專利名稱：現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橋梁領(lǐng)域，涉及現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，還涉及現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，適用于一般公路橋梁，尤其適用于高速公路改擴(kuò)建拓寬工程，適合跨徑5米 10米范圍的公路鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)的橋梁拓寬。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，高速公路改擴(kuò)建拓寬工程日漸增多，絕大多數(shù)是在原有路基、橋梁的基礎(chǔ)上采取直接拼寬的方式進(jìn)行拓寬的，橋梁拼接是公路改擴(kuò)建工程中的關(guān)鍵和難點(diǎn)。在路線總里程中中小跨徑橋梁(跨徑5 20米)占橋梁數(shù)量的比例最大。原高速公路上的橋梁一般按原有標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，構(gòu)造為裝配式鉸接板橋，按平面桿系鉸接理論進(jìn)行計(jì)算分析。5 10米的跨徑橋梁通常為鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋。使用過(guò)程中，特別是在超載情況下普遍存在板·與板之間的鉸縫容易損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致單板受力情況發(fā)生，影響了橋梁的承載能力和安全?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的汽車荷載通常高于原有標(biāo)準(zhǔn)，高速公路改擴(kuò)建拓寬工程通常本著盡量利用原有橋梁的原則，不輕易將原有橋梁拆除重建，如果仍采用原有裝配式鉸接板橋進(jìn)行拼接，對(duì)應(yīng)拓寬新建部位處在大型貨車重載作用情況下，原有的病害現(xiàn)象很有可能重復(fù)出現(xiàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全不利，難以滿足耐久性和使用性能要求。本發(fā)明針對(duì)與此，利用整體現(xiàn)澆混凝土板橋整體受力性能好的特點(diǎn)，采用空間有限元分析方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋與原鉸接板橋進(jìn)行拼接，大大提高了新拼接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和耐久性和整體安全性，使整體受力狀況得以改善，能夠滿足拼接后的各項(xiàng)使用要求，可有效地避免原有病害再發(fā)生，節(jié)省后期的養(yǎng)護(hù)和維修加固費(fèi)用，延長(zhǎng)整座橋梁的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程中出現(xiàn)小跨徑橋梁，尤其是板橋拓寬的橋梁拼接技術(shù)問(wèn)題，提供現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，還提供現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接構(gòu)造簡(jiǎn)單，連接可靠，施工方便。通過(guò)對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)改造，如切割、鑿除、植入鋼筋等滿足拼接所需要求，將整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)中布置的鋼筋與原結(jié)構(gòu)鋼筋、植入鋼筋通過(guò)綁扎、焊接連成一體，澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)混凝土，包括連接構(gòu)造的混凝土，從而，形成一座不同結(jié)構(gòu)形式拼接在一體的完整、整體受力的橋梁。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，包括鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋，還包括現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋和濕接縫，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋設(shè)置在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋的外側(cè)，濕接縫的上部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋上，濕接縫的下部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋之間，濕接縫上部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋，濕接縫下部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋，濕接縫內(nèi)還埋設(shè)有箍筋，箍筋將濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋和與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋縱向位置對(duì)應(yīng)的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋緊箍在一起，濕接縫的下部設(shè)置有邊板植筋。如上所述的邊板植筋一端植入位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋側(cè)邊的外邊板內(nèi)，邊板植筋另一端埋設(shè)在現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋內(nèi)且末端設(shè)直角彎鉤，彎鉤方向朝下，直角彎鉤處布設(shè)現(xiàn)澆板內(nèi)預(yù)埋縱向構(gòu)造鋼筋?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，包括以下步驟
對(duì)原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋改造的步驟
步驟I、拆除原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋外側(cè)的原橋護(hù)欄；
