專利名稱:一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，包括主車架(1)，主車架(1)下側(cè)裝設(shè)第一滾柱(3A)與第二滾柱(3B)，第一滾柱(3A)兩端分別裝設(shè)電機(jī)與減速機(jī)，減速機(jī)與第一滾柱(3A)通過傳動(dòng)連接，還包括設(shè)置在主車架(1)上的移動(dòng)料倉架(2A)，裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)上的料倉，移動(dòng)料倉架(2A)與料倉(2)通過料箱門插銷(9)活動(dòng)鏈接，還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)下的第三滾柱(3C)和第四滾柱(3D)，裝設(shè)在料倉(2)上的減速機(jī)，減速機(jī)與第三滾柱(3C)通過傳動(dòng)方式連接，還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)上的液壓缸(7)，連接液壓缸(7)的活塞桿(11)，活塞桿(11)的頂部與料倉(2)的底部固定。
【專利說明】一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路混凝土攤鋪裝置，特別是涉及一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在修筑道路鋪設(shè)混凝土?xí)r，經(jīng)常需要將成堆混凝土均勻拉耙攤鋪到路面，在攤鋪過程中一般有兩種方式，一種是人力拉耙施工作業(yè)，但這種方式需要大量人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工進(jìn)度慢，效率低等缺點(diǎn)；另一種方式是采用大型水泥混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)，但現(xiàn)有的攤鋪機(jī)價(jià)格高，投資大，運(yùn)輸費(fèi)用高，導(dǎo)致工程成本大大增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型目的在于提供了一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，能夠降低勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工作效率，降低工程成本。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，包括主車架，裝設(shè)在主車架下且位于主車架寬度方向兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，沿著第一滾輪中心向一端方向且平行于第一滾輪依次裝設(shè)第一電機(jī)和第一減速機(jī)，沿著第一滾柱中心向另一端方向且平行于第一滾輪依次裝設(shè)第二電機(jī)和第二減速機(jī)，第一減速機(jī)和第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接；
[0006]還包括設(shè)置在主車架上的移動(dòng)料倉架，裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上的料倉，移動(dòng)料倉架沿主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)下部通過兩組料箱門插銷與料倉沿主車架長(zhǎng)度方向兩側(cè)下部連接，料倉沿著主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉沿著主車架寬度方向兩側(cè)的上部活動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架下且在主車架長(zhǎng)度方向兩側(cè)的第三滾柱和第四滾柱，裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)，裝設(shè)在料倉上與第三減速機(jī)傳動(dòng)連接的第三電機(jī)，第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)通過傳動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上的液壓缸，連接液壓缸的活塞桿，活塞桿的頂部與料倉的底部固定。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步特征在于:
[0008]所述的攤鋪裝置還包括配電柜與操作臺(tái)，配電柜與操作臺(tái)裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)的料倉一側(cè)。
[0009]所述的攤鋪裝置還包括踩踏踏板，踩踏踏板裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上且在安裝有第三電機(jī)的料倉的一側(cè)。
[0010]所述的攤鋪裝置還包括耙齒，耙齒平行主車架長(zhǎng)度方向且兩側(cè)固定在移動(dòng)料倉架上。
[0011]所述的料倉沿著主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉沿著主車架寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿活動(dòng)鏈接。
[0012]所述的第一減速機(jī)和第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第一減速機(jī)、第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸上且第一滾柱上分別設(shè)置的皮帶輪。
[0013]所述的第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)上設(shè)置有皮帶輪。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有顯著地技術(shù)效果。
[0015](I) 一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，包括主車架，裝設(shè)在主車架下且位于主車架寬度方向兩側(cè)的第一滾輪和第二滾輪，沿著第一滾輪中心向一端方向且平行于第一滾輪依次裝設(shè)第一電機(jī)和第一減速機(jī)，沿著第一滾柱中心向另一端方向且平行于第一滾輪依次裝設(shè)第二電機(jī)和第二減速機(jī)，第一減速機(jī)和第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接；
