專利名稱：一種鋼輪輪胎組合式壓路機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到工程機械領(lǐng)域中的壓路機，具體的說是一種鋼輪輪胎組合式壓路機。
背景技術(shù)：
眾所周之，目前壓路機是高等級公路、大壩、建筑施工、溝槽基礎(chǔ)、管道回填等施工的關(guān)鍵設(shè)備，利用碾壓的碾壓作用使土 壤、路基墊層和路面鋪砌層密實而滿足不同的施工要求。從總體而言，依據(jù)壓路機的壓實原理大體分為振動式和靜碾式壓路機兩大類別。振動壓路機是以振動輪中的偏向裝置工作，產(chǎn)生的激振力對路面工程進行壓實。振動壓路機又分為單振和雙振兩類。靜碾式壓路機以機械本身重力作用下，使得碾壓實層永久變形而密實，靜碾壓路機又分為鋼輪式和輪胎式兩類。雙鋼輪壓路機的作用是對路面工程進行定型壓實，并保證路面的平整度，減少路面的輪機印。輪胎式壓路機采用充氣對鋪層進行壓實，對壓實材料無破損作用，另外輪胎的彈性揉壓作用，使鋪層材料在各方向均可產(chǎn)生位移，增強契合度，形成均勻、密實、無裂紋的表面，從而延長路面使用壽命。具體而言，輪胎壓路機的前后輪均由多個光面輪胎驅(qū)動，主要用于路面工程中各種粘性和非粘性材料，如沙土、碎石、穩(wěn)定土、浙青混凝土等材料的壓實。單鋼輪壓路機主要使用在道路施工過程中，增強土方填方的壓實度。在施工過程中，由于地里環(huán)境地勢的不同，路基、路面高低不平，給施工帶來諸多不便，就需要大量的推土機、平地機進行輔助作業(yè)。因此，在上述的各種施工工況中，需要不同的機型才能完成工作，導(dǎo)致施工單位大量購置車輛，資金緊張，周轉(zhuǎn)困難。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)在施工時需要用多種機械配合作業(yè)帶來的資金投入高、工作效率低等問題，本發(fā)明提供了一種鋼輪輪胎組合式壓路機。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為一種鋼輪輪胎組合式壓路機，主要由設(shè)置在車體前部的推土裝置、振動驅(qū)動裝置和設(shè)置在車體后部的一組組合式膠輪后輪以及主車體組成，其中，所述的推土裝置主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)臂、推土鏟和固定架組成，推土鏟設(shè)置在轉(zhuǎn)臂的一端，轉(zhuǎn)臂的另一端通過轉(zhuǎn)銷體與固定在前車架上的固定架鉸接；所述液壓油缸設(shè)置在轉(zhuǎn)臂和固定架之間，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)臂帶動推土鏟繞轉(zhuǎn)銷體轉(zhuǎn)動；
所述振動驅(qū)動裝置主要由偏心軸、減震器、驅(qū)動馬達、連接盤、振動馬達和設(shè)置在壓路機鋼制輪體內(nèi)且與其焊接為一體的內(nèi)圈組成，其中，偏心軸的兩端分別通過固定在壓路機鋼制輪體上的軸承座和軸承蓋內(nèi)的軸承聯(lián)接在內(nèi)圈上，振動馬達設(shè)置在前車架側(cè)架上并通過花鍵套驅(qū)動偏心軸相對于內(nèi)圈做旋轉(zhuǎn)運動；所述驅(qū)動馬達設(shè)置在前車架側(cè)架相對于振動馬達一側(cè)的位置上，驅(qū)動馬達依次通過連接盤和減震器驅(qū)動壓路機鋼制輪體轉(zhuǎn)動；
所述組合式膠輪后輪主要由驅(qū)動馬達、驅(qū)動軸和四個光面輪胎組成，其中，驅(qū)動軸的兩端分別通過端蓋和軸承座內(nèi)的軸承聯(lián)接在后車架側(cè)架上，驅(qū)動軸上設(shè)置有兩組固定座，四個光面輪胎通過兩組固定座與驅(qū)動軸固定連接，所述驅(qū)動馬達依次通過驅(qū)動軸和兩組固定座驅(qū)動四個光面輪胎轉(zhuǎn)動。所述驅(qū)動馬達、振動馬達、驅(qū)動馬達均為液壓動力。所述車體前部的振動驅(qū)動裝置和設(shè)置在車體后部的組合式膠輪后輪通過主車體連為一體。所述壓路機鋼制輪體的回轉(zhuǎn)中心與偏心軸的回轉(zhuǎn)中心相重合。所述振動驅(qū)動裝置和推土裝置的兩端均與前車架側(cè)架固定支撐。所述組合式膠輪后輪的兩端與后車架側(cè)架固定支撐。
本發(fā)明中，所述推土裝置實際上有兩個轉(zhuǎn)臂，兩個轉(zhuǎn)臂分別設(shè)置在推土鏟的兩端并與固定在前車架上的固定架連接，兩個液壓油缸同步驅(qū)動兩個轉(zhuǎn)臂帶動推土鏟提升或下降。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點
1、通過將振動驅(qū)動裝置(相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)的振動壓路機和鋼輪式壓路機)以及組合式膠輪后輪(光面輪胎，相當(dāng)于現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎式壓路機)復(fù)合，兼具鋼輪壓路機和膠輪壓路機的雙重功能，并且鋼輪和膠輪具有完全互換性，可以根據(jù)不同的路況，進行組合成雙鋼輪振動壓路機、鋼輪輪胎組合式壓路機和輪胎壓路機，實現(xiàn)了一機多用，大大減少了資金投入，而且提升了工作效率；
