專利名稱：一種保證重載交通瀝青路面使用壽命的路面設計方法
技術領域：
本發(fā)明涉及交通運輸業(yè)中的公路浙青路面設計方法，特別涉及一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法。
背景技術：
浙青路面是由多層不同材料組成的層狀體系，共同抵御行車荷載及自然環(huán)境的綜合作用，浙青路面的設計結果應能夠保證使用年限內(nèi)的行車安全性和舒適性。路面結構的受力是很復雜的，路面結構的不同組合形式、不同厚度和模量值選取會使不同的結構層的受力情況不同，尤其是在現(xiàn)今的重載、超載交通作用下，路面的受力規(guī)律不同于規(guī)范給出的計算方法，因而應該全面考慮影響浙青路面破損的各個因素，科學計算和確定浙青路面的力學響應規(guī)律，合理預測浙青路面的使用壽命至關重要。我國現(xiàn)行《公路浙青路面設計規(guī)范》(JTG D50-2006)規(guī)定浙青路面設計采用雙輪組單軸載IOOkN作為標準軸載，并給出了標準軸載的計算參數(shù)。各種車型的不同軸載應換算成標準軸載的當量軸次進行設計，給出了換算公式，并且采用彈性層狀理論體系計算軸載作用下的路面結構變形與受力情況，路面材料的技術特性、參數(shù)取值基本上是基于線彈性理論的，而試驗表明路面材料在重載交通作用下會表現(xiàn)出非線性性質(zhì)，需要通過系統(tǒng)試驗，考察重載交通條件下路面材料的技術特性及參數(shù)取值。進而基于此進行路面結構變形與受力特性計算，分析材料特性、軸載特性對浙青路面使用壽命的影響敏感性，計算影響系數(shù)，最后得出使用壽命預測模型?，F(xiàn)有的浙青路面使用壽命預測方法基本上都是基于彈性層狀理論體系給出的，不能反映重載交通條件下路面材料的非線性特征，而實際上，在重載交通條件下，浙青路面材料具有明顯的非線性特征，按照現(xiàn)有設計方法選定的設計參數(shù)和設計路面，其在重載交通作用下，理論應力應變狀態(tài)與實際情況不符。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題在于提供一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法，本方法考慮了重載條件下路面材料的非線性特征，便于合理選定路面設計參數(shù)， 構建了重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型，詳見下文描述—種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法，所述方法包括以下步驟(1)在不同載荷條件下對浙青路面進行性能分析和試驗，獲取浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性；(2)根據(jù)所述浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性和設計路面的軸載情況， 選定浙青路面材料的設計參數(shù)；(3)根據(jù)浙青路面材料的設計參數(shù)分析浙青路面結構的受力特性；(4)構建重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型；(5)分析路面結構層厚度、剛度、土基模量、軸載對浙青路面使用壽命影響的敏感性，確定浙青路面使用壽命計算模型的計算參數(shù)；其中，所述浙青路面的使用壽命計算模型的計算參數(shù)包括面層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C1 = 0. 9953θ°·0757(η-18)式中=C1——面層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H——面層厚度(cm)；面層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C2 = 1. 03Χ1(Γ3(Ε-1200)+1. 0016式中C2——面層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E——面層抗壓回彈模量(MPa)；底基層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C3 = 0.9937e0 0656(H' _20)式中C3——底基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H'——底基層厚度(cm)；底基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C4 = 1. 002 X 1(Γ3 (E「750) +1. 0026式中C4——底基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E1——底基層抗壓回彈模量(MPa)；基層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C5 = 0. 9824θ°·0828(Μ0)式中:C5——基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；h——基層厚度(cm)；基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C6 = 8. 581 X 1(Γ4 (E2_1500) +1. 0024式中C6——基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E2——基層抗壓回彈模量(MPa)；土基模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C7 = 0. 0607 (E0-40) +0. 9439式中C7——土基模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E0——土基回彈模量(MPa)；軸載對使用壽命影響計算模型f (P) = 7. 7776 X IO19 X P-6.0559式中.f (P)——軸載對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；P——軸載(KN)；建立重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型Ne = C1XC2XC3XC4XC5XC6XC7Xf(P)Ne = O. 9953θ°·0757(η_18)Χ