[0016]還包括設(shè)置在主車架上的移動(dòng)料倉架，裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上的料倉，移動(dòng)料倉架沿主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)下部通過兩組料箱門插銷與料倉沿主車架長(zhǎng)度方向兩側(cè)下部連接，料倉沿著主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉沿著主車架寬度方向兩側(cè)的上部活動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架下且在主車架長(zhǎng)度方向兩側(cè)的第三滾柱和第四滾柱，裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)，裝設(shè)在料倉上與第三減速機(jī)傳動(dòng)連接的第三電機(jī)，第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)通過傳動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上的液壓缸，連接液壓缸的活塞桿，活塞桿的頂部與料倉的底部固定。該攤鋪裝置避免了大量人力勞作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，加快了工程實(shí)施的進(jìn)度，降低了成本。
[0017](2)配電柜與操作臺(tái)裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)的料倉一側(cè)，便于工作人員操作該攤鋪裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0018](3)攤鋪裝置還包括踩踏踏板，踩踏踏板裝設(shè)在移動(dòng)料倉架上且在安裝有第三電機(jī)的料倉的一側(cè)，便于工作人員工作，降低工作人員勞動(dòng)力。
[0019](4)耙齒平行主車架長(zhǎng)度方向且兩側(cè)固定在移動(dòng)料倉架上，將料攤平，減少人工攤平的工作，降低勞動(dòng)力，提高了工作效率。
[0020](5)料倉沿著主車架長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉沿著主車架寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿活動(dòng)鏈接，便于料倉的料容易到處，不需要人工拆卸倒料門。
[0021](6)第一減速機(jī)和第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第一減速機(jī)、第二減速機(jī)動(dòng)力輸出軸上且第一滾柱上分別設(shè)置的皮帶輪，提高了該裝置的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)降低了成本。
[0022](7)第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第三滾柱與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)上設(shè)置有皮帶輪，提高了該裝置的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)降低了成本。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]圖1是本實(shí)用新型公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置的主視圖；
[0025]圖2是圖1的右視圖；
[0026]圖3是圖1的俯視圖；
[0027]圖4是料倉頂桿將料倉頂起的狀態(tài)圖。
[0028]1、主車架；2、料倉；2A、移動(dòng)料倉架；3A、第一滾柱；3B、第二滾柱；3C、第三滾柱；3D、第四滾柱；4A、第一電機(jī)；4B、第二電機(jī)；4C、第三電機(jī)；5A、第一減速機(jī)；5B、第二減速機(jī)；5C、第三減速機(jī)；6、配電柜與操作臺(tái)；7、液壓缸；8、操作踏板；9、料箱門插銷；10、耙齒；11
活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，包括主車架I，裝設(shè)在主車架I下且位于主車架I寬度方向兩側(cè)的第一滾柱3A(如圖2所示)和第二滾柱3B(如圖2所示)，沿著第一滾柱3A中心向一端方向且平行于第一滾柱3A依次裝設(shè)第一電機(jī)4A和第一減速機(jī)5A，沿著第一滾柱3A中心向另一端方向且平行于第一滾柱3A依次裝設(shè)第二電機(jī)4B和第二減速機(jī)5B，第一減速機(jī)4A和第二減速機(jī)5A動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱3A通過傳動(dòng)連接。
[0030]還包括設(shè)置在主車架I上的移動(dòng)料倉架2A，裝設(shè)在移動(dòng)料倉架2A上的料倉，移動(dòng)料倉架2A沿主車架I長(zhǎng)度方向的兩側(cè)下部通過兩組料箱門插銷9與料倉2沿主車架I長(zhǎng)度方向兩側(cè)下部連接，料倉2沿著主車架I長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉2沿著主車架I寬度方向兩側(cè)的上部活動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架2A下且在主車架I長(zhǎng)度方向兩側(cè)的第三滾柱3C和第四滾柱3D，裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)5C，裝設(shè)在料倉2上與第三減速機(jī)5C傳動(dòng)連接的第三電機(jī)4C，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)5C通過傳動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架2A上的液壓缸7 (如圖3和圖4所示)，連接液壓缸7的活塞桿11 (如圖4所示)，活塞桿11的頂部與料倉I的底部固定。
[0031]其中，攤鋪裝置還包括配電柜與操作臺(tái)6，配電柜與操作臺(tái)6裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)4C的料倉2—側(cè)。
[0032]其中，攤鋪裝置還包括踩踏踏板8，踩踏踏板8裝設(shè)在移動(dòng)料倉架2A上且在安裝有第三電機(jī)4C的料倉2的一側(cè)。
[0033]其中，攤鋪裝置還包括耙齒10，耙齒10平行主車架長(zhǎng)度方向且兩側(cè)固定在移動(dòng)料倉架2A上。
[0034]其中，料倉2沿著主車架I長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉2沿著主車架I寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿鏈接且螺桿兩端通過螺母固定。
[0035]其中，第一減速機(jī)5A和第二減速機(jī)5B動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第一減速機(jī)5A、第二減速機(jī)5B動(dòng)力輸出軸上且第一滾柱3A上分別設(shè)置的皮帶輪。
[0036]其中，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉2上的第三減速機(jī)5C通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第三滾柱3C與裝設(shè)在料倉2上的第三減速機(jī)5C上設(shè)置有皮帶輪。
[0037]本實(shí)用新型公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置的工作原理如下。