步驟2、切割原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板的翼緣板；
步驟3、拆除待拼接部位的原橋浙青混凝土鋪裝層；
步驟4、開(kāi)槽鑿除待拼接部位的原橋現(xiàn)澆水泥混凝土層；
步驟5、對(duì)已切割的原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板的切割面處植入邊板植
筋；
新建整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)的步驟
步驟6、整體澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋；
步驟7、形成預(yù)留濕接縫構(gòu)造槽；
步驟8、等待5飛個(gè)月的時(shí)間；
完成裝配式鋼筋混凝土鉸接板結(jié)構(gòu)與整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)連接的步驟
步驟9、在濕接縫構(gòu)造槽內(nèi)且邊板植筋的下方布設(shè)濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋，在濕接縫構(gòu)造槽內(nèi)的上部布設(shè)橫向受力鋼筋，橫向受力鋼筋的下方布設(shè)濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋，布設(shè)箍筋把濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋和其上方的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋進(jìn)行連接箍緊，邊板植筋與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋、橫向受力鋼筋與濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋、箍筋與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋均通過(guò)綁扎連接形成鋼筋骨架；
步驟10、在濕接縫構(gòu)造槽內(nèi)澆筑濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土。如上所述的步驟2包括以下步驟
步驟2. I、沿翼緣板的根部進(jìn)行切割，
步驟2. 2、切割完翼緣板后，切割面表層進(jìn)行鑿毛處理，表層松散層予以鑿除；
步驟2. 3、經(jīng)過(guò)鑿毛處理后的混凝土面采用純凈水沖洗干凈。如上所述的步驟5包括以下步驟
步驟5. I、在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋改造后的邊板外側(cè)面上對(duì)應(yīng)被切除翼緣板處，沿橋的縱向按l(Tl5cm間距鉆孔；
步驟5. 2、在鉆孔內(nèi)植入邊板植筋，邊板植筋為HRB335及以上等級(jí)的變形鋼筋，變形鋼筋直徑大于等于12mm。如上所述的步驟4中的鑿除為小錘鑿除。如上所述的濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土中UEA膨脹劑占水泥總重量的8% 12%，濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土的保濕養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得小于14天。本發(fā)明的技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果
1、一種全新、有效的，不同結(jié)構(gòu)形式的橋梁結(jié)構(gòu)拼接方法；
2、原橋梁結(jié)構(gòu)改造方式簡(jiǎn)單；3、連接構(gòu)造采用濕接縫，并采用UEA補(bǔ)償混凝土可以有效保證拼接部位的結(jié)合面不會(huì)開(kāi)裂，保證施工質(zhì)量和日后運(yùn)營(yíng)效果，；
4、整體現(xiàn)澆板對(duì)應(yīng)橋面車輛荷載正好為重型車輛，可充分發(fā)揮整體現(xiàn)澆板整體受性能好的特點(diǎn)，改善了整座橋梁結(jié)構(gòu)受力，避免再出現(xiàn)單板受力的病害現(xiàn)象，從而減少了養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，降低了全壽命造價(jià)；
5、提高了整個(gè)橋梁的安全性和耐久性，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。
圖I為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu) 圖2為改造前的原橋邊板的結(jié)構(gòu)圖； 圖3為改造后的原橋邊板的結(jié)構(gòu) 圖4為本發(fā)明的橫向剖面結(jié)構(gòu) 圖5為本發(fā)明的鋼筋埋設(shè)橫向剖面結(jié)構(gòu) 圖6為本發(fā)明的鋼筋埋設(shè)平面結(jié)構(gòu)圖。圖中1_鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋；2_現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋；3_濕接縫；4_原橋現(xiàn)澆水泥混凝土層；5_原橋浙青混凝土鋪裝層；6_原橋護(hù)欄；7_新建外側(cè)護(hù)欄；8_翼緣板；9_邊板植筋；10-濕接縫構(gòu)造槽；11-箍筋；12-橫向受力鋼筋；13-濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋；14_濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋；15_現(xiàn)澆板內(nèi)預(yù)埋縱向構(gòu)造鋼筋；16_新建部分浙青混凝土鋪裝層；17_外邊板。注附圖6連接鋼筋局部平面圖，為濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14平面位置重合，為顯示濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13，濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14未示出。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
實(shí)施例
