專利名稱：冷熱復(fù)合再生工藝一體化技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷熱復(fù)合再生工藝和方法以及材料配方。冷熱復(fù)合再生工藝一體 化技術(shù)屬于屬于機(jī)械和高分子化工領(lǐng)域的復(fù)合技術(shù)。應(yīng)用對象為交通公路路面建設(shè)領(lǐng)域， 公路、高速公路、市政道路路面維修、建設(shè)的專用新工藝新方法。在公路建設(shè)中，主要是高速 公路大修中舊料再生利用的問題。在機(jī)械設(shè)備、工藝、方法、材料等方面，取熱再生和冷再生 所長，有機(jī)結(jié)合冷再生和熱再生的優(yōu)勢，最大限度地利用舊料來完成公路大修工程。降低施 工溫度，提高舊料的利用率。資源循環(huán)再生利用，節(jié)能環(huán)保。是高速公路公路建設(shè)領(lǐng)域大修 工程的創(chuàng)新工藝、創(chuàng)新技術(shù)。
背景技術(shù)：
由于我國公路建設(shè)已進(jìn)入大中修和養(yǎng)護(hù)周期，在公路大中修修、養(yǎng)護(hù)期如何充分 利用原路面的資源，不僅是原路面的廢舊資源再生利用，也是環(huán)保問題。目前我國乃至世界 在舊浙青路面再生料使用中，主要有兩種方法，一種方法是采用熱再生工藝。這是由于舊料 中的老化浙青需要恢復(fù)浙青的功能，需要添加補(bǔ)充新的浙青，因此通常采用熱再生方法施 工，然而熱再生工藝復(fù)雜，一般舊料只能有30%得到再生利用，70%舊料被浪費(fèi)。另外一種 方法是冷再生，冷再生工藝實(shí)質(zhì)上是將舊料用于路面基層和中面層，起到提高硬度起到抗 車轍作用，由于其對原路面的級(jí)配破壞，路用物理指標(biāo)基本喪失，不能用于面層和高等級(jí)路 面使用。冷再生主要用于一級(jí)路以下，已經(jīng)采用改性浙青的高速公路路面的再生問題是單 純冷再生和熱再生工藝都不能單獨(dú)解決的。因此，高速公路大修舊料再生利用的問題就需 要結(jié)合熱再生和冷再生的優(yōu)勢，要解決這個(gè)難題，開創(chuàng)出一種冷熱復(fù)合再生工藝和方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于公開關(guān)于冷熱復(fù)合再生的一種工藝和方法，以及冷再生常溫改性 浙青產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)。其工藝和方法是在公路大修工程中將舊浙青混合料30-100%比例再 生利用的工藝和方法。以及用于冷熱復(fù)合再生技術(shù)的核心產(chǎn)品冷再生常溫改性浙青工藝和 配方。本發(fā)明工藝、方法及冷再生常溫改性浙青三者共同構(gòu)成冷熱復(fù)合再生技術(shù)的核心。本發(fā)明是一種路面浙青混凝土舊料冷熱復(fù)合再生工藝和方法，以及核心材料的配 方和技術(shù)指標(biāo)。用于青混凝土路面大修工程施工，舊料再生利用的工藝和方法。本發(fā)明工 藝、方法及冷再生常溫改性浙青三者共同構(gòu)成冷熱復(fù)合再生技術(shù)的核心。其特征在于一、本發(fā)明的工藝和方法有以下部分構(gòu)成3、銑刨設(shè)備設(shè)計(jì)與改造。銑刨設(shè)備具有；3. 1銑刨功能，保證刨下的混合料原繼配基本保留，銑刨本身不會(huì)產(chǎn)生破碎料。3. 2具有銑刨深度設(shè)定調(diào)整功能3. 3具有自走功能。4、銑刨料收集設(shè)備選型4. 1銑刨料收集設(shè)備具有自動(dòng)收集銑刨料的功能，對銑刨料的大小粒徑函蓋面較
