專利名稱：大型超長箱梁吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于箱梁吊裝裝置，具體涉及一種大型超長箱梁 吊裝裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，在海上、大江大河上建設(shè)大跨徑 橋梁日益增多，橋梁上部結(jié)構(gòu)普遍采用的是箱梁形式。如今在世 界上采用梁場預(yù)制、大型起重船運(yùn)輸、架設(shè)箱梁的先進(jìn)施工技術(shù) 也逐漸受到重視。箱梁運(yùn)輸?shù)牡跹b裝置是保障箱梁運(yùn)輸?shù)陌踩?和箱梁結(jié)構(gòu)不受破壞的重要設(shè)備。閨內(nèi)東海大橋、杭州灣跨海大
橋重2200噸、長70m的預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁運(yùn)架時(shí)，箱 梁采用吊梁扁擔(dān)吊裝，箱梁底部設(shè)置2根托梁承載，每根托梁與 4根拉索連接，拉索與吊梁扁擔(dān)的主桁架連接，起重機(jī)的鋼絲繩 繞過扁擔(dān)主桁架的滑輪組，扁擔(dān)主桁架通過鋼絲繩將荷載傳遞給 起重機(jī)。在箱梁底部設(shè)置2根托梁承載的這種方式，當(dāng)箱梁跨徑 增加時(shí)，為了滿足托梁承載點(diǎn)位置(吊點(diǎn))的設(shè)計(jì)要求，吊梁扁 擔(dān)主街架的外形尺寸和自重隨之增加，將影響箱梁在起重船上的 提升高度，從而影響箱梁的架設(shè)高度，還將增加扁擔(dān)主桁架的制 造成本，新制時(shí)間長，從而延誤工程建設(shè)工期。因此現(xiàn)有的結(jié)構(gòu) 不能適用于大型超長箱梁的吊裝。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種低成本的適用于大型超長 箱梁吊裝的吊裝裝置，以解決上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為大型超長箱梁吊裝裝置，它包括 可與起重裝置連接的桁架結(jié)構(gòu)的扁擔(dān)主桁架，扁擔(dān)主桁架上連接 吊點(diǎn)分配梁，吊點(diǎn)分配梁上設(shè)置大型超長箱梁的牽引和連接裝置， 連接裝置連接用于大型超長箱梁的承托構(gòu)件托梁。
本實(shí)用新型采用在扁擔(dān)主街架設(shè)置吊點(diǎn)分配梁，并利用吊點(diǎn)
分配梁實(shí)現(xiàn)對大型超長箱梁吊裝。它的創(chuàng)新點(diǎn)有(1)吊點(diǎn)分配 梁與扁擔(dān)主桁架采用鉸接結(jié)構(gòu)，使箱梁在吊裝過程中各點(diǎn)受力均 勻，可防止箱梁受扭難題；(2)可有效縮短扁擔(dān)兩主街架的長度 和高度，滿足箱梁的架設(shè)高度，并減少制造成本，改造速度快； (3)實(shí)現(xiàn)對不同跨度的大型超長箱梁的吊裝，即在減小扁擔(dān)主銜 架跨度的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大型超長箱梁的吊裝；它不僅滿足桁架結(jié) 構(gòu)的受力要求，有效控制了桁架的高度，適應(yīng)箱梁需要提升高度 的要求；它還適合不同跨度箱梁吊裝運(yùn)輸時(shí)吊點(diǎn)布置的要求；對 大跨度箱梁的運(yùn)輸，箱梁的安全保障更大。(4)該吊裝裝置適應(yīng) 性強(qiáng)，安裝上吊點(diǎn)分配梁則滿足跨徑70 120m箱梁的吊裝，拆除 吊點(diǎn)分配梁則滿足跨徑70m以內(nèi)的箱梁吊裝。
該大型超長箱梁吊裝裝置安全可靠，操作簡便，適用于大型 超長箱梁的吊裝施工。


圖1大型超長箱梁吊裝裝置示意圖。
圖2 大型超長箱梁吊裝裝置結(jié)構(gòu)平面圖。
圖3 牽引和連接裝置立面圖。
圖4 牽引和連接裝置平面圖。
圖5 大型超長箱梁吊裝裝置A-A剖面圖。
圖6 吊點(diǎn)分配梁立面圖。
圖7 吊點(diǎn)分配梁B-B剖面圖。
圖8 吊點(diǎn)分配梁與托梁拉索連接示意圖。
圖9 吊點(diǎn)分配梁與扁擔(dān)主街架鉸接連接示意圖。
圖10托梁平面圖。
圖11 托梁立面圖