如圖1飛所示，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，包括鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋1，還包括現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2和濕接縫3，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2設(shè)置在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I的外側(cè)，濕接縫3的上部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2上，濕接縫3頂面與兩橋頂面平齊，濕接縫3的下部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間，濕接縫3上部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13，濕接縫3下部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14，濕接縫3內(nèi)還埋設(shè)有箍筋11，箍筋11將濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14和與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14縱向位置對(duì)應(yīng)的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13緊箍在一起，濕接縫3的下部設(shè)置有邊板植筋9。邊板植筋9 一端植入位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I側(cè)邊的外邊板17內(nèi)，邊板植筋9另一端埋設(shè)在現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2內(nèi)且末端設(shè)直角彎鉤，彎鉤方向朝下，直角彎鉤處布設(shè)現(xiàn)澆板內(nèi)預(yù)埋縱向構(gòu)造鋼筋15。現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，包括以下步驟對(duì)原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋改造的步驟
步驟I、拆除原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋外側(cè)的原橋護(hù)欄6 ；
步驟2、切割原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板17的翼緣板8 ；
步驟3、拆除待拼接部位的原橋浙青混凝土鋪裝層5 ；
步驟4、開(kāi)槽鑿除待拼接部位的原橋現(xiàn)澆水泥混凝土層4 ；
步驟5、對(duì)已切割的原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板17的切割面處植入邊板植筋9 ;
新建整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)的步驟
步驟6、整體澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2 ；
步驟7、形成預(yù)留濕接縫構(gòu)造槽10 ；
步驟8、等待5飛個(gè)月的時(shí)間；
完成裝配式鋼筋混凝土鉸接板結(jié)構(gòu)與整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)連接的步驟
步驟9、在濕接縫構(gòu)造槽10內(nèi)且邊板植筋9的下方布設(shè)濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14，在濕接縫構(gòu)造槽10內(nèi)的上部布設(shè)橫向受力鋼筋12，橫向受力鋼筋12的下方布設(shè)濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13，布設(shè)箍筋11把濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14和其上方的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13進(jìn)行連接箍緊，邊板植筋9與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14、橫向受力鋼筋12與濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13、箍筋11與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14均通過(guò)綁扎連接形成鋼筋骨架；
步驟10、在濕接縫構(gòu)造槽10內(nèi)澆筑濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土。步驟2包括以下步驟
步驟2. I、沿翼緣板8的根部進(jìn)行切割，
步驟2. 2、切割完翼緣板8后，切割面表層進(jìn)行鑿毛處理，表層松散層予以鑿除；
步驟2. 3、經(jīng)過(guò)鑿毛處理后的混凝土面采用純凈水沖洗干凈。步驟5包括以下步驟
步驟5. I、在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I改造后的邊板外側(cè)面上對(duì)應(yīng)被切除翼緣板8處，沿橋的縱向按l(Tl5cm間距鉆孔；
步驟5. 2、在鉆孔內(nèi)植入邊板植筋9，邊板植筋9為HRB335及以上等級(jí)的變形鋼筋，變形鋼筋直徑大于等于12mm。步驟4中的鑿除為小錘鑿除。濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土中UEA膨脹劑占水泥總重量的8°/Γ 2%，濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土的保濕養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得小于14天。本發(fā)明包括對(duì)原有結(jié)構(gòu)的外邊板17進(jìn)行改造，拆除外側(cè)原橋護(hù)欄6、沿外側(cè)的外邊板17的翼緣板8的根部將翼緣板8切割、拆除拼接部位原橋浙青混凝土鋪裝層5、并在拼接部位原橋現(xiàn)澆水泥混凝土層4進(jìn)行鑿除開(kāi)槽，形成鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I與新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間濕接縫構(gòu)造槽10，形成待拼接構(gòu)造。各部分尺寸需要協(xié)調(diào)，施工工序嚴(yán)格按要求進(jìn)行。濕接縫3的上部分別位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板2上，濕接縫3的下部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間并分別與鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2連接。
