紅外輻射和熱風復合加熱型瀝青路面養(yǎng)護車的制作方法
【專利摘要】一種紅外輻射和熱風復合加熱型瀝青路面養(yǎng)護車，它主要由汽車底盤、瀝青罐、瀝青混合料再生裝置、過料箱、上料機構、路面加熱墻組成，所述瀝青罐固定安裝在汽車底盤上，所述瀝青混合料再生裝置包括滾筒加熱器和再生滾筒，所述滾筒加熱器上安裝有燃燒器，在滾筒加熱器的內部設置有燃燒室，燃燒室為內外雙層套管結構，內管為火焰區(qū)，內管上密布有通氣孔；外管上設置有回風進口，回風進口通過管道與滾筒循環(huán)風機的出口相連；燃燒室的出口端與設置在再生滾筒內部的紅外輻射發(fā)生器相連接，紅外輻射發(fā)生器為錐體結構，由紅外線發(fā)生材料制成，內部設置有導流葉片，紅外輻射發(fā)生器的末端設置有均流器，均流器為蜂窩狀結構，其上均勻分布有圓孔；它用于瀝青路面再生養(yǎng)護，具有加熱柔和、熱效率高、節(jié)能等優(yōu)點。
【專利說明】紅外輻射和熱風復合加熱型瀝青路面養(yǎng)護車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，屬于浙青路面熱再生養(yǎng)護設備【技術領域】。

【背景技術】
[0002]我國建設了通車里程巨大的浙青路面，浙青路面在使用過程中，不可避免的存在著出現(xiàn)病害(如坑槽、網裂、沉陷等)后的修補和養(yǎng)護工作，熱再生養(yǎng)護車是浙青路面養(yǎng)護機械的一種，其采用浙青路面加熱墻對病害路面進行加熱軟化，受熱軟化后的路面經過刨松翻挖后再進入熱再生裝置內進行再生，恢復浙青混合料的路用性能，達到路面修補養(yǎng)護的目的。
[0003]中國專利200810011177.6公開了一種熱風式浙青路面熱再生修補車，其在汽車底盤上設有一個熱風爐，熱風爐的出口與一個熱風分配器相連，熱風分配器通過熱風管路將熱風爐送出的熱風分別提供給浙青混凝土加熱再生裝置及浙青路面加熱墻，由于熱風爐與安裝在車輛最尾端的浙青路面加熱墻之間的距離較大，熱風管路較長，熱量損失較多，力口熱速度也不理想，造成再生產量較低，工作效率不高。此外，由于熱風爐出口的熱風溫度高達600-700°C，浙青在超過220°C以上的溫度下即發(fā)生老化和結焦的情形，生產出的再生浙青混合料質量不高，粘結性較差。
[0004]中國專利201010107235.2公開了一種熱風循環(huán)式再生修補車，其熱風爐的出風口與設在浙青混凝土加熱再生裝置內的一個浙青混凝土加熱熱風噴射器相連接，浙青混凝土加熱熱風噴射器的噴射口端面為與水平方向成銳角α (30?50° )的斜面；浙青路面加熱墻上分別設置有左浙青路面加熱箱和右浙青路面加熱箱，左、右浙青路面加熱箱上分別設有一個加熱墻熱風爐和與加熱墻熱風爐相連的加熱箱熱風噴射器，使得左、右浙青路面加熱箱成為各自獨立的加熱裝置，這種技術方案解決了中國專利200810011177.6中采用熱風分配器同時給浙青混凝土加熱再生裝置和浙青路面加熱墻供給熱風帶來的熱量損失過大、工作效率低的問題，浙青路面加熱墻采用獨立的加熱墻熱風爐進行供熱，提高了路面的加熱速度，但仍然存在著高溫熱風溫度過高，容易造成路面材料老化和結焦的問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種節(jié)能高效、結構合理的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，它主要由汽車底盤、浙青罐、浙青混合料再生裝置、過料箱、上料機構、路面加熱墻組成，所述浙青罐固定安裝在汽車底盤上，所述浙青混合料再生裝置包括滾筒加熱器和再生滾筒，所述滾筒加熱器上安裝有燃燒器，在滾筒加熱器的內部設置有燃燒室，燃燒室為內外雙層套管結構，內管為火焰區(qū)，內管上密布有通氣孔；外管上設置有回風進口，回風進口通過管道與滾筒循環(huán)風機的出口相連；燃燒室的出口端與設置在再生滾筒內部的紅外輻射發(fā)生器相連接，紅外輻射發(fā)生器為錐體結構，由紅外線發(fā)生材料制成，內部設置有導流葉片，紅外輻射發(fā)生器的末端設置有均流器，均流器為蜂窩狀結構，其上均勻分布有圓孔。
[0007]所述再生滾筒為兩端錐形中部圓形的筒體結構，再生滾筒的兩端安裝有支撐滾道，中部安裝有齒圈，在汽車底盤上固定安裝有托輪，與所述再生滾筒的支撐滾道相接觸，汽車底盤上固定安裝的滾筒驅動機構與所述再生滾筒的齒圈相嚙合。
