專利名稱：橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。屬路橋工程技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，各類交通設(shè)施的發(fā)展突飛猛進(jìn)。高速公路、城市高架、 各地各種橋梁相繼建成。由于車流量、車速、車輛荷載不斷提高以及橋梁在施工中遺留有某 些小問題，使橋梁伸縮縫接合件的損壞非常普遍。而橋梁伸縮縫接合件的損壞會造成車輛 行駛時顛簸不止，噪聲擾人，咯噔咯噔的跳車現(xiàn)象加重，而且危及橋梁的安全和橋梁的使用 壽命，增加了橋梁的維修保養(yǎng)成本。所以其耐久性、行車的平穩(wěn)性、旅客的舒適性已經(jīng)引起 了設(shè)計施工部門的高度重視。 傳統(tǒng)的橋梁伸縮縫處的兩梁體的相鄰兩端呈"1廠"結(jié)構(gòu)，即將橋梁梁體端部設(shè) 置成直角狀，這種結(jié)構(gòu)增加了伸縮縫施工難度和易損性。 EP0100208A1公開了一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是在瀝青層橋面縫口鋪平后再 進(jìn)行切割成截面呈倒梯型狀伸縮縫結(jié)構(gòu)。其伸縮縫的墊料物在梁體混凝土的平面的上部與 橋面瀝青混凝土成一平面，使伸縮縫結(jié)構(gòu)的前后兩邊與橋體路面之間形成縱向一條縫隙， 容易造成因四季氣候變化、雨雪天氣、冰凍等帶來很大的變化，汽車在正常行駛和剎車過程 中擠壓伸縮縫會產(chǎn)生位移，使橋面瀝青與梁體伸縮縫處由于使用材料不一致的反差，形成 行車中的咯噔咯噔跳車現(xiàn)象，梁體伸縮縫頻繁的沖擊震動后雨水直接滲入到伸縮縫中去就 容易造成伸縮縫的過早損壞。且其施工工藝復(fù)雜，另外伸縮縫在墊料過程中用料也過于復(fù) 雜，用于伸縮縫中的聚合物粒子垂直于梁體之間，很容易掉落。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種的目的在于克服以上不足，提供一種可以提高耐久性和行車的平 穩(wěn)性的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體，相鄰兩梁體 的接口端上部設(shè)置成相互對稱的斜面，下部均設(shè)置成豎直平面，使相鄰兩梁體之間形成的 橋梁伸縮縫分成上下兩部分上部分的橫截面呈上寬下窄的倒梯型，下部分的橫截面呈上 下寬度一致的矩型；在所述橋梁伸縮縫的上寬下窄的倒梯型處嵌置一橡膠帶，所述橡膠帶 截面呈三角帶狀；并在整個橋面上直接鋪設(shè)瀝青混凝土，這樣所述橡膠帶與橋面上的瀝表 混凝土緊密地連成一個整體；所述橡膠帶的側(cè)壁上設(shè)置若干孔，在所述橡膠帶的表面設(shè)置 若干小凸柱。 橡膠帶既能起到調(diào)節(jié)因氣候變化帶來的伸縮縫的熱脹冷縮的變化，又能極大地保 護(hù)橋梁伸縮縫以延長橋梁的使用壽命，避免了橋梁伸縮縫處水泥和鋼筋澆筑的鋼性硬度和 瀝青混凝土澆筑的柔性帶來的反差而引成的通行中的跳車現(xiàn)象。
本發(fā)明的有益效果是 本發(fā)明使用是是橡膠帶，根據(jù)所設(shè)計橋梁伸縮縫的寬度和長度形成工廠化批量生產(chǎn)，在橋梁伸縮縫的倒梯型施工中將工廠事先生產(chǎn)的一條橡膠帶嵌置壓實在梁體倒梯型伸縮縫中，最后再在整個橋面上直接鋪設(shè)瀝青混凝土。這樣將梁體伸縮縫結(jié)構(gòu)中橡膠帶的就能與橋面上的瀝青混凝土緊密地連成一個整體，四季的氣候彎化使梁體之間產(chǎn)生只對橡膠帶的擠壓伸縮，機(jī)動車的運動力和運動壓力只能對瀝青混凝土和橡膠帶產(chǎn)生上下的舒張壓縮作用，它不會對伸縮縫產(chǎn)生破壞，因為梁體伸縮縫處沒有縱向裂縫，雨水滲不進(jìn)去，就不容易破壞，也不存在橋面瀝青混凝土與伸縮縫使用材料之差異帶來的行車跳車現(xiàn)象。又由于本發(fā)明伸縮縫結(jié)構(gòu)在橋面之上沒有縱向縫隙，施工工藝非常簡單。 本發(fā)明橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)可以用于城市高架橋、城市高鐵輕軌的現(xiàn)場連續(xù)箱梁的施
