橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止溫度變化引起的熱脹冷縮、混凝土收縮與形變以及活載作用等因素對橋梁結(jié)構(gòu)的破壞，滿足梁體、橋面的伸縮變形需求，同時保證車輛平順通過，通常在兩梁體之間設(shè)置伸縮縫，而伸縮縫結(jié)構(gòu)是構(gòu)成梁體混凝土預(yù)制件之間的連接機(jī)構(gòu)。目前，橡膠伸縮裝置憑借其伸縮量大、行車平穩(wěn)、防水性能好等特點，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外橋梁上，但是，橡膠材料本身具有彈性模量低、易老化等缺點，在日常使用中，其容易存在以下問題:一、橡膠被擠壓而發(fā)生嚴(yán)重變形甚至脫落、橡膠板剝離等，由此引發(fā)的漏水、跳車等現(xiàn)象，降低了行車的舒適性，同時也會對車、橋梁帶來了一定的安全隱患；二、橡膠伸縮裝置使用期限較短、日常養(yǎng)護(hù)和維修不方便等不足之處，在人力及資金上耗費也較大；三、由于橡膠材料剪切模量低，在隨著橋面發(fā)生相對位移而發(fā)生剪切變形時，產(chǎn)生剪力回復(fù)力有限，對橋面的相對位移無法起到有效的約束，更無法在抗震等方面發(fā)揮作用，當(dāng)震響過大，橋梁伸縮縫往往由于自身設(shè)計局限性而成為整個橋梁結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種在使用時無噪音、不漏水，能夠減小對橋梁損害，有利于對橋梁進(jìn)行維護(hù)的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括V型彈性連接器、左固定塊、活動支撐塊和右固定塊，在V型彈性連接器外側(cè)設(shè)有固定塊連接轉(zhuǎn)軸，V型彈性連接器里側(cè)設(shè)有活動塊連接轉(zhuǎn)軸，左固定塊上面設(shè)有左固定連接孔，左固定連接孔上側(cè)設(shè)有左螺栓密封孔，左螺栓密封孔上側(cè)設(shè)有左螺栓密封蓋，左固定連接孔內(nèi)設(shè)有左平頭連接螺栓，左平頭連接螺栓通過左螺栓固定底座和梁體固定在一起，左固定塊左側(cè)設(shè)有左彈性密封墊板，左固定塊下側(cè)設(shè)有左減震防滑墊板，左固定塊右側(cè)設(shè)有左固定塊連接套筒，左固定塊連接套筒和固定塊連接轉(zhuǎn)軸嵌套在一起，活動支撐塊兩側(cè)通過活動塊旋轉(zhuǎn)連接套管和活動塊連接轉(zhuǎn)軸嵌套在一起，活動支撐塊下側(cè)設(shè)有支撐固定連接器，支撐固定連接器下側(cè)設(shè)有伸縮支撐臂，伸縮支撐臂下側(cè)設(shè)有固定支撐擋板，伸縮支撐臂外側(cè)設(shè)有固定支撐架，固定支撐架內(nèi)設(shè)有固定支撐彈簧，固定支撐彈簧下側(cè)設(shè)有彈簧固定連接器，彈簧固定連接器下側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)器，彈簧松緊調(diào)節(jié)器外側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)把手，固定支撐架通過支撐固定連接器和橋墩連接在一起，支撐固定連接器外側(cè)設(shè)有彈性密封連接器，右固定塊上面設(shè)有右固定連接孔，右固定連接孔上側(cè)設(shè)有右螺栓密封孔，右螺栓密封孔上側(cè)設(shè)有右螺栓密封蓋，右固定連接孔內(nèi)設(shè)有右平頭連接螺栓，右平頭連接螺栓通過右螺栓固定底座和梁體固定在一起，右固定塊右側(cè)設(shè)有右彈性密封墊板，右固定塊下側(cè)設(shè)有右減震防滑墊板，右固定塊左側(cè)設(shè)有右固定塊連接套筒，右固定塊連接套筒和固定塊連接轉(zhuǎn)軸嵌套在一起。
[0005]作為優(yōu)選，所述活動支撐塊上側(cè)設(shè)有減噪紋。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定支撐架上側(cè)設(shè)有擋水板。
[0007]作為優(yōu)選，所述彈性密封連接器上側(cè)設(shè)有梯形緩沖槽。
[0008]本實用新型有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠提供豎向減振效果，改善“跳車”現(xiàn)象帶來的不適感，減小對車輛本身及其對橋梁的損害，行車時更為平穩(wěn)、舒適，使用過程中不會出現(xiàn)雨水等滲漏現(xiàn)象，有利于對橋梁進(jìn)行維護(hù)。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖2為本實用新型俯視平面示意圖。
