專利名稱：一種伸縮式交通警示錐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛故障、道路施工交通警示安全標(biāo)志，特別是關(guān)于一種伸縮式交通警示錐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的交通警示錐一般主要是用硬塑料一次加工注塑成型為空心錐體，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間大，不便于攜帶，特別是小型車輛，其車內(nèi)空間有限，攜帶此交通警示錐非常困難，因此一旦車輛發(fā)生故障，需要停車檢修時(shí)，往往不能及時(shí)使用醒目的交通標(biāo)志，從而造成一些意外的交通事故發(fā)生，給人們生活帶來(lái)不可彌補(bǔ)的損失。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)省空間，且攜帶方便的伸縮式交通警示錐。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種伸縮式交通警示錐，其特征在于它包括一外殼，在所述外殼的頂部設(shè)置一頂蓋，底部設(shè)置一底蓋，所述底蓋的底面凹設(shè)有一容置警示燈的燈池和三個(gè)配重坑，在所述配重坑內(nèi)設(shè)置配重，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有一組上口小下口大、由小至大套接的錐形套圈，最底部的所述錐形套圈底部小于所述外殼頂部出口，最頂部的所述錐形套圈內(nèi)設(shè)置一可與其相對(duì)抽拉的警示燈座。
在每一所述錐形套圈的頂部設(shè)置一圈向內(nèi)的凸緣，在每一所述錐形套圈的底部設(shè)置一圈向外的凸緣，在所述底部的凸緣上均布設(shè)置3～6個(gè)凹槽，與所述凹槽的位置對(duì)應(yīng)，在每一所述錐形套圈內(nèi)面設(shè)置3～6個(gè)的凸條，所述凸條的內(nèi)表面垂直，所述凸條的底部設(shè)置有一安裝后可加熱變形的凸起物。所述凸起物可以是凸柱。
在所述最底部的錐形套圈的同一圓周外表面間隔設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)止退凸起。
所述警示燈座呈錐形，其頂部中心設(shè)置有一安裝警示燈的螺紋孔，所述警示燈座頂部和底部周向分別設(shè)置有向外的凸緣。
在2～4個(gè)間隔的所述錐形套圈外表面設(shè)置反光層材料。
本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于將警示錐設(shè)置成多個(gè)錐形套圈的插接方式，同時(shí)設(shè)置了一具有頂蓋和底蓋的外殼，因此當(dāng)本實(shí)用新型不使用時(shí)，可以將各錐形套圈收縮在外殼內(nèi)，成為一個(gè)扁平的盒子，占用空間小，存放特別方便，有效地解決了當(dāng)前小型車不便攜帶的問(wèn)題。2、本實(shí)用新型由于在各錐形套圈內(nèi)、外均布設(shè)置了3～6個(gè)與相鄰錐形套圈滑套配合的凸條和凹槽，因此抽拉滑動(dòng)穩(wěn)定自如，使用非常方便。3、本實(shí)用新型由于底蓋上設(shè)置了三個(gè)配重塊，因此本實(shí)用新型使用時(shí)放置特別平穩(wěn)，克服了現(xiàn)有技術(shù)塑料材料較輕，刮風(fēng)容易翻倒的問(wèn)題。4、本實(shí)用新型由于在錐體頂部裝有警示燈，特別是在錐體上外表面間隔設(shè)置了反光層，因此既使在夜間使用，在距離260～300米以外仍然醒目可見(jiàn)。本實(shí)用新型可以廣泛用于各種交通道路施工和車輛故障的排除的安全警示中。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型收縮時(shí)剖視示意圖圖3是圖2去掉底蓋后的仰視示意圖圖4是本實(shí)用底蓋結(jié)構(gòu)示意圖圖5是圖4的俯視示意圖圖6是本實(shí)用新型單個(gè)錐形套圈的仰視示意圖圖7是本實(shí)用新型兩錐形套圈套接結(jié)構(gòu)示意圖圖8是本實(shí)用新型警示燈安裝座結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖1～5所示，本實(shí)用新型的各部件主要是由塑料材料一體成型后組裝而成。本實(shí)用新型包括一外殼1，在外殼1的頂部設(shè)置一頂蓋2，在頂蓋2的兩側(cè)設(shè)置有兩拉耳21，以方便打開(kāi)。在外殼1的底部通過(guò)螺釘固定一底蓋3，底蓋3的底面凹設(shè)有一燈池31，警示燈可以從底蓋3的底面塞設(shè)在燈池31中。底蓋3向上凹設(shè)有三個(gè)配重坑32，在配重坑32內(nèi)可以塞設(shè)配重，從而使本實(shí)用新型使用時(shí)十分穩(wěn)當(dāng)。在外殼1內(nèi)設(shè)置有一組上口小下口大、由小至大套接的錐形套圈4，錐形套圈4最頂部設(shè)置一警示燈座5。
如圖6、圖7所示，在每一錐形套圈4的頂部設(shè)置一圈向內(nèi)的凸緣41，而在每一錐形套圈4的底部設(shè)置一圈向外的凸緣42，在凸緣42上均布設(shè)置有3～6個(gè)凹槽43；與凹槽43的位置對(duì)應(yīng)，在每一錐形套圈4內(nèi)面設(shè)置有3～6個(gè)的凸條44，凸條44的內(nèi)表面垂直，在凸條44的底部設(shè)置有一凸柱45。這樣，當(dāng)兩個(gè)錐形套圈4套接時(shí)，上層的錐形套圈4從下層的錐形套圈4’的底部向上插入，并使其上的凹槽43套在下層錐形套圈4’的凸條44上，直至上層錐形套圈4的頂部頂在下層錐形套圈4’頂部的凸緣41底面。套接完成后，將下層錐形套圈4’底部的凸柱45以加熱的方式燙扁，以對(duì)連接在其內(nèi)的上層錐形套圈4底部形成阻擋，使其只能向上拉，不能再?gòu)牡撞康粝聛?lái)。如圖1所示，在最底部也就是最大的一個(gè)錐形套圈4的同一圓周外表面間隔設(shè)置有幾個(gè)止退凸起46，當(dāng)所有錐形套圈4被拉到位后，最大的一個(gè)錐形套圈4上的各凸起46與外殼1之間形成一止退支撐；向下收回時(shí)稍一用力，便可以將其壓入外殼1內(nèi)。