Χ0. 9937e°-0656(H')X [1. 002 X IO-3 (Er750) +10026] X 09824θ°' 0828&-40) χ [8. 581 X 1(Γ4 (Ε2_1500)+1. 0024] X
X7. 7776Χ IO19P-6 0559 = 7. 5569X IO19Pkk6ci569X (0. 00103Ε-0. 2344) ‘ (1. 002Χ10-VO. 2511) · (8.581 X IO-4E2-O. 2848) · (0· 0607Ε。_1· 4787) X e0 0757· 065 ' +α 0828h^5'9866(6)對所述重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型進行檢驗，若檢驗通過，則應用該模型，執(zhí)行步驟(7)；若檢驗沒通過，則重新執(zhí)行步驟；(7)初擬浙青路面結構；(8)根據(jù)重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型評估初擬浙青路面結構的使用壽命；(9)根據(jù)浙青路面結構的使用壽命計算結果，修改或優(yōu)化初定方案，確定浙青路面結構設計參數(shù)。步驟(9)中所述根據(jù)浙青路面結構的使用壽命計算結果，修改或優(yōu)化初定方案， 確定浙青路面結構設計參數(shù)的步驟具體為如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果與選定的設計年限一致，則直接根據(jù)所述初定方案確定所述路面結構設計參數(shù)；如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果小于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟(7)，增大結構層厚度或改用其它結構層材料；如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果遠大于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟(7)，減小結構層厚度。本發(fā)明提供的一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法，與現(xiàn)有技術相比具有如下的優(yōu)點本發(fā)明考慮了重載交通條件對浙青路面材料特性與參數(shù)取值的影響，考慮了浙青路面材料的非線性特征，有效地保證了浙青路面材料設計參數(shù)與實際應力應變狀態(tài)的統(tǒng)一，更能體現(xiàn)重載交通作用下浙青路面的實際受力狀態(tài)，選定的浙青路面設計參數(shù)更加符合實際情況。同時充分考慮了各結構層厚度與模量(剛度)、土基模量對使用壽命的影響規(guī)律，給出了各影響系數(shù)計算模型，提高了浙青路面使用壽命計算的精度，補充了《公路浙青路面設計規(guī)范》對重載交通浙青路面設計不適用的確定，并且能夠根據(jù)不同軸載及交通量情況，實時評估各種結構層參數(shù)情況下的浙青路面的使用壽命，為公路相關部門提供設計、 養(yǎng)護與管理依據(jù)，提高浙青路面的設計質(zhì)量、保證其使用壽命。


圖1為本發(fā)明提供的一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法的流程圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。本發(fā)明實施例充分考慮了重載交通作用下路面材料的非線性特征，設計計算方法更能體現(xiàn)重載交通作用下浙青路面的實際受力狀態(tài)，選定的路面設計參數(shù)的更加符合實際情況，能夠根據(jù)不同軸載及交通量情況，實施評估各種結構層參數(shù)情況下的浙青路面的使用壽命，設計出能夠保證重載交通浙青路面使用壽命的路面結構。另外，其它一些浙青路面設計方法往往只針對于特定條件，如某一路面結構下，軸載與使用壽命的關系等，不能推廣應用。現(xiàn)實中，不同地區(qū)、不同時段的軸載及交通狀況不斷變化，差異很大，要想保證重載交通條件下浙青路面的使用壽命，需要掌握影響浙青路面使用壽命的參數(shù)及其影響規(guī)律， 并實時評估浙青路面的使用壽命狀況，這首先就需要通過試驗，研究重載交通作用下浙青路面材料的技術特性，以期合理選定浙青路面設計參數(shù)，進而構建重載交通條件下的浙青路面使用壽命計算模型，確定各參數(shù)對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)，這也是本發(fā)明實施例所要解決的技術問題。101 在不同載荷條件下對浙青路面進行性能分析和試驗，獲取浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性；其中，該步驟具體為通過系統(tǒng)試驗，分析確定不同荷載條件下浙青路面材料的應力應變特性、疲勞特性，獲取浙青路面材料受力參數(shù)、變形參數(shù)、疲勞參數(shù)，特別是重載交通條件下浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性。該步驟通過系統(tǒng)試驗確定浙青路面材料(浙青混合料、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石、二灰土和石灰土等)在不同荷載條件下的受力與變形特性(抗壓回彈模量、抗壓強度、劈裂強度、彎拉強度與模量等)，明確重載交通條件對浙青路面材料受力與變形等技術特性的影響。