專利名稱：路面開槽機(jī)的合金刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于對已完成的路面進(jìn)行加工或維修的設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到路面開槽機(jī)的合金刀具。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，高等級公路和城市道路以瀝青路面道路和水泥混凝土路面道路為主。瀝青道路和水泥混凝土道路交付使用后，由于載荷作用等各種原因，會(huì)出現(xiàn)不同程度的不規(guī)則裂縫，反射裂縫，如不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，雨水不停地侵入滲透，瀝青道路和水泥混凝土道路地基會(huì)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，瀝青道路和水泥混凝土道路承載能力越來越低，使得瀝青路面和水泥混凝土路面出現(xiàn)凹坑、塌陷等病害，影響了交通安全，對瀝青路面和水泥混凝土路面的裂縫進(jìn)行早期保養(yǎng)，及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)，對延長道路的使用壽命有很重要的意義。在上述兩種路面的養(yǎng)護(hù)中，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的表面裂縫的密封及水泥混凝土路面的接縫密封防水是維修和養(yǎng)護(hù)的重要工作。而現(xiàn)在普遍采用的先開槽后灌縫的處理裂縫的技術(shù)方案，能有效地解決上述問題。該種技術(shù)方案能遏止因路面滲水造成的路面病害和早期破壞，保持路面的完好，延長路面的使用壽命。
開槽、灌縫技術(shù)方案的關(guān)鍵是能否在瀝青路面和水泥混凝土路面開鑿出沿不規(guī)則裂縫符合灌縫要求的槽口。因此，要求開槽機(jī)須具備以下功能旋轉(zhuǎn)沖擊式的開槽機(jī)，配備有使用壽命長的開槽刀具，并有自動(dòng)跟蹤裂縫功能，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要大，抗沖擊力要強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)要配置空氣凈化器，可避免開槽時(shí)產(chǎn)生的塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。在上述這幾方面中，具有使用壽命長的刀具以及刀具的質(zhì)量是影響著路面開槽機(jī)的使用壽命、工作質(zhì)量和開槽速度的關(guān)鍵。目前國內(nèi)外使用最多的路面開槽機(jī)刀具結(jié)構(gòu)是在鋸齒狀刀體的8個(gè)齒尖部位上焊接一塊小的刀頭構(gòu)成開槽機(jī)刀具，工作時(shí)主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)開槽機(jī)刀具旋轉(zhuǎn)，刀頭在路面的裂縫上進(jìn)行開槽，所以刀頭和刀體的聯(lián)接強(qiáng)度決定了刀頭和刀體是否脫落，決定了刀具的使用壽命，如果有一個(gè)刀頭脫落，刀齒會(huì)很快磨損，進(jìn)而引起不平衡，造成很大振動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的刀具由于刀體與刀頭的接觸在兩個(gè)方向上均是單面接觸，焊接接觸面小，而刀具在工作過程中受很強(qiáng)的沖擊力作用，經(jīng)常出現(xiàn)刀頭整體脫落的現(xiàn)象，這種刀具的實(shí)際開槽長度一般只有1000延米左右。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述路面開槽機(jī)刀具的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合理、操作靈活、使用方便、擴(kuò)縫效果好、使用壽命長的路面開槽機(jī)的合金刀具。
解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在基體外沿徑向設(shè)置有與基體連為一體的可等分圓周的6～9個(gè)刀齒，在距刀齒切削面距離d為2～10mm位置徑向加工有一道將刀齒分割成主受力刀齒和加強(qiáng)刀齒的刀頭槽，合金刀頭設(shè)置在刀頭槽內(nèi)，主受力刀齒切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5～4，加強(qiáng)刀齒的齒頂角α為20°～90°。
本實(shí)用新型的合金刀頭的幾何形狀為四棱柱體，合金刀頭的底面與主受力面相交處加工有45°的倒角。
本實(shí)用新型的合金刀頭為地礦硬質(zhì)合金刀頭。
本實(shí)用新型的地礦硬質(zhì)合金刀頭是材料型號為YG11C或YK25或Y68的地礦硬質(zhì)合金刀頭。
本實(shí)用新型的刀頭槽與刀齒切削面的優(yōu)選距離d為4～8mm，主受力刀齒切削面高h(yuǎn)與合金刀頭高b的優(yōu)選比為2～4，加強(qiáng)刀齒的優(yōu)選齒頂角α為30°～60°。
本實(shí)用新型的刀頭槽與刀齒切削面的最佳距離d為5mm，主受力刀齒切削面高h(yuǎn)與合金刀頭高b的最佳比為2.5，加強(qiáng)刀齒2-2的最佳齒頂角α為45°。
