專利名稱：瀝青灑布車液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種浙青灑布車液壓控制裝置，屬于車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，浙青灑布車的液壓控制裝置，大多數(shù)采用電比例變量泵，通過調(diào)節(jié)電流來控制噴嘴擋板式伺服閥，伺服閥的活塞推動斜盤傾角的位置進(jìn)而完成泵排量受控切換到正最大排量與負(fù)最大排量之間任意設(shè)定位置從而進(jìn)行調(diào)節(jié)流量。一旦負(fù)載壓力變化，則伺服控制油進(jìn)入液壓泵得變量控制機構(gòu)的主動液壓缸，使液壓泵的斜盤擺角減小即輸出流量減少；或變量控制機構(gòu)主動液壓缸內(nèi)的油液排出從而使泵的斜盤擺角變大即輸出流量增大，而最終變量機構(gòu)的壓差重新達(dá)到設(shè)定值，泵的輸出流量也穩(wěn)定到設(shè)定值。電比例變量泵流量調(diào)節(jié)機構(gòu)復(fù)雜故響應(yīng)頻率慢，且隨負(fù)載變化流量也時刻變化，影響浙青流量的控制精度。電比例變量泵的成本一般較高，是齒輪泵價格的十倍左右。
·[0003]還有一種采用溢流閥和調(diào)速閥組合進(jìn)行流量調(diào)節(jié)定量泵系統(tǒng)的浙青灑布車液壓控制裝置。在定量泵系統(tǒng)中壓力油的流量是固定的，調(diào)速閥調(diào)節(jié)到指定流量后，多余的壓力油就要經(jīng)過溢流閥溢流回油箱。此液壓控制裝置成本較低，但能量浪費，系統(tǒng)發(fā)熱較大。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種浙青灑布車液壓控制裝置，成本較低，流量調(diào)節(jié)響應(yīng)頻率高，抗負(fù)載變化能力較強，流量增益較低，流量調(diào)節(jié)時能量損失較低。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種浙青灑布車液壓控制裝置，包括液壓泵、導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組、浙青馬達(dá)、導(dǎo)熱油馬達(dá)、壓力表、吸油過濾器、回油過濾器、散熱器、單向閥、壓力報警器和液壓油箱，還包括浙青比例閥組，浙青比例閥組包括三通壓力補償器、溢流閥和比例換向閥，浙青比例閥組的M 口與壓力表相聯(lián)通，A、B 口通過液壓軟管與浙青馬達(dá)A、B 口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器相聯(lián)通；導(dǎo)熱油電磁閥組包括溢流閥、二通卸荷閥和調(diào)速閥，導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組的A 口通過液壓軟管與導(dǎo)熱油馬達(dá)的A口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器相聯(lián)通。液壓泵為雙聯(lián)齒輪泵。本實用新型的有益效果是設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，浙青比例閥組的響應(yīng)頻率高；此液壓控制裝置具有較強的抗負(fù)載變化能力和較低的流量增益；在浙青流量調(diào)節(jié)時能量損失較低。

圖I為本實用新型的原理圖。圖中1、單向閥，2、散熱器，3、導(dǎo)熱油電磁閥組，4、導(dǎo)熱油馬達(dá)，5、壓力表，6、浙青馬達(dá)，7、浙青比例閥組，8、雙聯(lián)齒輪泵，9、吸油過濾器，10、油箱，11、回油過濾器，12、壓力報敬製m ο
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。如圖I所示，一種浙青灑布車液壓控制裝置，包括液壓泵、導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組3、浙青馬達(dá)6、導(dǎo)熱油馬達(dá)4、壓力表5、吸油過濾器9、回油過濾器11、散熱器2、單向閥I、壓力報警器12和液壓油箱10，還包括浙青比例閥組7，浙青比例閥組7包括三通壓力補償器、溢流閥和比例換向閥，浙青比例閥組7的M 口與壓力表5相聯(lián)通，Α、Β 口通過液壓軟管與浙青馬達(dá)6的Α、Β 口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器2相聯(lián)通；導(dǎo)熱油電磁閥組3包括溢流閥、二通卸荷閥和調(diào)速閥，導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組3的A 口通過液壓軟管與導(dǎo)熱油馬達(dá)4的A口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器2相聯(lián)通；液壓泵為雙聯(lián)齒輪泵8。 