專利名稱：一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)的制作方法
一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于機(jī)場設(shè)施檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)場作為航空運輸業(yè)的重要組成部分，在現(xiàn)代社會生活中發(fā)揮著日益重要的作用，而且直接影響著飛機(jī)起降的安全性。機(jī)場道面狀況作為評價機(jī)場道面安全程度的重要指標(biāo)，一直是機(jī)場安全保障管理的重要組成部分。
目前，受現(xiàn)有道面檢測手段和評價方法的制約，機(jī)場道面管理存在如下兩個問題。 問題一，由于很多機(jī)場(尤其是支線機(jī)場)缺乏技術(shù)管理人員，因此無法科學(xué)高效地定期進(jìn)行機(jī)場道面狀況評價，所以只能在民航總局規(guī)定的、每隔五年時間進(jìn)行的場道安全評價期間，由場道檢測專業(yè)人員進(jìn)行機(jī)場道面狀況評價，從而給機(jī)場場道管理造成了一定障礙。問題二，民航總局所掌握的各個機(jī)場道面狀況信息僅限于書面評價結(jié)果，無法從全壽命周期角度掌握各個機(jī)場特有的和某些同類型機(jī)場共有的道面衰變規(guī)律，因此，難以在適當(dāng)?shù)臅r間采取適當(dāng)?shù)牡烂婢S護(hù)措施來減少機(jī)場的后期維護(hù)費用。據(jù)FAA研究表明，機(jī)場道面狀況在嚴(yán)重衰退前存在費用最低的維護(hù)時間點，而錯過該時間點進(jìn)行的道面維護(hù)，其費用將大大增加。因此，從節(jié)省機(jī)場道面維護(hù)費用的角度，有必要將全國各個機(jī)場的道面使用狀況進(jìn)行集中分析，對比并總結(jié)同類型機(jī)場的道面狀況衰減規(guī)律，繪制該類型機(jī)場的道面狀況衰減曲線，為此類機(jī)場采取道面維護(hù)管理決策提供依據(jù)。
為了解決上述問題，本申請人在申請?zhí)枮?01110203114.2的發(fā)明專利申請中提出了一種車載機(jī)場混凝土道面狀況采集系統(tǒng)及控制評價方法，該方法可有效解決問題一。 然而針對問題二，需要建立以各個機(jī)場為終端數(shù)據(jù)源，以民航總局為控制中心的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)。如果能建成這樣一套系統(tǒng)，將會極大地提高機(jī)場道面管理的信息化、集中化和管理決策的科學(xué)化、高效化，為我國機(jī)場道面安全保障提供更可靠的支持，意義重大。發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)，在同一標(biāo)準(zhǔn)下、客觀的對機(jī)場道面狀況進(jìn)行評價，同時利用積累的機(jī)場道面狀況變化數(shù)據(jù)，繪制類似機(jī)場道面狀況衰變規(guī)律曲線，為科學(xué)高效的進(jìn)行道面維護(hù)管理決策提供依據(jù)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)由通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)相連的集中評價管理單元與采集決策單元組成；其中
所述的集中評價管理單元包括
中央控制系統(tǒng)，其能夠根據(jù)采集決策單元的請求，控制數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)、評價系統(tǒng)對采集決策單元上傳的機(jī)場道面數(shù)據(jù)進(jìn)行接收和評價，并控制管理系統(tǒng)從所轄全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中篩選符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，然后通過數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)將本次集中評價管理的決策建議傳輸至采集決策單元；
數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)，與中央控制系統(tǒng)相連，其能夠根據(jù)采集決策單元的請求，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)，將采集決策單元上傳的機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)存儲到計算機(jī)硬盤，以供中央控制系統(tǒng)使用，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)的控制下接收采集決策單元反饋的機(jī)場道面維護(hù)決策，并通過評價系統(tǒng)和管理系統(tǒng)進(jìn)行比對后，傳輸至數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)；
評價系統(tǒng)，與中央控制系統(tǒng)相連，其能夠?qū)?shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，計算得出用于評價機(jī)場道面狀況的機(jī)場道面狀況指數(shù)，供中央控制系統(tǒng)使用；
管理系統(tǒng)，與中央控制系統(tǒng)相連，其能夠根據(jù)數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)和評價系統(tǒng)計算得出的機(jī)場道面狀況指數(shù)，從中央控制系統(tǒng)所記錄的全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中，檢索出維護(hù)效果好、成本低、不影響機(jī)場正常運行的、符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，供中央控制系統(tǒng)使用；
數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)，與中央控制系統(tǒng)相連，其能夠?qū)⒈敬渭性u價管理的評價結(jié)果和管理決策建議，下載給采集決策單元，并將本次評價結(jié)果和管理決策建議存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)的控制下將數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)接收的采集決策單元實際采取的機(jī)場道面維護(hù)措施存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，供后續(xù)評價使用；
所述的采集決策單元包括
管理決策系統(tǒng)，其能夠完成機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)的單次采集、傳輸及道面維護(hù)管理決策建議的接收和反饋；
采集系統(tǒng)，與管理決策系統(tǒng)相連，主要完成機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)的單次采集；
數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)，與管理決策系統(tǒng)相連，主要完成將機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)上傳至集中評價管理單元的工作，并將本次評價后所采取的機(jī)場道面維護(hù)管理決策反饋至集中評價管理單元；