[0008]所述再生滾筒的末端套接在用鋼板焊接的箱體結構過料箱，所述過料箱的頂部設置有進料口，安裝有可開啟和關閉的進料門，過料箱內部設置有進料槽和出料槽，過料箱上另外設置有與出料槽配合的可開啟和關閉的出料門；過料箱上還設置有回風出口，并與浙青混合料再生裝置的滾筒循環(huán)風機的進口相連。
[0009]所述的過料箱一側安裝有上料機構，該上料機構包括上料架和料斗；所述過料箱中的進料門和出料門均由液壓油缸開啟和關閉。
[0010]所述路面加熱墻由路面加熱器、靜壓箱、均流板、罩殼、加熱墻循環(huán)風機組成，路面加熱器為斜三角形結構，端部安裝有燃燒器，路面加熱器的內部設置有燃燒室，燃燒室上設置有回風進口 ；燃燒室的出口端與靜壓箱的進口端相連接，靜壓箱的內部安裝有分配板，靜壓箱的底部安裝有均流板，均流板上設置有圓孔；所述靜壓箱和均流板均有紅外線發(fā)生材料制成；靜壓箱的外部安裝有罩殼，罩殼與靜壓箱之間形成環(huán)形的回風空間，罩殼上設置有回風出口，并與加熱墻循環(huán)風機的進口相連，加熱墻循環(huán)風機的出口則通過管道與所述路面加熱器的燃燒室上的回風進口相連。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述燃燒器的燃料為輕柴油或者天然氣。
[0012]優(yōu)選地，所述紅外線發(fā)生材料為高鎳合金材料。
[0013]優(yōu)選地，所述過料箱的所述進料門和所述出料門由液壓油缸開啟和關閉。
[0014]本實用新型采用紅外輻射和熱風復合加熱技術分別對廢舊浙青混合料和破損路面進行加熱再生，紅外輻射可有效提高加熱速度，與原來的單一采用熱風加熱技術的修補車相比，由于燃燒器產生的大部分熱量首先被傳遞給了紅外線發(fā)生材料，用于加熱浙青混合料的熱風溫度適中，約為250-300°C左右，熱強度相比原有技術較低，加熱柔和，浙青混合料在受熱過程中不易結焦碳化，可以保證再生出的浙青混合料的品質，延長路面養(yǎng)護后的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的浙青混合料再生裝置和過料箱在汽車底盤車架上的安裝結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的過料箱的等軸側示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的過料箱的剖視圖；
[0019]圖5為本實用新型的上料機構上料時的工作狀態(tài)示意圖；
[0020]圖6為本實用新型的路面加熱墻的工作狀態(tài)示意圖；
[0021]圖7為本實用新型的路面加熱墻的靜壓箱和均流板在等軸側狀態(tài)下的爆炸示意圖；
[0022]附圖標記說明:汽車底盤■’|2—浙青罐；|3—浙青混合料再生裝置；
4—過料箱；_5—上料機構；_6—路面力口熱墻；_
Si—滾筒加熱器■’五I一燃燒器■’五~2—燃燒室■’
$2—再生滾筒■’丑1 一紅外輻射發(fā)生器■’ ⑥一導流葉片;
七3—均流器;巧4一齒圈;^5—支撐滾道■’
326—托輪；_327—滾筒驅動機構；_33—滾筒循環(huán)風機；_
_41 一進料口；42—進料門；_ 43—進料槽；
一出料槽；&一出料門；一回風出口；
51—上料架；_52—料斗；_61—路面力口熱器；_
611—燃燒器■’石2—燃燒室■’斤一靜壓箱■’
621—分配板；_63—均流板；_64—罩殼；_
65—加熱墻循環(huán)風機；

【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作更進一步的詳細說明。