對(duì)原橋的外邊板17的切除翼緣板8的位置植入邊板植筋9。邊板植筋9的另一端延伸至新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2內(nèi)且且末端設(shè)直角彎鉤，彎鉤方向朝下，直角彎鉤處布設(shè)現(xiàn)澆板內(nèi)預(yù)埋縱向構(gòu)造鋼筋15。澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2，等待5飛個(gè)月時(shí)間，等待期間布置濕接縫內(nèi)的構(gòu)造鋼筋和受力鋼筋。濕接縫3上部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13，濕接縫3底部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14，濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14和與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13上套設(shè)有箍筋11，濕接縫3下部的橫向方向埋設(shè)有邊板植筋9。澆筑濕接縫3的混凝土，完成整座橋梁拼接過(guò)程，使之兩者共同受力。然后完成新建部分浙青混凝土鋪裝層16，新建外側(cè)護(hù)欄7等附屬設(shè)施的施工。邊板植筋9、箍筋11、橫向受力鋼筋12的規(guī)格和直徑、間距等根據(jù)實(shí)際應(yīng)用確定。濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋13、濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋14規(guī)格和直徑、間距按構(gòu)造要求確 定。濕接縫構(gòu)造槽10的混凝土，濕接縫混凝土為UEA補(bǔ)償收縮混凝土，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不低于14天。邊板植筋9和橫向受力鋼筋12是鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間的連接鋼筋，確保在汽車荷載、新舊橋梁基礎(chǔ)整體沉降差和新舊混凝土收縮差作用下，鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間濕接縫3不發(fā)生受力破壞。新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2完工后，放置拼接5飛月，待新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2的基礎(chǔ)沉降和混凝土的收縮大部分完成，可有效降低新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2的基礎(chǔ)沉降和混凝土的收縮對(duì)濕接縫3的不利影響；濕接縫3采用UEA混凝土，濕接縫3的UEA混凝土橫向在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2的約束作用下，產(chǎn)生橫向預(yù)壓應(yīng)力，可抵消濕接縫混凝土收縮的不利影響。受力鋼筋以及構(gòu)造鋼筋的布設(shè)、鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2的延遲拼接和濕接縫3采用UEA混凝土 3項(xiàng)措施結(jié)合，可有效避免鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋I和新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2之間的濕接縫3在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生縱向裂縫或受力破壞。新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2采用整體現(xiàn)澆混凝土施工，可使新建現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋2具備良好的結(jié)構(gòu)整體性能，適合承載重載交通，可有效地避免原有病害再發(fā)生。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，包括鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)，其特征在于還包括現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2 )和濕接縫(3 )，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2 )設(shè)置在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)的外側(cè)，濕接縫(3 )的上部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2 )上，濕接縫(3 )的下部位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)和現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2 )之間，濕接縫(3 )上部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋(13)，濕接縫(3)下部的縱向方向埋設(shè)有濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)，濕接縫(3 )內(nèi)還埋設(shè)有箍筋(11)，箍筋(11)將濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14 )和與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)縱向位置對(duì)應(yīng)的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋(13)緊箍在一起，濕接縫(3)的下部設(shè)置有邊板植筋(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁，其特征在于所述的邊板植筋(9) 一端植入位于鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)側(cè)邊的外邊板(17)內(nèi)，邊板植筋(9)另一端埋設(shè)在現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2)內(nèi)且末端設(shè)直角彎鉤，彎鉤方向朝下，直角彎鉤處布設(shè)現(xiàn)澆板內(nèi)預(yù)埋縱向構(gòu)造鋼筋(15)。
