專利名稱：一種可減少現(xiàn)澆混凝土橋梁錯(cuò)臺(tái)的移動(dòng)模架后懸掛梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用一種可減少現(xiàn)澆混凝土橋梁錯(cuò)臺(tái)的移動(dòng)模架后懸掛梁，屬橋梁施工設(shè)備的領(lǐng)域，特別涉及現(xiàn)澆橋梁移動(dòng)模架構(gòu)件。
背景技術(shù)：
近幾年來，移動(dòng)模架在現(xiàn)澆橋梁的施工中普遍采用?，F(xiàn)有技術(shù)的移動(dòng)模架，僅僅是 在澆注橋梁混凝土的過程中通過后支腿的頂升油缸將其主結(jié)構(gòu)抬高，但效果不明顯，后澆 的混凝土梁和已澆的混凝土梁接頭處仍然存在著明顯的錯(cuò)臺(tái)，嚴(yán)重影響了橋梁的外形美觀 和承載受力。達(dá)不到工程施工的要求。實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可減少現(xiàn)澆混凝土橋梁錯(cuò)臺(tái)的移動(dòng)模架后懸掛梁， 以高效率、低成本的設(shè)施，最大限度減小后澆混凝土梁和已澆混凝土梁的接頭處的錯(cuò)臺(tái)，提 升工程施工速度，確?，F(xiàn)澆混凝土梁工程質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型移動(dòng)模架后懸掛梁，由大梁、機(jī)械千斤頂、走行輪和螺紋鋼連接件組 成，特點(diǎn)是連接有走行輪的大梁經(jīng)機(jī)械千斤頂支承在已澆混凝土梁體的懸臂端附近，通過 螺紋鋼連接件與移動(dòng)模架的主箱梁連接。由于本設(shè)計(jì)后懸掛梁大梁和移動(dòng)模架的主箱梁連接，故而在混凝土澆注過程中， 使原本是后支腿獨(dú)自承受的混凝土后部的全部荷載，由后懸掛梁分擔(dān)了相當(dāng)大部分的承 載，所以減小了后澆的混凝土梁和已澆的混凝土梁之間的錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)減少的數(shù)值取決于后 懸掛梁所分擔(dān)的原后支腿承載力的百分比，根據(jù)本設(shè)計(jì)后懸掛梁分擔(dān)載荷原后支腿承載的 50 70%，如此錯(cuò)臺(tái)偏差值可控制在1. 5cm以內(nèi)。當(dāng)解除后懸掛梁與移動(dòng)模架主箱梁連接并脫模后，無須藉助額外的吊機(jī)倒運(yùn)，僅 通過大梁的走行輪，即可由人力輕松地推動(dòng)后懸掛梁向前倒運(yùn)。本設(shè)計(jì)操作方便、快捷，省 力，明顯減小后澆混凝土梁和已澆混凝土梁的接頭處的錯(cuò)臺(tái)，提高了現(xiàn)澆混凝土橋梁的工
程質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型后懸掛梁與移動(dòng)模架的關(guān)系示意圖圖2是上述圖1之A-A截面示意圖
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的本后懸掛梁H由大梁1、四個(gè)機(jī)械千斤頂2、兩套走行輪3和精軋螺紋鋼連接件4 組成，連接有走行輪3的大梁1經(jīng)機(jī)械千斤頂2支承在已澆混凝土梁體YL的懸臂端附近， 通過螺紋鋼連接件4與移動(dòng)模架Y的主箱梁Z連接。[0013]后懸掛梁H的使用方法移動(dòng)模架Y頂升至澆梁標(biāo)高后，在距已澆混凝土梁YL懸臂端約Im處安裝后懸掛梁H，支好其機(jī)械千斤頂2，并以精軋螺紋鋼連接件4與移動(dòng)模架Y的主箱梁Z連接；移動(dòng)模架Y脫模前，解除后懸掛梁H的精軋螺紋鋼連接件4與移動(dòng)模架Y的主箱梁Z的連接；脫模后，后懸掛梁H經(jīng)所連接的走行輪3可輕松地經(jīng)由人力推動(dòng)向前倒運(yùn)，其 移動(dòng)方便、快捷，無須額外的吊機(jī)參與。由于后懸掛梁H承受了相當(dāng)一部分本由移動(dòng)模架Y的原后支腿T承受的荷載力，故后澆混凝土梁HL和已澆混凝土梁YL的接頭處錯(cuò)臺(tái)顯著減小，從而達(dá)到了本發(fā)明目的。
權(quán)利要求一種可減少現(xiàn)澆混凝土橋梁錯(cuò)臺(tái)的移動(dòng)模架后懸掛梁，由大梁、機(jī)械千斤頂、走行輪和螺紋鋼連接件組成，其特征在于連接有走行輪(3)的大梁(1)經(jīng)機(jī)械千斤頂(2)支承在已澆混凝土梁體(YL)的懸臂端附近，通過螺紋鋼連接件(4)與移動(dòng)模架(Y)的主箱梁(Z)連接。
專利摘要本實(shí)用新型一種可減少現(xiàn)澆混凝土橋梁錯(cuò)臺(tái)的移動(dòng)模架后懸掛梁，屬橋梁施工設(shè)備的領(lǐng)域，本設(shè)計(jì)移動(dòng)模架后懸掛梁，由大梁、機(jī)械千斤頂、走行輪和螺紋鋼連接組成，連接有走行輪的大梁經(jīng)機(jī)械千斤頂支承在已澆混凝土梁體的懸臂端附近，通過螺紋鋼連接件與移動(dòng)模架的主箱梁連接，由于本設(shè)計(jì)后懸掛梁分擔(dān)了相當(dāng)大部分的承載，故減小了后澆的混凝土梁和已澆的混凝土梁之間的錯(cuò)臺(tái)，根據(jù)本設(shè)計(jì)后懸掛梁分擔(dān)載荷原后支腿承載的50～70％，如此，錯(cuò)臺(tái)偏差值可控制在1.5cm以內(nèi)，本設(shè)計(jì)操作方便、快捷，省力，明顯減小后澆混凝土梁和已澆混凝土梁的接頭處的錯(cuò)臺(tái)，提高了現(xiàn)澆混凝土橋梁的工程質(zhì)量。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201553989SQ20092022951
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者何玉選, 張樂親, 李建輝 申請(qǐng)人:武漢通聯(lián)路橋機(jī)械技術(shù)有限公司