其中，重載交通條件下(軸載大于130KN)，路面材料的受力與變形特性表現(xiàn)出顯著的非線形特征，不同于常規(guī)設計假設的彈性性能。其中，通過疲勞試驗，確定不同應力水平下浙青路面的疲勞壽命，明確浙青路面材料的疲勞性能及其技術參數(shù)。102:根據(jù)浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性和設計路面的軸載情況，選定浙青路面材料的設計參數(shù)；其中，根據(jù)步驟101的試驗與分析結果，設計路面的軸載情況，合理選定浙青路面材料的設計參數(shù)，特別是重載交通條件下的浙青路面材料的設計參數(shù)(例如抗壓回彈模量和強度等)。其中，根據(jù)步驟101的試驗與分析結果，可知浙青路面材料具有非線性特征(特別是重載交通條件下非線性特征明顯)，不同軸載條件下的路面材料設計參數(shù)不盡相同，須根據(jù)軸載情況合理選定。例如水泥穩(wěn)定碎石在應力水平為0. 7MPa(軸載100KN)時的抗壓回彈模量值為1597MPa，而應力水平為1. OMPa (軸載140KN)時的抗壓回彈模量值為1913MPa， 其它路面材料具有相似特征。而一般線彈性假設條件下，水泥穩(wěn)定碎石的抗壓回彈模量值為常數(shù)。103 根據(jù)浙青路面材料的設計參數(shù)分析浙青路面結構的受力特性；其中，該步驟為分析不同軸載作用下浙青路面結構的受力特性，即根據(jù)步驟102 選定的浙青路面材料設計參數(shù)，進行載荷作用下的力學響應計算。其中，該步驟計算不同軸載作用下，不同結構組合的浙青路面結構的變形特性，即明確彎沉隨軸載的變化規(guī)律；該步驟計算不同軸載作用下，浙青路面各層次的受力特性，即浙青路面各結構層層底拉應力或壓應力、各結構層剪應力隨軸載的變化規(guī)律，明確重載交通條件下對浙青路面各結構層所受應力的影響，明確不同軸載作用下各結構層層底拉應力的變化規(guī)律。該步驟計算不同結構層厚度及不同抗壓回彈模量情況下，浙青路面結構的受力與變形特性，明確厚度與抗壓回彈模量對浙青路面變形與受力情況的影響規(guī)律。該步驟還計算浙青路面使用壽命的必要參數(shù)(例如彎沉值、層底拉應力等)。
104 構建重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型；其中，浙青路面的使用壽命會受到軸載、結構層厚度(面層厚度、基層厚度和底基層厚度)、結構層剛度(面層厚度、基層厚度和底基層厚度)、土基模量等因素的影響，即浙青路面的使用壽命是軸載、路面結構層厚度、剛度和土基模量的函數(shù)，根據(jù)步驟101 103 確定的浙青路面材料參數(shù)及受力特性，明確了重載交通條件下的浙青路面技術特征，構造出重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型。105:分析路面結構層厚度(面層厚度、基層厚度和底基層厚度)、剛度(面層模量、基層模量和底基層模量)、土基模量、軸載對浙青路面使用壽命影響的敏感性，確定浙青路面使用壽命計算模型的計算參數(shù)；其中，為確定一種因素對浙青路面使用壽命的影響，先假定其它因素為常數(shù)，計算出該因素的變化對浙青路面使用壽命的影響，明確其規(guī)律。例如為了確定面層厚度對使用壽命的影響，首先假定軸載、面層層模量、基層及底基層厚度、基層及底基層模量、土基模量不變，計算面層厚度變化對浙青路面使用壽命的影響，確定其影響規(guī)律，給出影響因素的函數(shù)。而后應用相同的方法確定其它因素對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)計算函數(shù)。其中，該浙青路面的使用壽命計算模型的計算參數(shù)包括面層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C1 = 0. 9953θ°·0757(η-18)式中=C1——面層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H——面層厚度(cm)。面層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C2 = 1. 03Χ1(Γ3(Ε-1200)+1. 0016式中C2—面層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E——面層抗壓回彈模量(MPa)。底基層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C3 = 0. 9937e°-0656(H' "20)式中C3——底基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H'——底基層厚度(cm)。底基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C4 = 1. 002 X 1(Γ3 (E「750) +1. 0026式中C4——底基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E1——底基層抗壓回彈模量(MPa)?；鶎雍穸葘κ褂脡勖绊懴禂?shù)計算模型C5 = 0. 9824θ°·0828(Μ0)式中:C5——基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；h——基層厚度(cm)。基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C6 = 8. 581 X 1(Γ4 (E2_1500) +1. 0024式中C6——基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E2——基層抗壓回彈模量(MPa)。
