專利名稱：雙縫結(jié)構(gòu)橋梁伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙縫結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮裝置，它適用于位移在80～160mm的橋梁。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的帶雙縫結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮裝置一般采用壓縮型的均布彈簧。壓縮型的均布彈簧安裝在支承橫梁的兩端，這種結(jié)構(gòu)方式彈簧位于支承箱的內(nèi)部，不便更換，對(duì)安裝及維修帶來不便。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)簡單、成本低兼，便于安裝、維修和更換的雙縫結(jié)構(gòu)橋梁伸縮裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型雙縫結(jié)構(gòu)橋梁伸縮裝置，包括錨固在接縫處兩側(cè)橋板上的兩根邊梁鋼1，設(shè)在兩根邊梁鋼之間的一根中梁鋼2，設(shè)在邊梁鋼1、中梁鋼2之間的兩根密封膠條3，與中梁鋼2固連的若干支承橫梁10的兩端分別位于與邊梁鋼1固連的箱體4內(nèi)并與箱體在水平方向滑動(dòng)配合，垂直方向支承配合，其特征在于與支承橫梁10的軸線平行的箱體4的豎立側(cè)面與支承橫梁10之間有剪切彈簧9。
剪切彈簧9為柱體，其相對(duì)兩端中的一端通過連接件11與支承橫梁10連接，另一端通過另一連接件11與支承箱4豎立側(cè)板連接。
剪切彈簧為圓柱體，其相對(duì)兩端為凹面與仿形螺母12配合，兩螺釘11分別穿過支承橫梁10和支承箱4側(cè)板上的孔與螺母12配合。
與每根支承橫梁10配合的剪切彈簧9為兩個(gè)，分別位于支承橫梁的一側(cè)或兩側(cè)并分別與配對(duì)的兩個(gè)箱體4的側(cè)壁配合。
剪切彈簧9位于支承箱體4的外部，通過連接件11與支承箱體4的外延豎立側(cè)壁連接。
支承橫梁10與支承箱體4的上壁之間有壓緊支承7，與支承箱體4的下壁之間有滑動(dòng)支承8。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，制造成本低，占用的安裝空間小，彈簧可外露設(shè)置，便于安裝，維修和更換，減少工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度。能適應(yīng)橋梁在80～160mm范圍內(nèi)的位移。


圖1為實(shí)用新型雙縫結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮裝置總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖2的C-C剖視圖。
圖4為圖1的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
橋梁伸縮裝置安裝在橋面或橋墩處，用以適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)間的相對(duì)移動(dòng)，包括橋梁上部結(jié)構(gòu)同橋墩間由于熱脹冷縮所引起的位移，還包括了蠕動(dòng)及混凝土的收縮、基礎(chǔ)沉降，活載及其它因素。本實(shí)用新型所述的新型雙縫結(jié)構(gòu)的橋梁伸縮裝置的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括錨固在橋板接縫處兩側(cè)的兩根邊梁鋼1、設(shè)在這兩根邊梁間的一根中梁鋼2、設(shè)在邊梁鋼1及中梁鋼2之間的兩根防水密封膠條3、設(shè)在邊梁鋼1及中梁鋼2下側(cè)的支承橫梁10及同支承橫梁相連接的位移均布控制機(jī)構(gòu)，所述的中梁鋼2同支承橫梁焊接下來成一體，通過滑動(dòng)支承8安裝在橋板接縫端預(yù)留的支承箱4內(nèi)。
本實(shí)用新型涉及的是一種橋梁伸縮裝置，用防水密封膠條3密封邊梁鋼1同中梁鋼2間的可伸縮的縫。邊梁鋼1焊接在支承箱體4上，被固定在橋面的混凝土層或相鄰橋臺(tái)上。整個(gè)伸縮裝置上每隔1.5mm設(shè)置一個(gè)支承箱。整個(gè)伸縮裝置被錨固在混凝土中。
圖2所示的是支承箱及位移均布控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，由壓緊支承7、滑動(dòng)支承8、剪切彈簧9及支承橫梁10所組成。中梁鋼2焊接在支承橫梁10上；支承橫梁10被壓緊支承7及滑動(dòng)支承8沿垂直方向固定在支承箱4內(nèi)，只允許支承橫梁10作沿道路縱向的滑動(dòng)，而不允許其產(chǎn)生垂直方向的位移。中梁鋼2可以隨支承橫梁10產(chǎn)生滑動(dòng)。
