專利名稱：車輛牽引的道路劃線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路劃線裝置。
背景技術(shù)：
在第5,368,232號美國專利中描述了一種不需要專用車輛的道路劃線裝置，其內(nèi)容結(jié)合于此作為參考。盡管這種設(shè)備十分有效，但它的一個缺點是只能允許有限的重量以懸臂狀從車輛的后端伸出，特別是當車輛較小和/或只有相對較低的載重量時。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種可以拖帶于大多數(shù)的任何車輛的，并且全部機械的實際重量都承載于其上的裝置。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種比現(xiàn)有的許多需要兩人操作的設(shè)備更容易地由一人設(shè)置和操作的道路劃線裝置。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種可以容易和快速地將一個單一的噴漆懸臂從一側(cè)轉(zhuǎn)換到另一側(cè)，并且可以容易地放置在劃線地點之間轉(zhuǎn)運的運輸位置上的裝置。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種易于設(shè)置并且可以提供提高單人操作效率的延遲的裝置。
本發(fā)明提出一種用于劃線并設(shè)計為聯(lián)結(jié)在一個具有行駛方向的車輛上的機械，所述機械包括一個具有第一和第二側(cè)面的框架；將所述框架聯(lián)結(jié)于所述車輛的裝置；一個可釋放地垂直于所述行駛方向聯(lián)結(jié)于所述框架，并可以伸出到任何一個所述側(cè)面的主梁；一個可滑動和可釋放地夾持于所述主梁，并且可以滑動到任何一個所述側(cè)面的樞接懸臂；和聯(lián)結(jié)于所述框架的劃線裝置。
這種裝置是要通過單人操作在道路上精確地對準現(xiàn)存的標志線劃線，或是以每種規(guī)格劃新的線。通過單人的操作和提供一種監(jiān)視延遲系統(tǒng)以及易于記憶的按鍵控制來實現(xiàn)這種操作。當控制系統(tǒng)加電時，所有的噴射器控制切換到噴射器切斷位置，并接通珠?？刂?；即，當開始任何一個噴漆時，珠粒被施加于這個噴漆中。當斷電時，所有編程的間斷，延遲和珠粒噴射器距離都被存儲在存儲器中，如果需要還可以再取出。
劃線機被設(shè)計為通過一個兩點懸掛裝置聯(lián)接在一個拖車上，并且劃線機的后部支撐在一個安裝著支撐輪的轉(zhuǎn)向節(jié)上，在優(yōu)選的實施例中支撐輪有一個減震機構(gòu)以及彈簧支架。
支撐梁是可釋放地夾持著的，并且可以從一側(cè)移動到另一側(cè)，因而噴射器懸臂可以在也是可釋放地夾持在支撐梁上的劃線機械的任何一側(cè)使用。
珠粒罐帶有為下凹的球面形頂部，頂部有一個中心孔和一個柱塞，該柱塞實際上位于罐體中，并可以借助一個手柄向上提。因此，當把柱塞提到上面并且給罐加壓時，罐被密封，通過釋放壓力和放下柱塞也可以容易地裝填珠粒罐。通過一個比孔寬的手柄可以將落入罐中的柱塞再提上來。在運輸過程中，懸臂被旋轉(zhuǎn)到上方并鎖定在劃線機械的中央。汽油發(fā)動機為一個液壓動力源提供動力，液壓動力源接下來驅(qū)動三個液壓泵，以向三個噴射器提供無空氣壓力流體。汽油發(fā)動機也為一個小型空氣壓縮機提供動力，空氣壓縮機向珠粒供應(yīng)單元提供空氣壓力。