土基模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C7 = 0. 0607 (E。-40) +0. 9439式中C7——土基模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E0——土基回彈模量(MPa)。軸載對使用壽命影響計算模型f (P) = 7. 7776XlO19XP-6.0559式中f (P)——軸載對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；P——軸載(KN)。建立重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型Ne = C1XC2XC3XC4XC5XC6XC7Xf(P)Ne = 0. 9953θ0 0757(η_18)Χ
Χ0. 9937e0 0656(H' )Χ[1·00 2Χ10-3 (Er750)+1. 0026] X0. 9824e0.臓(h-40) X [8. 581 X 1(Γ4 (E2_1500)+1. 0024] X
X 7. 7776 X IO19P-6.0559 = 7. 5569 X IO19P^60569X (0. 00103E-0. 2344) · (1. 002 X IO-3E^O. 2511) · (8. 581 X 1(Γ4Ε2-0· 2848) · (0. 0607E0-1. 4787) X e0'0757H+0-0656H' +0'0828h^ 9866106 :對重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型進行檢驗，若檢驗通過，則應用該模型，執(zhí)行步驟107 ；若檢驗沒通過，則重新執(zhí)行步驟104 ；其中，對重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型進行檢驗的方法通常有兩種，(1)根據(jù)公路養(yǎng)護管理部門對浙青路面使用狀態(tài)的長期跟蹤監(jiān)測結果，得出浙青路面的實際使用壽命，將這種浙青路面及荷載參數(shù)代入計算模型中，計算浙青路面使用壽命，分析計算使用壽命與實際使用壽命的誤差值；( 通過實驗室加速加載試驗，計算某種浙青路面的使用壽命，將其與重載交通浙青路面使用壽命計算模型的計算結果相比較，分析兩者之間的誤差值。若誤差可接受，則檢驗通過；否則，重新執(zhí)行步驟104。107 初擬浙青路面結構；其中，結合浙青路面需要承受的軸載及交通量、以及選定的浙青路面設計使用年限，初步擬定浙青路面結構，包括結構層類型和厚度等。其中，初擬浙青路面結構時，關于浙青路面設計年限的選定，可以按照規(guī)范一般推薦值選用，本發(fā)明實施例可根據(jù)實際需要，自定設計年限，并據(jù)此選定相適應的浙青路面結構，例如臨時性浙青路面可選定較短的設計年限，而具有長壽命需求的浙青路面，可選定較長的設計年限。108:根據(jù)重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型評估初擬浙青路面結構的使用壽命；109:根據(jù)浙青路面結構的使用壽命計算結果，修改或優(yōu)化初定方案，確定浙青路面結構設計參數(shù)。其中，如果浙青路面結構的使用壽命計算結果與選定的設計年限一致，則直接根據(jù)初定方案確定路面結構參數(shù)。其中，如果浙青路面結構的使用壽命計算結果小于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟107，增大結構層厚度或改用其它優(yōu)質(zhì)結構層材料。其中，如果浙青路面結構的使用壽命計算結果遠大于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟107，減小結構層厚度，以期在滿足設計使用壽命取的前提下取得路面設計的最大經(jīng)濟效益。綜上所述，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明實施例考慮了重載交通條件對浙青路面材料特性與參數(shù)取值的影響，考慮了浙青路面材料的非線性特征，有效地保證了浙青路面材料設計參數(shù)與實際應力應變狀態(tài)的統(tǒng)一，更能體現(xiàn)重載交通作用下浙青路面的實際受力狀態(tài)，選定的浙青路面設計參數(shù)更加符合實際情況。同時充分考慮了各結構層厚度與模量 (剛度)、土基模量對使用壽命的影響規(guī)律，給出了各影響系數(shù)計算模型，提高了浙青路面使用壽命計算的精度，補充了《公路浙青路面設計規(guī)范》對重載交通浙青路面設計不適用的確定，并且能夠根據(jù)不同軸載及交通量情況，實時評估各種結構層參數(shù)情況下的浙青路面的使用壽命，為公路相關部門提供設計、養(yǎng)護與管理依據(jù)，提高浙青路面的設計質(zhì)量、保證其使用壽命。本領域技術人員可以理解附圖只是一個優(yōu)選實施例的示意圖，上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
1. 一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟(1)在不同載荷條件下對浙青路面進行性能分析和試驗，獲取浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性；(2)根據(jù)所述浙青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性和設計路面的軸載情況，選定浙青路面材料的設計參數(shù)；(3)根據(jù)浙青路面材料的設計參數(shù)分析浙青路面結構的受力特性；(4)構建重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型；(5)分析路面結構層厚度、剛度、土基模量、軸載對浙青路面使用壽命影響的敏感性，確定浙青路面使用壽命計算模型的計算參數(shù)；其中，所述浙青路面的使用壽命計算模型的計算參數(shù)包括 面層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型 C1 = 0. 