[0011]圖中1、V型彈性連接器，2、左固定塊，3、活動支撐塊，4、右固定塊，5、固定塊連接轉(zhuǎn)軸，6、活動塊連接轉(zhuǎn)軸，7、左固定連接孔，8、左螺栓密封孔，9、左螺栓密封蓋，10、左平頭連接螺栓，11、左螺栓固定底座，12、梁體，13、左彈性密封墊板，14、左減震防滑墊板，15、左固定塊連接套筒，16、活動塊旋轉(zhuǎn)連接套管，17、支撐固定連接器，18、伸縮支撐臂，19、固定支撐擋板，20、固定支撐架，21、固定支撐彈簧，22、彈簧固定連接器，23、彈簧松緊調(diào)節(jié)器，24、彈簧松緊調(diào)節(jié)把手，25、支撐固定連接器，26、橋墩，27、彈性密封連接器，28、右固定連接孔，29、右螺栓密封孔，30、右螺栓密封蓋，31、右平頭連接螺栓，32、右螺栓固定底座，33、右彈性密封墊板，34、右減震防滑墊板，35、右固定塊連接套筒，36、減噪紋，37、擋水板，38、梯形緩沖槽。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1、2，對本實用新型的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)作以下詳細(xì)說明。
[0013]結(jié)合附圖1、2，本實用新型的橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括V型彈性連接器1、左固定塊2、活動支撐塊3和右固定塊4，其特征是在V型彈性連接器I外側(cè)設(shè)有固定塊連接轉(zhuǎn)軸5，V型彈性連接器I里側(cè)設(shè)有活動塊連接轉(zhuǎn)軸6，左固定塊2上面設(shè)有左固定連接孔7，左固定連接孔7上側(cè)設(shè)有左螺栓密封孔8，左螺栓密封孔8上側(cè)設(shè)有左螺栓密封蓋9，左固定連接孔7內(nèi)設(shè)有左平頭連接螺栓10，左平頭連接螺栓10通過左螺栓固定底座11和梁體12固定在一起，左固定塊2左側(cè)設(shè)有左彈性密封墊板13，左固定塊2下側(cè)設(shè)有左減震防滑墊板14，左固定塊2右側(cè)設(shè)有左固定塊連接套筒15，左固定塊連接套筒15和固定塊連接轉(zhuǎn)軸5嵌套在一起，活動支撐塊3兩側(cè)通過活動塊旋轉(zhuǎn)連接套管16和活動塊連接轉(zhuǎn)軸6嵌套在一起，活動支撐塊3下側(cè)設(shè)有支撐固定連接器17，支撐固定連接器17下側(cè)設(shè)有伸縮支撐臂18，伸縮支撐臂18下側(cè)設(shè)有固定支撐擋板19，伸縮支撐臂18外側(cè)設(shè)有固定支撐架20，固定支撐架20內(nèi)設(shè)有固定支撐彈簧21，固定支撐彈簧21下側(cè)設(shè)有彈簧固定連接器22，彈簧固定連接器22下側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)器23，彈簧松緊調(diào)節(jié)器23外側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)把手24，固定支撐架20通過支撐固定連接器25和橋墩26連接在一起，支撐固定連接器25外側(cè)設(shè)有彈性密封連接器27，右固定塊4上面設(shè)有右固定連接孔28，右固定連接孔28上側(cè)設(shè)有右螺栓密封孔29，右螺栓密封孔29上側(cè)設(shè)有右螺栓密封蓋30，右固定連接孔28內(nèi)設(shè)有右平頭連接螺栓31，右平頭連接螺栓31通過右螺栓固定底座32和梁體12固定在一起，右固定塊4右側(cè)設(shè)有右彈性密封墊板33，右固定塊4下側(cè)設(shè)有右減震防滑墊板34，右固定塊4左側(cè)設(shè)有右固定塊連接套筒35，右固定塊連接套筒35和固定塊連接轉(zhuǎn)軸5嵌套在一起。在使用時，通過左平頭連接螺栓10可以將左固定塊2和梁體12固定在一起，左彈性密封墊板
13和左減震防滑墊板14可以對左固定塊2進(jìn)行有效密封，右螺栓密封孔29可以對左平頭連接螺栓10進(jìn)行密封保護(hù)，通過右平頭連接螺栓31可以將右固定塊4和梁體12固定在一起，左螺栓密封蓋9可以對右平頭連接螺栓31進(jìn)行密封保護(hù)，右彈性密封墊板33和右減震防滑墊板34可以對右固定塊4進(jìn)行有效密封，V型彈性連接器I通過固定塊連接轉(zhuǎn)軸5和活動塊連接轉(zhuǎn)軸6可以分別與左固定塊2和右固定塊4連接在一起，在梁體12受到熱脹冷縮變形時，可以對接頭縫隙進(jìn)行有效連接和密封，活動支撐塊3在固定支撐架20內(nèi)固定支撐彈簧21的作用下，可以提供豎向減振效果，改善“跳車”現(xiàn)象帶來的不適感，減小對車輛本身及其對橋梁的損害，通過彈簧松緊調(diào)節(jié)把手24可以根據(jù)需要對固定支撐彈簧21的彈性支撐力進(jìn)行調(diào)整，以更好達(dá)到豎向減振的效果。
[0014]作為優(yōu)選，所述活動支撐塊3上側(cè)設(shè)有減噪紋36。這樣設(shè)置，可以有效減少在車輛通過時產(chǎn)生的噪音。
