專利名稱：一種公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，特別涉及一種公路用防撞擊的護(hù)欄。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的公路護(hù)欄一般包括護(hù)立柱和護(hù)欄體，護(hù)欄體一般為實(shí)心的板狀，而立 柱為了減輕重量，一般也設(shè)置成空心的板狀，現(xiàn)有護(hù)欄體和立柱之間采用直接的螺紋裝置 連接，這樣結(jié)構(gòu)的公路護(hù)欄易損壞，而且緩沖力不強(qiáng)，被撞后容易變形。另外，現(xiàn)有的公路的 柱帽一般與護(hù)欄分開(kāi)設(shè)置，采用插接或扣接在立柱上的方式與立柱相連，這種拆卸式的柱 帽容易被丟失，一旦丟失，空心的立柱很容易因滲水而被腐蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種公路用護(hù)欄，能有效的解決 上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是公開(kāi)一種公路護(hù)欄，其包括立 柱、護(hù)欄體和彈性裝置，立柱頂部設(shè)有柱帽，彈性裝置設(shè)于立柱和護(hù)欄體之間起緩沖撞擊的 作用，所述彈性裝置包括圓筒形的彈性加強(qiáng)筋、彈簧，所述彈簧設(shè)于加強(qiáng)筋內(nèi)，所述彈簧的 壓縮方向沿加強(qiáng)筋的中心軸線設(shè)置，所述柱帽與立柱固定連接。作為優(yōu)選，所述護(hù)欄體為中空?qǐng)A柱形，在其內(nèi)部填充有由纖維材料組合而成的彈 性體。進(jìn)一步地，在護(hù)欄體的外部粘貼有反光帶。作為優(yōu)選，所述彈簧的一端與立柱固定，另一端與護(hù)欄體相接觸，所述護(hù)欄體使所 述彈簧處于壓縮狀態(tài)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果為該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使 用，將柱帽與立柱一體成型，減少了柱帽丟失帶來(lái)的不便，同時(shí)，其上設(shè)置的彈性裝置能夠 提高護(hù)欄對(duì)汽車撞擊的緩沖作用，減少撞擊損失，增強(qiáng)安全系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，該公路護(hù)欄包括立柱1、護(hù)欄體3和彈 性裝置，立柱1的頂部設(shè)有柱帽2，所述柱帽2與立柱1固定連接。彈性裝置設(shè)于立柱1和 護(hù)欄體3之間起緩沖撞擊的作用，所述彈性裝置包括圓筒形的彈性加強(qiáng)筋5、彈簧6，所述彈 簧6設(shè)于加強(qiáng)筋5內(nèi)，且彈簧6的壓縮方向沿加強(qiáng)筋5的中心軸線設(shè)置，加強(qiáng)筋5的兩端分 別與立柱1和護(hù)欄體3通過(guò)螺紋裝置固定，所述彈簧6的一端與立柱1固定，另一端與護(hù)欄體3相接觸，所述護(hù)欄體3使所述彈簧6處于壓縮狀態(tài)。所述護(hù)欄體3為中空?qǐng)A柱形，在其 內(nèi)部填充有由纖維材料組合而成的彈性體4，在護(hù)欄體3的外部粘貼有反光帶7。
權(quán)利要求一種公路護(hù)欄，包括立柱(1)和護(hù)欄體(3)，立柱(1)頂部設(shè)有柱帽(2)，其特征在于還包括設(shè)于立柱(1)和護(hù)欄體(3)之間緩沖撞擊的彈性裝置，所述彈性裝置包括圓筒形的彈性加強(qiáng)筋(5)、彈簧(6)，所述彈簧(6)設(shè)于加強(qiáng)筋(5)內(nèi)，且彈簧(6)的壓縮方向沿加強(qiáng)筋(5)的中心軸線設(shè)置，所述柱帽(2)與立柱(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄，其特征在于所述護(hù)欄體(3)為中空?qǐng)A柱形， 在其內(nèi)部填充有由纖維材料組合而成的彈性體(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路護(hù)欄，其特征在于在護(hù)欄體(3)的外部粘貼有反 光帶(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路護(hù)欄，其特征在于所述彈簧(6)的一端與立柱⑴ 固定，另一端與護(hù)欄體(3)相接觸，護(hù)欄體(3)使所述彈簧(6)處于壓縮狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路護(hù)欄，其包括立柱、護(hù)欄體和彈性裝置，立柱頂部設(shè)有柱帽，彈性裝置設(shè)于立柱和護(hù)欄體之間起緩沖撞擊的作用，所述彈性裝置包括圓筒形的彈性加強(qiáng)筋、彈簧，所述彈簧設(shè)于加強(qiáng)筋內(nèi)，所述彈簧的壓縮方向沿加強(qiáng)筋的中心軸線設(shè)置，所述柱帽與立柱固定連接。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，將柱帽與立柱一體成型，減少了柱帽丟失帶來(lái)的不便，同時(shí)，其上設(shè)置的彈性裝置能夠提高護(hù)欄對(duì)汽車撞擊的緩沖作用，減少撞擊損失，增強(qiáng)安全系數(shù)。
文檔編號(hào)E01F15/02GK201660859SQ20102010625
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者陳玉梅 申請(qǐng)人:陳玉梅