專利名稱：一種用于公路路基增強(qiáng)的土工格柵及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種可以使公路路基強(qiáng)度增加，并使路基均衡沉降的土工格柵及其使用方法， 屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在公路路基、邊坡防護(hù)、堤壩工程建設(shè)中，常采用在土體中加入土工合成材料的方法， 常用的如土工格柵。通過格柵與土塊的嵌入錨固及格柵與土體之間的摩擦力，來增強(qiáng)土體的 強(qiáng)度并達(dá)到均衡沉降的目的，尤其是在公路路基中得到廣泛使用。高強(qiáng)度聚合物并配有縱橫 筋和孔結(jié)構(gòu)的土工格柵應(yīng)用到公路鐵路路基、邊坡防滲塌方、河堤護(hù)岸等土木工程中，增加 了工程壽命。目前土工格柵可以分為塑料格柵和織物格柵。塑料土工格柵，工藝較簡單，造 價(jià)低廉，但長時(shí)間使用會表現(xiàn)出嚴(yán)重的蠕變，造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的退化。織物土工格柵，性能 好，抗蠕變性能強(qiáng)，但工藝繁瑣，造價(jià)昂貴。目前土工格柵用于公路路基中的主要問題是 水平布置的格柵，易在土中水平運(yùn)動，不能對土體起到有效的加固作用，公路長時(shí)間運(yùn)營后， 不是格柵被拉斷就是格柵被拉出路基，從而造成邊坡防護(hù)發(fā)生次級破壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有土工格柵技術(shù)中存在的問題，提供一種高強(qiáng)度 土工格柵網(wǎng)，既要防止格柵被拉斷，又要防止格柵被拉出路基。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案，其特征在于，格柵網(wǎng)由高強(qiáng)高模聚氯乙烯聚合物縱橫編制而成， 以增強(qiáng)筋帶的抗拉強(qiáng)度；格柵外層包有改性橡膠涂層，橡膠內(nèi)摻有抗老化劑、抗氧化劑及光 屏蔽劑等母料，以增強(qiáng)筋帶的抗蠕變性和耐腐蝕性；格柵縱橫向筋帶表層有圈狀壓花螺紋， 以增加與泥土的摩擦力；格柵網(wǎng)眼為圓形，以減小應(yīng)力集中，增強(qiáng)筋帶延伸性；格柵筋帶節(jié) 點(diǎn)處有雙側(cè)"加強(qiáng)柱"，單側(cè)長度在3cm左右，與土體形成網(wǎng)狀復(fù)合結(jié)構(gòu)，以阻擋土體與格柵 間滑動，增強(qiáng)路基抗剪性能，均衡沉降，防止格柵被拉出路基。
本發(fā)明使用方法(1)將松散土體鋪至路堤表面，壓實(shí)厚度控制在30 50cm; (2)壓實(shí) 后，將該"加強(qiáng)柱"土工格柵沿與行車方向垂直的方向鋪至路堤表面，路肩留有不小于2m長 度格柵，用于反包，格柵沿行車方向鋪設(shè)時(shí)搭接長度要不小于20cm，將"加強(qiáng)柱"錯位搭接 套在格柵圓形網(wǎng)眼內(nèi)；(3)人工將格柵縱橫拉緊，并用橡膠錘將"加強(qiáng)柱"敲入壓實(shí)土內(nèi)， 再鋪設(shè)第二層土，并碾壓，此時(shí)"加強(qiáng)柱"、格柵網(wǎng)眼已與土體充分咬合；(4)將路堤兩側(cè)格 柵反包至路肩，與新鋪設(shè)格柵搭接，并將"加強(qiáng)柱"錯位套在網(wǎng)格內(nèi)，用橡膠錘將"加強(qiáng)柱" 敲入壓實(shí)土，再鋪設(shè)第三層土。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)(1)高強(qiáng)高模聚氯乙烯聚合物材料強(qiáng)度大，外層涂有改性橡膠，蠕變小， 有高拉伸強(qiáng)度、低拉伸應(yīng)變的性能；(2)格柵圓形網(wǎng)眼，減小了應(yīng)力集中，格柵筋帶有圈狀 壓花螺紋，提高了與土體的摩擦力，節(jié)點(diǎn)處"加強(qiáng)柱"嵌入土體，阻止了格柵與土體間的滑 動，圓形網(wǎng)眼、筋帶螺紋及"加強(qiáng)柱"與土體充分咬合，形成了空間復(fù)合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提高了 路基的整體抗剪強(qiáng)度和均衡沉降的性能；(3)格柵搭接處可以利用"加強(qiáng)柱"套入格柵網(wǎng)眼 內(nèi)，不再使用鐵絲捆綁，從而避免了格柵易被鐵絲咬斷的情況；(4)既有塑料格柵的低價(jià)格， 又有織物格柵的高性能，施工簡單，可操作性強(qiáng)。
本發(fā)明適合于公路路堤、邊坡工程、地基工程等巖土工程領(lǐng)域。


圖l是一種用于公路路基增強(qiáng)的土工格柵的平面圖。圖中l(wèi)格柵圓形網(wǎng)眼，2格柵加強(qiáng) 柱，3圈狀壓花螺紋。
