專利名稱：一種瀝青路面超粘封層及其施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及浙青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具體涉及一種浙青路面超粘封層及其施工方法。
背景技術(shù)：
浙青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)種類較多，針對(duì)路面病害類型不同有不同的養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)。其中微表處技術(shù)作為一種提高原路面抗滑能力、抗水損害能力、延長(zhǎng)路面壽命、美觀路容的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)近幾年得到了廣泛的應(yīng)用。微表處技術(shù)是在原有路面上直接攤鋪改性乳化浙青稀漿混合料，膠結(jié)料采用的是SBR改性乳化浙青。微表處技術(shù)的缺陷是與原路面粘結(jié)效果較差，易脫落，差噪音大，表面功能衰減快，使用壽面較短。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的超薄磨耗層技術(shù)雖然能夠克服微表處技術(shù)的部分缺陷，但是由于其磨耗層采用的是熱拌浙青混合料，結(jié)構(gòu)層厚，所以碳排放量大、造價(jià)高，而且需要配置大型熱拌浙青混合料拌合設(shè)備方可施工，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都不理想。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目在于提供一種浙青路面超粘封層及其施工方法，具有超粘結(jié)、高防水、高抗滑、低噪音、抗裂、低碳、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種浙青路面超粘封層，其特征在于，包括以下組成層次高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 :0 3 :4 8 :8 15 :0 0. 50 0 1。所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為IOmm 20mm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm。所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為 60% 70%ο所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2000 g/km 3000 g/km,長(zhǎng)度8mm 20mm。所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為 55% 70%，灑布量為 0. 2 kg/m2 0. 25kg/m2。一種浙青路面超粘封層的施工方法，先把集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維、液體添加劑以及高性能改性乳化浙青粘結(jié)層用SBS改性乳化浙青等材料裝于超粘封層專用施工設(shè)備上，然后根據(jù)施工配合比拌制超粘冷拌料，拌合好超粘冷拌料輸送至攤鋪箱， 設(shè)備行進(jìn)中拌合、攤鋪同時(shí)進(jìn)行，在攤鋪箱前設(shè)置有粘層油灑布系統(tǒng)，粘層油灑布在前，超粘冷拌料攤鋪在后，超粘封層車一次性完成超粘封層的施工。本發(fā)明的有益效果是
1)采用SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青作為超粘冷拌料磨耗層的膠結(jié)材料，具有高溫穩(wěn)定性高、低溫抗裂性好、水穩(wěn)定性高等諸多優(yōu)點(diǎn)，比SBR改性乳化浙青高溫性能、耐久性好；集料級(jí)配采用間斷級(jí)配，加之優(yōu)異的膠結(jié)料性能，大大的降低了路面行車噪音。2)超粘冷拌料中添加了纖維，提高了混合料的整體粘結(jié)強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度和抗疲勞性能，比微表處混合料性能好。3)采用高性能改性乳化浙青作為粘結(jié)層，對(duì)原路面小的裂縫和部分松散結(jié)構(gòu)有修復(fù)功能，大大提高了磨耗層與原有浙青路面的粘結(jié)強(qiáng)度和防水性能，減少了脫落，提高了抗裂性，減緩了表面功能的衰減速度，延長(zhǎng)了路面使用壽命。4)磨耗層混合料采用冷拌技術(shù)，加之膠結(jié)材料均為乳化浙青，均無(wú)需在高溫下噴灑和拌合，與超薄磨耗層技術(shù)相比碳排放比減少90%以上，綜合能耗降低80%以上，節(jié)能環(huán)保效果明顯。5)該路面結(jié)構(gòu)施工工藝簡(jiǎn)單，無(wú)需大型浙青混合料拌合樓，采用移動(dòng)時(shí)封層車即可一次性實(shí)現(xiàn)混合料的拌合與攤鋪。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1
一種浙青路面超粘封層，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維冷拌而成，其組成比例為集料水泥冰復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 3 8 15 :0. 5 :1。所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為IOmm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 8mm。所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為 60%。所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2000 g/km,長(zhǎng)度8mm。所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為55%， 灑布量為0. 25 kg/m2。實(shí)施例2
一種浙青路面超粘封層，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 2 4 8 0. 1 0. 3。所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為20mm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm。所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為 70%。所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為3000 g/km,長(zhǎng)度20mm。所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為70%， 灑布量為0. 2kg/m2。實(shí)施例3
