簧(11)；滑塊的另一端的兩側(cè)面分別與呈鉗狀的兩枚鎖塊(18)、(19)形成凹凸相嚙合；在兩枚鎖塊之間嵌有拉簧(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板，其特征是在鎖骨架的上下方分別安裝有蓋板(16)和底板(12)，鎖骨架置于其內(nèi)；每對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的外形與同啞鈴狀。
專(zhuān)利摘要含鎖骨架橡膠路面鋪設(shè)板屬于路面鋪設(shè)板設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，特別涉及含有鎖骨架路面鋪設(shè)板技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案是該板由上部的天然表層和底部的再生膠層組成，前者設(shè)有開(kāi)鎖孔和兩層相連通的漏排水孔；后者設(shè)有鎖緊孔、彈簧孔；在鋪設(shè)板的周邊開(kāi)有卡板槽。在鋪設(shè)板的中心埋設(shè)有呈“X”或“Y”形交叉的金屬鎖骨架，在其中心配置有由拉桿、撥盤(pán)和管形套構(gòu)成的開(kāi)啟機(jī)構(gòu)；在骨架的端點(diǎn)配有由滑塊、拉簧、鎖塊構(gòu)成的鎖緊機(jī)構(gòu)；開(kāi)啟機(jī)構(gòu)與鎖緊機(jī)構(gòu)之間通過(guò)拉桿予以連接。鋪設(shè)板能有效的減少對(duì)環(huán)境的污染；縮短施工、維修保養(yǎng)期；比進(jìn)口瀝青混凝土的價(jià)格降低10％。因此，本產(chǎn)品可廣泛地應(yīng)用于道路、機(jī)場(chǎng)跑道和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)表面的鋪設(shè)。
文檔編號(hào)E01C5/00GK2589498SQ02284370
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月28日
發(fā)明者張利逵 申請(qǐng)人:張利逵