專利名稱：路障的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
路障屬公共設(shè)施，特別涉及限制汽車行駛速度的路面障礙物。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車路障多是在汽車的行駛路線設(shè)置一條橫向凸起的路面障礙物，汽車路過(guò)時(shí)， 為防止劇烈顛簸而放慢速度。缺陷是必須越過(guò)障礙物，顛簸一次是不可避免的。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，使汽車放慢速度，但可避免不舒服的顛簸。
把現(xiàn)有的路面條狀障礙開(kāi)兩個(gè)口子，兩個(gè)口子的間隔距離同車身寬；在障礙開(kāi)口的前 后方適當(dāng)距離分別設(shè)置四個(gè)圓形的小面積路障；小面積路障和條狀路障開(kāi)口三點(diǎn)呈直線。
效果汽車經(jīng)過(guò)路障時(shí)，先要減速避開(kāi)小面積路障，再開(kāi)過(guò)條形路障的開(kāi)口，最后再 避開(kāi)前方的小面積路障，走的是一個(gè)S形；這樣，既減緩了車速，又避免了顛簸。
優(yōu)點(diǎn)汽車如要避免顛簸，可走S形，平面行駛；如不怕顛簸，也可直行；自行車可 平面穿行，避免了不必要的顛簸。


附圖是路障示意圖，條形、圓形路障均為路面凸起障礙物。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
把現(xiàn)有的路面條狀障礙開(kāi)兩個(gè)口子11，兩個(gè)口子的間隔距離同車身寬；在障礙開(kāi)口的 前后方適當(dāng)距離分別設(shè)置四個(gè)圓形的小面積路障12;小面積路障和條狀路障開(kāi)口三點(diǎn)呈直 線。
權(quán)利要求1、一種路障，是在現(xiàn)有路面條狀障礙的基礎(chǔ)上的改良，其特征是把現(xiàn)有的路面條狀障礙開(kāi)兩個(gè)口子，兩個(gè)口子的間隔距離同車身寬；在障礙開(kāi)口的前后方適當(dāng)距離分別設(shè)置四個(gè)圓形的小面積路障；小面積路障和條狀路障開(kāi)口三點(diǎn)呈直線。
專利摘要一種路障，是把現(xiàn)有的路面條狀障礙開(kāi)兩個(gè)口子，兩個(gè)口子的間隔距離同車身寬；在障礙開(kāi)口的前后方適當(dāng)距離分別設(shè)置四個(gè)圓形的小面積路障；小面積路障和條狀路障開(kāi)口三點(diǎn)呈直線。效果汽車經(jīng)過(guò)路障時(shí)，先要減速避開(kāi)小面積路障，再開(kāi)過(guò)條形路障的開(kāi)口，最后再避開(kāi)前方的小面積路障，走的是一個(gè)S形；這樣，既減緩了車速，又避免了顛簸。優(yōu)點(diǎn)汽車如要避免顛簸，可走S形，平面行駛；如不怕顛簸，也可直行；自行車可平面穿行，避免了不必要的顛簸。
文檔編號(hào)E01F9/04GK201330380SQ200820209748
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者平 李, 李伯姍 申請(qǐng)人:平 李