專利名稱：一種單發(fā)動機洗掃車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)機械領域，特指一種采用單發(fā)動機的洗掃車。
背景技術：
現在單發(fā)動機環(huán)衛(wèi)車已經成為一種發(fā)展趨勢，其是利用底盤發(fā)動機為車輛行走和 洗掃組件提供動力，這樣不僅降低了工作時燃油的消耗、節(jié)約了使用成本；而且減少了尾氣 的排放、降低了作業(yè)噪聲，有效地保護了環(huán)境。目前，單發(fā)動機環(huán)衛(wèi)車輛取力方式有兩種方式1、從底盤發(fā)動機的飛輪取力，帶動 液壓油泵為上裝的工作裝置提供動力；2、使用分動箱裝置，實現底盤的行走和車輛上裝工 作部件的運行。現有單發(fā)動機環(huán)衛(wèi)車輛采用分動箱的技術方案有以下兩種傳動模式1、分動箱安裝在車輛兩傳動之間，車輛的行走和上裝的工作是完全分開的兩種模 式車輛行走動力由前傳動軸經分動箱直接輸出到后傳動軸；工作時，車輛不行走，動力由 前傳動軸經分動箱取力口帶油泵驅動馬達實現上裝工作。2、車輛行走和上裝工作均從分動箱取力，車輛高速行駛時，動力由前傳動軸經分 動箱直接輸出到后傳動軸；車輛在作業(yè)時，動力由前傳動軸經分動箱上一個液壓泵帶動液 壓行走馬達實現底盤行走，上裝部件的工作則通過另外設置的液壓泵作為上裝的動力源驅 動。然而，上述環(huán)衛(wèi)車輛均存在不足第一種傳動模式由于車輛的行走和上裝的工作 是完全分開的，兩種模式不能滿足環(huán)衛(wèi)車輛行走和上裝部件同時工作的要求；第二種傳動 模式由于所有的動力都經過液壓泵驅動液壓行走馬達傳動，由于液壓系統(tǒng)的傳動效率較 低，導致傳動過程中造成了大量的功率損耗，用戶在使用過程中燃油的消耗量將大大增加， 這樣既增加了用戶的使用成本，同時大量的燃油消耗也增加了尾氣的排放，對環(huán)境造成了 污染。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題在于針對現有技術存在的技術問題，本實用新型 提供一種傳動效率高、功率損耗低的單發(fā)動機洗掃車。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種單發(fā)動機洗掃車，包括底盤、分動箱裝置和設于底盤上的洗掃組件，所述分動 箱裝置裝設于底盤的前傳動軸和后傳動軸之間，所述分動箱裝置中設有與洗掃組件相連的 機械傳動組件以及與所述洗掃組件同步驅動的行走液壓傳動組件。作為本實用新型的進一步改進所述分動箱裝置包括箱體、液壓泵、液壓行走馬達以及呈平行狀布置于箱體內的 主傳動軸、一根以上洗掃組件輸出軸和液壓行走馬達輸出軸，所述主傳動軸與一驅動橋輸 出軸呈同軸狀布置，所述主傳動軸與驅動橋輸出軸之間、主傳動軸與相鄰洗掃組件輸出軸之間、相鄰洗掃組件輸出軸之間、驅動橋輸出軸與液壓行走馬達輸出軸之間均設有用來實 現聯動的齒輪傳動件，任意一根所述洗掃組件輸出軸的一端與用來驅動液壓行走馬達的液 壓泵相連，所述液壓行走馬達與液壓行走馬達輸出軸相連；所述液壓泵、液壓行走馬達以及 液壓行走馬達輸出軸構成所述行走液壓傳動組件，所述一根以上洗掃組件輸出軸構成所述 機械傳動組件。所述齒輪傳動件連接于軸向撥動轉換套上，所述軸向撥動轉換套套設于上述各軸 上。所述洗掃組件輸出軸為兩根，所述兩根洗掃組件輸出軸分別通過傳動件與洗掃組 件中的水泵和風機相連。所述用來與風機相連的洗掃組件輸出軸與液壓泵相連。