圖中1-扁擔(dān)主桁架，2-吊點(diǎn)分配梁，3-拉索，5-轉(zhuǎn)向架， 6-拉索巻揚(yáng)機(jī)，7-托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)，8-滑輪組，9-鋼絲繩，10-橡膠墊，ll-伸縮臂，13-預(yù)制箱梁，15-扁擔(dān)主桁架的下吊點(diǎn)橫 梁。16-托梁，17-拉索轉(zhuǎn)向滑輪組，18-牽引繩轉(zhuǎn)向滑輪組，19-錨頭，20-拉索孔，21-托梁錨頭，22-支撐塊，30-鉸接耳，31-支 撐鉸接耳，32-鉸接軸，33-連接槽
具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示，桁架結(jié)構(gòu)的扁擔(dān)主銜架1的兩個(gè)下吊點(diǎn)橫
梁15吊點(diǎn)中心距為60m;桁架結(jié)構(gòu)的扁擔(dān)主桁架1利用滑輪組8 和鋼絲繩9與起重船上的吊臂連接，使得扁擔(dān)主桁架吊在起重船 上。扁擔(dān)主桁架1兩端分別連接吊點(diǎn)分配梁2，吊點(diǎn)分配梁2與 扁擔(dān)主街架l鉸接連接。吊點(diǎn)分配梁2上設(shè)大型超長箱梁的牽引 和連接裝置，連接裝置連接用于大型超長箱梁承托構(gòu)件的托梁 16。大型超長箱梁的牽引和連接裝置包括用于連接大型超長箱梁 和吊點(diǎn)分配梁的拉索及拉索牽引裝置，和用于大型超長箱梁的承 托構(gòu)件托梁的牽引繩及牽引繩的牽引裝置。
如圖3、 4所示，拉索牽引裝置包括設(shè)在吊點(diǎn)分配梁2上的 拉索巻揚(yáng)機(jī)6，轉(zhuǎn)向架5，轉(zhuǎn)向架5上設(shè)拉索轉(zhuǎn)向滑輪組17。托 梁牽引繩的牽引裝置包括設(shè)在吊點(diǎn)分配梁2上的托梁牽引繩巻揚(yáng) 機(jī)7,設(shè)在吊點(diǎn)分配梁上的牽引繩轉(zhuǎn)向滑輪組18。
如圖8所示，吊點(diǎn)分配梁2端部設(shè)錨頭19,拉索3與錨頭 19連接；拉索3穿過吊點(diǎn)分配梁2端部的拉索孔20;拉索3的另 一端穿過托梁16與托梁錨頭21連接。錨頭19和托梁錨頭21為 錐形夾索式結(jié)構(gòu)錨頭19包括內(nèi)設(shè)錐孔的錨杯19-3,錨杯19-3 外連接鎖緊螺母19-6和19-10。鎖緊螺母19-6設(shè)墊塊19-5,墊塊 19-5與鎖緊螺母19-6的接觸之間為鍥型。錐孔內(nèi)上設(shè)分索板 19-7,及約束環(huán)19-4;托梁錨頭21包括內(nèi)設(shè)錐孔的錨杯21-3, 錨杯21-3外連接鎖緊螺母21-2。錐孔內(nèi)上設(shè)分索板21-7，及約 束環(huán)21-4。
如圖6、 7所示，吊點(diǎn)分配梁2為箱梁結(jié)構(gòu)，吊點(diǎn)分配梁2 兩端開設(shè)拉索孔20;吊點(diǎn)分配梁2下設(shè)鉸接耳30。
如圖5、 9所示，扁擔(dān)主銜架的橫梁15兩端設(shè)支撐塊22,支 撐鉸接耳3i設(shè)在支撐塊22上，支撐鉸接耳31與鉸接耳30之間 連接鉸接軸32。
如圖10、 11所示，托梁16上設(shè)有橡膠墊塊10,托梁16兩 端開設(shè)拉索3的連接槽33。
本實(shí)施例中為鋼-混凝土組合箱梁在海上運(yùn)輸85海里后在橋 位架設(shè)，其中85m箱梁4孔，90m箱梁4孔，105m箱梁20孑L, 最大箱梁長105m、高5m、橋面寬16.95m,重2300t，目前為世 界上最大的等高度鋼-混凝土組合箱梁，也是中國最大的預(yù)制梁。
三種箱梁吊點(diǎn)布置一致，其重量由4根托梁16傳給8根拉索3, 經(jīng)拉索3傳給吊點(diǎn)分配梁2，再傳給起重船吊裝裝置扁擔(dān)主軒架1， 從而利用起重船上的起重機(jī)構(gòu)起落梁體。在未吊梁時(shí)4根托梁是 放置在起重船曱板上的；吊梁時(shí)靠近甲板內(nèi)側(cè)2根托梁是利用曱 板上的伸縮臂11對位的，外側(cè)2根托梁是利用拋錨船對位的。 箱梁吊裝步驟
1、 箱梁13移至出海碼頭取梁位置；
2、 操縱起重機(jī)起升扁擔(dān)主軒架1,待扁擔(dān)主桁架1下底面 高于碼頭箱梁13上表面適當(dāng)高度(根據(jù)潮位情況確定高度)時(shí)， 停止起升；
3、 起重船就位，待吊點(diǎn)分配梁2兩端的拉索3與組合箱梁 13孔對準(zhǔn)(誤差《100mm )后，起重船系泊。
4、 啟動(dòng)拉索巻揚(yáng)機(jī)6，放松拉索3至合適位置后再關(guān)閉拉索 巻揚(yáng)機(jī)6。
