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      大跨剛架拱式雙層橋的制作方法

      文檔序號:2265665閱讀:307來源:國知局
      專利名稱:大跨剛架拱式雙層橋的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型屬于公路及市政道路橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種多用拱橋。
      背景技術(shù)
      隨著城市政建設(shè)發(fā)展,新建鐵路工程等原因,市政道路、公路工程不可避免發(fā)生上跨鐵路,新建鐵路工程也不可避免穿越城市建成區(qū),工礦企業(yè)等情況。由于受鐵路或其他道路對城市區(qū)、廠礦區(qū)的分割,被分割兩側(cè)通過設(shè)置上跨、下穿鐵路或道路等方式實現(xiàn)互聯(lián)互通,其中上跨方式是一種比較常用形式。由于兩側(cè)地塊功能不同,上跨橋?qū)崿F(xiàn)互通功能也有差異,有單純實現(xiàn)人員互通的上跨人行橋;有滿足機動車行人通行的市政道路橋梁;特殊情況下上跨橋除滿足上述功能外,還需滿足市政管線,工礦企業(yè)管線從橋上通行功能。然而,現(xiàn)有的拱橋僅能實現(xiàn)一種通行功能,無法滿足多功能物流需求。 發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有拱橋僅能實現(xiàn)一種通行功能,無法滿足多功能物流需求的問題,本實用新型提供一種大跨剛架拱式雙層橋,其技術(shù)方案如下大跨剛架拱式雙層橋,具有位于兩側(cè)的橋墩,橋墩之間安裝有剛架拱;橫梁安裝在橋墩上,并且與剛架拱相切,橫梁與剛架拱和橋墩之間還分別設(shè)置有支柱;橫梁上設(shè)置有底層橋面;底層橋面的兩側(cè)邊及中部設(shè)置有立柱,立柱上安裝有頂層橋面。本實用新型提供了一種大跨剛架拱式雙層橋,上跨既有鐵路橋梁時,在不中斷鐵路行車條件下,修建滿足車輛人員、管道及物流傳送帶通行功能,其頂層橋面、底層橋面可分別用于不同的車輛、物流通行,實現(xiàn)了一橋多用,并兼顧橋型美觀要求,創(chuàng)造了實用的大跨剛架拱式雙層橋。本實用新型的拱橋主要受力構(gòu)件可以為3片凈跨66m的剛架拱。本實用新型還可采用如下設(shè)計頂層橋面的中部具有兩條機動車道,頂層橋面的兩側(cè)具有人行道;頂層橋面、底層橋面與兩側(cè)邊及中部的立柱之間形成兩個封閉的物流通道。本實用新型可以適用于上跨既有鐵路、公路及其他道路,可以滿足機動車及行人通行,以及管道通行和傳送帶通行。

      圖1為本實用新型大跨剛架拱式雙層橋的主視圖;圖2為圖1中的A-A向剖視圖。
      具體實施方式
      [0016]如圖1所示的大跨剛架拱式雙層橋,具有位于兩側(cè)的橋墩5,橋墩5之間安裝有剛架拱1 ;橫梁2安裝在橋墩5上,并且與剛架拱1相切,橫梁2與剛架拱1和橋墩5之間還分別設(shè)置有支柱3和支柱4 ;橫梁2上設(shè)置有底層橋面6 ;底層橋面6的兩側(cè)邊及中部設(shè)置有立柱8,立柱8上安裝有頂層橋面7 ;所述剛架拱1有三根,每根剛架拱1的凈跨為66m ;頂層橋面7的中部具有寬度均為4. Om的兩條機動車道,頂層橋面7的兩側(cè)具有 1.5m寬的人行道;如圖2所示,頂層橋面7、底層橋面6與兩側(cè)邊及中部的立柱8之間形成兩個封閉的2. 5m高,4. 12m寬的物流通道9。
      權(quán)利要求1.大跨剛架拱式雙層橋,具有位于兩側(cè)的橋墩(5),橋墩(5)之間安裝有剛架拱(1);橫梁(2)安裝在橋墩(5)上,并且與剛架拱(1)相切,橫梁(2)與剛架拱(1)和橋墩(5)之間還分別設(shè)置有支柱(3,4);橫梁(2)上設(shè)置有底層橋面(6);其特征在于底層橋面(6)的兩側(cè)邊及中部設(shè)置有立柱(8),立柱(8)上安裝有頂層橋面(7)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨剛架拱式雙層橋,其特征在于所述剛架拱(1)有三根, 每根剛架拱(1)的凈跨為66m。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大跨剛架拱式雙層橋,其特征在于頂層橋面(7)的中部具有兩條機動車道,頂層橋面(7)的兩側(cè)具有人行道;頂層橋面(7)、底層橋面(6)與兩側(cè)邊及中部的立柱(8)之間形成兩個封閉的物流通道(9)。
      專利摘要大跨剛架拱式雙層橋,屬于公路及市政道路橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有拱橋僅能實現(xiàn)一種通行功能,無法滿足多功能物流需求的問題,具有橋墩和剛架拱;橫梁安裝在橋墩上,并且與剛架拱相切,橫梁與剛架拱和橋墩之間還分別設(shè)置有支柱;橫梁上設(shè)置有底層橋面;底層橋面上有立柱,立柱上安裝有頂層橋面。本實用新型頂層、底層橋面可分別用于不同的車輛、物流通行,實現(xiàn)了一橋多用。
      文檔編號E01D4/00GK202323670SQ20112045328
      公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
      發(fā)明者張可軍, 李傳琳, 李聰林, 楊翔, 江磊, 羅云飛, 鄧開宇 申請人:中鐵二院昆明勘察設(shè)計研究院有限責(zé)任公司
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