[0024]參見圖1、2，本實用新型所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，主要由汽車底盤1、浙青罐2、浙青混合料再生裝置3、過料箱4、上料機構5、路面加熱墻6組成，所述浙青罐2固定安裝在汽車底盤I上，所述浙青混合料再生裝置3包括滾筒加熱器31和再生滾筒32，所述滾筒加熱器31上安裝有燃燒器311，在滾筒加熱器31的內部設置有燃燒室312，燃燒室312為內外雙層套管結構，內管為火焰區(qū)，內管上密布有通氣孔；外管上設置有回風進口，回風進口通過管道與滾筒循環(huán)風機33的出口相連；燃燒室312的出口端與設置在再生滾筒32內部的紅外輻射發(fā)生器321相連接，紅外輻射發(fā)生器321為錐體結構，由紅外線發(fā)生材料制成，內部設置有導流葉片322，紅外輻射發(fā)生器321的末端設置有均流器323，均流器323為蜂窩狀結構，其上均勻分布有圓孔。所述再生滾筒32為兩端錐形中部圓形的筒體結構，再生滾筒32的兩端安裝有支撐滾道325，中部安裝有齒圈324，在汽車底盤I上固定安裝有托輪326，與所述再生滾筒32的支撐滾道325相接觸，汽車底盤I上固定安裝的滾筒驅動機構327與所述再生滾筒32的齒圈324相嚙合。
[0025]參看圖3、4，所述過料箱4為鋼板焊接的箱體結構，套接在所述再生滾筒32的末端，其頂部設置有進料口 41，安裝有可開啟和關閉的進料門42，過料箱4內部設置有進料槽43和出料槽44，過料箱4上另外設置有與出料槽44配合的可開啟和關閉的出料門45。過料箱4上還設置有回風出口 46，并與浙青混合料再生裝置3的滾筒循環(huán)風機33的進口相連。
[0026]參看圖5，所述上料機構5安裝在所述過料箱4的一側，包括上料架51和料斗52。
[0027]參看圖6-圖7，所述路面加熱墻6由路面加熱器61、靜壓箱62、均流板63、罩殼64、加熱墻循環(huán)風機65組成，路面加熱器61為斜三角形結構，端部安裝有燃燒器611，路面加熱器61的內部設置有燃燒室612，燃燒室612上設置有回風進口 ；燃燒室612的出口端與靜壓箱62的進口端相連接，靜壓箱62的內部安裝有分配板621，靜壓箱62的底部安裝有均流板63，均流板63上設置有圓孔。靜壓箱62和均流板63均有紅外線發(fā)生材料制成。靜壓箱62的外部安裝有罩殼64,罩殼64與靜壓箱62之間形成環(huán)形的回風空間，罩殼64上設置有回風出口，并與加熱墻循環(huán)風機65的進口相連，加熱墻循環(huán)風機65的出口則通過管道與所述路面加熱器61的燃燒室612上的回風進口相連。
[0028]優(yōu)選地，所述燃燒器311和611的燃料為輕柴油或者天然氣。
[0029]優(yōu)選地，所述紅外線發(fā)生材料為高鎳合金材料。
[0030]優(yōu)選地，所述過料箱4的所述進料門42和所述出料門45由液壓油缸開啟和關閉。
[0031]本實用新型的工作原理是:
[0032]將需要進行再生的廢舊浙青混合料由人工裝入上料機構5的料斗52后，打開過料箱4頂部的進料門42，并操作上料架51上升，將料斗52舉升至高于過料箱4的進料口 41的高度，料斗52翻轉，將廢舊浙青混合料倒入過料箱4頂部的進料口 41，經由過料箱4內部的進料槽43滑入浙青混合料再生裝置3的再生滾筒32內，開啟滾筒加熱器31的燃燒器311，燃燒器311產生的火焰灼燒再生滾筒32內的紅外輻射發(fā)生器321，紅外線發(fā)生材料受熱后發(fā)射出紅外線，紅外線輻射出去對再生滾筒32內的廢舊浙青混合料進行加熱，同時，燃燒器311產生的高溫熱風通過紅外輻射發(fā)生器321內部的導流葉片322，均勻的吹向安裝在紅外輻射發(fā)生器321末端的均流器323，并通過均流器323上的圓孔進入再生滾筒32內部，對再生滾筒32內的廢舊浙青混合料進行二次加熱。在將熱量傳遞給再生滾筒32內的廢舊浙青混合料后，熱風溫度降至200°C以下，被滾筒循環(huán)風機33自過料箱41的回風出口46抽回至滾筒加熱器31的燃燒室312的外管，被燃燒器火焰再次加熱，實現(xiàn)回風余熱的再利用。紅外線輻射和熱風復合加熱的方式，使得燃燒器產生的熱量能夠得到有效的利用，提高加熱效率，達到節(jié)能減排的效果。
[0033]利用路面加熱墻6對浙青路面進行加熱再生時，開啟路面加熱器61的燃燒器611，燃燒器611產生的火焰在路面加熱器61的燃燒室612內產生600-800°C的高溫熱風，通過燃燒室612的出口進入靜壓箱62，在分配板621的作用下，在靜壓箱62內形成均勻的熱風氣流，由于靜壓箱62和靜壓箱62底部安裝的均流板63均為紅外線發(fā)生材料制成，在這樣高的溫度下被加熱發(fā)射出大量紅外線，可以對浙青路面進行加熱，另外，高溫熱風可通過均流板63上的圓孔均勻的噴射向浙青路面，也可對浙青路面進行二次加熱，將熱量分別傳遞給靜壓箱62和浙青路面后的熱風溫度降低至200°C以下，經過靜壓箱62和罩殼64之間的環(huán)形回風空間，從罩殼64的回風出口被加熱墻循環(huán)風機65抽出，抽回至路面加熱器61的燃燒室612的回風進口，被燃燒器火焰再次加熱，實現(xiàn)回風余熱的再利用。
