專利名稱：路面瀝青面層裂縫焊接料及其施工工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于道路工程技術領域，特別涉及一種生產成本低、配比和施工エ藝簡単、施工條件廣泛、堅固耐用、能和裂縫結合成整體的路面浙青面層裂縫焊接料及其施工エ藝。
背景技術：
由于長時間使用以及自然環(huán)境的破壞，普通公路和高速公路在使用一段時間后均會出現不同程度的病害，例如路面浙青層面的裂縫，若果不及時修復，就會破壞路面的基層，這樣維修更困難。 常規(guī)的浙青層面裂縫處理技術、エ藝和材料存在下列問題
(O目前對浙青面層裂縫的處治大多是采用灌縫膠或抗裂貼等裂縫處理材料，但是這些裂縫處治材料灌縫膠或抗裂貼只能解決封水問題，不能從根本上治愈裂縫，解決不了因裂縫產生的結構性破壞問題；
(2)這些裂縫處理材料與浙青路面的浙青混凝土材料性質差別較大，不能有效與浙青層面結合形成整體，這樣裂縫處理材料與路面浙青面層熱脹冷縮不一致，處理好的裂縫極易再次開裂，處理后只能維持很短的時間，這樣一條縫要反復處理，要耗費極大的人力、材力；
(3)現有的裂縫處理材料的生產エ藝較復雜，并且對施工的條件要求嚴格，施工經常會受季節(jié)、氣溫和環(huán)境的影響，在惡劣環(huán)境下，如雨中、雪天、大風均不能施工，造成施工的效率較低。(4)常規(guī)的灌縫施工不對裂縫病害進行無損檢測，對裂縫的寬度、深度及所處的層位不明確，不對裂縫病害進行分類，采用統(tǒng)ー的灌縫エ藝，施工效果差。灌縫施工結束后只對灌縫的表面進行檢測，不檢測灌縫料灌入的深度和密實度，施工質量檢測不全面。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現有技術中存在的不足而提供的一種生產成本低、配比和施工エ藝簡單、施工條件廣泛、堅固耐用、能和裂縫結合成整體的路面浙青面層裂縫焊接料及其施工エ藝。本發(fā)明的目的是這樣實現的
ー種路面浙青面層裂縫焊接料，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%ο所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯こ烯。所述的添加劑為丙烯酸丁酷、苯ニ甲胺、こニ胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
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ロ ο所述的路面浙青面層裂縫焊接料的施工エ藝，該施工エ藝包括如下步驟步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄；步驟2、選料根據步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 _的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將裂縫清掃干凈，然后用森林滅火器再次將裂縫吹干凈；步驟4、焊接將步驟2選料中得到的路面浙青面層裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使用路面裂縫焊接設備對步驟3清掃后的裂縫進行焊接，將焊接料均勻壓入裂縫，在焊接的過程中控制路面裂縫焊接設備的噴嘴緊貼路面裂縫、輸出壓カ為SMpa ;焊接料輸出量為6kg/m in、焊接速度為O. 5 m/min ；
步驟5、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟4焊接后的裂縫檢測。所述的步驟4焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。本發(fā)明和現有技術相比具有以下優(yōu)點
1)本發(fā)明的路面浙青面層裂縫焊接料由骨料、高分子材料和添加劑制成，配比簡單，采用高分子材料作為粘接劑，由于高分子材料的粘性高且具有滲透性和膨脹性強的優(yōu)點，能與浙青面層有效結合形成整體，從根本上治愈了裂縫，解決了因裂縫產生的結構性破壞問題。焊接好的縫結構穩(wěn)定，壽命長，不需要反復處理，節(jié)約了人力和財力，降低了后期的維護成本；
2)本發(fā)明的路面浙青面層裂縫焊接料施工時不需要加熱，在常溫下即可施工，施工方便，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，一年四季都可以施工，即使在惡劣環(huán)境下，如雨中、雪天、大風時都可以施工，具有施工條件廣泛且施工簡單的優(yōu)點；
3)本發(fā)明的路面面層裂縫焊接エ藝施工前先使用探地雷達對路面裂縫進行無損檢測，探測出每條裂縫的寬度、深度及所處的層位，然后根據裂縫的寬度、深度對路面裂縫進行分類，對于不同的裂縫選擇不同的路面面層裂縫焊接料和不同的施工エ藝。施工結束后采用探地雷達結合取芯，檢查裂縫焊接效果。
具體實施例方式下面結合實施例對本發(fā)明做進ー步的說明。實施例I
ー種路面浙青面層裂縫焊接料，它是由骨料84kg、高分子材料12kg以及添加劑3kg制成。所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為單組份聚氨酷。所述的添加劑為丙烯酸丁酷、苯ニ甲胺、こニ胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
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ロ ο所述的路面浙青面層裂縫焊接料的施工エ藝，該施工エ藝包括如下步驟
步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄； 步驟2、選料根據步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫
寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 _的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將裂縫清掃干凈，然后用森林滅火器再次將裂縫吹干凈；步驟4、焊接將步驟2選料中得到的路面浙青面層裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使用路面裂縫焊接設備對步驟3清掃后的裂縫進行焊接，將焊接料均勻壓入裂縫，在焊接的過程中控制路面裂縫焊接設備的噴嘴緊貼路面裂縫、輸出壓カ為SMpa ;焊接料輸出量為6kg/min、焊接速度為O. 5 m/min ；
步驟5、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟4焊接后的裂縫檢測。所述的步驟4焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。焊接料技術參數見下表
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實施例2
ー種路面浙青面層裂縫焊接料，它是由骨料85kg、高分子材料Ilkg以及添加劑4kg制成。所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5_3mm的砂石料。所述的高分子材料為雙組份聚氨酷。所述的添加劑為丙烯酸丁酷、苯ニ甲胺、こニ胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組
ム
ロ ο所述的路面浙青面層裂縫焊接料的施工エ藝，該施工エ藝包括如下步驟
步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄； 步驟2、選料根據步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫
寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 _的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料；
步驟3、清掃首先用掃帚將裂縫清掃干凈，然后用森林滅火器再次將裂縫吹干凈；步驟4、焊接將步驟2選料中得到的路面浙青面層裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使用路面裂縫焊接設備對步驟3清掃后的裂縫進行焊接，將焊接料均勻壓入裂縫，在焊接的過程中控制路面裂縫焊接設備的噴嘴緊貼路面裂縫、輸出壓カ為SMpa ;焊接料輸出量為6kg/min、焊接速度為O. 5 m/min ；
步驟5、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟4焊接后的裂縫檢測。所述的步驟4焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。
焊接料技術參數見下表
權利要求
1.ー種路面浙青面層裂縫焊接料，其特征在干它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加劑3 5%。
2.如權利要求I所述的路面浙青面層裂縫焊接料，其特征在于所述的骨料為料徑為0-0. 5mm或者O. 5-3mm的砂石料。
3.如權利要求I所述的路面浙青面層裂縫焊接料，其特征在于所述的高分子材料為單組份聚氨酯或者雙組份聚氨酯或者液態(tài)樹脂或者甲基丙烯酸甲酯或者苯こ烯。
4.如權利要求I所述的路面網裂、龜裂裂縫的焊接料，其特征在于所述的添加劑為丙烯酸丁酷、苯ニ甲胺、こニ胺、聚丙烯酸中的一種或者幾種組合。
5.如權利要求I所述的路面浙青面層裂縫焊接料的施工エ藝，其特征在于該施工エ藝包括如下步驟 步驟I、探測利用探地雷達檢測路面浙青面層裂縫的位置、深度、和寬度，并記錄；步驟2、選料根據步驟I探測得到的裂縫的寬度確定要使用的骨料的料徑，其中裂縫寬度大于5 mm的采用料徑為O. 5-3mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料，裂縫寬度小于5 _的采用料徑為0-0. 5mm的骨料制備的路面浙青面層裂縫焊接料；步驟3、清掃首先用掃帚將裂縫清掃干凈，然后用森林滅火器再次將裂縫吹干凈；步驟4、焊接將步驟2選料中得到的路面浙青面層裂縫焊接料送入路面裂縫焊接設備，使用路面裂縫焊接設備對步驟3清掃后的裂縫進行焊接，將焊接料均勻壓入裂縫，在焊接的過程中控制路面裂縫焊接設備的噴嘴緊貼路面裂縫、輸出壓カ為SMpa ;焊接料輸出量為6kg/min、焊接速度為O. 5 m/min ； 步驟5、檢測采用雷達無損檢測與取芯檢測相結合的方式對步驟4焊接后的裂縫檢測。
6.如權利要求5所述的路面浙青面層裂縫焊接料的施工エ藝，其特征在于所述的步驟4焊接中所用的路面裂縫焊接設備為路面裂縫通用焊接機。
全文摘要
本發(fā)明屬于道路工程技術領域，特別涉及一種路面瀝青面層裂縫焊接料及其施工工藝，它是由各組分按照以下重量百分比制成骨料80～85%、高分子材料10～15%，添加劑3～5%；經探測、選料、清掃、焊接、檢測一些列的工序完成對路面瀝青面層裂縫的修復；本發(fā)明采用高分子材料作為粘接劑與瀝青面層能有效結合形成整體，進而從根本上治愈了裂縫，解決了因裂縫產生的結構性破壞問題，施工時不需要加熱，在常溫下即可施工，施工不受季節(jié)、氣溫和環(huán)境影響，具有生產成本低、配比和施工工藝簡單、施工條件廣泛、堅固耐用、能和裂縫結合成整體的優(yōu)點。
文檔編號E01C11/02GK102720112SQ20121022441
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權日2012年7月2日
發(fā)明者付建紅, 張紅 申請人:河南萬里路橋集團有限公司