2、通過在車體前端加設(shè)推土裝置，不僅具有推土機的功能，而且可以在壓實之前對路基進行初步的平整，以及進行土路和碎石路的養(yǎng)護工作，從而達到節(jié)約資金降低成本和縮短工期的效果，并且構(gòu)造簡單、性能可靠，安裝和維護維修方便；
3、采用液壓動力，不僅降低了廢氣污染，而且減小了能源消耗，降低了工作時的噪聲污染。
圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意 圖2為本發(fā)明中振動驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖3為本發(fā)明中組合式膠輪后輪的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本發(fā)明中推土裝置的結(jié)構(gòu)示意 附圖標記1、振動驅(qū)動裝置，2、推土裝置，3、組合式膠輪后輪，4、主車體，5、前車架側(cè)架，6、后車架側(cè)架；
101、壓路機鋼制輪體，102、內(nèi)圈，103、偏心軸，104、減震器，105、驅(qū)動馬達，106、連接盤，107、軸承蓋，108、軸承座，109、振動馬達；
201、液壓油缸，202、轉(zhuǎn)臂，203、推土鏟，204、轉(zhuǎn)銷體，205、固定架；
301、光面輪胎，302、固定座，303、驅(qū)動馬達，304、端蓋，305、驅(qū)動軸，306、軸承座。
具體實施例方式如圖所示，一種鋼輪輪胎組合式壓路機，主要由設(shè)置在車體前部的推土裝置2、振動驅(qū)動裝置I和設(shè)置在車體后部的一組組合式膠輪后輪3以及主車體4組成，其中，所述的推土裝置2主要由液壓油缸201、轉(zhuǎn)臂202、推土鏟203和固定架205組成，推土鏟203設(shè)置在轉(zhuǎn)臂202的一端，轉(zhuǎn)臂202的另一端通過轉(zhuǎn)銷體204與固定在前車架上的固定架205鉸接；所述液壓油缸201設(shè)置在轉(zhuǎn)臂202和固定架205之間，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)臂202帶動推土鏟203繞轉(zhuǎn)銷體204轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)推土鏟203的自由升降運動；
所述振動驅(qū)動裝置I主要由偏心軸103、減震器104、驅(qū)動馬達105、連接盤106、振動馬達109和設(shè)置在壓路機鋼制輪體101內(nèi)且與其焊接為一體的內(nèi)圈102組成，其中，偏心軸103的兩端分別通過固定在壓路機鋼制輪體101上的軸承座108和軸承蓋107內(nèi)的軸承聯(lián)接在內(nèi)圈102上，振動馬達109設(shè)置在前車架側(cè)架5上并通過花鍵套驅(qū)動偏心軸103相對于內(nèi)圈102做旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生偏心矩，從而使振動輪產(chǎn)生振動；所述驅(qū)動馬達105設(shè)置在前車架側(cè)架5相對于振動馬達109 —側(cè)的位置上，驅(qū)動馬達105依次通過連接盤106和減震器104驅(qū)動壓路機鋼制輪體101轉(zhuǎn)動；
所述組合式膠輪后輪3主要由驅(qū)動馬達303、驅(qū)動軸305和四個光面輪胎301組成，其中，驅(qū)動軸305的兩端分別通過端蓋304和軸承座306內(nèi)的軸承聯(lián)接在后車架側(cè)架6上，驅(qū)動軸305上設(shè)置有兩組固定座302，四個光面輪胎301通過兩組固定座302與驅(qū)動軸305固定連接，所述驅(qū)動馬達303依次通過驅(qū)動軸305和兩組固定座302驅(qū)動四個光面輪胎301轉(zhuǎn)動；
本發(fā)明中，所述的驅(qū)動馬達105、振動馬達109、驅(qū)動馬達303均為液壓動力；車體前部的振動驅(qū)動裝置I和設(shè)置在車體后部的一組組合式膠輪后輪3通過主車體4連為一體；壓路機鋼制輪體101的回轉(zhuǎn)中心與偏心軸103的回轉(zhuǎn)中心相重合；振動驅(qū)動裝置I和推土裝置2的兩端均與前車架側(cè)架5固定支撐；組合式膠輪后輪3的兩端與后車架側(cè)架6固定支撐。本發(fā)明振動驅(qū)動裝置I中，振動馬達109通過花鍵套驅(qū)動偏心軸103相對于內(nèi)圈102做偏心轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)振動壓實路面；驅(qū)動馬達105依次通過連接盤106和減震器104驅(qū)動壓路機鋼制輪體101轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)滾動壓實路面；
