專利名稱：自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置，屬道路交通標(biāo)志技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著道路交通的日益發(fā)達(dá)，同時(shí)，隨著汽車的普及化，交通事故的發(fā)生率也居高不下。有資料表明，全球交通事故每年死亡人數(shù)已超過百萬，我國每年的交通事故傷亡人數(shù)也十分驚人，城市道路人行通道經(jīng)常發(fā)生“闖紅燈”的交通事故，有資料統(tǒng)計(jì)，在我國“闖紅燈”交通事故約占城市交通事故總數(shù)的20%?！瓣J紅燈”這個(gè)“馬路殺手”給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了重大損失。另一方面，“闖紅燈”事故重則造成人身傷亡，輕則導(dǎo)致城市交通“腸梗塞”，也是城市交通效率低下，經(jīng)常擁堵的重要原因。行人之所以能“闖紅燈”，其中的一個(gè)重要原因是因?yàn)槟壳叭澜绲牡缆啡诵型ǖ酪话愣际且约t綠信號(hào)燈提示通行與否， 缺乏有形物障礙阻攔的有效攔阻，這讓一些缺乏交通安全意識(shí)的行人有了“闖紅燈”的可乘之機(jī)，客觀上形成了交通管控漏洞與事故隱患。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明之目的在于提供一種與人行通道紅綠燈啟閉信號(hào)同步動(dòng)作的自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置；其裝置的欄柵狀氣囊設(shè)置在道路人行通道的出入兩端，受裝置控制器控制而隨紅綠燈信號(hào)的變化而充放氣膨脹、收縮，以達(dá)到有形物障礙阻攔而有效攔阻行人“闖紅燈”，減少交通事故隱患。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置，其特征在于包括道路通行信號(hào)燈信號(hào)源、控制器、空氣壓縮泵、貯氣筒、欄柵狀氣囊、還包括置于貯氣筒的安全閥，置于貯氣筒與欄柵狀氣囊之間的供氣管道的由控制器控制的進(jìn)氣電磁閥、置于欄柵狀氣囊的出氣管以及置于出氣管的由控制器控制的放氣電磁閥、以及可將欄柵狀氣囊與人行通道路面固定連接的壓框。本發(fā)明的優(yōu)先技術(shù)方案為，本裝置的控制器與市電連接，并接受道路通行信號(hào)燈信號(hào)源輸出的人行通道紅綠燈閉啟信號(hào)，開啟后即啟動(dòng)空氣壓縮泵，空氣被壓縮進(jìn)入貯氣筒，貯氣筒有供氣管道與欄柵狀氣囊連接，欄柵狀氣囊的進(jìn)氣管上置有進(jìn)氣電磁閥，由控制器控制，欄柵狀氣囊的出氣管上置有放氣電磁閥，由控制器控制；控制器接受道路通行信號(hào)燈信號(hào)源輸出的人行通道紅綠燈閉啟信號(hào)，經(jīng)處理后輸出同步控制進(jìn)、放氣電磁閥動(dòng)作，而使欄柵狀氣囊受控充放氣而達(dá)到欄柵狀氣囊膨脹、收縮?？傊景l(fā)明采用上述技術(shù)方案后，其優(yōu)點(diǎn)在于道路人行通道的出入兩端有了與紅綠燈啟閉信號(hào)同步膨脹收縮的欄柵狀氣囊的有形物障礙阻攔的有效攔阻，就可以有效攔阻行人“闖紅燈”，減少交通事故隱患，提高道路交通通行效率，而且欄柵狀氣囊屬柔性物，故膨脹收縮伸縮過程中不會(huì)對(duì)行人造成損害。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低，運(yùn)行過程安全，使用效果好。


附圖為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如附圖所示，本發(fā)明包括道路通行信號(hào)燈信號(hào)源1、控制器2、 空氣壓縮泵3、貯氣筒4、欄柵狀氣囊5、置于貯氣筒的安全閥6、氣壓傳感器7、置于貯氣筒4 與欄柵狀氣囊5之間的供氣管道8以及置于供氣管道8由控制器控制的進(jìn)氣電磁閥9、與欄柵狀氣囊貫通連接的出氣管10、以及置于出氣管10的由控制器2控制的放氣電磁閥11，可將欄柵狀氣囊與人行通道路面固定連接的壓框12。 本發(fā)明的工作原理為在道路人行通道的出入兩端的道路路面上做淺表挖掘一個(gè)矩形凹面，深度以能放置欄柵狀氣囊無充氣折疊收縮狀時(shí)與路面相平為宣，將欄柵狀氣囊置于凹面內(nèi)，用壓框壓住欄柵狀氣囊四周框邊，用膨脹螺絲穿過壓框孔眼與欄柵狀氣囊對(duì)應(yīng)框邊孔眼，將欄柵狀氣囊固定于路面；將空氣壓縮泵、貯氣筒、控制器置于道路旁適宜放置處，之間的線路和管道連接可在地面挖槽鋪設(shè)后再復(fù)蓋，與通行和觀感無礙。