數(shù)據(jù)接收終端系統(tǒng)，與管理決策系統(tǒng)相連，主要完成接收集中評價管理單元的道面維護(hù)管理決策建議的工作。
本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)可對其所轄的機(jī)場道面狀況進(jìn)行集中評價，不但能完成單個機(jī)場的單次道面評價工作，還能根據(jù)所轄全部機(jī)場的道面狀況評價結(jié)果和管理措施，總結(jié)同類型機(jī)場道面狀況的衰變規(guī)律，結(jié)合機(jī)場道面養(yǎng)護(hù)實踐，對機(jī)場道面維護(hù)管理決策提供建議。另外，該系統(tǒng)在同一批管理人員的控制下工作，減少了機(jī)場道面狀況評價由人為因素造成的結(jié)果波動，可靠性更高。


圖1為本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。
圖2為圖1示出的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)作業(yè)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)由通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)相連的集中評價管理單元1與采集決策單元2組成；其中
所述的集中評價管理單元1包括
中央控制系統(tǒng)3，其能夠根據(jù)采集決策單元2的請求，控制數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5、評價系統(tǒng)6對采集決策單元2上傳的機(jī)場道面數(shù)據(jù)進(jìn)行接收和評價，并控制管理系統(tǒng)7從所轄全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中篩選符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，然后通過數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)8將本次集中評價管理的決策建議傳輸至采集決策單元 2 ；
數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5，與中央控制系統(tǒng)3相連，其能夠根據(jù)采集決策單元2的請求， 通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)，將采集決策單元2上傳的機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)存儲到計算機(jī)硬盤，以供中央控制系統(tǒng)3使用，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)3的控制下接收采集決策單元2反饋的機(jī)場道面維護(hù)決策，并通過評價系統(tǒng)6和管理系統(tǒng)7進(jìn)行比對后，傳輸至數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)8 ；
評價系統(tǒng)6，與中央控制系統(tǒng)3相連，其能夠?qū)?shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，計算得出用于評價機(jī)場道面狀況指數(shù)，供中央控制系統(tǒng)3使用；
管理系統(tǒng)7，與中央控制系統(tǒng)3相連，其能夠根據(jù)數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)和評價系統(tǒng)6計算得出的機(jī)場道面狀況指數(shù)，從中央控制系統(tǒng)3所記錄的全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中，檢索出維護(hù)效果好、成本低、不影響機(jī)場正常運行的、符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，供中央控制系統(tǒng)3使用；
數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)8，與中央控制系統(tǒng)3相連，其能夠?qū)⒈敬渭性u價管理的評價結(jié)果和管理決策建議，下載給采集決策單元2，并將本次評價結(jié)果和管理決策建議存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)3的控制下將數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5接收的采集決策單元2實際采取的機(jī)場道面維護(hù)措施存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，供后續(xù)評價使用；
所述的采集決策單元2包括
管理決策系統(tǒng)4，其能夠完成機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)的單次采集、傳輸及道面維護(hù)管理決策建議的接收和反饋；
采集系統(tǒng)9，與管理決策系統(tǒng)4相連，主要完成機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)的單次采集；
數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)10，與管理決策系統(tǒng)4相連，主要完成將機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)上傳至集中評價管理單元1的工作，并將本次評價后所采取的機(jī)場道面維護(hù)管理決策反饋至集中評價管理單元1 ；
數(shù)據(jù)接收終端系統(tǒng)11，與管理決策系統(tǒng)4相連，主要完成接收集中評價管理單元1 的道面維護(hù)管理決策建議的工作。
實施例
如圖2所示，比如中央控制系統(tǒng)3下轄三個機(jī)場，分別為第一至第三機(jī)場12，13和 14。本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)在使用時，位于第一機(jī)場12(或第二機(jī)場13、第三機(jī)場14)上的檢測人員控制采集決策單元2的采集系統(tǒng)9記錄機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)，其記錄方式中可采用人工觀察記錄法或本申請人在申請?zhí)枮?01110203114. 2的發(fā)明專利申請中提供的車載圖像采集法，然后通過數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)10將本次采集的數(shù)據(jù)上傳至集中評價管理單元1的數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)5。隨后，管理人員利用集中評價管理單元 1的評價系統(tǒng)6和管理系統(tǒng)7對本次采集的機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行評價并給出維護(hù)管理決策建議，評價結(jié)果和建議通過數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)8反饋到采集決策單元2的數(shù)據(jù)接收終端系統(tǒng)11，在維護(hù)管理決策建議的指導(dǎo)下，檢測人員結(jié)合機(jī)場實際情況判斷是否進(jìn)行維護(hù)， 或是否采納集中評價管理單元1給出的維護(hù)管理決策建議，并將最終決策結(jié)果通過數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)10反饋給集中評價管理單元1。
