專利名稱:一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,包括空心方形管,所述空心方形管的兩對(duì)稱側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有通孔,空心方形管的內(nèi)部設(shè)有滑桿,滑桿的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于滑桿滑動(dòng)的導(dǎo)輪,導(dǎo)輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與空心方形管固定連接,所述滑桿的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于起緩沖左右的彈簧,彈簧的一端與滑桿固定連接,彈簧的另一端與空心方形管固定連接,所述空心方形管的另一端設(shè)有波形防護(hù)板,波形防護(hù)板與空心方形管之間通過(guò)螺栓固定連接。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)汽車撞上波形防護(hù)板的時(shí)候,波形防護(hù)板會(huì)帶動(dòng)滑桿動(dòng)作,滑桿在動(dòng)作的同時(shí),彈簧會(huì)起到一個(gè)相反方向的拉力,從而形成一定的緩沖力,可以減少汽車對(duì)護(hù)欄的撞擊。
【專利說(shuō)明】一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域,特別是涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,高速公路等道路及分道兩邊均安置有公路護(hù)欄。這些公路護(hù)欄主要分為混凝土加鋼管結(jié)構(gòu)和鋼管加鋼板結(jié)構(gòu)兩類。這兩種結(jié)構(gòu)的護(hù)欄在受到撞擊后,鋼板和鋼管都易被撞斷,從而影響車主的人生安全。
[0003]綜上所述,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,特別需要一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄。實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,提供了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供了一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,包括豎立在地面上的空心方形管,所述空心方形管的兩對(duì)稱側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有通孔,空心方形管的內(nèi)部設(shè)有穿插在兩通孔內(nèi)的滑桿,滑桿的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于滑桿滑動(dòng)的導(dǎo)輪,導(dǎo)輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與空心方形管固定連接,所述滑桿的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于起緩沖左右的彈簧,彈簧的一端與滑桿固定連接,彈簧的另一端與空心方形管固定連接,所述空心方形管的另一端設(shè)有波形防護(hù)板,波形防護(hù)板與空心方形管之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述波形防護(hù)板與滑桿之間設(shè)有橡膠墊。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述空心方形管與橡膠墊之間設(shè)有與空心方形管固定連接的橡膠條。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,包括豎立在地面上的空心方形管,所述空心方形管的兩對(duì)稱側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有通孔,空心方形管的內(nèi)部設(shè)有穿插在兩通孔內(nèi)的滑桿,滑桿的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于滑桿滑動(dòng)的導(dǎo)輪,導(dǎo)輪通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與空心方形管固定連接,所述滑桿的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于起緩沖左右的彈簧,彈簧的一端與滑桿固定連接,彈簧的另一端與空心方形管固定連接,所述空心方形管的另一端設(shè)有波形防護(hù)板,波形防護(hù)板與空心方形管之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:當(dāng)汽車撞上波形防護(hù)板的時(shí)候,波形防護(hù)板會(huì)帶動(dòng)滑桿動(dòng)作,滑桿在動(dòng)作的同時(shí),彈簧會(huì)起到一個(gè)相反方向的拉力,從而形成一定的緩沖力,可以減少汽車對(duì)護(hù)欄的撞擊,從而保證駕駛員的人生安全。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2是本實(shí)用新型的后視圖;
[0012]附圖標(biāo)記為
[0013]1、空心方形管;2、通孔;3、滑桿;4、導(dǎo)輪;5、彈簧;
[0014]6、波形防護(hù)板;7、橡膠墊;8、橡膠條;9、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,包括豎立在地面上的空心方形管1,所述空心方形管I的兩對(duì)稱側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有通孔2,空心方形管I的內(nèi)部設(shè)有穿插在兩通孔2內(nèi)的滑桿3,滑桿3的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于滑桿3滑動(dòng)的導(dǎo)輪4,導(dǎo)輪4通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸9與空心方形管I固定連接,所述滑桿3的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于起緩沖左右的彈簧5,彈簧5的一端與滑桿3固定連接,彈簧5的另一端與空心方形管I固定連接,所述空心方形管I的另一端設(shè)有波形防護(hù)板6,波形防護(hù)板6與空心方形管I之間通過(guò)螺栓固定連接。
[0017]由本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述波形防護(hù)板6與滑桿3之間設(shè)有橡膠墊7。
[0018]由本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述空心方形管I與橡膠墊7之間設(shè)有與空心方形管I固定連接的橡膠條8。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,包括豎立在地面上的空心方形管(1),所述空心方形管(I)的兩對(duì)稱側(cè)面上對(duì)稱設(shè)有通孔(2),空心方形管(I)的內(nèi)部設(shè)有穿插在兩通孔⑵內(nèi)的滑桿(3),滑桿(3)的上下兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于滑桿(3)滑動(dòng)的導(dǎo)輪(4),導(dǎo)輪(4)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)與空心方形管(I)固定連接,所述滑桿(3)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有用于起緩沖左右的彈簧(5),彈簧(5)的一端與滑桿(3)固定連接,彈簧(5)的另一端與空心方形管(I)固定連接,所述空心方形管(I)的另一端設(shè)有波形防護(hù)板(6),波形防護(hù)板(6)與空心方形管(I)之間通過(guò)螺栓固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,其特征在于,所述波形防護(hù)板(6)與滑桿(3)之間設(shè)有橡膠墊(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的安全公路護(hù)欄,其特征在于,所述空心方形管(I)與橡膠墊(7)之間設(shè)有與空心方形管(I)固定連接的橡膠條(8)。
【文檔編號(hào)】E01F15-02GK204298767SQ201420779038
【發(fā)明者】董麗麗 [申請(qǐng)人]董麗麗