[0034]以上公開的僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，但本實用新型并非局限于此，任何本領域的技術人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實用新型前提下所作的任何改進和潤飾，都應落在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，它主要由汽車底盤、浙青罐、浙青混合料再生裝置、過料箱、上料機構、路面加熱墻組成，所述浙青罐固定安裝在汽車底盤上，所述浙青混合料再生裝置包括滾筒加熱器和再生滾筒，所述滾筒加熱器上安裝有燃燒器，在滾筒加熱器的內部設置有燃燒室，燃燒室為內外雙層套管結構，內管為火焰區(qū)，內管上密布有通氣孔；外管上設置有回風進口，回風進口通過管道與滾筒循環(huán)風機的出口相連；燃燒室的出口端與設置在再生滾筒內部的紅外輻射發(fā)生器相連接，紅外輻射發(fā)生器為錐體結構，由紅外線發(fā)生材料制成，內部設置有導流葉片，紅外輻射發(fā)生器的末端設置有均流器，均流器為蜂窩狀結構，其上均勻分布有圓孔。
2.根據權利要求1所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在于所述再生滾筒為兩端錐形中部圓形的筒體結構，再生滾筒的兩端安裝有支撐滾道，中部安裝有齒圈，在汽車底盤上固定安裝有托輪，與所述再生滾筒的支撐滾道相接觸，汽車底盤上固定安裝的滾筒驅動機構與所述再生滾筒的齒圈相嚙合。
3.根據權利要求1或2所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在所述再生滾筒的末端套接在用鋼板焊接的箱體結構過料箱，所述過料箱的頂部設置有進料口，安裝有可開啟和關閉的進料門，過料箱內部設置有進料槽和出料槽，過料箱上另外設置有與出料槽配合的可開啟和關閉的出料門；過料箱上還設置有回風出口，并與浙青混合料再生裝置的滾筒循環(huán)風機的進口相連。
4.根據權利要求3所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在于所述的過料箱一側安裝有上料機構，該上料機構包括上料架和料斗；所述過料箱中的進料門和出料門均由液壓油缸開啟和關閉。
5.根據權利要求1所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在于所述路面加熱墻由路面加熱器、靜壓箱、均流板、罩殼、加熱墻循環(huán)風機組成，路面加熱器為斜三角形結構，端部安裝有燃燒器，路面加熱器的內部設置有燃燒室，燃燒室上設置有回風進口 ；燃燒室的出口端與靜壓箱的進口端相連接，靜壓箱的內部安裝有分配板，靜壓箱的底部安裝有均流板，均流板上設置有圓孔；所述靜壓箱和均流板均有紅外線發(fā)生材料制成；靜壓箱的外部安裝有罩殼，罩殼與靜壓箱之間形成環(huán)形的回風空間，罩殼上設置有回風出口，并與加熱墻循環(huán)風機的進口相連，加熱墻循環(huán)風機的出口則通過管道與所述路面加熱器的燃燒室上的回風進口相連。
6.根據權利要求1所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在于所述浙青混合料再生裝置中的燃燒器和路面加熱墻中的燃燒器采用輕柴油或者天然氣作為燃料。
7.根據權利要求5所述的紅外輻射和熱風復合加熱型浙青路面養(yǎng)護車，其特征在于所述紅外線發(fā)生材料為高鎳合金材料。
【文檔編號】E01C23/06GK203923866SQ201420269001
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月26日 優(yōu)先權日:2014年5月26日
【發(fā)明者】吳鵬, 溫永康, 仇曉駿 申請人:浙江美通筑路機械股份有限公司