本實用新型包括液壓泵的兩個入口通過液壓軟管與液壓油箱10上的吸油過濾器9相聯(lián)通，液壓泵的一個出口通過液壓軟管與浙青比例閥組7相聯(lián)通，另一個出口通過液壓軟管與導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組3相聯(lián)通，把浙青系統(tǒng)和導(dǎo)熱油系統(tǒng)獨立開來，保證浙青系統(tǒng)流量控制的穩(wěn)定性；導(dǎo)熱油馬達(dá)4的L 口通過液壓軟管與液壓油箱10相聯(lián)通，B 口通過液壓軟管與散熱器2相聯(lián)通；散熱器2的進(jìn)油口與出油口之間通過液壓軟管和單向閥I聯(lián)接起來，散熱器2的出油口通過液壓軟管與回油過濾器11聯(lián)接起來，壓力報警器12安裝在回油過濾器11上，回油過濾器11安裝在液壓油箱10上。電比例變量泵的成本一般較高，是齒輪泵價格的十倍左右，液壓泵使用雙聯(lián)齒輪泵8，大大降低了成本；浙青比例閥組7包含三通壓力補償器、溢流閥和比例換向閥，使浙青系統(tǒng)具有較高的響應(yīng)頻率，較好的抗負(fù)載變化能力；導(dǎo)熱油電磁閥組3包含溢流閥、二通卸荷閥和調(diào)速閥，使導(dǎo)熱油系統(tǒng)流量可以調(diào)節(jié)，不工作狀態(tài)下閥卸荷，降低能耗。
權(quán)利要求1.一種浙青灑布車液壓控制裝置，包括液壓泵、導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組(3)、浙青馬達(dá)(6)、導(dǎo)熱油馬達(dá)(4)、壓力表(5)、吸油過濾器(9)、回油過濾器(11)、散熱器(2)、單向閥(I)、壓力報警器(12)和液壓油箱(10)，其特征在于，還包括浙青比例閥組(7)，浙青比例閥組(7)包括三通壓力補償器、溢流閥和比例換向閥，浙青比例閥組(7)的M 口與壓力表(5)相聯(lián)通，A、B 口通過液壓軟管與浙青馬達(dá)(6) A、B 口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器(2)相聯(lián)通；導(dǎo)熱油電磁閥組(3)包括溢流閥、二通卸荷閥和調(diào)速閥，導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組(3)的A 口通過液壓軟管與導(dǎo)熱油馬達(dá)(4)的A 口相聯(lián)通，T 口通過液壓軟管與散熱器(2)相聯(lián)通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種浙青灑布車液壓控制裝置，其特征在于，所述的液壓泵為雙聯(lián)齒輪泵(8)。
專利摘要本實用新型公開一種瀝青灑布車液壓控制裝置，屬于車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域，包括液壓泵、導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組、瀝青馬達(dá)、導(dǎo)熱油馬達(dá)、壓力表、吸油過濾器、回油過濾器、散熱器、單向閥、壓力報警器和液壓油箱，還包括瀝青比例閥組，瀝青比例閥組包括三通壓力補償器、溢流閥和比例換向閥，瀝青比例閥組的M口與壓力表相聯(lián)通，A、B口通過液壓軟管與瀝青馬達(dá)A、B口相聯(lián)通，T口通過液壓軟管與散熱器相聯(lián)通；導(dǎo)熱油電磁閥組包括溢流閥、二通卸荷閥和調(diào)速閥，導(dǎo)熱油調(diào)速電磁閥組的A口通過液壓軟管與導(dǎo)熱油馬達(dá)的A口相聯(lián)通，T口通過液壓軟管與散熱器相聯(lián)通。有益效果是設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，瀝青比例閥組的響應(yīng)頻率高；此液壓控制裝置具有較強的抗負(fù)載變化能力和較低的流量增益；在瀝青流量調(diào)節(jié)時能量損失較低。
文檔編號E01C19/17GK202577102SQ20122012115
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者王貴, 解德杰, 張陳 申請人:徐州徐工筑路機械有限公司