組合式膠輪后輪3中，驅(qū)動馬達303依次通過驅(qū)動軸305和兩組固定座302驅(qū)動四個光面輪胎301轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車體行駛并壓實路面；
推土裝置2中，液壓油缸201活塞桿的伸縮帶動轉(zhuǎn)臂202以及推土鏟203繞轉(zhuǎn)銷體204轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)推土鏟203高度的提升和下降。
權(quán)利要求
1.一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于主要由設(shè)置在車體前部的推土裝置(2)、振動驅(qū)動裝置(I)和設(shè)置在車體后部的一組組合式膠輪后輪(3)以及主車體(4)組成，其中，所述的推土裝置(2)主要由液壓油缸(201)、轉(zhuǎn)臂(202)、推土鏟(203)和固定架(205)組成，推土鏟(203)設(shè)置在轉(zhuǎn)臂(202)的一端，轉(zhuǎn)臂(202)的另一端通過轉(zhuǎn)銷體(204)與固定在前車架上的固定架(205 )鉸接；所述液壓油缸(201)設(shè)置在轉(zhuǎn)臂(202 )和固定架(205 )之間，用于驅(qū)動轉(zhuǎn)臂(202)帶動推土鏟(203)繞轉(zhuǎn)銷體(204)轉(zhuǎn)動； 所述振動驅(qū)動裝置(I)主要由偏心軸(103)、減震器(104)、驅(qū)動馬達(105)、連接盤(106)、振動馬達(109)和設(shè)置在壓路機鋼制輪體(101)內(nèi)且與其焊接為一體的內(nèi)圈(102)組成，其中，偏心軸(103)的兩端分別通過固定在壓路機鋼制輪體(101)上的軸承座(108)和軸承蓋(107)內(nèi)的軸承聯(lián)接在內(nèi)圈(102)上，振動馬達(109)設(shè)置在前車架側(cè)架(5)上并通過花鍵套驅(qū)動偏心軸(103)相對于內(nèi)圈(102)做旋轉(zhuǎn)運動；所述驅(qū)動馬達(105)設(shè)置在前車架側(cè)架(5)相對于振動馬達(109) 一側(cè)的位置上，驅(qū)動馬達(105)依次通過連接盤(106)和減震器(104)驅(qū)動壓路機鋼制輪體(101)轉(zhuǎn)動； 所述組合式膠輪后輪(3)主要由驅(qū)動馬達(303)、驅(qū)動軸(305)和四個光面輪胎(301)組成，其中，驅(qū)動軸(305)的兩端分別通過端蓋(304)和軸承座(306)內(nèi)的軸承聯(lián)接在后車架側(cè)架(6)上，驅(qū)動軸(305)上設(shè)置有兩組固定座(302)，四個光面輪胎(301)通過兩組固定座(302)與驅(qū)動軸(305)固定連接，所述驅(qū)動馬達(303)依次通過驅(qū)動軸(305)和兩組固定座(302)驅(qū)動四個光面輪胎(301)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于所述驅(qū)動馬達(IO 5 )、振動馬達(IO 9 )、驅(qū)動馬達(3 O 3 )均為液壓動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于所述車體前部的振動驅(qū)動裝置(I)和設(shè)置在車體后部的組合式膠輪后輪(3)通過主車體(4)連為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于所述壓路機鋼制輪體(101)的回轉(zhuǎn)中心與偏心軸(103)的回轉(zhuǎn)中心相重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于所述振動驅(qū)動裝置(I)和推土裝置(2)的兩端均與前車架側(cè)架(5)固定支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼輪輪胎組合式壓路機，其特征在于所述組合式膠輪后輪(3)的兩端與后車架側(cè)架(6)固定支撐。
全文摘要
一種鋼輪輪胎組合式壓路機，主要由設(shè)置在車體前部的推土裝置、振動驅(qū)動裝置和設(shè)置在車體后部的組合式膠輪后輪組成，其中，推土裝置主要由液壓油缸、轉(zhuǎn)臂和推土鏟組成，振動驅(qū)動裝置主要由偏心軸、減震器、驅(qū)動馬達、連接盤、振動馬達和設(shè)置在壓路機鋼制輪體內(nèi)且與壓路機鋼制輪體為一體結(jié)構(gòu)的內(nèi)圈組成，組合式膠輪后輪主要由驅(qū)動馬達、驅(qū)動軸和四個光面輪胎組成。本發(fā)明兼具鋼輪壓路機和膠輪壓路機的雙重功能，根據(jù)不同路況選擇不同的工作模式，并且安裝推土裝置，進行簡單路基的平整，以及進行土路和碎石路的養(yǎng)護工作，從而達到節(jié)約資金降低成本和縮短工期的理想效果，并且構(gòu)造簡單、性能可靠，安裝和維護維修方便。
文檔編號E01C19/27GK102888806SQ201210437269
公開日2013年1月23日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者李俊鵬, 李英峰, 徐永輝 申請人:洛陽路通重工機械有限公司