本實(shí)用新型采用了在距刀齒上加工有一道刀頭槽，并采用了地礦硬質(zhì)合金刀頭，將礦硬質(zhì)合金刀頭焊接安裝在刀頭槽內(nèi)，增大了合金刀頭與刀齒的接觸面積，提高了合金刀頭的抗碰撞能力，在合金刀頭高速開槽碰撞過程中，不會(huì)將合金刀頭碰掉以及損壞。這種路面開槽機(jī)的合金刀具，經(jīng)一年多試用，一個(gè)合金刀具在瀝青路面上開槽的長度達(dá)到20000延米，大大提高了合金刀具的使用壽命，降低了公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、操作靈活、使用方便、擴(kuò)縫效果好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可在路面開槽機(jī)上推廣使用。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的剖視圖。
圖3是圖1中合金刀頭3放大的主視圖。
圖4是圖3的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于這些實(shí)施例。
實(shí)施例1在圖1、2中，本實(shí)施例的路面開槽機(jī)的合金刀具是由基體1、刀齒2、合金刀頭3聯(lián)接構(gòu)成。
在基體1的圓周外沿徑向與基體1連為一體均布有8個(gè)刀齒2，在距每個(gè)刀齒2切削面距離d為5mm位置徑向加工有一道矩形刀頭槽，刀頭槽將刀齒2沿徑向分割成主受力刀齒2-1和加強(qiáng)刀齒2-2，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為45°，在刀頭槽內(nèi)焊接聯(lián)接有合金刀頭3。
在圖3、4中，本實(shí)施例合金刀頭3的形狀為四棱柱體，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為2.5，合金刀頭3的底面與主受力面相交處加工有2.1×45°的倒角，合金刀頭3是材料型號為YG11C的地礦硬質(zhì)合金刀頭，也可采用材料型號為YK25的地礦硬質(zhì)合金刀頭，換可采用材料型號為YG8的地礦硬質(zhì)合金刀頭。由于本實(shí)用新型采用了這種材料的合金刀頭3以及將合金刀頭3安裝在刀頭槽內(nèi)，增大了合金刀頭3與刀齒2的接觸面積，提高了合金刀頭3的抗碰撞能力，在合金刀頭3高速開槽碰撞過程中，不會(huì)將合金刀頭3碰掉以及損壞。這種路面開槽機(jī)的合金刀具，經(jīng)一年多試用，一個(gè)合金刀具在瀝青路面上開槽的長度達(dá)到20000延米，大大提高了合金刀具的使用壽命，降低了公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
實(shí)施例2在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為2mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為20°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為10mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為4，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為90°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例4在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為2mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為4，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為90°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例5在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為10mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為90°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例6在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為10mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為4，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為20°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例7在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為2mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為90°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例8在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為2mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為4，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為20°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例9在本實(shí)施例中，刀頭槽與刀齒切削面距離d為10mm，主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5，加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α為20°。