4覺。4. 2對收集的銑刨料具有自動(dòng)外卸功能。4. 3具有自走功能。3、再生料加熱分散設(shè)備3. 1在浙青混合料拌合機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行銑刨料加熱分散設(shè)備的設(shè)計(jì)，該設(shè)備具有 級(jí)配冷料倉、加熱分散拌缸其相關(guān)的部件，同時(shí)還具有拌缸料加熱系統(tǒng)、再生料與新料上料 系統(tǒng)、分散拌合完的卸料裝載系統(tǒng)。3. 2具有工況自動(dòng)控制系統(tǒng)。3. 3具有過程溫度顯示與控制系統(tǒng)。4、冷再生拌合設(shè)備4. 1具有料倉、乳化冷再生浙青料倉、水倉、水泥倉、浙青恢復(fù)劑料倉。4. 2具有配料自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)顯示與控制。4. 3具有自動(dòng)上料系統(tǒng)。5、冷熱復(fù)合再生料拌合工藝5. 1確定再生混合料比例、乳化冷再生浙青料比例、水比例、水泥比例、浙青恢復(fù)劑 比例。5. 2確定浙青恢復(fù)劑舍去條件，原則上在修筑五年以內(nèi)大修的路面用浙青恢復(fù)劑， 可適量減少乳化冷再生浙青的添量，使混合料中原有的浙青起到一定的作用。6、浙青路面舊料再生利用率為30-100%。7、乳化冷再生浙青生產(chǎn)工藝先將重交浙青4!1-70#或4!1-90# :65-85%計(jì)量，進(jìn)入浙青加熱反應(yīng)釜，然后將一定 量的浙青加熱到130-170°C，再將加熱的浙青泵入高速剪切反應(yīng)釜中，同時(shí)再將丁乙烯苯二 烯膠乳SBS :4-5%和丁苯膠乳SBR 3-5% ；按一定比列加入高速剪切反應(yīng)釜中，剪切10-40 分鐘后，再將乳化劑3-7% ；分散劑1-3% ；水20-30% ；按乳化劑、分散劑、水等的先后秩 序投入高速剪切反應(yīng)釜中，再加工10-60分鐘，加工時(shí)的聚合溫度保持在130-170°C，產(chǎn)品 即生產(chǎn)完成，產(chǎn)品狀態(tài)為常溫液體狀態(tài)。8、冷再生常溫改性浙青8. 1冷再生常溫改性浙青的配方重交浙青為黑色黏稠液體，國標(biāo)為AH_70#或 AH-90# :60-85% ；丁乙烯苯二烯膠乳SBS 4~5% ；為乳白色黏稠液體，其中丁乙烯苯二烯 含量為65% ；丁苯膠乳SBR，3-5%，為乳白色黏稠液體，其中丁苯含量為60% ；乳化劑 3-7%，為黑色黏稠液體，其中木質(zhì)素含量為40%，土溫60和思盤80復(fù)合含量為60% ；分散 劑1-3%，為淡黃色黏稠液體，十二烷基磺酸鈉含量40% ；水為白色清澈液體20-30%，水 質(zhì)硬度小于20度；8. 2冷再生常溫改性浙青產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)
權(quán)利要求
本發(fā)明是一種路面浙青混凝土舊料冷熱復(fù)合再生工藝和方法，以及核心材料的配方和 技術(shù)指標(biāo)。用于青混凝土路面大修工程施工，舊料再生利用的工藝和方法。本發(fā)明工藝、方 法及冷再生常溫改性浙青三者共同構(gòu)成冷熱復(fù)合再生技術(shù)的核心。其特征在于，本發(fā)明的 工藝和方法有以下9個(gè)部分構(gòu)成
1.銑刨設(shè)備設(shè)計(jì)與改造。銑刨設(shè)備具有；1.1銑刨功能，保證刨下的混合料原繼配基本保留，銑刨本身不會(huì)產(chǎn)生破碎料。1.2具有銑刨深度設(shè)定調(diào)整功能1.3具有自走功能。
2.銑刨料收集設(shè)備選型2. 1銑刨料收集設(shè)備具有自動(dòng)收集銑刨料的功能，對銑刨料的大小粒徑函蓋面較寬。2. 2對收集的銑刨料具有自動(dòng)外卸功能。2.3具有自走功能。
3.再生料加熱分散設(shè)備3. 1在浙青混合料拌合機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行銑刨料加熱分散設(shè)備的設(shè)計(jì)，該設(shè)備具有級(jí)配 冷料倉、加熱分散拌缸其相關(guān)的部件，同時(shí)還具有拌缸料加熱系統(tǒng)、再生料與新料上料系 統(tǒng)、分散拌合完的卸料裝載系統(tǒng)。3. 2具有工況自動(dòng)控制系統(tǒng)。3.3具有過程溫度顯示與控制系統(tǒng)。