[0015]作為優(yōu)選，所述固定支撐架20上側(cè)設(shè)有擋水板37。這樣設(shè)置，可以有效提高本實用新型的防水性能，有利于橋梁的保養(yǎng)和維護(hù)。
[0016]作為優(yōu)選，所述彈性密封連接器27上側(cè)設(shè)有梯形緩沖槽38。這樣設(shè)置，可以為彈性密封連接器27的擠壓變形提供空間，有利于延長彈性密封連接器27的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，包括V型彈性連接器(1)、左固定塊(2)、活動支撐塊(3)和右固定塊(4)，其特征是:在V型彈性連接器(I)外側(cè)設(shè)有固定塊連接轉(zhuǎn)軸(5)，V型彈性連接器(I)里側(cè)設(shè)有活動塊連接轉(zhuǎn)軸￠)，左固定塊(2)上面設(shè)有左固定連接孔(7)，左固定連接孔(7)上側(cè)設(shè)有左螺栓密封孔(8)，左螺栓密封孔(8)上側(cè)設(shè)有左螺栓密封蓋(9)，左固定連接孔(7)內(nèi)設(shè)有左平頭連接螺栓(10)，左平頭連接螺栓(10)通過左螺栓固定底座(11)和梁體(12)固定在一起，左固定塊(2)左側(cè)設(shè)有左彈性密封墊板(13)，左固定塊(2)下側(cè)設(shè)有左減震防滑墊板(14)，左固定塊(2)右側(cè)設(shè)有左固定塊連接套筒(15)，左固定塊連接套筒(15)和固定塊連接轉(zhuǎn)軸(5)嵌套在一起，活動支撐塊(3)兩側(cè)通過活動塊旋轉(zhuǎn)連接套管(16)和活動塊連接轉(zhuǎn)軸(6)嵌套在一起，活動支撐塊(3)下側(cè)設(shè)有支撐固定連接器(17)，支撐固定連接器(17)下側(cè)設(shè)有伸縮支撐臂(18)，伸縮支撐臂(18)下側(cè)設(shè)有固定支撐擋板(19)，伸縮支撐臂(18)外側(cè)設(shè)有固定支撐架(20)，固定支撐架(20)內(nèi)設(shè)有固定支撐彈簧(21)，固定支撐彈簧(21)下側(cè)設(shè)有彈簧固定連接器(22)，彈簧固定連接器(22)下側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)器(23)，彈簧松緊調(diào)節(jié)器(23)外側(cè)設(shè)有彈簧松緊調(diào)節(jié)把手(24)，固定支撐架(20)通過支撐固定連接器(25)和橋墩(26)連接在一起，支撐固定連接器(25)外側(cè)設(shè)有彈性密封連接器(27)，右固定塊(4)上面設(shè)有右固定連接孔(28)，右固定連接孔(28)上側(cè)設(shè)有右螺栓密封孔(29)，右螺栓密封孔(29)上側(cè)設(shè)有右螺栓密封蓋(30)，右固定連接孔(28)內(nèi)設(shè)有右平頭連接螺栓(31)，右平頭連接螺栓(31)通過右螺栓固定底座(32)和梁體(12)固定在一起，右固定塊(4)右側(cè)設(shè)有右彈性密封墊板(33)，右固定塊(4)下側(cè)設(shè)有右減震防滑墊板(34)，右固定塊(4)左側(cè)設(shè)有右固定塊連接套筒(35)，右固定塊連接套筒(35)和固定塊連接轉(zhuǎn)軸(5)嵌套在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述活動支撐塊(3)上側(cè)設(shè)有減噪紋(36) ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定支撐架(20)上側(cè)設(shè)有擋水板(37) ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性密封連接器(27)上側(cè)設(shè)有梯形緩沖槽(38)。
【專利摘要】橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型的技術(shù)方案是：包括V型彈性連接器、左固定塊、活動支撐塊和右固定塊，在V型彈性連接器外側(cè)設(shè)有固定塊連接轉(zhuǎn)軸，V型彈性連接器里側(cè)設(shè)有活動塊連接轉(zhuǎn)軸，左固定塊上面設(shè)有左固定連接孔，左固定連接孔上側(cè)設(shè)有左螺栓密封孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠提供豎向減振效果，改善“跳車”現(xiàn)象帶來的不適感，減小對車輛本身及其對橋梁的損害，行車時更為平穩(wěn)、舒適，使用過程中不會出現(xiàn)雨水等滲漏現(xiàn)象，有利于對橋梁進(jìn)行維護(hù)。
【IPC分類】E01D19/06
【公開號】CN204803751
【申請?zhí)枴緾N201520393612
【發(fā)明人】但曉華
【申請人】中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月30日