當(dāng)控制器通電啟動(dòng)后，空氣壓縮泵開始工作，將空氣壓縮進(jìn)貯氣筒，并達(dá)到一定貯氣壓力；當(dāng)氣壓超過設(shè)定上限閾值時(shí)，安全閥開啟放氣，使氣壓減至設(shè)定的閾值，同時(shí)，置于貯氣筒的氣壓傳感器將氣壓數(shù)值傳感至控制器顯示，并將傳感信號(hào)反饋控制器，控制器通過一控制回路控制空氣壓縮泵的啟閉；當(dāng)氣壓>設(shè)定上限閾值時(shí)空氣壓縮泵關(guān)閉，當(dāng)氣壓<設(shè)定下限閾值時(shí)空氣壓縮泵啟動(dòng)，以減少無功損耗，并保證貯氣筒有充足安全的氣壓驅(qū)動(dòng)欄柵狀氣囊動(dòng)作； 當(dāng)控制器接收到信號(hào)源發(fā)出的黃色緩沖禁止通行過渡信號(hào)時(shí)，即控制置于進(jìn)氣管的進(jìn)氣電磁閥開啟，出氣管的電磁閥關(guān)閉；壓力氣體從貯氣筒經(jīng)過進(jìn)氣管道進(jìn)入欄柵狀氣囊使之充氣，欄柵狀氣囊受壓力氣體充氣開始膨脹伸立，當(dāng)禁止通行的紅燈閃現(xiàn)時(shí)欄柵狀氣囊應(yīng)當(dāng)完全充氣膨脹伸立。欄柵狀氣囊從充氣到完全膨脹伸立的過程時(shí)間應(yīng)當(dāng)<黃燈持續(xù)時(shí)間。 當(dāng)控制器再接收到信號(hào)源發(fā)出的黃色緩沖可通行過渡信號(hào)時(shí)，即控制置于進(jìn)氣管的進(jìn)氣電磁閥關(guān)閉，置于出氣管的放氣電磁閥開啟，欄柵狀氣囊放氣后收縮置于凹面內(nèi)與路面相平， 當(dāng)可通行的綠燈閃現(xiàn)時(shí)，行人應(yīng)當(dāng)無礙障攔阻，可順利通行。欄柵狀氣囊從完全膨脹伸立到放氣后完全收縮的過程時(shí)間也應(yīng)當(dāng)<黃燈持續(xù)時(shí)間。如此周而復(fù)始的循環(huán)過程，以達(dá)到與道路通行信號(hào)燈信號(hào)源輸出的人行通道紅綠燈啟閉信號(hào)同步動(dòng)作的有形物障礙阻攔的有效攔阻，避免行人“闖紅燈”行為發(fā)生，減少交通事故隱患，提高道路交通通行效率。
權(quán)利要求
1.自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置，其特征在于包括，道路通行信號(hào)燈信號(hào)源 (1)控制器O)空氣壓縮泵(3)貯氣筒(4)欄柵狀氣囊(5)、置于貯氣筒的安全閥(6)、氣壓傳感器(7)，置于貯氣筒(4)與欄柵狀氣囊( 之間的供氣管道(8)、以及置于供氣管道 ⑶由控制器控制的進(jìn)氣電磁閥(9)、以及與欄柵狀氣囊(5)連接貫通的出氣管(10)、以及置于出氣管(10)由控制器( 控制的放氣電磁閥(11)、可將欄柵狀氣囊與人行通道路面固定連接的壓框(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置，其特征在于欄柵狀氣囊置于道路人行通道出入兩端，由控制器控制與道路通行信號(hào)燈信號(hào)源輸出的人行通道紅綠燈啟閉信號(hào)同步充放氣而膨脹收縮，以達(dá)到有形物障礙阻攔而有效攔阻行人“闖紅燈”，減少交通事故隱患，提高道路交通通行效率。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自控充氣伸縮式道路人行通道阻攔裝置，屬道路交通標(biāo)志技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于包括道路通行信號(hào)燈信號(hào)源、控制器、空氣壓縮泵、貯氣筒、欄柵狀氣囊，置于貯氣筒的安全閥、氣壓傳感器，置于貯氣筒與欄柵狀氣囊之間的供氣管道、置于供氣管道由控制器控制的進(jìn)氣電磁閥、與欄柵狀氣囊貫通連接的出氣管、置于出氣管由控制器控制的放氣電磁閥、可將欄柵狀氣囊與人行通道路面固定連接的壓框。本發(fā)明將欄柵狀氣囊置于道路人行通道出入兩端由控制器控制與道路通行信號(hào)燈信號(hào)源輸出的人行通道紅綠燈啟閉信號(hào)同步充放氣而膨脹收縮，以達(dá)到有形物障礙阻攔而有效攔阻行人“闖紅燈”，減少交通事故隱患，提高道路交通通行效率。因欄柵狀氣囊屬柔性物，故膨脹收縮伸縮過程中不會(huì)對(duì)行人造成損害。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制作成本低，運(yùn)行過程安全，使用效果好。
文檔編號(hào)E01F13/04GK102154993SQ201110039929
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月14日
發(fā)明者張首鳴 申請(qǐng)人:張首鳴