3.現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，其特征在于，包括以下步驟 對(duì)原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋改造的步驟 步驟I、拆除原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋外側(cè)的原橋護(hù)欄(6)； 步驟2、切割原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板(17)的翼緣板(8)； 步驟3、拆除待拼接部位的原橋浙青混凝土鋪裝層(5)； 步驟4、開(kāi)槽鑿除待拼接部位的原橋現(xiàn)澆水泥混凝土層(4)； 步驟5、對(duì)已切割的原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的外邊板(17)的切割面處植入邊板植筋(9)； 新建整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)的步驟 步驟6、整體澆筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土板橋(2)； 步驟7、形成預(yù)留濕接縫構(gòu)造槽(10)； 步驟8、等待5飛個(gè)月的時(shí)間； 完成裝配式鋼筋混凝土鉸接板結(jié)構(gòu)與整體澆筑鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)連接的步驟 步驟9、在濕接縫構(gòu)造槽(10)內(nèi)且邊板植筋(9)的下方布設(shè)濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)，在濕接縫構(gòu)造槽(IO )內(nèi)的上部布設(shè)橫向受力鋼筋(12)，橫向受力鋼筋(12)的下方布設(shè)濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋(13)，布設(shè)箍筋(11)把濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)和其上方的濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋(13)進(jìn)行連接箍緊，邊板植筋(9)與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)、橫向受力鋼筋(12)與濕接縫上部縱向構(gòu)造鋼筋(13)、箍筋(11)與濕接縫下部縱向構(gòu)造鋼筋(14)均通過(guò)綁扎連接形成鋼筋骨架； 步驟10 :在濕接縫構(gòu)造槽(10)內(nèi)澆筑濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，其特征在于，所述的步驟2包括以下步驟 步驟2. I、沿翼緣板(8)的根部進(jìn)行切割， 步驟2. 2、切割完翼緣板(8)后，切割面表層進(jìn)行鑿毛處理，表層松散層予以鑿除； 步驟2. 3、經(jīng)過(guò)鑿毛處理后的混凝土面采用純凈水沖洗干凈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，其特征在于，所述的步驟5包括以下步驟 步驟5. I、在鋼筋混凝土裝配式鉸接板橋(I)改造后的邊板外側(cè)面上對(duì)應(yīng)被切除翼緣板(8)處，沿橋的縱向按l(Tl5cm間距鉆孔； 步驟5. 2、在鉆孔內(nèi)植入邊板植筋(9)，邊板植筋(9)為HRB335及以上等級(jí)的變形鋼筋，變形鋼筋直徑大于等于12mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，其特征在于所述的步驟4中的鑿除為小錘鑿除。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接方法，其特征在于所述的濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土中UEA膨脹劑占水泥總重量的8% 12%，濕接縫UEA補(bǔ)償收縮混凝土的保濕養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得小于14天。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了現(xiàn)澆鋼筋混凝土板與裝配式鋼筋混凝土板拼接橋梁及方法。包括對(duì)原有裝配式鋼筋混凝土鉸接板橋的局部改造，通過(guò)拆除、切割防撞護(hù)墻和翼緣、鑿除部分橋面鋪裝結(jié)構(gòu)混凝土，并對(duì)切割翼緣斷面植入一定數(shù)量的連接鋼筋；然后，現(xiàn)場(chǎng)澆筑待拼接的整體鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)；再對(duì)濕接縫連接構(gòu)造布設(shè)鋼筋，澆筑UEA補(bǔ)償收縮混凝土，使之形成一座共同受力的完整橋梁。包含分別對(duì)兩個(gè)結(jié)構(gòu)的特殊配置受力鋼筋、包含對(duì)濕接縫混凝土的特殊設(shè)計(jì)。本發(fā)明構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)受力明確，有效地改善了拼接橋梁的結(jié)構(gòu)受力，構(gòu)造簡(jiǎn)單，實(shí)施操作容易，對(duì)高速公路改擴(kuò)建橋梁拼接是極為有用的新方法。
文檔編號(hào)E01D22/00GK102943431SQ201210432278
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者鞠金熒, 劉均利 申請(qǐng)人:中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司, 桂林理工大學(xué)