4.冷再生拌合設(shè)備4. 1具有料倉、乳化冷再生浙青料倉、水倉、水泥倉、浙青恢復(fù)劑料倉。4. 2具有配料自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)顯示與控制。4.3具有自動(dòng)上料系統(tǒng)。
5.冷熱復(fù)合再生料拌合工藝5. 1確定再生混合料比例、乳化冷再生浙青料比例、水比例、水泥比例、浙青恢復(fù)劑比例。5.2確定浙青恢復(fù)劑舍去條件，原則上在修筑五年以內(nèi)大修的路面用浙青恢復(fù)劑，可適 量減少乳化冷再生浙青的添量，使混合料中原有的浙青起到一定的作用。
6.浙青路面舊料再生利用率為30-100%。
7.乳化冷再生浙青生產(chǎn)工藝先將重交浙青AH-70#或AH-90# :65-85 %計(jì)量，進(jìn)入浙青加熱反應(yīng)釜，然后將一定量的 浙青加熱到130-170°C，再將加熱的浙青泵入高速剪切反應(yīng)釜中，同時(shí)再將丁乙烯苯二烯膠 乳SBS :4-5%和丁苯膠乳SBR 3-5% ；按一定比列加入高速剪切反應(yīng)釜中，剪切10-40分鐘 后，再將乳化劑3-7% ；分散劑1-3% ；水20-30% ；按乳化劑、分散劑、水等的先后秩序投 入高速剪切反應(yīng)釜中，再加工10-60分鐘，加工時(shí)的聚合溫度保持在130-170°C，產(chǎn)品即生 產(chǎn)完成，產(chǎn)品狀態(tài)為常溫液體狀態(tài)。
8.冷再生常溫改性浙青8. 1冷再生常溫改性浙青的配方重交浙青為黑色黏稠液體，國標(biāo)為々!1-70#或4!1-90# 60-85% ；丁乙烯苯二烯膠乳SBS :4-5% ；為乳白色黏稠液體，其中丁乙烯苯二烯含量為 65% ；丁苯膠乳SBR，3-5%，為乳白色黏稠液體，其中丁苯含量為60% ；乳化劑3-7%，為黑色黏稠液體，其中木質(zhì)素含量為40%，土溫60和思盤80復(fù)合含量為60% ；分散劑1-3%， 為淡黃色黏稠液體，十二烷基磺酸鈉含量40% ’水為白色清澈液體20-30%，水質(zhì)硬度小于 20度；·8. 2冷再生常溫改性浙青產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)
9.一種路面浙青混凝土舊料冷熱復(fù)合再生工藝框圖。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種工藝和方法及核心材料配方，其工藝和方法是將已經(jīng)建成的瀝青道路大中修和養(yǎng)護(hù)施工中將舊料30-100％比例再生利用的工藝和方法。本發(fā)明的工藝和方法有以下部分構(gòu)成1、新型銑刨設(shè)備。2、銑刨舊料收集設(shè)備。3、銑刨料加熱分散設(shè)備。4、冷鋪再生拌合設(shè)備。5、冷熱復(fù)合再生料拌合工藝。本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)該工藝和方法在用于各類公路瀝青路面大修工程中舊瀝青路面原有材料被最大限度再生利用，基本達(dá)到百分之百。是資源再生利用、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、公路建設(shè)節(jié)能減排的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)E01C23/00GK102121224SQ20101014111
公開日2011年7月13日 申請日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:梁清源, 范波瀾