專利名稱：一種多功能基礎(chǔ)節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵橋面砼澆注支撐和承載的多 功能基礎(chǔ)節(jié)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于高鐵橋面砼澆注的支撐和承載，大多是直接用鋼支撐在橋墩旁豎起，不 設(shè)立基礎(chǔ)節(jié)，這樣在安裝過程中，由于基礎(chǔ)情況不同、復(fù)雜而造成效率低下，有時還有安全 隱患。公知的連接法蘭形式多樣，主要是根據(jù)不同的使用場所來設(shè)定。如專利公告號為 CN201027737Y —種連接法蘭，包括法蘭板及多個加勁板，在法蘭板上設(shè)有多個螺栓孔，在 沿鋼管的管身軸向指向管壁接觸面的方向上，各加勁板位于法蘭板的前側(cè)，且加勁板的前 端面設(shè)有平衡接觸面，可由平衡接觸面產(chǎn)生的壓應(yīng)力彎矩來抵消螺栓作用于鋼管管壁的拉 應(yīng)力，減小了鋼管的環(huán)向拉應(yīng)力。又如專利公開號為1509368A—種用于安裝在一個管形 構(gòu)件的一端上的環(huán)形連接法蘭，具有一個用于裝配在一管形構(gòu)件的一端上的管形段和一個 連接在所述管形段的一端上的法蘭凸緣，該法蘭凸緣具有一個沿軸向遠(yuǎn)離管形段的法蘭 面，管形構(gòu)件尤其是用于構(gòu)造風(fēng)能設(shè)備的風(fēng)塔的塔段，管形段的外壁呈圓錐形，尤其用于裝 配在一個同樣是圓錐形的構(gòu)件上。還有如專利公告號為201581393U —種空心樁連接法蘭， 它的特征是由鑄鋼的圓環(huán)狀主副法蘭盤構(gòu)成，主副法蘭盤圓環(huán)圓周上均布鎖孔式法蘭連接 孔。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決高鐵橋面砼澆注的支撐和承載無基礎(chǔ)節(jié)造成效率 低下、具有安全隱患且浪費嚴(yán)重的問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理的多功能基礎(chǔ)節(jié)，即在支撐下增 設(shè)一個基礎(chǔ)短節(jié)，該基礎(chǔ)短節(jié)可以直接與地面砼基礎(chǔ)固定，也能直接與地面的預(yù)埋鐵焊接 連接，可重復(fù)使用。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種多功能基 礎(chǔ)節(jié)，包括圓柱形筒體，其特征是所述的筒體兩端設(shè)有相互平行的上法蘭和下法蘭，下法蘭 面與筒體形成的外表角部位設(shè)有連接體，所述的連接體設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊， 其中豎邊與筒體連接，橫邊與下法蘭的平面連接，橫邊的長度超出下法蘭的外徑，橫邊超過 下法蘭最大邊緣的部位與下法蘭之間設(shè)有割焊缺口。連接體由板材制作，既起著加強筋的 作用，又作為焊接的載體，割焊缺口避開了切割、焊接對下法蘭的損傷，這樣可多次重復(fù)使 用。作為優(yōu)選，所述的連接體的橫邊超過下法蘭部位的端面與下法蘭的底面齊平。下 法蘭與橋面砼澆注的支撐或承載連接是平面對平面連接，連接體的橫邊超出部分同樣是與 支撐或承載上的預(yù)埋鐵或其它固定件焊接。作為優(yōu)選，所述的上法蘭與筒體形成的外表角部位設(shè)有加強筋，加強筋為三角形 狀，加強筋的外側(cè)邊小于上法蘭的最大邊緣。加強筋的數(shù)量按法蘭上的連接孔不定期設(shè)定，每相鄰的兩個連接孔之間設(shè)一加強筋，整體結(jié)構(gòu)強。作為優(yōu)選，所述的下法蘭上設(shè)有若干個均勻分布的連接孔，連接體設(shè)置在相鄰的 連接孔之間，連接體位于下法蘭與筒體形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。設(shè)置三角形角缺 有利于連接體與筒體、下法蘭之間的定位。作為優(yōu)選，所述的上法蘭上設(shè)有若干個均勻分布的連接孔，加強筋設(shè)置在相鄰的 連接孔之間，加強筋位于下法蘭與筒體形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。本實用新型的有效效果是結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，可重復(fù)利用，承力性好，安全可 靠，使用方便，實用性強。