所述洗掃組件輸出軸通過皮帶輪傳動機構與洗掃組件相連。所述液壓泵與液壓行走馬達之間設有液壓控制閥。所述一根以上洗掃組件輸出軸包括水泵輸出軸和風機輸出軸，所述箱體中依次布 置水泵輸出軸、風機輸出軸、主傳動軸以及液壓行走馬達輸出軸，所述主傳動軸與驅動橋輸 出軸呈同軸狀布置，所述主傳動軸上設有第一轉換套以及設于第一轉換套上的第一齒輪和 第二齒輪，所述主傳動軸可通過第二齒輪與驅動橋輸出軸上的第四齒輪配合實現選擇性的 聯動；所述水泵輸出軸上設有可沿軸向方向運動的第二轉換套，所述第二轉換套上設有第 八齒輪，所述風機輸出軸上設有第七齒輪和第六齒輪；所述風機輸出軸通過第七齒輪與第 八齒輪配合以實現與水泵輸出軸選擇性的聯動，所述風機輸出軸通過第六齒輪與第一齒輪 配合以實現與主傳動軸選擇性的聯動；所述液壓行走馬達輸出軸上設有第三轉換套以及設 于第三轉換套上的第五齒輪，所述液壓行走馬達輸出軸可以通過第五齒輪與驅動橋輸出軸 上的第三齒輪配合實現選擇性的聯動。與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于本實用新型單發(fā)動機洗掃車，通過分動 箱裝置采用機械傳動的方式對洗掃組件進行驅動，同時又采用液壓傳動的方式驅動行走， 這樣能夠提高傳動效率、降低功率損耗、提高環(huán)保性。

圖1為本實用新型單發(fā)動機洗掃車的主視結構示意圖；圖2為本實用新型單發(fā)動機洗掃車的局部俯視結構示意圖；圖3為本實用新型單發(fā)機洗掃車第一種工作模式中對應的分動箱裝置傳動示意 圖；圖4為本實用新型單發(fā)機洗掃車第二種工作模式中對應的分動箱裝置傳動示意 圖；圖5為本實用新型單發(fā)機洗掃車第三種工作模式中對應的分動箱裝置傳動示意 圖。圖例說明1、底盤；2、清水箱；3、掃盤；4、前傳動軸；7、高壓水泵；8、分動箱裝置；9、風機； 10、后傳動軸；11、吸嘴裝置；12、垃圾箱；13、主傳動軸；14、風機皮帶輪；15、風機輸出軸； 16、水泵皮帶輪；17、水泵輸出軸；18、第七齒輪；19、第二轉換套；20、第八齒輪；21、第六齒輪；22、第一齒輪；23、第一轉換套；24、第二齒輪；25、第三齒輪；26、液壓泵；27、驅動橋輸 出軸；28、第四齒輪；29、第五齒輪；30、第三轉換套；31、液壓行走馬達輸出軸；32、液壓行走 馬達。
具體實施方式
以下將結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，本實用新型的單發(fā)動機洗掃車，包括底盤1、分動箱裝置8和設 于底盤1上的洗掃組件，分動箱裝置8裝設于底盤1的前傳動軸4和后傳動軸10之間，分 動箱裝置8中設有與洗掃組件相連的機械傳動組件以及與洗掃組件同步驅動的行走液壓 傳動組件。本實用新型中洗掃組件采用分動箱裝置利用機械傳動組件驅動，實現了大功率 動力單元采用機械傳動機構傳動，有效地解決了采用液壓傳動過程中能量的過多損耗，提 高了傳動效率，減少了用戶在使用過程中燃油的消耗量，節(jié)約了成本，減少了尾氣的排放， 有效地保護了環(huán)境。同時，洗掃車在作業(yè)和不作業(yè)工況下的行駛均直接從分動箱裝置8取 力，使行駛驅動機構更加精簡，節(jié)約了安裝空間，結構更加簡單緊湊。本實施例中，洗掃組件 主要包括裝設于底盤1上的清水箱2、一個以上的掃盤3、高壓水泵7、風機9、一個以上的吸 嘴裝置11和垃圾箱12。