控制系統(tǒng)提供了一個自動循環(huán)設(shè)置開關(guān)，其使操作人員可以在車輛中噴漆，和為控制器編程，以便在現(xiàn)有的間斷線上劃新線。當按動自動循環(huán)設(shè)置按鈕時，間斷設(shè)置屏出現(xiàn)在液晶屏幕上，并且間斷循環(huán)將持續(xù)閃爍。操作人員則只要簡單地在循環(huán)的起點和終點按動標記按鈕，適當?shù)木嚯x將出現(xiàn)在液晶屏幕的間斷循環(huán)的下方。只要選定適當?shù)挠推釃娚淦?，就可以在在噴射器噴漆的同時完成這種設(shè)置。為了更精確地定位，操作人員必須在第一標記處停車和按動標記按鈕，然后駛向循環(huán)的終點并再次停車和按動標記按鈕，接下來返回和開始噴漆。在第二次按動標記按鈕后，自動循環(huán)設(shè)置按鈕斷開。
利用上和下箭頭鍵可以在其后的任何時間改變循環(huán)按鈕。噴漆線的長度是人工輸入的，并可以在任何時間改變。三個噴射器可以相互獨立的接通和切斷，并可以切換到實線工況或間斷線工況。
延遲按鈕使液晶屏幕進入調(diào)節(jié)特征監(jiān)視延遲界面。監(jiān)視延遲是單人操作的一個重要部分，并使操作人員不必在開始，停止和線變化時向后看噴射器。只要監(jiān)視器上的十字線到達這些點的適當時刻就可以進行所有的劃線選擇。延遲距離是從這個點回到油漆噴射器的英尺數(shù)。微處理器只是保持對于一組行進英尺數(shù)的所有鍵盤命令。為了對準，操作人員需要觀察監(jiān)視器，因而這對從同一個視圖屏幕進行噴漆控制是有意義的。
通過以下結(jié)合附圖的說明將使本發(fā)明的這些和其它目的及優(yōu)點更為清楚，其中在所有的視圖中相同的或類似的部件都標有相同的標記。


圖1是本發(fā)明的透視圖。
圖2是本發(fā)明的控制面板的前視圖。
圖3是本發(fā)明的局部分解圖。
圖4是本發(fā)明的框架。
圖5是本發(fā)明的框架的分解圖。
圖6是本發(fā)明的噴射懸臂的分解圖。
圖7是本發(fā)明的自定位輪的分解圖。
圖8是在運輸位置的本發(fā)明的透視圖。
圖9是珠粒噴射器的分解圖。
圖10是兩點式懸掛裝置的透視圖。
具體實施例方式
下表顯示了各組件A Viscount I型液壓馬達 操作活塞泵B 懸臂聯(lián)結(jié)銷在運輸劃線機時固定噴射器懸臂C 活塞泵提供從噴射器噴射的流體D 流體過濾器在供應(yīng)源和噴射器之間過濾流體E 通氣帽提供用于液壓槽通氣，油檢查和灌充的部件F 泄壓閥在打開時釋放流體壓力
G 出油管 用于把流體從活塞泵輸送到噴射器的軟管H 液壓槽 保存用于液壓泵的12加侖液壓油I 液壓選擇/旁通閥選擇用于噴射器1和2，或3的活塞泵或旁路所有噴射器J 軸柄 使拖車輪可以轉(zhuǎn)向K 液壓泵 建立液壓動力系統(tǒng)的液體壓力L 主梁 支撐噴射器懸臂M 珠粒罐 為連續(xù)噴射保存多達300磅的玻璃珠N 空氣調(diào)節(jié)器 可以調(diào)節(jié)珠粒罐的空氣壓力O 壓縮機 提供氣壓源以根據(jù)可編程間斷線控制的指示接通和關(guān)閉油漆噴射器和珠粒噴射器P 發(fā)動機 18.0HP汽油發(fā)動機R 尾燈 包括剎車和轉(zhuǎn)向燈在內(nèi)的標準尾燈S 液壓壓力按鈕 提供對液壓壓力的調(diào)節(jié)。順時針旋轉(zhuǎn)增加壓力。利用內(nèi)部鎖定按鈕鎖定壓力設(shè)置T 支撐輪 用于將劃線機滾動到與拖車連接的位置并且當劃線機與拖車脫離開和儲藏時使其向上揚起U 噴射器懸臂 使噴射器在可調(diào)節(jié)距離能夠在拖車的任何一側(cè)劃線V 珠粒噴射器 在接受可編程間斷線控制指令時噴射珠粒W 油漆噴射器 在接受可編程間斷線控制指令時噴射流體X 燃料箱 保存汽油圖8顯示了在轉(zhuǎn)動至上方并鎖定時的運輸位置的噴射器車10。在本優(yōu)選實施例中的油漆泵C也是由Graco公司制造的Viscount系列的液壓(A)驅(qū)動泵C。當需要噴漆時，放開噴射器懸臂U，并使其滑到用卡鎖12鎖定的一端，在這里它可以繞樞軸轉(zhuǎn)動并由道輪14支撐。
