專利名稱：一種大型道路清掃車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及到道路清掃車領域，是一種大型道路清掃車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近幾年，在我國高速公路、城市道路的快速發(fā)展和大力推動爭創(chuàng)文明衛(wèi)生城市活動的背景下，道路清掃車以其高效、快捷、安全等特點在我國取得了大量的使用。清掃車廣泛應用于城市道路、廣場、機場、體育場、碼頭、學校等場所，承擔著清掃和保潔等工作。道路清掃車保持著快速發(fā)展的勢頭，但車輛動力工作負荷率低、油耗大、工作噪聲大等問題也呈現(xiàn)出來。傳統(tǒng)的清掃車多采用雙發(fā)動機方案，即一主發(fā)動機驅(qū)動汽車，另一副發(fā)動機驅(qū)動液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)和水路以實現(xiàn)清掃工作。在清掃工作時，車輛行駛速度一般在5-20km/ h，此時主發(fā)動機負荷率很低，耗油高、排放差，而副發(fā)動機高轉(zhuǎn)速工作，工作噪聲大、油耗高。對于大型清掃車，兩臺發(fā)動機的功率都非常大，通常均在100KW以上，導致使用成本高， 造成城市噪聲污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種供大型清掃車機電混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車輛驅(qū)動、清掃作業(yè)系統(tǒng)驅(qū)動的聯(lián)合控制。本發(fā)明的技術(shù)方案是發(fā)動機與驅(qū)動輪、燃油箱和取力器相連，取力器另一端與發(fā)電機相連，電機控制器控制發(fā)電機，發(fā)電機通過AC/DC控制器與動力電池組和清掃控制器相連，動力電池組另一端與220V充電器相連，清掃控制器的另一端與油泵電機、水泵電機、 清掃電機和吸塵電機相連。由于采取了上述技術(shù)方案，該系統(tǒng)只需要一臺內(nèi)燃發(fā)動機，發(fā)動機驅(qū)動汽車時，通過混合動力系統(tǒng)可以分別或同時驅(qū)動車輛或工作裝置，能使發(fā)動機在高效率區(qū)運行，提高了發(fā)動機的負荷率，降低了油耗。


圖1是本發(fā)明的示意圖。在圖中1、燃油箱；2、發(fā)動機；3、驅(qū)動輪；4、取力器；5、電機控制器；6、發(fā)電機；7、 AC/DC控制器；8、動力電池組；9、清掃控制器；10、220V充電器；11、油泵電機；12、水泵電機；13、清掃電機；14、吸塵電機。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。在圖1中，在清掃作業(yè)過程中，發(fā)動機2驅(qū)動低速行駛的車輛，同時帶動發(fā)電機6 發(fā)電以驅(qū)動各種電機完成清掃作業(yè)，也可按需求向動力電池組8充電。車輛在道路上行駛時，根據(jù)動力電池組8的荷電狀態(tài)，可以啟動給動力電池組8充電，也提高了發(fā)動機2的負荷率。車輛不工作時，動力電池組8也可以使用外接電源充電。發(fā)動機2按傳統(tǒng)連接方式驅(qū)動汽車，在發(fā)動機2變速器上安裝取力器4用來驅(qū)動發(fā)電機6為清掃系統(tǒng)和動力電池組 8提供電力。清掃系統(tǒng)均為電力驅(qū)動使用油泵電機11驅(qū)動油泵，完成各類掃刷的提升，垃圾箱的翻轉(zhuǎn)、舉升、開門等動作；使用清掃電機13驅(qū)動完成各類掃刷的掃地作業(yè)；使用吸塵電機14驅(qū)動風機，完成洗掃車的吸塵作業(yè)；使用水泵電機12驅(qū)動水泵，完成清洗和灑水作業(yè)。清掃控制器9能實現(xiàn)上述各類電機的聯(lián)合或分別驅(qū)動控制。
權(quán)利要求
1. 一種大型道路清掃車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是發(fā)動機( 與驅(qū)動輪(3)、燃油箱⑴和取力器⑷相連，取力器⑷另一端與發(fā)電機(6)相連，電機控制器(5)控制發(fā)電機(6)，發(fā)電機(6)通過AC/DC控制器(7)與動力電池組⑶和清掃控制器(9)相連，動力電池組⑶另一端與220V充電器(10)相連，清掃控制器(9)的另一端與油泵電機(11)、水泵電機(12)、清掃電機(13)和吸塵電機(14)相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及到道路清掃車領域，是一種大型道路清掃車的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機與驅(qū)動輪、燃油箱和取力器相連，取力器另一端與發(fā)電機相連，電機控制器控制發(fā)電機，發(fā)電機通過AC/DC控制器與動力電池組和清掃控制器相連，動力電池組另一端與220V充電器相連，清掃控制器的另一端與油泵電機、水泵電機、清掃電機和吸塵電機相連。由于采取了本技術(shù)方案，該系統(tǒng)只需要一臺內(nèi)燃發(fā)動機，發(fā)動機驅(qū)動汽車時，通過混合動力系統(tǒng)可以分別或同時驅(qū)動車輛或工作裝置，能使發(fā)動機在高效率區(qū)運行，提高了發(fā)動機的負荷率，降低了油耗。
文檔編號E01H1/08GK102383388SQ201010277309
公開日2012年3月21日 申請日期2010年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月3日
發(fā)明者代宏偉, 凌凱, 劉繼峰, 宋杰, 張文, 徐正剛, 沈忱, 王兆萍, 王小康, 程康, 蘇楚奇, 鄧亞東, 郭珣 申請人:湖北楚勝專用汽車有限公司