進一步，分動箱裝置8包括箱體33、液壓泵沈、液壓行走馬達32以及呈平行狀布 置于箱體33內的主傳動軸13、一根以上洗掃組件輸出軸、液壓行走馬達輸出軸31，主傳動 軸13與一驅動橋輸出軸27呈同軸狀布置，主傳動軸13與驅動橋輸出軸27之間、主傳動軸 13與相鄰洗掃組件輸出軸之間、相鄰洗掃組件輸出軸之間、驅動橋輸出軸27與液壓行走馬 達輸出軸31之間均設有可選擇的、用來實現聯動的齒輪傳動件。任意一根洗掃組件輸出軸 的一端與用來驅動液壓行走馬達32的液壓泵沈相連，液壓行走馬達32與液壓行走馬達輸 出軸31相連；液壓泵沈、液壓行走馬達32以及液壓行走馬達輸出軸31構成行走液壓傳動 組件，一根以上洗掃組件輸出軸構成機械傳動組件。本實施例中，洗掃組件輸出軸為兩根， 兩根洗掃組件輸出軸分別通過傳動件與洗掃組件中的高壓水泵7和風機9相連。其中，傳 動件可以采用皮帶輪傳動機構。各軸為了選擇與其他相鄰軸聯動，可以將齒輪傳動件連接 于軸向撥動轉換套上，該軸向撥動轉換套是套設于上述各軸上的，通過軸向撥動該轉換套， 即可完成于相鄰軸之間的嚙合傳動。參見圖3，本實施例中，一根以上洗掃組件輸出軸包括水泵輸出軸17和風機輸出 軸15。在箱體33中依次布置水泵輸出軸17、風機輸出軸15、主傳動軸13以及液壓行走馬 達輸出軸31，主傳動軸13與驅動橋輸出軸27呈同軸狀布置，主傳動軸13上設有第一轉換 套23以及設于第一轉換套23上的第一齒輪22和第二齒輪M，主傳動軸13可通過第二齒 輪M與驅動橋輸出軸27上的第四齒輪觀配合實現選擇性的聯動。在水泵輸出軸17上設 有可沿軸向方向運動的第二轉換套19，第二轉換套19上設有第八齒輪20，在風機輸出軸15 上設有第七齒輪18和第六齒輪21。風機輸出軸15可以通過第七齒輪18與第八齒輪20配 合以實現與水泵輸出軸17選擇性的聯動，風機輸出軸15還可以通過第六齒輪21與第一齒 輪22配合以實現與主傳動軸13選擇性的聯動。液壓行走馬達輸出軸31上設有第三轉換 套30以及設于第三轉換套30上的第五齒輪四，液壓行走馬達輸出軸31可以通過第五齒輪 29與驅動橋輸出軸27上的第三齒輪25配合實現選擇性的聯動。[0031]本實施例中，主傳動軸13與前傳動軸4相連，驅動橋輸出軸27與后傳動軸10相 連。本實施例中，用來與風機9相連的風機輸出軸15與液壓泵沈相連。洗掃車作業(yè) 行駛時采用液壓傳動組件驅動液壓行走馬達輸出軸31輸入動力，驅動驅動橋輸出軸27轉 動，通過控制液壓傳動組件，可使實現車輛行駛在低速范圍內無極調速，可以滿足不同工況 的要求，工作穩(wěn)定可靠。進一步，還可以在液壓泵沈與液壓行走馬達32之間設有液壓控制 閥，液壓傳動組件可通過摩擦式液壓手柄控制，可以降低駕駛員的工作強度。本實施例中，進一步在分動箱裝置8內各換向套之間設有互鎖裝置，保證了車輛 在工作時不會因誤操作。例如，在第一轉換套23和第三轉換套30之間設有互鎖裝置，必須 先使第一轉換套23上的第一齒輪22與風機輸出軸15上的第六齒輪21嚙合后，第三轉換 套30上的第五齒輪四才能與驅動橋輸出軸27上的第三齒輪25嚙合。先使第三轉換套30 上的第五齒輪四與驅動橋輸出軸27上的第三齒輪25脫開，第一轉換套23上的第一齒輪 22與風機輸出軸15上的第六齒輪21才能脫開。這種互鎖裝置保證了車輛在工作時不會因 誤操作，第五齒輪四與第三齒輪25在沒有脫開的情況下第一齒輪22與第六齒輪21脫開， 避免了發(fā)動機因載荷突然減小使轉速突然上升導致損壞的情況發(fā)生，運行更加安全可靠。