專利名稱：橋梁伸縮縫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建筑構件，確切的說是一種橋梁伸縮縫。
背景技術：
在橋梁結構中，各類的直線、曲線型橋梁伸縮縫已得到廣泛的應用。車輛通過這種伸縮裝置時，車輪踏面從伸縮縫的一側過渡到另一側，車輛往往出現跳車現象，對伸縮縫的沖擊力較大。曲線型結構的伸縮裝置雖然可使得車輪踏面的過渡較為平穩(wěn)，但是也存在橋梁伸縮縫所共有的缺點如側梁的抗扭能力不足，伸縮縫翹曲現象時有發(fā)生；錨固鋼筋的埋入深度較淺，使伸縮縫與橋(路)基的連接強度較差；其內的橡膠密封帶也往往因為安裝位置較高，經常受到車輪的碾壓，影響了伸縮縫的使用壽命。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于設計一種抗沖擊性好，與橋(路)基連接穩(wěn)固，使用壽命長的曲線型伸縮縫。
本實用新型的技術方案為至少一部分布置在左、右側板上可與錨固鋼筋聯接的螺紋孔的軸線不垂直于左、右側梁，具有一定的斜度，錨固鋼筋與側梁連接后將向下傾斜一定角度，使錨固鋼筋可深埋入混凝土中，保證了混凝土保護層的厚度和錨固的強度，提高了伸縮縫與橋(路)基的連接強度。在左側梁與右側梁的上部有與橡膠密封帶厚度相適應的水平方向上的凸臺，此種結構可避免伸縮縫內橡膠密封帶受到碾壓，延長了橡膠密封帶的使用年限。
為避免常見的伸縮縫翹曲現象的發(fā)生，左側梁上的至少一部分螺紋孔分為兩排，上下間隔布置，并與相應的右側梁上的螺紋孔的上下位置相反，可使安裝在螺紋孔內的錨固鋼筋呈立面三角形，提高了側梁的抗扭能力。
本實用新型的左側梁和右側梁可由波形板制成，所述的螺紋孔可布置在左、右側梁波形板的波峰及波谷處。


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為圖2中沿A-A的剖視放大圖；圖中1、左側梁，2、右側梁，3、螺紋孔，4、凸臺，5、橡膠密封帶。
具體實施方式
如圖所示，本實施例由采用波形板制成的左側梁1、右側梁2及安裝在左、右側梁之間的橡膠密封帶3構成。左、右側梁上可與錨固鋼筋聯接的螺紋孔3的軸線不垂直于左、右側梁，具有一定的向下的斜度，螺紋孔均布置在左、右側梁波形板的波峰及波谷處。在左側梁與右側梁的上部有沿水平方向伸向左右側梁中間縫隙的凸臺4，凸臺的尺寸與橡膠密封帶5的厚度相適應，橡膠密封帶5的截面呈V形。
權利要求1.一種橋梁伸縮縫，包括左側梁(1)和右側梁(2)、安裝在左右側梁之間的橡膠密封帶(5)、布置在左右側梁上可與錨固鋼筋聯接的螺紋孔(3)，其特征在于至少一部分螺紋孔(3)的軸線不垂直于左、右側梁，具有一定的斜度。
2.如權利要求1所述的橋梁伸縮縫，其特征在于所述的左側梁(1)上至少一部分螺紋孔分為兩排上下間隔布置，與相應的右側梁(2)上的螺紋孔的上下位置相反。
3.如權利要求2所述的橋梁伸縮縫，其特征在于所述的左側梁(1)與右側梁(2)的上部有與橡膠密封帶(5)厚度相適應的水平方向上的凸臺(4)。
4.如權利要求3所述的橋梁伸縮縫，其特征在于所述的左側梁(1)和右側梁(2)由波形板制成。
5.如權利要求4所述的橋梁伸縮縫，其特征在于所述的螺紋孔(3)布置在左、右側梁波形板的波峰及波谷處。
專利摘要本實用新型涉及一種建筑構件，確切的說是一種橋梁伸縮縫。其技術方案為至少一部分布置在左、右側板上可與錨固鋼筋聯接的螺紋孔的軸線不垂直于左、右側梁，具有一定的斜度。左側梁上的至少一部分螺紋孔分為兩排，上下間隔布置，并與相應的右側梁上的螺紋孔的上下位置相反。在左側梁與右側梁的上部有與橡膠密封帶厚度相適應的水平方向上的凸臺。本實用新型的伸縮縫具有抗沖擊性好，與橋(路)基連接穩(wěn)固，使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號E01D19/00GK2608547SQ0321629
公開日2004年3月31日 申請日期2003年4月16日 優(yōu)先權日2003年4月16日
發(fā)明者楊博, 趙延華, 吳三友, 王延明, 陳國杰, 張來璽, 王玉海, 王保群, 陳永正, 馬愛芹, 任遵義, 肖剛, 楊秀娥, 紀斌其, 于華捷 申請人:山東省交通工程監(jiān)理咨詢公司