9953θ°·0757(η-18)式中=C1——面層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H——面層厚度(cm)；面層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C2= 1. 03Χ1(Γ3(Ε-1200)+1. 0016式中c2—面層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)； E——面層抗壓回彈模量(MPa)； 底基層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型 C3 = 0. 9937e°-0656(H' _2(1)式中C3——底基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；H'——底基層厚度(cm)；底基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C4 = 1. 002 X 1(Γ3 (E「750) +1. 0026式中C4——底基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E1——底基層抗壓回彈模量(MPa)；基層厚度對使用壽命影響系數(shù)計算模型C5 = 0. 9824e°-0828(h-40)式中C5——基層厚度對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；h——基層厚度(cm)；基層模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C6 = 8. 581 X 1(Γ4 (E2-1500) +1. 0024式中C6——基層模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)；E2——基層抗壓回彈模量(MPa)；土基模量對使用壽命影響系數(shù)計算模型C7 = 0. 0607 (E。-40)+0. 9439式中C7——土基模量對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)； E0——土基回彈模量(MPa)；軸載對使用壽命影響計算模型 f (P) = 7. 7776 X IO19XP"6 0559 式中f (P)——軸載對浙青路面使用壽命的影響系數(shù)； P——軸載(KN)；建立重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型 Ne = C1XC2XC3XC4XC5XC6XC7Xf(P)Ne = O. 9953θ°·0757(η_18)Χ
Χ0. 9937e°-0656(H')X [1. 002X10 3^-750)+1. 0026] X0. 9824e0-0828(h_40) X [8. 581 X 1(Γ4 (E2_1500)+1. 0024] X
X 7. 7776Χ IO19P-6-0559 = 7. 5569 X IO19P^60569X (0 · 00103Ε-0. 2344) .(1· 002Χ1(Γ VO. 2511) · (8.581 X IO-4E2-O. 2848) · (0· 0607Ε。_1· 4787) X e。.。757H+。.0656H' +α 0828h^ 9866(6)對所述重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型進行檢驗，若檢驗通過，則應用該模型，執(zhí)行步驟(7)；若檢驗沒通過，則重新執(zhí)行步驟；(7)初擬浙青路面結構；(8)根據(jù)重載交通條件下浙青路面使用壽命計算模型評估初擬浙青路面結構的使用壽命；(9)根據(jù)浙青路面結構的使用壽命計算結果，修改或優(yōu)化初定方案，確定浙青路面結構設計參數(shù)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種保證重載交通浙青路面使用壽命的路面設計方法，其特征在于，步驟(9)中所述根據(jù)浙青路面結構的使用壽命計算結果，修改或優(yōu)化初定方案，確定浙青路面結構設計參數(shù)的步驟具體為如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果與選定的設計年限一致，則直接根據(jù)所述初定方案確定所述路面結構設計參數(shù)；如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果小于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟 (7)，增大結構層厚度或改用其它結構層材料；如果所述浙青路面結構的使用壽命計算結果遠大于選定的設計年限，則重新執(zhí)行步驟 (7)，減小結構層厚度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種保證重載交通瀝青路面使用壽命的路面設計方法，在不同載荷條件下對瀝青路面進行性能分析和試驗，獲取瀝青路面材料的應力與變形特性、疲勞特性；選定不同載荷條件下瀝青路面材料的設計參數(shù)；分析瀝青路面結構的受力特性；構建重載交通條件下瀝青路面使用壽命計算模型；分析路面結構層厚度、剛度、土基模量、軸載對瀝青路面使用壽命影響的敏感性，確定瀝青路面使用壽命計算模型的計算參數(shù)；對模型進行檢驗，若檢驗通過，則應用該模型，初擬瀝青路面結構；根據(jù)重載交通條件下瀝青路面使用壽命計算模型評估初擬瀝青路面結構的使用壽命；根據(jù)計算結果，修改或優(yōu)化初定方案，確定瀝青路面結構設計參數(shù)。
文檔編號E01C7/18GK102505599SQ201110299329
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權日2011年10月8日
發(fā)明者嚴西華, 候志峰, 孫吉書, 徐桂興, 徐青, 李洪亮, 李海舢, 楊春風, 熊軍, 熊文勝, 王曉華, 肖田, 董剛, 鄭利, 靳燦章 申請人:天津市市政工程設計研究院