本實用新型作業(yè)時當洗掃車不作業(yè)直接高速行駛時，洗掃車的行駛輸出端直接從分動箱裝置8的輸 入端獲取動力并驅動行走；當洗掃車進行作業(yè)行駛時，洗掃車的行駛輸出端從分動箱裝置8中的液壓傳動組 件輸出端獲取動力并驅動行走，其中液壓傳動組件從機械傳動組件取力；洗掃組件通過機 械傳動組件取力。以下對洗掃車不同工況下分動箱裝置8的工作原理進行分析高速行駛時參見圖3，第一轉換套23轉換，使其上的第二齒輪M與驅動橋輸出 軸27上第四齒輪觀嚙合，此時第三轉換套30上的第五齒輪四與驅動橋輸出軸27上的第 三齒輪25脫開。動力從主傳動軸13經第一轉換套23上的第二齒輪M傳給第四齒輪28， 驅動驅動橋輸出軸27轉動，此時，分動箱裝置8僅驅動驅動橋輸出軸27，實現車輛的高速行 駛。行走和清掃作業(yè)同時進行時參見圖4，第一轉換套23轉換，使其上的第一齒輪22 與風機輸出軸15上的第六齒輪21嚙合，同時，第三轉換套30轉換，使液壓行走馬達輸出軸 31上的第五齒輪四與驅動橋輸出軸27上的第三齒輪25嚙合，同時第二轉換套19轉換， 使水泵輸出軸17上的第八齒輪20與風機輸出軸15上的第七齒輪18脫開。動力從主傳動 軸13經第一齒輪22傳給第六齒輪21，驅動風機輸出軸15上的風機皮帶輪14和液壓泵沈 轉動；液壓泵26輸出動力經液壓行走馬達32、第五齒輪四、第三齒輪25驅動驅動橋輸出軸 27轉動，實現車輛的行走和清掃作業(yè)。行走和洗掃作業(yè)同時參見圖5，第一轉換套23轉換，使其上的第一齒輪22與風 機輸出軸15上的第六齒輪21嚙合，同時，第三轉換套30轉換，使其上的第五齒輪四與驅 動橋輸出軸27上的第三齒輪25嚙合，同時第二轉換套19轉換，使其上的第八齒輪20與風 機輸出軸15上的第七齒輪18嚙合。動力從主傳動軸13經第一轉換套23上的第一齒輪22 傳給第六齒輪21，驅動風機輸出軸15上的風機皮帶輪14和液壓泵沈轉動；動力經第七齒 輪18、第八齒輪20、水泵輸出軸17驅動水泵皮帶輪16轉動；液壓泵沈輸出動力經液壓行走馬達32、第五齒輪四、第三齒輪25驅動驅動橋輸出軸27轉動，實現車輛的行走和洗掃作 業(yè)。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于 上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應該提 出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的改進和潤飾， 這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種單發(fā)動機洗掃車，包括底盤(1)、分動箱裝置(8)和設于底盤(1)上的洗掃組件， 所述分動箱裝置(8)裝設于底盤(1)的前傳動軸(4)和后傳動軸(10)之間，其特征在于所 述分動箱裝置(8)中設有與洗掃組件相連的機械傳動組件以及與所述洗掃組件同步驅動的 行走液壓傳動組件。
2.根據權利要求1所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述分動箱裝置(8)包括箱體 (33)、液壓泵(26)、液壓行走馬達(32)以及呈平行狀布置于箱體(33)內的主傳動軸(13)、 一根以上洗掃組件輸出軸、液壓行走馬達輸出軸(31)，所述主傳動軸(13)與一驅動橋輸出 軸(27)呈同軸狀布置，所述主傳動軸(13)與驅動橋輸出軸(27)之間、主傳動軸(13)與相 鄰洗掃組件輸出軸之間、相鄰洗掃組件輸出軸之間、驅動橋輸出軸(27)與液壓行走馬達輸 出軸(31)之間均設有用來實現聯動的齒輪傳動件，任意一根所述洗掃組件輸出軸的一端與 用來驅動液壓行走馬達(32)的液壓泵(26)相連，所述液壓行走馬達(32)與液壓行走馬達 輸出軸(31)相連；所述液壓泵(26)、液壓行走馬達(32)以及液壓行走馬達輸出軸(31)構 成所述行走液壓傳動組件，所述一根以上洗掃組件輸出軸構成所述機械傳動組件。