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例10在本以上實(shí)施例1～9中，在基體1的圓周外沿徑向與基體1連為一體均布有6個(gè)刀齒2，每個(gè)刀齒上焊接聯(lián)接一個(gè)合金刀頭3，刀頭槽與刀齒切削面距離d、主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比、加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α與相應(yīng)的實(shí)施例相同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例11在本以上實(shí)施例1～9中，在基體1的圓周外沿徑向與基體1連為一體均布有9個(gè)刀齒2，每個(gè)刀齒上焊接聯(lián)接一個(gè)合金刀頭3，刀頭槽與刀齒切削面距離d、主受力刀齒2-1切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比、加強(qiáng)刀齒2-2的齒頂角α與相應(yīng)的實(shí)施例相同。其它零部件以及零部件的聯(lián)接關(guān)系與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種路面開槽機(jī)的合金刀具，在基體[1]外沿徑向設(shè)置有與基體[1]連為一體的可等分圓周的6～9個(gè)刀齒[2]，在每個(gè)刀齒[2]上設(shè)置有合金刀頭[3]，其特征在于在距刀齒切削面距離d為2～10mm位置徑向加工有一道將刀齒分割成主受力刀齒[2-1]和加強(qiáng)刀齒[2-2]的刀頭槽，所說的合金刀頭[3]設(shè)置在刀頭槽內(nèi)，主受力刀齒[2-1]切削面高h(yuǎn)與合金刀頭[3]高b的比為1.5～4，加強(qiáng)刀齒[2-2]的齒頂角α為20°～90°。
2.按照權(quán)利要求1所述的路面開槽機(jī)的合金刀具，其特征在于所說的合金刀頭[3]的幾何形狀為四棱柱體，合金刀頭[3]的底面與主受力面相交處加工有45°的倒角。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的路面開槽機(jī)的合金刀具，其特征在于所說的合金刀頭[3]為地礦硬質(zhì)合金刀頭。
4.按照權(quán)利要求3所述的路面開槽機(jī)的合金刀具，其特征在于所說的地礦硬質(zhì)合金刀頭是材料型號為YG11C或YK25或YG8的地礦硬質(zhì)合金刀頭。
5.按照權(quán)利要求1所述的路面開槽機(jī)的合金刀具，其特征在于其中刀頭槽與刀齒切削面的距離d為4～8mm，主受力刀齒[2-1]切削面高h(yuǎn)與合金刀頭[3]高b的比為2～4，加強(qiáng)刀齒[2-2]的齒頂角α為30°～60°。
6.按照權(quán)利要求1所述的路面開槽機(jī)的合金刀具，其特征在于其中刀頭槽與刀齒切削面的距離d為5mm，主受力刀齒[2-1]切削面高h(yuǎn)與合金刀頭[3]高b的比為2.5，加強(qiáng)刀齒[2-2]的齒頂角α為45°。
專利摘要一種路面開槽機(jī)的合金刀具，在基體外沿徑向設(shè)置有與基體連為一體的可等分圓周的6～9個(gè)刀齒，在距刀齒切削面距離d為2～10mm位置徑向加工有一道將刀齒分割成主受力刀齒和加強(qiáng)刀齒的刀頭槽，合金刀頭設(shè)置在刀頭槽內(nèi)，主受力刀齒切削面高h(yuǎn)與合金刀頭3高b的比為1.5～4，加強(qiáng)刀齒的齒頂角α為20°～90°。這種合金刀頭，增大了合金刀頭與刀齒的接觸面積，提高了合金刀頭的抗碰撞能力，經(jīng)一年多試用，一個(gè)合金刀具在瀝青路面上開槽的長度達(dá)到20000延米，大大提高了合金刀具的使用壽命，降低了公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。它具有設(shè)計(jì)合理、操作靈活、使用方便、擴(kuò)縫效果好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可在路面開槽機(jī)上推廣使用。
文檔編號E01C23/00GK2869113SQ200620078489
公開日2007年2月14日 申請日期2006年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月2日
發(fā)明者劉廷國, 苗群山, 范根柱 申請人:河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司