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.上法蘭，2.加強筋，3.連接體，4.下法蘭，5.割焊缺口，6.筒體。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。參見圖1，本實施例一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，設(shè)一圓柱形的筒體6，在筒體兩端設(shè)與筒 體中心軸線垂直的上法蘭1和下法蘭4，下法蘭4面與筒體6形成的外表角部位設(shè)16件連 接體3，連接體3由直角梯形狀板制作，其中兩條相互垂直邊為豎邊和橫邊，豎邊與筒體6焊 接，橫邊與下法蘭4的平面焊接，橫邊的長度超過下法蘭4的最大邊緣，在橫邊超過下法蘭 4最大邊緣的部位與下法蘭4之間設(shè)有割焊缺口 5，割焊缺口 5的深度與下法蘭4的厚度相 等。為了連接體3與筒體6、下法蘭4之間的定位，去除連接體3兩直角邊豎邊和橫邊構(gòu)成 的角的小部分。在下法蘭4上相鄰的兩塊連接體3之間設(shè)有連接孔，如圖2所示。上法蘭與筒體形成的外表角部位設(shè)有加強筋2，加強筋2為直角三角形狀，去除小 部分直角以利于定位，加強筋2的外側(cè)邊小于上法蘭4的最大邊緣。使用時，上法蘭1作為支撐柱的底座連接體，下法蘭4置于橋面砼澆注的支撐面 上，利用法蘭上的連接孔連接，并把連接體3焊接在預(yù)埋鐵上。第二次使用時，只要卸下連 接孔上的螺母，割開連接體3與預(yù)埋鐵使其分離即可。
權(quán)利要求1.一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，包括圓柱形筒體(6)，其特征是所述的筒體(6)兩端設(shè)有相互平 行的上法蘭(1)和下法蘭(4)，下法蘭(4)面與筒體(6)形成的外表角部位設(shè)有連接體(3)， 所述的連接體(3)設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊，其中豎邊與筒體(6)連接，橫邊與下法 蘭(4)的平面連接，橫邊的長度超出下法蘭(4)的外徑，橫邊超過下法蘭(4)最大邊緣的部 位與下法蘭(4 )之間設(shè)有割焊缺口( 5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的連接體(3)的橫邊超 過下法蘭(4)部位的端面與下法蘭(4)的底面齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的上法蘭(1)與筒體(6) 形成的外表角部位設(shè)有加強筋(2)，加強筋(2)為三角形狀，加強筋(2)的外側(cè)邊小于上法 蘭(4)的最大邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的下法蘭(4)上設(shè) 有若干個均勻分布的連接孔，連接體(3)設(shè)置在相鄰的連接孔之間，連接體(3)位于下法蘭 (4)與筒體(6)形成的角部處設(shè)有三角形的角缺。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能基礎(chǔ)節(jié)，其特征在于所述的上法蘭(1)上設(shè)有若 干個均勻分布的連接孔，加強筋(2)設(shè)置在相鄰的連接孔之間，加強筋(2)位于上法蘭(1) 與筒體(6)形成的角部設(shè)有三角形的角缺。專利摘要本實用新型涉及鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵橋面砼澆注支撐和承載的多功能基礎(chǔ)節(jié)，解決高鐵橋面砼澆注的支撐和承載無基礎(chǔ)節(jié)造成效率低下、具有安全隱患且浪費嚴(yán)重的問題，包括圓柱形筒體，筒體兩端設(shè)有相互平行的上法蘭和下法蘭，下法蘭面與筒體形成的外表角部位設(shè)有連接體，連接體設(shè)有兩條相互垂直的豎邊和橫邊，其中豎邊與筒體連接，橫邊與下法蘭的平面連接，橫邊的長度超過下法蘭的最大邊緣，橫邊超過下法蘭最大邊緣的部位與下法蘭之間設(shè)有割焊缺口。連接體既起著加強筋的作用，又作為焊接的載體，割焊缺口避開了切割、焊接對下法蘭的損傷，這樣可多次重復(fù)使用。
文檔編號E01D21/00GK201924283SQ20102061869
公開日2011年8月10日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者朱長才, 王羿, 聞晉 申請人:浙江華鐵基礎(chǔ)工程有限公司