[0038]同時(shí)啟動(dòng)配電柜與操作臺(tái)6上的第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B的按鈕，第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B帶動(dòng)第一滾柱3A運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)第二滾輪3B做為從動(dòng)輪，該攤鋪裝置在第一滾柱3A與第二滾柱3B配合下前進(jìn)；當(dāng)該攤鋪裝置到達(dá)需要鋪設(shè)路的地方時(shí)，關(guān)閉第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B，攤鋪裝置停止向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)將連接料倉與移動(dòng)料倉架的且遠(yuǎn)離第三電機(jī)與第三滾柱通過皮帶輪連接的一側(cè)的一組料箱門插銷9拔出，啟動(dòng)配電柜與操作臺(tái)6上控制油泵的按鈕，通過油泵對(duì)液壓缸施加壓力，活塞桿11對(duì)固定在活塞桿11頂部的料倉2，料倉2以另一組料想門插銷9為轉(zhuǎn)軸做弧形運(yùn)動(dòng)，隨著料倉2的頂起，料倉2內(nèi)部的料倒入需要鋪設(shè)的路面，倒料達(dá)到一定程度時(shí)，啟動(dòng)第三電機(jī)4C的按鈕，第三電機(jī)4C在第三滾柱3C與第四滾柱3D的配合下帶動(dòng)移動(dòng)式料倉2A做橫向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)裝設(shè)在移動(dòng)料倉架下的耙齒將料耙平，移動(dòng)到需要倒料的地方，關(guān)閉第三電機(jī)4按鈕，進(jìn)行倒料，重復(fù)此操作，所需要鋪設(shè)的路面倒料完成后，啟動(dòng)第一電機(jī)4A和第二電機(jī)4B按鈕，路面機(jī)向前移動(dòng)。該壓路機(jī)便于工作人員操作該路面機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)避免了大量人力勞作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，加快了工程實(shí)施的進(jìn)度，降低了成本。
[0039] 盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案和應(yīng)用領(lǐng)域，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在說明書的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍的情況下，還可以做出很多種的形式，這些均屬于本實(shí)用新型保護(hù)之列。
【權(quán)利要求】
1.一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，包括主車架(I)，裝設(shè)在主車架(1)下且位于主車架(I)寬度方向兩側(cè)的第一滾柱(3A)和第二滾柱(3B)，沿著第一滾柱(3A)中心向一端方向且平行于第一滾柱(3A)依次裝設(shè)第一電機(jī)(4A)和第一減速機(jī)(5A)，沿著第一滾柱(3A)中心向另一端方向且平行于第一滾柱(3A)依次裝設(shè)第二電機(jī)(4B)和第二減速機(jī)(5B)，第一減速機(jī)(4A)和第二減速機(jī)(5B)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱(3A)通過傳動(dòng)連接； 還包括設(shè)置在主車架(I)上的移動(dòng)料倉架(2A)，裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)上的料倉，移動(dòng)料倉架(2A)沿主車架(I)長(zhǎng)度方向的兩側(cè)下部通過兩組料箱門插銷(9)與料倉(2)沿主車架(I)長(zhǎng)度方向兩側(cè)下部連接，料倉(2)沿著主車架(I)長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉(2)沿著主車架(I)寬度方向兩側(cè)的上部活動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)下且在主車架(I)長(zhǎng)度方向兩側(cè)的第三滾柱(3C)和第四滾柱(3D)，裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)(5C)，裝設(shè)在料倉(2)上與第三減速機(jī)(5C)傳動(dòng)連接的第三電機(jī)(4C)，第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉上的第三減速機(jī)(5C)通過傳動(dòng)連接；還包括裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)上的液壓缸(7)，連接液壓缸(7)的活塞桿(11)，活塞桿(11)的頂部與料倉⑴的底部固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括配電柜與操作臺(tái)￠)，配電柜與操作臺(tái)(6)裝設(shè)在安裝有第三電機(jī)(4C)的料倉⑵一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括踩踏踏板(8)，踩踏踏板(8)裝設(shè)在移動(dòng)料倉架(2A)上且在安裝有第三電機(jī)(4C)的料倉⑵的一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的攤鋪裝置還包括耙齒(10)，耙齒(10)平行主車架長(zhǎng)度方向且兩側(cè)固定在移動(dòng)料倉架(2A)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的料倉(2)沿著主車架(I)長(zhǎng)度方向的兩側(cè)上部與料倉(2)沿著主車架(I)寬度方向兩側(cè)的上部通過螺桿鏈接且螺桿兩端通過螺母固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的第一減速機(jī)(5A)和第二減速機(jī)(5B)動(dòng)力輸出軸分別與第一滾柱通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第一減速機(jī)(5A)、第二減速機(jī)(5B)動(dòng)力輸出軸上且第一滾柱(3A)上分別設(shè)置的皮帶輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路移動(dòng)式電動(dòng)混凝土攤鋪裝置，其特征在于，所述的第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉(2)上的第三減速機(jī)(5C)通過傳動(dòng)連接，傳動(dòng)連接為皮帶連接，第三滾柱(3C)與裝設(shè)在料倉(2)上的第三減速機(jī)(5C)上設(shè)置有皮帶輪。
【文檔編號(hào)】E01C19-18GK204298710SQ201420711670
【發(fā)明者】李娜, 韓微微, 趙衛(wèi)東, 賈德生, 徐希娟, 張東省, 馬濤, 梁濤 [申請(qǐng)人]西安公路研究院, 銅川市公路工程建設(shè)指揮部辦公室