專利名稱：橋梁檢查車自用軌道安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，屬于橋梁檢查車輔助設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有橋梁檢查車的軌道安裝，通常是用吊機(jī)將工裝及鋼絲繩掛在橋梁的鋼梁上拉緊，然后將安裝人員用吊籃吊至鋼絲繩處并掛進(jìn)，然后將已連接好支座的軌道用吊機(jī)吊至軌道安裝部位由吊籃中的安裝人員進(jìn)行安裝及軌道調(diào)試工作。而需要使用檢查車的橋梁主要是在海、江、高山及峽谷的環(huán)境中，安裝或更換軌道皆不是很方便，且需使用吊船或大型起重機(jī)等大型設(shè)備，成本較高，安裝不方便；此外，當(dāng)橋梁檢查車軌道根本無法使用吊機(jī)的
情況時(shí)，為實(shí)施檢查工作需求，檢查車必須開發(fā)自行安裝自用軌道的裝備，以全面提升橋梁檢查車功能的適應(yīng)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，使橋梁檢查車能自行完成自身運(yùn)行軌道的安裝，為無法使用吊機(jī)工況下的橋梁檢查車的軌道安裝，提供切實(shí)可行的橋梁檢查車軌道自行安裝裝置。本實(shí)用新型的目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，由鋼桁架平臺(tái)，連接座，平衡連接系統(tǒng)和限位組件組成，特點(diǎn)是平衡連接系統(tǒng)由定滑輪-鋼絲繩-移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)-配重和鎖定器組成，連接座外側(cè)端部設(shè)有安全擋塊，該定滑輪固定在檢查車一端的上部，連接座固接在檢查車另一端的上部，移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)安裝在連接座上，鎖定器連接在移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)與連接座之間；鋼桁架平臺(tái)通過銷軸與檢查車連接，鋼絲繩一端與鋼桁架平臺(tái)外端部連接，繞過定滑輪、移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)，其另一端與配重連接，通過移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)調(diào)整配重位置而調(diào)整平衡，并以鎖定器鎖定，操作者在鋼桁架平臺(tái)上，利用限位組件逐段有序連續(xù)完成自用軌道安裝。上述限位組件由限位角鋼及行程開關(guān)組成，限位角鋼安裝在已安裝軌道的端頭，行程開關(guān)安裝在檢查車的走行臺(tái)車上。本實(shí)用新型鋼桁架平臺(tái)經(jīng)銷軸與檢查車連接，并通過平衡連接系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鋼桁架平臺(tái)-檢查車連接平衡，通過調(diào)整平衡連接系統(tǒng)配重位置調(diào)整平衡后，以鎖定器鎖定整體平衡，規(guī)格長度的待安裝軌道在檢查車上備用，檢查車開至預(yù)安裝軌道處，安裝人員站在桁架平臺(tái)上，利用限位組件設(shè)計(jì)逐段有序連續(xù)完成自用軌道安裝。本設(shè)計(jì)科學(xué)簡捷、作業(yè)效率高、操作簡單、安全可靠、且拆裝方便、綜合成本低，可靈活安裝應(yīng)用于新舊檢查車中，以滿足橋梁檢查車自用軌道的安裝需求。

圖I本實(shí)用新型軌道安裝裝置示意圖圖2本實(shí)用新型移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)示意圖[0010]圖3本實(shí)用新型限位組件示意圖圖4本實(shí)用新型軌道安裝后示意圖
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型是如何實(shí)施的本實(shí)用新型用于橋梁檢查車安裝裝置的桁架平臺(tái)I由槽鋼及角鋼構(gòu)成，桁架平臺(tái)I通過連接銷軸與檢查車C前進(jìn)方向的一端連接起來，定滑輪3固定在檢查車C前進(jìn)方向的一端的上部，連接座9焊接在檢查車查車C前進(jìn)方向的另一端的上部。移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6由滾輪61及滑輪62組成，安裝在連接座9上。