劃線機械10本身的框架16通過兩個固定通常使用的拖車懸掛球節(jié)的接受件22掛接在車輛上。因此兩點式懸掛裝置18(顯示了一側(cè)，另一側(cè)有一個同樣的懸掛件)使得劃線機械10可以與車輛20本身保持絕對的線性關(guān)系，而不會遇到一般拖車中存在的聯(lián)結(jié)問題?？衫@樞軸旋轉(zhuǎn)的輪24位于劃線框架的后端以提供支撐，并且在軸柄J上使用了一種減震機構(gòu)24，以防止在高速時自定位輪24不穩(wěn)定。
圖10顯示了具有一個懸掛框架18A的兩點式懸掛裝置18，懸掛框架18A是一個安裝著DRAW-TITE制造的這類的懸掛裝置的一般框架部件。兩個懸掛接受件18B如圖所示夾持在框架梁18A上，使得可以將標準懸掛件用于兩點式懸掛裝置18。
如在框架16上所見，三個泵C--它們每個都可以泵送兩種不同顏色的油漆(一般一種是白色的，另一種是黃色的)--由一個共用的汽油發(fā)動機P和液壓動力源J驅(qū)動。
珠粒容器M與一個也是由同一個汽油發(fā)動機P驅(qū)動的小型壓縮機0一同使用，并且對珠粒容器M加壓以便向珠粒噴射器V供應(yīng)珠粒。珠粒容器M有一個在噴砂設(shè)備中通常使用的那種類型的頂出柱塞60，和一個下凹的頂表面58，這易于裝載珠粒和快速地鎖住并密封容器M。
在圖7中特別可以看到，輪24安裝在軸28和一個可以繞轉(zhuǎn)向叉34上的樞接點32轉(zhuǎn)動的樞接元件30上。彈簧樞軸(36)安裝著一對端桿(38)，該端桿(38)穿過彈簧(40)伸入到安裝板42中。因此，端桿(38)總是處于受拉狀態(tài)，和起壓縮彈簧40的作用，并且在懸掛狀態(tài)，負載將進一步地壓縮彈簧。
轉(zhuǎn)向軸44從轉(zhuǎn)向叉34向上穿過軸柄J中的減震機構(gòu)46。一個或多個belleville墊圈(48)用于對減震表面元件(50)預(yù)加載，減震表面元件可以是由乙縮醛均聚物(100AF)制造的，它是用特氟隆或類似物質(zhì)浸漬過的。
如在附圖中所見，可以把車桿/主梁L放開并移動到車輛的任何一側(cè)，因而使噴射懸臂移動到車桿L的外側(cè)，使得能夠?qū)澗€定位在希望的位置。當需要把劃線機械與車輛脫離時，用手柄提起兩個懸掛機構(gòu)18脫離懸掛球節(jié)，放下兩個支撐輪T，使得可以用輪子把整個劃線機械從車輛拖開。
框架16上有兩個槽52，還帶有一對偏心(over-center)式夾持器(54)，用于把主梁L夾持和固定在槽52中。主梁L最好是由一個方形管件制造的，其轉(zhuǎn)角部位有一個焊接的片，夾持器54可以夾住該鋼片?？梢园崖菟?56)鑲嵌在兩端，以限制主梁L的運動。當?shù)竭_工作位置時，操作人員可以拔下運輸銷B并松開夾持器12和54。然后，操作人員可以把主梁伸出到希望劃線的一側(cè)，將噴射器懸臂(U)向外移動到劃線位置，并重新用夾持器12鎖定放下的懸臂U，使得道輪14接觸地面。接著可以把噴射器(W)和珠粒噴射器(V)一同固定在要求的位置上。
圖9中更詳細地顯示了珠粒噴射器V，它具有一個淚滴形的針64，有助于形成層流而減少震動。
附帶的操作指令顯示了用于控制器的菜單流程，并幫助解釋設(shè)置和操作。下表用來解釋圖3中所示的控制。
開關(guān)/指示器 說明A 動力ON/)FF開關(guān) ON使得蓄電池直接電源接通控制器和發(fā)動機。OFF從控制器和發(fā)動機切斷電源。當這個開關(guān)在OFF位置時，發(fā)動機不能啟動。
B 油漆噴射器1，2和3使油漆噴射器1，2和3工作/停止。向上--間斷線；中間--停止；向下--連續(xù)線C RESET/HOLD開關(guān) HOLD停止油漆噴射器1，2和3并使內(nèi)部循環(huán)計數(shù)器復(fù)位。
RESET使內(nèi)部循環(huán)計數(shù)器復(fù)位但不影響連續(xù)線操作。如果開關(guān)保持在RESET，在釋放開關(guān)之前新的循環(huán)不會開始。