如圖1、圖8所示，在上述錐形套圈4最頂部設(shè)置的警示燈座5也是錐形設(shè)置，其頂部中心具有一螺紋孔51，本實(shí)用新型使用時(shí)，可以將塞設(shè)在底蓋3底部的警示燈旋設(shè)在螺紋孔51中。警示燈座5頂部和底部的周向分別設(shè)置有向外的凸緣52、53，以在向上提拉時(shí)不會(huì)從與其連接的錐形套圈4中拉出來(lái)，向下按壓時(shí)也不會(huì)掉下去。
上述實(shí)施例中，錐形套圈4靠近里圈的直徑比較小，因此凹槽43和凸條44的設(shè)置數(shù)量可以少一些，靠近外圈的直徑比較大，因此凹槽43和凸條44的設(shè)置數(shù)量可以多一些。
上述實(shí)施例中，各錐形套圈4之間拉起時(shí)的配合主要是靠錐形面之間的摩擦力，同時(shí)由于是使用塑料材料，因此只要尺寸合適，這種配合是本領(lǐng)域技術(shù)人員非常容易實(shí)現(xiàn)。
上述各實(shí)施例中，可以在其中2～4個(gè)間隔的錐形套圈4外表面設(shè)置反光層(圖中未示出)，使本實(shí)用新型使用時(shí)更醒目，特別是夜間使用更安全，具體的反光層材料為現(xiàn)有技術(shù)。另外本實(shí)用新型使用的警示燈，可以是各種現(xiàn)有技術(shù)的閃光燈。
權(quán)利要求1.一種伸縮式交通警示錐，其特征在于它包括一外殼，在所述外殼的頂部設(shè)置一頂蓋，底部設(shè)置一底蓋，所述底蓋的底面凹設(shè)有一容置警示燈的燈池和三個(gè)配重坑，在所述配重坑內(nèi)設(shè)置配重，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有一組上口小下口大、由小至大套接的錐形套圈，最底部的所述錐形套圈底部小于所述外殼頂部出口，最頂部的所述錐形套圈內(nèi)設(shè)置一可與其相對(duì)抽拉的警示燈座。
2.如權(quán)利要求1所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于在每一所述錐形套圈的頂部設(shè)置一圈向內(nèi)的凸緣，在每一所述錐形套圈的底部設(shè)置一圈向外的凸緣，在所述底部的凸緣上均布設(shè)置3～6個(gè)凹槽，與所述凹槽的位置對(duì)應(yīng)，在每一所述錐形套圈內(nèi)面設(shè)置3～6個(gè)的凸條，所述凸條的內(nèi)表面垂直，所述凸條的底部設(shè)置有一安裝后可加熱變形的凸起物。
3.如權(quán)利要求2所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于所述凸起物為凸柱。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于在所述最底部的錐形套圈的同一圓周外表面間隔設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)止退凸起。
5.如權(quán)利要求1或2或3所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于所述警示燈座呈錐形，其頂部中心設(shè)置有一安裝警示燈的螺紋孔，所述警示燈座頂部和底部周向分別設(shè)置有向外的凸緣。
6.如權(quán)利要求4所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于所述警示燈座呈錐形，其頂部中心設(shè)置有一安裝警示燈的螺紋孔，所述警示燈座頂部和底部周向分別設(shè)置有向外的凸緣。
7.如權(quán)利要求1或2或3或6所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于在2～3個(gè)間隔的所述錐形套圈外表面設(shè)置反光層材料。
8.如權(quán)利要求4所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于在2～4個(gè)間隔的所述錐形套圈外表面設(shè)置反光層材料。
9.如權(quán)利要求5所述的一種伸縮式交通警示錐，其特征在于在2～4個(gè)間隔的所述錐形套圈外表面設(shè)置反光層材料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種伸縮式交通警示錐，其特征在于它包括一外殼，在所述外殼的頂部設(shè)置一頂蓋，底部設(shè)置一底蓋，所述底蓋的底面凹設(shè)有一容置警示燈的燈池和三個(gè)配重坑，在所述配重坑內(nèi)設(shè)置配重，在所述外殼內(nèi)設(shè)置有一組上口小下口大、由小至大套接的錐形套圈，最底部的所述錐形套圈底部小于所述外殼頂部出口，最頂部的所述錐形套圈內(nèi)設(shè)置一可與其相對(duì)抽拉的警示燈座。本實(shí)用新型由于將警示錐設(shè)置成多個(gè)錐形套圈的插接方式，同時(shí)設(shè)置了一具有頂蓋和底蓋的外殼，因此當(dāng)本實(shí)用新型不使用時(shí)，可以將各錐形套圈收縮在外殼內(nèi)，成為一個(gè)扁平的盒子，占用空間小，存放特別方便，有效地解決了當(dāng)前小型車不便攜帶的問(wèn)題。它可以廣泛用于各種交通道路施工和車輛故障的排除的安全警示中。
文檔編號(hào)E01F9/019GK2863878SQ200620004438
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2006年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月23日
發(fā)明者阮嬌云 申請(qǐng)人:阮嬌云