如圖2所示的剪切彈簧9安裝在支承橫梁10的兩端，同支承橫梁10的側(cè)面及支承箱4的側(cè)板用螺栓11固定。當(dāng)橋面產(chǎn)生位移時(shí)就帶動(dòng)兩側(cè)的支承箱4產(chǎn)生相應(yīng)的位移，此時(shí)剪切彈簧9發(fā)生剪切變形。在支承橫梁10兩端的剪切彈簧9的推動(dòng)下使中梁鋼2兩側(cè)的可伸縮的縫均勻位移，使縫寬保持一致。
橡膠剪切彈簧9一端通過連接件與支承橫梁10側(cè)面連接，另一端與支承箱4側(cè)板連接。
兩個(gè)剪切彈簧9既可布置在支承橫梁的同一側(cè)，也可在支承橫梁的兩側(cè)各布置一個(gè)。
剪切彈簧9可安裝在支承箱體4的外部，用連接件同支承橫梁10和支承箱4的外延側(cè)板固定。
大擋板5同邊梁鋼1及支承箱4焊接成一體，錨固組件6如圖4所示，同邊梁鋼1焊接。
所述的邊梁鋼、中梁鋼、支承箱、大擋板、錨固組件及支承橫梁等應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 327中6.1.2的要求。
所述的防水密封膠條應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 327中6.1.1及6.2.1.1c的要求。
所述的防水密封膠條符合中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 327中6.1.1的要求。
本實(shí)用新型所述的支承箱及均布機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，減少了裝置的零部件，且便于維修，其占用的安裝位置也比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)更小，可減小伸縮裝置安裝及道路維修時(shí)的工作量。
權(quán)利要求1.雙縫結(jié)構(gòu)橋梁伸縮裝置，包括錨固在接縫處兩側(cè)橋板上的兩根邊梁鋼(1)，設(shè)在兩根邊梁鋼之間的一根中梁鋼(2)，設(shè)在邊梁鋼(1)、中梁鋼(2)之間的兩根密封膠條(3)，與中梁鋼(2)固定連接的若干支承橫梁(10)的兩端分別位于與邊梁鋼(1)固定連接的箱體(4)內(nèi)并與箱體在水平方向滑動(dòng)配合，垂直方向支承配合，其特征在于與支承橫梁(10)的軸線平行的箱體(4)的豎立側(cè)面與支承橫梁(10)之間有剪切彈簧(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于剪切彈簧(9)為柱體，其相對(duì)兩端中的一端通過連接件(11)與支承橫梁(10)連接，另一端通過另一連接件(11)與支承箱(4)豎立側(cè)板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于剪切彈簧為圓柱體，其相對(duì)兩端為凹面與仿形螺母(12)配合，兩螺釘(11)分別穿過支承橫梁(10)和支承箱(4)側(cè)板上的孔與螺母(12)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的裝置，其特征在于與每根支承橫梁(10)配合的剪切彈簧(9)為兩個(gè)，分別位于支承橫梁的一側(cè)或兩側(cè)并分別與配對(duì)的兩個(gè)箱體(4)的側(cè)壁配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于剪切彈簧(9)位于支承箱體(4)的外部，通過連接件(11)與支承箱體(4)的外延豎立側(cè)壁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于支承橫梁(10)與支承箱體(4)的上壁之間有壓緊支承(7)，與支承箱體(4)的下壁之間有滑動(dòng)支承(8)。
專利摘要本實(shí)用新型為雙縫結(jié)構(gòu)橋梁伸縮裝置，包括錨固在接縫處兩側(cè)橋板上的兩根邊梁鋼(1)，設(shè)在兩根邊梁鋼之間的一根中梁鋼(2)，設(shè)在邊梁鋼(1)、中梁鋼(2)之間的兩根密封膠條(3)，與中梁鋼(2)固連的若干支承橫梁(10)的兩端分別位于與邊梁鋼(1)固連的箱體(4)內(nèi)并與箱體在水平方向滑動(dòng)配合，垂直方向支承配合，與支承橫梁(10)的軸線平行的箱體(4)的豎立側(cè)面與支承橫梁(10)之間有橡膠剪切彈簧(9)。
文檔編號(hào)E01D19/00GK2705495SQ20042003445
公開日2005年6月22日 申請(qǐng)日期2004年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月23日
發(fā)明者夏玉龍, 李雄, 熊勁松, 唐光興 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司