5、 伸出伸縮臂ll，待內(nèi)側(cè)托梁16伸至組合箱梁內(nèi)側(cè)吊點(diǎn)下 方時(shí)，停止；同時(shí)外側(cè)托梁16采用拋錨船吊機(jī)將其吊裝到碼頭外 側(cè)支墩上，并與組合箱梁外側(cè)吊點(diǎn)對準(zhǔn)。
6、 操作起重機(jī)，扁擔(dān)主桁架1緩慢下降，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)分配梁兩 端的拉索3下端接近組合箱梁上平面時(shí)，采用人工方式將八根拉 索3與梁孔準(zhǔn)確對位后，扁擔(dān)主桁架1繼續(xù)緩慢下降，待扁擔(dān)主 桁架1下底面距離梁體上表面適當(dāng)高度(根據(jù)潮位情況確定高度) 后，停止下降。
7、 啟動(dòng)托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7，托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7放繩，待 托梁牽引繩與托梁16連接好后，托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7收繩，托梁 16頂部橡膠墊距離箱梁13下底面適當(dāng)高度(根據(jù)潮位情況確定 高度)時(shí)，八根拉索3下端頭用人工將其放入托梁卡槽中，并將 拉索的脫索繩從托梁16端部脫索裝置中穿過，且固定在組合箱梁 頂面的兩側(cè)。然后托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7下降，待拉索3受力，托 梁牽引繩松勁后，關(guān)閉牽引繩巻揚(yáng)機(jī)。
8、 操縱起重機(jī)，使扁擔(dān)主街架1上升，當(dāng)梁體下底面高于 棧橋頂面適當(dāng)高度(根據(jù)潮位情況確定高度)時(shí)，停止扁擔(dān)主桁 架1上升。
9、 確定起重機(jī)械處于"鎖定"狀態(tài)。
10、 起重船移出碼頭，進(jìn)行海上箱梁運(yùn)輸。11、 架設(shè)箱梁13,使組合箱梁13精確對位落于橋墩上，此 時(shí)扁擔(dān)主桁架1與箱梁頂面間的距離縮小，托梁16與箱梁13底 面脫離。
12、 啟動(dòng)托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7，適當(dāng)放繩，當(dāng)托梁16與箱梁 13底面有適當(dāng)間隙(根據(jù)潮位情況確定間隙)，此時(shí)拉索3與托 梁16已松開，操作人員在組合箱梁頂面外邊拉脫索繩將八根拉索 下端頭從托梁卡槽中退出。
13、 啟動(dòng)拉索巻揚(yáng)機(jī)6，人工將拉索3的脫索繩逐步放下， 待拉索下端頭縮回至扁擔(dān)主桁架1套孔中，關(guān)閉拉索巻揚(yáng)才幾。
14、 啟動(dòng)托梁牽引繩巻揚(yáng)機(jī)7適當(dāng)收繩，適當(dāng)上升扁擔(dān)主街 架1 (根據(jù)潮位情況確定上升高度)，使扁擔(dān)主桁架1、箱梁13 和托梁16相互之間均有一定間隙(根據(jù)潮位情況確定間隙)。
15、 伸出伸縮臂ll，待伸縮臂前端頭伸至箱梁內(nèi)側(cè)吊點(diǎn)下方 時(shí)，控制內(nèi)側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)繼續(xù)下降，將內(nèi)側(cè)托梁置于伸縮臂前端 頭，停止內(nèi)側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)下降，將內(nèi)側(cè)托梁牽引繩與內(nèi)側(cè)托梁脫 開，內(nèi)側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)再上升，至托梁牽引繩退出組合箱梁孔為止， 并縮回伸縮臂使內(nèi)側(cè)托梁縮回至?xí)醢迕嫔稀Ｍ瑫r(shí)外側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī) 下降，將外側(cè)托梁置于拋錨船上后，停止外側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)下降， 將外側(cè)托梁牽引繩與外側(cè)托梁脫開，外側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)再上升，至 托梁牽引繩退出組合箱梁孔為止，關(guān)閉外側(cè)托梁巻揚(yáng)機(jī)。