集中評價管理單元1將本次機(jī)場道面狀況評價結(jié)果、維護(hù)管理決策建議以及機(jī)場反饋的實際決策結(jié)果存儲進(jìn)數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)8的歷史記錄中，供后續(xù)評價和管理使用。
采集決策單元2將本次機(jī)場道面狀況評價結(jié)果、維護(hù)管理決策建議以及機(jī)場采取的實際決策結(jié)果存儲進(jìn)數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)10，供機(jī)場內(nèi)部管理決策使用。
權(quán)利要求
1. 一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)，其特征在于所述的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)由通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)相連的集中評價管理單元(1)與采集決策單元(2)組成； 其中所述的集中評價管理單元(1)包括中央控制系統(tǒng)(3)，其能夠根據(jù)采集決策單元(2)的請求，控制數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)(5)、 評價系統(tǒng)(6)對采集決策單元(2)上傳的機(jī)場道面數(shù)據(jù)進(jìn)行接收和評價，并控制管理系統(tǒng) (7)從所轄全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中篩選符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，然后通過數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)(8)將本次集中評價管理的決策建議傳輸至采集決策單元⑵；數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)(5)，與中央控制系統(tǒng)(3)相連，其能夠根據(jù)采集決策單元O)的請求，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)，將采集決策單元( 上傳的機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)存儲到計算機(jī)硬盤，以供中央控制系統(tǒng)⑶使用，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)⑶的控制下接收采集決策單元(2)反饋的機(jī)場道面維護(hù)決策，并通過評價系統(tǒng)(6)和管理系統(tǒng)(7)進(jìn)行比對后，傳輸至數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)(8)；評價系統(tǒng)(6)，與中央控制系統(tǒng)C3)相連，其能夠?qū)?shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)( 接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)進(jìn)行評價，計算得出用于評價機(jī)場道面狀況的機(jī)場道面狀況指數(shù)，供中央控制系統(tǒng)(3)使用；管理系統(tǒng)(7)，與中央控制系統(tǒng)C3)相連，其能夠根據(jù)數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)( 接收的單次機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)和評價系統(tǒng)(6)計算得出的機(jī)場道面狀況指數(shù)，從中央控制系統(tǒng)(3) 所記錄的全部機(jī)場的歷史評價記錄和相應(yīng)管理措施中，檢索出維護(hù)效果好、成本低、不影響機(jī)場正常運行的、符合本次評價的道面維護(hù)管理決策建議，供中央控制系統(tǒng)(3)使用；數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)(8)，與中央控制系統(tǒng)C3)相連，其能夠?qū)⒈敬渭性u價管理的評價結(jié)果和管理決策建議，下載給采集決策單元(2)，并將本次評價結(jié)果和管理決策建議存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，此外，還能夠在中央控制系統(tǒng)(3)的控制下將數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)(5)接收的采集決策單元(2)實際采取的機(jī)場道面維護(hù)措施存入全部機(jī)場的歷史評價記錄，供后續(xù)評價使用；所述的采集決策單元( 包括管理決策系統(tǒng)，其能夠完成機(jī)場道面狀況數(shù)據(jù)的單次采集、傳輸及道面維護(hù)管理決策建議的接收和反饋；采集系統(tǒng)(9)，與管理決策系統(tǒng)(4)相連，主要完成機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)的單次采集；數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)(10)，與管理決策系統(tǒng)(4)相連，主要完成將機(jī)場道面狀況評價數(shù)據(jù)上傳至集中評價管理單元(1)的工作，并將本次評價后所采取的機(jī)場道面維護(hù)管理決策反饋至集中評價管理單元(1)；數(shù)據(jù)接收終端系統(tǒng)(11)，與管理決策系統(tǒng)(4)相連，主要完成接收集中評價管理單元 (1)的道面維護(hù)管理決策建議的工作。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)由集中評價管理單元與采集決策單元組成；其集中評價管理單元包括中央控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集中接收系統(tǒng)、評價系統(tǒng)、管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲及下載系統(tǒng)；采集決策單元包括管理決策系統(tǒng)、采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲及上傳系統(tǒng)和數(shù)據(jù)接收終端系統(tǒng)。本發(fā)明提供的機(jī)場道面狀況集中評價管理系統(tǒng)利用中央控制系統(tǒng)對其所轄機(jī)場的道面狀況進(jìn)行集中評價，不但能完成單個機(jī)場的單次道面狀況評價工作，還能根據(jù)所轄全部機(jī)場的歷史道面狀況評價記錄和所采取的維護(hù)措施，總結(jié)同類型機(jī)場道面狀況衰變規(guī)律，結(jié)合機(jī)場道面維護(hù)實踐，為管理決策提供建議。另外，該方法降低了機(jī)場道面評價中人為因素的影響，可靠性更高。
文檔編號E01C23/01GK102493324SQ20111037302
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者劉國光, 武志瑋 申請人:中國民航大學(xué)