圖2是該發(fā)明格柵平面圖的A-A剖視圖。圖中2格柵加強(qiáng)柱。 圖3是該發(fā)明格柵平面圖中3圈狀壓花螺紋的大樣圖。圖中2格柵加強(qiáng)柱。
圖4是該發(fā)明格柵用于加固公路路基的示意圖。圖中4 "加強(qiáng)柱"土工格柵。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例(1)在原地面鋪設(shè)30cm厚的壓實(shí)土后，將該發(fā)明土工格柵鋪于路堤上，路肩超 鋪2 3m，用于回包；(2)沿行車方向格柵間搭接長度為20 30cm，將加強(qiáng)柱2套入格柵網(wǎng) 眼1中，起到相互嵌固的目的；(3)沿縱橫向拉緊格柵，先用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土中 固定，再將松土鋪于格柵上，碾壓完后，將第一層格柵超鋪的部分反向回包到路肩位置，并 用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土中固定；(4)將第二層格柵鋪在壓實(shí)土上，路肩超鋪2 3m， 并與路肩回包格柵相互搭接后，用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土中固定；(5)再將松土鋪于格 柵上，按第(3)與(4)步方法壓實(shí)土體，鋪設(shè)格柵；(6)加固后的路基如圖3，在兩側(cè)邊 坡可以鋪設(shè)種植土，掛網(wǎng)噴播草籽，綠化邊坡，邊坡上的加強(qiáng)柱可以起到固土掛網(wǎng)的作用。
權(quán)利要求
1. 一種用于公路路基增強(qiáng)的土工格柵，其特征在于，格柵網(wǎng)由高強(qiáng)高模聚氯乙烯聚合物縱橫編制而成，格柵外層包有改性橡膠涂層，橡膠內(nèi)摻有抗老化劑，抗氧化劑及光屏蔽劑等母料，格柵網(wǎng)眼(1)為圓形，格柵筋帶節(jié)點(diǎn)處有雙側(cè)加強(qiáng)柱(2)，單側(cè)長度在3cm左右，格柵縱橫向筋帶表層有圈狀壓花螺紋(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于公路路基增強(qiáng)的土工格柵的使用方法，其特征是，1) 在原地面鋪設(shè)30 50cm厚的壓實(shí)土后，將土工格柵鋪于路堤上，路肩超鋪不小于2m， 用于回包；2) 沿行車方向格柵間搭接長度不小于20cm，將加強(qiáng)柱(2)套入格柵網(wǎng)眼(1)中，起 到相互嵌固的目的；3) 沿縱橫向拉緊格柵，先用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土中固定，再將松土鋪于格柵上， 碾壓完后，將第一層格柵超鋪的部分反向回包到路肩位置，并用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土 中固定；4) 將第二層格柵鋪在壓實(shí)土上，路肩超鋪不小于2m，并與路肩回包格柵相互搭接后， 用橡膠錘將加強(qiáng)柱敲入壓實(shí)土中固定；5) 再將松土鋪于格柵上.按第3與第4步方法壓實(shí)土體，鋪設(shè)格柵；6) 加固后的路基，在兩側(cè)邊坡可以鋪設(shè)種植土，掛網(wǎng)噴播草籽，綠化邊坡，邊坡上的加 強(qiáng)柱可以起到固土的作用。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于公路路基增強(qiáng)的土工格柵及其使用方法，該格柵網(wǎng)由高強(qiáng)高模聚氯乙烯聚合物縱橫編制而成，以增強(qiáng)筋帶的抗拉強(qiáng)度；格柵外層包有改性橡膠涂層，橡膠內(nèi)摻有抗老化劑、抗氧化劑及光屏蔽劑等母料，以增強(qiáng)筋帶的抗蠕變性和耐腐蝕性；格柵縱橫向筋帶表層有圈狀壓花螺紋，以增加與泥土的摩擦力；格柵網(wǎng)眼為圓形，以減小應(yīng)力集中，增強(qiáng)筋帶延伸性；格柵筋帶節(jié)點(diǎn)處有雙側(cè)“加強(qiáng)柱”，以阻擋土體與格柵間滑動，增強(qiáng)路基抗剪性能，均衡沉降，防止格柵被拉出路基。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是聚合物材料強(qiáng)度大，外涂改性橡膠，蠕變小，有高拉伸強(qiáng)度、低拉伸應(yīng)變的性能；圓形網(wǎng)眼、筋帶螺紋及“加強(qiáng)柱”與土體充分咬合，形成了空間復(fù)合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，提高了路基的整體抗剪強(qiáng)度和均衡沉降的性能。
文檔編號E01C21/00GK101413244SQ200810171890
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者(請求不公開姓名) 申請人:中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所