一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，包括底漆、彈性層、混合層、防滑層，所述的底漆、彈性層、混合層、防滑層通過(guò)粘接自下而上構(gòu)成一塊降落板，所述的底漆為環(huán)氧地坪封閉底漆，主要用于隔離混泥土地坪水分和將混泥土和第二層材料彈性層過(guò)度，使材料更牢固的與混泥土粘接；通過(guò)以上技術(shù)方案使直升機(jī)停機(jī)坪降落板具有質(zhì)輕防水，耐日曬雨淋，防滑防震，綠色環(huán)保，能吸收因直升機(jī)起降時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)波等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種降落板，尤其涉及一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的直升機(jī)停機(jī)坪都是堅(jiān)硬的水泥鋪面，這樣使使用雪橇式起落架的直升機(jī)在特殊降落條件下，直升機(jī)降落時(shí)與地面產(chǎn)生共振，導(dǎo)致直升機(jī)上所有緊固件上的螺帽自動(dòng)快速脫落，使得直升機(jī)解體，嚴(yán)重時(shí)直升機(jī)上油箱里的燃油會(huì)被高熱的引擎外殼引燃，形成大火，造成直升機(jī)損壞和人員的傷亡，雪橇型起落架直升機(jī)降落時(shí)，雪橇型起落架與堅(jiān)硬水泥地面沖擊時(shí)所產(chǎn)生的沖擊波導(dǎo)致主旋翼面及直升機(jī)與地面的共振現(xiàn)象。
[0003]據(jù)CN201020588777.1 一種直升機(jī)停機(jī)坪防震防滑降落板技術(shù)方案，包括上表層，下底層，中間層，所述的上表層、下底層、中間層在生產(chǎn)加工時(shí)為一體，所述的上表層、下底層為聚氨酯材質(zhì)且厚度為5毫米，所述的中間層為聚氨酯與陶粒的混合體且厚度為30毫米。所述的上表層外表面設(shè)為磨砂型。
[0004]在實(shí)際的操作和施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)以上技術(shù)方案存在很多的不足之處或是沒(méi)有完全解決當(dāng)前直升飛機(jī)在起降過(guò)程中的共振現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種直升機(jī)坪降落板。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型是一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，包括底漆、彈性層、混合層、防滑層，所述的底漆、彈性層、混合層、防滑層通過(guò)粘接自下而上構(gòu)成一塊降落板。
[0007]所述的底漆為環(huán)氧地坪封閉底漆，主要用于隔離混泥土地坪水分和將混泥土和第二層材料彈性層過(guò)度，使材料更牢固的與混泥土粘接。
[0008]所述的彈性層為微發(fā)泡聚氨基甲酸酯，厚度為8-12毫米，本層為彈性降落的核心及關(guān)鍵層。
[0009]所述的混合層為陶粒和聚氨基甲酸酯同比例混合而成，硬度值為中度，厚度為180-220毫米，本層主要為防滑層做一個(gè)鋪墊。
[0010]所述的防滑層表面粗糙為高硬度聚氨基甲酸酯材料，厚度為8-10毫米，本層主要起到防滑和防止沖擊對(duì)彈性層的破壞。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)以上技術(shù)方案使直升機(jī)停機(jī)坪降落板具有質(zhì)輕防水，耐日曬雨淋，防滑防震，綠色環(huán)保，能吸收因直升機(jī)起降時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)波等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
【具體實(shí)施方式】[0013]以下結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明，一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，包括底漆4、彈性層3、混合層2、防滑層1，所述的底漆4、彈性層3、混合層2、防滑層I通過(guò)粘接自下而上構(gòu)成一塊降落板5，底漆為環(huán)氧地坪封閉底漆，主要用于隔離混泥土地坪水分和將混泥土和第二層材料彈性層過(guò)度，使材料更牢固的與混泥土粘接，彈性層為微發(fā)泡聚氨基甲酸酯，厚度為8-12毫米，本層為彈性降落的核心及關(guān)鍵層，混合層為陶粒和聚氨基甲酸酯同比例混合而成，硬度值為中度，厚度為180-220毫米，本層主要為防滑層做一個(gè)鋪墊，防滑層表面粗糙為高硬度聚氨基甲酸酯材料，厚度為8-10毫米，本層主要起到防滑和防止沖擊對(duì)彈性層的破壞。
[0014]通過(guò)以上技術(shù)方案使直升機(jī)停機(jī)坪降落板具有質(zhì)輕防水，耐日曬雨淋，防滑防震，綠色環(huán)保，能吸收因直升機(jī)起降時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)波等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，包括底漆、彈性層、混合層、防滑層，其特征在于:所述的底漆、彈性層、混合層、防滑層通過(guò)粘接自下而上構(gòu)成一塊降落板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，其特征在于:所述的底漆為環(huán)氧地坪封閉底漆。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，其特征在于:所述的彈性層為微發(fā)泡聚氨基甲酸酯，厚度為8-12毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，其特征在于:所述的混合層硬度值為中度，厚度為180-220毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機(jī)停機(jī)坪降落板，其特征在于:所述的防滑層表面粗糙為高硬度聚氨基甲酸酯材料，厚度為8-10毫米。
【文檔編號(hào)】E01C9/00GK203514146SQ201320635719
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】陳遵舉 申請(qǐng)人:陳遵舉