D ADV/RET開關(guān) 與箭頭開關(guān)一起用于調(diào)節(jié)噴漆線的位置使之和以前的噴漆線對齊。ADV可以使間斷線向前移。RET可以使間斷線向后移。
E BEADS ON/BEADSTEST 接通/切斷珠粒噴射器；BEAD ON(向上)--當油漆噴射器開始噴漆時珠粒開始流動。
中間--切斷。
BEAD TEST(向下)--連續(xù)的珠粒流動。
F I/O電纜端口I/O電纜連接于此以及RL。也從RL引入12VDC。
G AUTO CYCLE SETUP 用于計算油漆和以前噴涂的間斷線的循環(huán)時間。計算出的值自動地置于油漆和循環(huán)長度菜單中。
H SYSTEM DELAYON/OFF OFF(指示燈不亮)--油漆噴射器和RESET/HOLD開關(guān)立即響應(yīng)。ON(指示燈亮)--油漆噴射器開關(guān)1，2，和3；以及RESET/HOLD開關(guān)延遲預(yù)置的系統(tǒng)延遲距離。
I Menu箭頭開關(guān) 用于在菜單之間轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)值和復(fù)位值。
J 箭頭開關(guān)1，2，3和空白 與ADV/RET開關(guān)共同使用，以調(diào)節(jié)噴漆線的位置使之與以前的噴漆線對齊。
當ADV/ERT開關(guān)在ADV位置時，按壓箭頭開關(guān)使間斷線向前移動。
當ADV/SET開關(guān)在RET位置時，按壓箭頭開關(guān)使間斷線向后移動。
K 遙控mph顯示插座向遙控MPH顯示器提供mph輸出。
L 遙控開關(guān)插座 對油漆噴射器開關(guān)1，2和3提供兩種遙控功能1.間斷線--當分接時起循環(huán)復(fù)位作用，當按下時保持一種循環(huán)。對實線噴涂無效。
2.實線--當按下時打開油漆噴射器，當釋放時關(guān)閉之。
應(yīng)當理解可以對劃線機進行各種改變和修改而不脫離以下權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
1.一種用于劃線并設(shè)計為聯(lián)結(jié)在一個具有行駛方向的車輛上的機械，所述機械包括一個具有第一和第二側(cè)面的框架；將所述框架聯(lián)結(jié)于所述車輛的裝置；一個可釋放地垂直于所述行駛方向聯(lián)結(jié)于所述框架，并可以伸出到任何一個所述側(cè)面的主梁；一個可滑動和可釋放地夾持于所述主梁，并且可以滑動到任何一個所述側(cè)面的樞接懸臂；和聯(lián)結(jié)于所述框架的劃線裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的劃線機械，還包括在運輸過程中將所述懸臂鎖定在一個提升位置上的裝置。
全文摘要
一種劃線機械用一個兩點式懸掛裝置聯(lián)結(jié)在一個車輛上，并具有一個可轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)動輪安裝在其下部以把劃線機支撐在地面上。一個主梁被可釋放地夾持著，并且可以根據(jù)操作人員的意愿從一側(cè)滑到另一側(cè)。然后可以把噴射器懸臂放置在希望的一側(cè)?？刂破魃系难舆t特征使得操作人員可以在一個瞄準攝像機上向前觀測，并對準他或她希望開始劃線(或停止劃線或任何其它作業(yè))的點?？刂破鲃t為瞄準點與噴射器之間的校準距離進行補償，和隨后的給定的道路速度的適當時間開動和停止噴射器。
文檔編號E01C23/16GK1515746SQ0310703
公開日2004年7月28日 申請日期1997年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月19日
發(fā)明者L·L·倫納德, J·C·施羅德, B·K·沃伊特, L L 倫納德, 施羅德, 沃伊特 申請人:格雷科有限公司