拉緊鋼繩2與桁架平臺(tái)I端部連接并穿過定滑輪3及移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6與配重8連接，通過移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6調(diào)節(jié)配重8的位置，保證檢查車C及整個(gè)裝置的平衡；鎖定器5的一端與移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6連接，另一端安裝在連接座9上，在移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6調(diào)節(jié)好配重8后鎖定，保證配重8的位置在工作中不發(fā)生改變；限位 組件4由限位角鋼41及行程開關(guān)42組成，限位角鋼41安裝在已安裝軌道11的端頭，行程開關(guān)42安裝在檢查車C的走行臺(tái)車上，當(dāng)檢查車C過于靠近軌道11端部時(shí)，行程開關(guān)42與限位角鋼41發(fā)生接觸，使檢查車C停止前進(jìn)，保證了檢查車C在安裝軌道11時(shí)的安全，安全擋塊7安裝在連接座9的端部，限制移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6的移動(dòng)范圍，保證了軌道安裝裝置的安全。在安裝工作時(shí)，將桁架平臺(tái)I通過銷軸與檢查車C連接起來，并將拉緊鋼繩2與桁架平臺(tái)I端部連接并穿過定滑輪3及移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6與配重8連接，并將行程開關(guān)42安裝在檢查車的走行臺(tái)車上。將未安裝的軌道11全部截成特定的長度，放在檢查車C，調(diào)節(jié)移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)6的位置至平衡，并使用鎖定器5固定，將檢查車C開至預(yù)安裝在軌道支座10的軌道11處(軌道支座10是造橋時(shí)已預(yù)先安裝的)，并將限位角鋼41安裝在該軌道11端部，在軌道11的位置上，安裝人員站在桁架平臺(tái)I上對下一個(gè)軌道支座10進(jìn)行鉆孔及軌道11的安裝。一段軌道11安裝完成后，將限位角鋼41解開取下，然后將檢查車C開至安裝好的軌道11上需要繼續(xù)安裝軌道11的位置，然后重新將限位角鋼41安裝在軌道11端部，重復(fù)上訴的過程，直到完成所有軌道11的安裝，軌道11安裝完成后，拆除軌道安裝平臺(tái)，完成軌道11安裝的全部作業(yè)。
權(quán)利要求1.橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，由鋼桁架平臺(tái)，連接座，平衡連接系統(tǒng)和限位組件組成，其特征在于平衡連接系統(tǒng)由定滑輪-鋼絲繩-移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)-配重和鎖定器組成，連接座外側(cè)端部設(shè)有安全擋塊，該定滑輪固定在檢查車一端的上部，連接座固接在檢查車另一端的上部，移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)安裝在連接座上，鎖定器連接在移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)與連接座之間；鋼桁架平臺(tái)通過銷軸與檢查車連接，鋼絲繩一端與鋼桁架平臺(tái)外端部連接，繞過定滑輪、移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)，其另一端與配重連接，通過移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)調(diào)整配重位置而調(diào)整平衡，并以鎖定器鎖定，操作者在鋼桁架平臺(tái)上，利用限位組件逐段有序連續(xù)完成自用軌道安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，其特征在于限位組件由限位角鋼及行程開關(guān)組成，限位角鋼安裝在已安裝軌道的端頭，行程開關(guān)安裝在檢查車的走行臺(tái)車上。
專利摘要本實(shí)用新型橋梁檢查車自用軌道安裝裝置，屬于橋梁檢查車輔助設(shè)施領(lǐng)域，本裝置由鋼桁架平臺(tái)，連接座，平衡連接系統(tǒng)和限位組件組成，平衡連接系統(tǒng)由定滑輪-鋼絲繩-移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)-配重和鎖定器組成，鋼桁架平臺(tái)經(jīng)銷軸與檢查車連接，鋼絲繩一端與鋼桁架平臺(tái)外端部連接，繞過定滑輪、移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)，其另一端與配重連接，通過移動(dòng)滑輪機(jī)構(gòu)調(diào)整配重位置而調(diào)整平衡，并以鎖定器鎖定整體平衡，規(guī)格長度的待安裝軌道在檢查車上備用，檢查車開至預(yù)安裝軌道處，安裝人員站在桁架平臺(tái)上，利用限位組件設(shè)計(jì)逐段有序連續(xù)完成自用軌道安裝，作業(yè)效率高、安全可靠、綜合成本低，可靈活安裝應(yīng)用于新舊檢查車中，以滿足橋梁檢查車自用軌道的安裝需求。
文檔編號E01D19/10GK202416172SQ20112053021
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者馮俊蓮, 劉俊, 劉熊, 張劍, 游冰, 王剛, 郜周東 申請人:武橋重工集團(tuán)股份有限公司