16、 啟動(dòng)起重機(jī)，上升扁擔(dān)主桁架1,當(dāng)起吊到適當(dāng)高度(根 據(jù)潮位情況確定高度)時(shí)，停止。
17、 確定所有起重機(jī)械處于"鎖定"狀態(tài)。
權(quán)利要求1、一種大型超長箱梁吊裝裝置，它包括可與起重裝置連接的桁架結(jié)構(gòu)的扁擔(dān)主桁架，其特征在于扁擔(dān)主桁架上連接吊點(diǎn)分配梁，吊點(diǎn)分配梁上設(shè)置大型超長箱梁的牽引和連接裝置，連接裝置連接用于大型超長箱梁的承托構(gòu)件托梁。
2、 如權(quán)利要求1所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 扁擔(dān)主街架兩端分別連接吊點(diǎn)分配梁。
3、 如權(quán)利要求1或2所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征 在于吊點(diǎn)分配梁與扁擔(dān)主桁架鉸接連接。
4、 如權(quán)利要求3所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 扁擔(dān)主桁架的橫梁上設(shè)支撐鉸接耳，吊點(diǎn)分配梁下設(shè)鉸接耳，支 撐鉸接耳與鉸接耳之間連接鉸接軸。
5、 如權(quán)利要求1或3所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征 在于扁擔(dān)主街架兩端分別連接兩個(gè)吊點(diǎn)分配梁，每個(gè)吊點(diǎn)分配梁 的中下部與與扁擔(dān)主軒架鉸接連接，每個(gè)吊點(diǎn)分配梁兩端開設(shè)拉索孔。
6、 如權(quán)利要求5所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 吊點(diǎn)分配梁端部設(shè)錨頭，拉索與錨頭連接；拉索穿過拉索孔；拉 索的另一端穿過托梁與托梁錨頭連接。
7、 如權(quán)利要求1所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 大型超長箱梁的牽引和連接裝置包括用于連接大型超長箱梁和吊 點(diǎn)分配梁的拉索及拉索牽引裝置，和用于大型超長箱梁承托構(gòu)件 的托梁的牽引繩及牽引繩的牽引裝置。
8、 如權(quán)利要求7所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 拉索牽引裝置包括設(shè)在吊點(diǎn)分配梁上的拉索巻揚(yáng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn) 向架上設(shè)拉索轉(zhuǎn)向滑輪組。
9、 如權(quán)利要求7所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 托梁牽引繩的牽引裝置包括設(shè)在吊點(diǎn)分配梁上的托梁牽引繩巻揚(yáng) 機(jī)，設(shè)在吊點(diǎn)分配梁上的托梁牽引繩轉(zhuǎn)向滑輪組。
10、 如權(quán)利要求4所述大型超長箱梁吊裝裝置，其特征在于 扁擔(dān)主街架的橫梁兩端設(shè)支撐塊，支撐鉸接耳設(shè)在支撐塊上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種大型超長箱梁吊裝裝置，它包括可與起重裝置連接的桁架結(jié)構(gòu)的扁擔(dān)主桁架，扁擔(dān)主桁架上連接吊點(diǎn)分配梁，吊點(diǎn)分配梁上設(shè)置大型超長箱梁的牽引和連接裝置，連接裝置連接用于大型超長箱梁的承托構(gòu)件托梁。本實(shí)用新型采用在扁擔(dān)主桁架設(shè)置吊點(diǎn)分配梁，并利用吊點(diǎn)分配梁實(shí)現(xiàn)對大型超長箱梁吊裝。該大型超長箱梁吊裝裝置安全可靠，操作簡便，適用于大型超長箱梁的吊裝施工。
文檔編號E01D21/10GK201209238SQ20082006767
公開日2009年3月18日 申請日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者任繼新, 何建豫, 釗 劉, 容建華, 張君武, 斌 朱, 輝 梁, 秦順全, 鄭開文, 陳理平, 勇 黃 申請人:中鐵大橋局股份有限公司