一種浙青路面超粘封層，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 1 6 10 0. 3 0. 5。所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為15mm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm。所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為 65%。所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2500 g/km,長(zhǎng)度15mm。所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為65%， 灑布量為0. 23kg/m2。實(shí)施例4
一種浙青路面超粘封層的施工方法，其特征在于，先把集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維、液體添加劑以及高性能改性乳化浙青粘結(jié)層用SBS改性乳化浙青等材料裝于超粘封層專用施工設(shè)備上，然后根據(jù)施工配合比拌制超粘冷拌料，拌合好超粘冷拌料輸送至攤鋪箱，設(shè)備行進(jìn)中拌合、攤鋪同時(shí)進(jìn)行，在攤鋪箱前設(shè)置有粘層油灑布系統(tǒng)，粘層油灑布在前，超粘冷拌料攤鋪在后，超粘封層車一次性完成超粘封層的施工。本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。
權(quán)利要求
1.一種浙青路面超粘封層，其特征在于，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑 =100 :0 3 :4 8 :8 15 :0 0. 50 :0 1 ；所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為IOmm 20mm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm ；所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為 60% 70% ；所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2000 g/km 3000 g/km,長(zhǎng)度8mm 20mm ； 所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為55% 70%,灑布量為 0. 2 kg/m2 0. 25kg/m2。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面超粘封層，其特征在于，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維冷拌而成，其組成比例為集料水泥冰復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 3 8 15 0. 5 1 ；所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為IOmm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 8mm ；所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為60% ；所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2000 g/km,長(zhǎng)度8mm ；所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為55%，灑布量為 0. 25 kg/m2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面超粘封層，其特征在于，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 2 4 8 0. 1 0. 3 ；所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為20mm ； 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm ；所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為70% ；所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為3000 g/km，長(zhǎng)度20mm;所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為70%，灑布量為 0. 2kg/m2。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面超粘封層，其特征在于，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化浙青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層包括由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其組成比例為集料水泥水復(fù)合改性乳化浙青纖維液體添加劑=100 1 6 10 0. 3 0. 5 ；所述超粘冷拌料磨耗層的厚度為15mm; 所述集料為碎石，粒徑為0. 075mm 12mm ；所述復(fù)合改性乳化浙青為SBS和SBR復(fù)合改性乳化浙青，陽(yáng)離子型，其固體含量為65% ；所述纖維為玻璃纖維，規(guī)格為2500 g/km，長(zhǎng)度15mm ；所述高性能改性乳化浙青粘結(jié)層的材料為SBS改性乳化浙青，其固體含量為65%，灑布量為 0. 2!3kg/m2。
5. 一種浙青路面超粘封層的施工方法，其特征在于，先把集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化浙青、纖維、液體添加劑以及高性能改性乳化浙青粘結(jié)層用SBS改性乳化浙青材料裝于超粘封層專用施工設(shè)備上，然后根據(jù)施工配合比拌制超粘冷拌料，拌合好超粘冷拌料輸送至攤鋪箱，設(shè)備行進(jìn)中拌合、攤鋪同時(shí)進(jìn)行，在攤鋪箱前設(shè)置有粘層油灑布系統(tǒng)，粘層油灑布在前，超粘冷拌料攤鋪在后，超粘封層車一次性完成超粘封層的施工。
全文摘要
一種瀝青路面超粘封層及其施工方法，包括以下結(jié)構(gòu)高性能改性乳化瀝青粘結(jié)層和超粘冷拌料磨耗層，超粘冷拌料磨耗層由集料、水泥、水、復(fù)合改性乳化瀝青、纖維和液體添加劑冷拌而成，其施工方法為超粘冷拌料磨耗層的拌料攤鋪與高性能改性乳化瀝青噴灑同步進(jìn)行，具有超粘結(jié)、高防水、高抗滑、低噪音、抗裂、低碳、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C7/35GK102425092SQ20111028280
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者張俊博, 張興林, 張曉宏, 徐士元, 陳梁, 韓耀斌, 高文娟 申請(qǐng)人:西安國(guó)琳實(shí)業(yè)股份有限公司