專利名稱：一種雙拱坡簸減速帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通設施，特別涉及一種雙拱坡簸減速帶。
背景技術：
現在的減速帶雖然能起到車輛減速功能，但是車輛沖上面走過顛簸很厲害，非機動車從上面過甚至會打滑。2011年本公司設計了一種雙拱坡簸減速帶，包括一個穿線殼體，在穿線殼體上設置有不連續(xù)的拱坡，使用時雖然不連續(xù)的拱坡之間的平地是為了非機動車或汽車從上面過，但是發(fā)現好多司機認為自身車技好，卻不減速，這樣反而增加了危險，減速帶起不到減速的作用。
發(fā)明內容為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種雙拱坡簸減速帶，具有結構簡單的特點。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案為:一種雙拱坡簸減速帶，包括一個穿線殼體1，在穿線殼體I上設置有不連續(xù)的大拱坡2，其特征在于，拱坡2的不連續(xù)處設置有小拱坡3，小拱坡3的垂直高度為大拱坡2的一半。本實用新型的優(yōu)點為:穿線殼體I是為了便于走線，小拱坡3是讓非機動車或者汽車輪胎從上面過，這樣既減少了顛簸又起到了減速作用。

附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對實用新型的結構原理和工作原理作詳細敘述。參照附圖，一種雙拱坡簸減速帶，包括一個穿線殼體1，在穿線殼體I上設置有不連續(xù)的大拱坡2，其特征在于，拱坡2的不連續(xù)處設置有小拱坡3，小拱坡3的垂直高度為大拱坡2的一半。本實用新型的工作原理為:穿線殼體I是為了便于走線，小拱坡3是讓非機動車或者汽車輪胎從上面過，這樣既減少了顛簸又起到了減速作用。
權利要求1.一種雙拱坡簸減速帶，包括一個穿線殼體(I)，在穿線殼體(I)上設置有不連續(xù)的大拱坡(2)，其特征在于，拱坡(2)的不連續(xù)處設置有小拱坡(3)，小拱坡(3)的垂直高度為大拱坡(2)的一半。
專利摘要一種雙拱坡簸減速帶，包括一個穿線殼體，在穿線殼體上設置有不連續(xù)的大拱坡，其特征在于，拱坡的不連續(xù)處設置有小拱坡，小拱坡的垂直高度為大拱坡的一半；穿線殼體是為了便于走線，小拱坡是讓非機動車或者汽車輪胎從上面過，這樣既減少了顛簸又起到了減速作用。
文檔編號E01F9/047GK202936745SQ20122054261
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權日2012年10月22日
發(fā)明者張美杰 申請人:張美杰