3.根據權利要求2所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述齒輪傳動件連接于軸向 撥動轉換套上，所述軸向撥動轉換套套設于上述各軸上。
4.根據權利要求2或3所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述洗掃組件輸出軸為 兩根，所述兩根洗掃組件輸出軸分別通過傳動件與洗掃組件中的水泵和風機相連。
5.根據權利要求4所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述用來與風機相連的洗掃 組件輸出軸與液壓泵(26)相連。
6.根據權利要求2所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述一根以上洗掃組件輸 出軸包括水泵輸出軸(17)和風機輸出軸(15)，所述箱體(33)中依次布置所述水泵輸出軸(17)、所述風機輸出軸(15)、所述主傳動軸(13)以及所述液壓行走馬達輸出軸(31)，所述 主傳動軸(13)上設有第一轉換套(23)以及設于第一轉換套(23)上的第一齒輪(22)和第 二齒輪(24)，所述主傳動軸(13)可通過第二齒輪(24)與驅動橋輸出軸(27)上的第四齒輪 (28)配合實現選擇性的聯動；所述水泵輸出軸(17)上設有可沿軸向方向運動的第二轉換 套(19)，所述第二轉換套(19)上設有第八齒輪(20)，所述風機輸出軸(15)上設有第七齒輪(18)和第六齒輪(21)；所述風機輸出軸(15)通過第七齒輪(18)與第八齒輪(20)配合以 實現與水泵輸出軸(17)選擇性的聯動，所述風機輸出軸(15)通過第六齒輪(21)與第一齒 輪(22)配合以實現與主傳動軸(13)選擇性的聯動；所述液壓行走馬達輸出軸(31)上設有 第三轉換套(30)以及設于第三轉換套(30)上的第五齒輪(29)，所述液壓行走馬達輸出軸 (31)可以通過第五齒輪(29)與驅動橋輸出軸(27)上的第三齒輪(25)配合實現選擇性的 聯動。
7.根據權利要求2或3所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述洗掃組件輸出軸通 過皮帶輪傳動機構與洗掃組件相連。
8.根據權利要求2或3所述的單發(fā)動機洗掃車，其特征在于所述液壓泵(26)與液壓 行走馬達(32 )之間設有液壓控制閥。
專利摘要本實用新型公開了一種單發(fā)動機洗掃車，包括底盤、分動箱裝置和設于底盤上的洗掃組件，所述分動箱裝置裝設于底盤的前傳動軸和后傳動軸之間，分動箱裝置中設有與洗掃組件相連的機械傳動組件以及與洗掃組件同步驅動的行走液壓傳動組件。本實用新型具有結構傳動效率高、功率損耗低、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點。
文檔編號E01H1/00GK201933447SQ20102068973
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權日2010年12月30日
發(fā)明者彭南興, 肖慶麟, 龍亮 申請人:長沙中聯重工科技發(fā)展股份有限公司