工，跨江跨海超長橋的施工。 本發(fā)明從根本上解決了橋梁伸縮縫多年來的施工難度和過早損壞現(xiàn)象，能極大地
延長橋梁的使用壽命，提高施工進(jìn)度，節(jié)約原材料，簡化施工工藝，節(jié)約投資成本，同時又減少維修成本，使車輛能安全、平順、舒適、快捷的通行。 綜上，本發(fā)明能減緩橋梁伸縮縫的過早損壞現(xiàn)象，延長使用壽命，使車輛能安全、平順、快速的通行，同時減少維修成本，節(jié)約原材料，提高施工進(jìn)度。
(四)


圖1為本發(fā)明橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明采用的橡膠帶外觀圖。 圖中橋梁伸縮縫1、橡膠帶2、梁體3、瀝青混凝土 4、孔2. 1、小凸柱2. 2。
(五)
具體實施例方式
參見圖l，圖1為本發(fā)明橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的總體結(jié)構(gòu)示意圖。由圖l可以看出，本發(fā)明橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體3，相鄰兩梁體3的接口端上部設(shè)置成相互對稱的斜面，下部均設(shè)置成豎直平面，使相鄰兩梁體3之間形成的橋梁伸縮縫1分成上下兩部分上部分的橫截面呈上寬下窄的倒梯型，下部分的橫截面呈上下寬度一致的矩型，并在所述橋梁伸縮縫1的上寬下窄的倒梯型處嵌置一橡膠帶2，所述橡膠帶2截面呈三角帶狀，最后再在整個橋面上直接鋪設(shè)瀝青混凝土 4。這樣橡膠帶2就能與橋面上的瀝表混凝土緊密地連成一個整體。 參見圖2，所述橡膠帶2的側(cè)壁上設(shè)置若干孔2.1，以增加橡膠帶的伸縮舒張度。本發(fā)明還可以在所述橡膠帶2的表面設(shè)置若干小凸柱2. 2，以提高其與瀝青混凝土的結(jié)合力。
權(quán)利要求
一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體(3)，其特征在于所述相鄰兩梁體(3)的接口端上部設(shè)置成相互對稱的斜面，下部均設(shè)置成豎直平面，使相鄰兩梁體(3)之間形成的橋梁伸縮縫(1)分成上下兩部分上部分的橫截面呈上寬下窄的倒梯型，下部分的橫截面呈上下寬度一致的矩型；在所述橋梁伸縮縫(1)的上寬下窄的倒梯型處嵌置一橡膠帶(2)，所述橡膠帶(2)截面呈三角帶狀；并在整個橋面上直接鋪設(shè)瀝青混凝土(4)，這樣所述橋梁伸縮縫的橡膠帶(2)與橋面上的瀝表混凝土(4)緊密地連成一個整體；所述橡膠帶(2)的側(cè)壁上設(shè)置若干孔(2.1)，在所述橡膠帶(2)的表面設(shè)置若干小凸柱(2.2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括相鄰兩梁體(3)，所述相鄰兩梁體(3)的接口端上部設(shè)置成相互對稱的斜面，下部均設(shè)置成豎直平面，使相鄰兩梁體(3)之間形成的橋梁伸縮縫(1)分成上下兩部分上部分的橫截面呈上寬下窄的倒梯型，下部分的橫截面呈上下寬度一致的矩型；在所述橋梁伸縮縫(1)的上寬下窄的倒梯型處嵌置一橡膠帶(2)，所述橡膠帶(2)截面呈三角帶狀；在整個橋面上直接鋪設(shè)瀝青混凝土(4)，這樣所述橋梁伸縮縫的橡膠帶(2)與橋面上的瀝表混凝土(4)緊密地連成一個整體；所述橡膠帶(2)的側(cè)壁上設(shè)置若干孔(2.1)，在所述橡膠帶(2)的表面設(shè)置若干小凸柱(2.2)。本發(fā)明能減緩橋梁伸縮縫的過早損壞現(xiàn)象，延長使用壽命，使車輛能安全、平順、快速的通行，同時減少維修成本，節(jié)約原材料，提高施工進(jìn)度。
文檔編號E01D19/06GK101701448SQ20091022507
公開日2010年5月5日 申請日期2009年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月19日
發(fā)明者潘志洪 申請人:潘志洪