專利名稱：山區(qū)懸索橋跨纜吊機倒退拼裝平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及架橋設(shè)備，尤其是一種山區(qū)懸索橋跨纜吊機倒退拼裝平臺。
背景技術(shù)：
許多高等級公路在崇山峻嶺v型峽谷中穿越，隨之出現(xiàn)了大跨徑懸索橋，
這些山區(qū)懸索橋與大江大河、跨海懸索橋不同， 一是橋下地形崎嶇，沒有水平
運梁的條件；二是橋高數(shù)百米，起吊高度遠超過水面吊機的要求。這就很容易 采用國外已用過的"橋面吊機"，由兩岸向跨中進行鋼桁的分片拼裝的施工方 案。而"橋面吊機"架設(shè)桁式主梁懸索橋存在一些問題1、工期長；2、需臨 時起吊設(shè)備、安全性差；3、高空人工操作多，存在安全隱患；4、橋面吊機自 重大，需要特別設(shè)計從而增加了施工的費用。5、桁梁線型控制復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)輕便、造價低，使用方便的山區(qū)懸索 橋跨纜吊機倒退拼裝平臺。
本實用新型的山區(qū)懸索跨纜吊機倒退拼裝平臺，包括跨纜吊機橫梁、起升 機構(gòu)、跨纜吊機行走機構(gòu)，跨纜吊機行走機構(gòu)設(shè)置在跨纜吊機橫梁的兩端，跨 纜吊機橫梁上的起升機構(gòu)通過吊纜與空中行車相連，空中行車由縱梁和橫向扁 擔梁組成，縱梁和橫向扁擔梁固接，橫向扁擔梁的端部裝有伸縮扁擔，與吊纜 相連的固定吊點設(shè)在橫向扁擔梁上，縱梁上裝有跑車。
本實用新型的山區(qū)懸索跨纜吊機倒退拼裝平臺，通過跨纜吊機行走機構(gòu)與 懸索橋的兩主纜相連，并帶動整個平臺在主纜上運動，平臺上的空中行車通過 伸縮扁擔上的吊點和縱梁上的跑車吊動邊桁進行安裝到懸索橋結(jié)構(gòu)吊桿上，通 過縱梁上的跑車吊動中部桁片進行拼裝，重復(fù)邊桁和中間桁片拼接最后實現(xiàn)全 橋桁梁拼裝，與現(xiàn)技術(shù)相比，它具有結(jié)構(gòu)輕便、造價低，使用方便的特點。

3圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1中的A-A向示意圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
一種山區(qū)懸索橋跨纜吊機倒退拼裝平臺，包括跨纜吊機橫梁l、起升機構(gòu)
2、跨纜吊機行走機構(gòu)3，跨纜吊機行走機構(gòu)3設(shè)在跨纜吊機橫梁1的兩端，使 用時，騎跨在懸索橋兩根主纜4上，跨纜吊機橫梁1上的起升機構(gòu)2通過吊纜 5與空中行車9相連，空中行車9由縱梁7和橫向扁擔梁8組成，縱梁7和橫 向扁擔梁8固接，橫向扁擔梁8的端部裝有伸縮扁擔6，與吊纜5相連的固定 吊點4設(shè)在橫向扁擔梁8上，縱梁7上設(shè)有跑車10。
權(quán)利要求1、一種山區(qū)懸索橋跨纜吊機倒退拼裝平臺，包括跨纜吊機橫梁(1)、起升機構(gòu)(2)、跨纜吊機行走機構(gòu)(3)，其特征在于跨纜吊機行走機構(gòu)(3)設(shè)在跨纜吊機橫梁(1)的兩端，跨纜吊機橫梁(1)上的起升機構(gòu)(2)通過吊纜(5)與空中行車(9)相連，空中行車(9)由縱梁(7)和橫向扁擔梁(8)組成，縱梁(7)和橫向扁擔梁(8)固接，橫向扁擔梁(8)的端部裝有伸縮扁擔(6)，與吊纜(5)相連的固定吊點(4)設(shè)在橫向扁擔梁(8)上，縱梁(7)上設(shè)有跑車(10)。
專利摘要一種山區(qū)懸索橋跨纜吊機倒退拼裝平臺，包括跨跨纜吊機橫梁、起升機構(gòu)、跨纜吊機行走機構(gòu)，跨纜吊機行走機構(gòu)設(shè)在跨纜吊機橫梁的兩端，跨纜吊機橫梁上的起升機構(gòu)通過吊纜與空中行車相連，空中行車由縱梁和橫向扁擔梁組成，縱梁和橫向扁擔梁固接，橫向扁擔梁的端部裝有伸縮扁擔，與吊纜相連的固定吊點設(shè)在橫向扁擔梁上，縱梁上裝有跑車。本實用新型通過跨纜吊機行走機構(gòu)與懸索橋的兩主纜相連，帶動整個平臺在主纜上運動，吊機上的空中行車通過伸縮扁擔上的吊點和縱梁上的跑車吊動邊桁安裝到懸索橋結(jié)構(gòu)吊桿上，通過縱梁上的跑車吊動中部桁片進行拼裝，與現(xiàn)技術(shù)相比，它具有結(jié)構(gòu)輕便、造價低，使用方便的特點。
文檔編號E01D21/00GK201358440SQ20092014152
公開日2009年12月9日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者上官興, 華 官, 許文鵬, 郭友根 申請人:華東交通大學(xué)