整體吊裝落梁砂箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種整體吊裝落梁砂箱，解決了現(xiàn)有的落梁砂箱存在的吊裝次數(shù)多，在高空進(jìn)行砂箱組合對(duì)位精度低和操作安全系數(shù)低的問題。包括在底桶箱體（1）的側(cè)壁下端設(shè)置有側(cè)壁泄砂孔（2），在側(cè)壁泄砂孔（2）中設(shè)置有泄砂孔封閉螺栓（3），在落梁砂箱的底桶箱體（1）的側(cè)壁上端對(duì)稱設(shè)置有螺孔（5），在螺孔（5）上焊接有螺母（7），在螺母（7）中螺接有螺栓（6），在底桶箱體（1）中填充有細(xì)砂（4），在細(xì)砂（4）的頂面上設(shè)置有柱狀活塞（8），在柱狀活塞（8）的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)條孔（9），螺栓（6）的尾部設(shè)置在長(zhǎng)條孔（9）中，在柱狀活塞（8）的頂板上設(shè)置有吊裝孔（10）。本實(shí)用新型的落梁砂箱實(shí)現(xiàn)了在地面整體一次性組裝，一次性吊裝到鋼柱頂端。
【專利說明】
整體吊裝落梁砂箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種城市輕軌高架橋山型U梁施工的支撐體系中的落梁砂箱。
【背景技術(shù)】
[0002]城市輕軌是一種快捷、高效、經(jīng)濟(jì)的出行方式。城市輕軌一般有地下、地面和高架三種設(shè)置方式。在施工城市輕軌的過程中，根據(jù)施工條件和工程造價(jià)經(jīng)常將軌道鋪設(shè)在高架橋上，以達(dá)到降低施工造價(jià)，減少施工用地和縮短施工工期的目的。在施工高架橋時(shí)，一般按照粧基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁的順序進(jìn)行施做，當(dāng)橋梁跨越主要城市交通干線或遇到線路不規(guī)則時(shí)，采用現(xiàn)澆連續(xù)梁的方式進(jìn)行架設(shè)。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，也有采用鋼管柱對(duì)蓋梁底模進(jìn)行支撐的施工方法。在鋼管柱支撐體系的架設(shè)過程中，從下到上一次采用承臺(tái)、鋼管柱、落梁砂箱、蓋梁底模進(jìn)行施工。落梁砂箱安裝過程一般是先將砂箱底桶箱體吊裝到鋼管柱的頂端，然后將細(xì)砂吊裝注入到砂箱底桶箱體內(nèi)，最后將柱狀活塞吊裝到砂箱底桶箱體內(nèi)的細(xì)砂上，用柱狀活塞支撐蓋梁底模板。澆筑蓋梁混凝土，待蓋梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，放掉砂箱底桶內(nèi)細(xì)砂，使柱狀活塞下降，從而達(dá)到蓋梁底模脫模的目的。在落梁砂箱的吊裝過程中，存在吊裝次數(shù)多，在高空進(jìn)行砂箱組合對(duì)位精度低和操作安全系數(shù)低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種整體吊裝落梁砂箱，解決了現(xiàn)有的落梁砂箱存在的吊裝次數(shù)多，在高空進(jìn)行砂箱組合對(duì)位精度低和操作安全系數(shù)低的問題。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問題的:
[0005]—種整體吊裝落梁砂箱，包括底桶箱體，在底桶箱體的側(cè)壁下端設(shè)置有側(cè)壁泄砂孔，在側(cè)壁泄砂孔中設(shè)置有泄砂孔封閉螺栓，在落梁砂箱的底桶箱體的側(cè)壁上端對(duì)稱設(shè)置有螺孔，在螺孔上焊接有螺母，在螺母中螺接有螺栓，在底桶箱體中填充有細(xì)砂，在細(xì)砂的頂面上設(shè)置有柱狀活塞，在柱狀活塞的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)條孔，螺栓的尾部設(shè)置在長(zhǎng)條孔中，在柱狀活塞的頂板上設(shè)置有吊裝孔。
[0006]在底桶箱體的側(cè)壁下端設(shè)置有一圈側(cè)壁泄砂孔。
[0007]本實(shí)用新型的落梁砂箱實(shí)現(xiàn)了在地面整體一次性組裝，一次性吊裝到鋼柱頂端，提高了施工工效，增加了組裝精度，確保了施工安全。
【附圖說明】
[0008]圖1是實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0010]在落梁砂箱的底桶箱體I的側(cè)壁下端設(shè)置有側(cè)壁泄砂孔2，在側(cè)壁泄砂孔2中設(shè)置有泄砂孔封閉螺栓3，在落梁砂箱的底桶箱體I的側(cè)壁上端對(duì)稱設(shè)置有螺孔5，在螺孔5上焊接有螺母7，在螺母7中螺接有螺栓6，在底桶箱體I中填充有細(xì)砂4，在細(xì)砂4的頂面上設(shè)置有柱狀活塞8，在柱狀活塞8的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)條孔9，螺栓6的尾部設(shè)置在長(zhǎng)條孔9中，在柱狀活塞8的頂板上設(shè)置有吊裝孔10。
[0011]在底桶箱體I的側(cè)壁下端設(shè)置有一圈側(cè)壁泄砂孔，架快了卸砂速度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體吊裝落梁砂箱，包括底桶箱體(1)，在底桶箱體(I)的側(cè)壁下端設(shè)置有側(cè)壁泄砂孔(2)，在側(cè)壁泄砂孔(2)中設(shè)置有泄砂孔封閉螺栓(3)，其特征在于，在落梁砂箱的底桶箱體(I)的側(cè)壁上端對(duì)稱設(shè)置有螺孔(5 )，在螺孔(5 )上焊接有螺母(7 )，在螺母(7 )中螺接有螺栓(6)，在底桶箱體(I)中填充有細(xì)砂(4)，在細(xì)砂(4)的頂面上設(shè)置有柱狀活塞(8)，在柱狀活塞(8 )的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有長(zhǎng)條孔(9 )，螺栓(6 )的尾部設(shè)置在長(zhǎng)條孔(9 )中，在柱狀活塞(8)的頂板上設(shè)置有吊裝孔(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體吊裝落梁砂箱，其特征在于，在底桶箱體(I)的側(cè)壁下端設(shè)置有一圈側(cè)壁泄砂孔。
【文檔編號(hào)】E01D21/00GK205421021SQ201520063451
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日
【發(fā)明人】張龍, 楊紹閣, 張彪, 梅洪斌, 王永文, 代雄, 方貴野, 黃士杰, 竇慶偉
【申請(qǐng)人】中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司