中國結(jié)路牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種中國結(jié)路牌，包括立柱、底座及牌面，所述底座設(shè)置在立柱底部，所述牌面設(shè)置在立柱頂端，所述立柱頂端設(shè)置有呈中國結(jié)型的托架，所述牌面固定在呈中國結(jié)型的托架頂端。該中國結(jié)路牌將具有中國特色的中國結(jié)融入到普通路牌中，不僅提高了美觀性，而且加工方便，便于拆裝搬運。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種路政設(shè)施，尤其是一種中國結(jié)路牌。 中國結(jié)路牌

【背景技術(shù)】
[0002] 路牌是一個城市的門面，反映了這座城市的文化內(nèi)涵和現(xiàn)代化程度，目前，城鎮(zhèn)特 別是大城市街道上廣泛使用的街道指示牌的樣式比較陳舊、單調(diào)、缺乏美感及立體感，已經(jīng) 無法滿足人類更高的生活要求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了提供一種中國結(jié)路牌，將中國結(jié)巧妙地運 用到普通路牌中，大大地提高了其美觀性，且加工簡單，拆裝方便。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種中國結(jié)路牌，包括立柱、底 座及牌面，所述底座設(shè)置在立柱底部，所述牌面設(shè)置在立柱頂端，所述立柱頂端設(shè)置有呈中 國結(jié)型的托架，所述牌面固定在呈中國結(jié)型的托架頂端。
[0005] 現(xiàn)有的普通路牌一般都是將牌面直接固定在立柱上，該類路牌雖然制作簡單，用 材少，然而僅僅起到了標示的作用，并不美觀。
[0006] 因此，本實用新型在現(xiàn)有的路牌的基礎(chǔ)上做出了改進，融入了具有中國特色文化 的中國結(jié)，大大地提高了立體感和美觀性。
[0007] 作為優(yōu)選，所述呈中國結(jié)型的托架厚度為40_50mm。
[0008] 為了便于該托架裝配，所述呈中國結(jié)型的托架包括支撐部及連接部，所述連接部 為中空柱形，連接部套設(shè)在立柱頂端，所述支撐部固定在連接部頂端，支撐部上設(shè)置有兩個 相對稱拱起部，所述牌面與兩拱起部頂端固定連接。
[0009] 所述拱起部頂端設(shè)置有插銷，所述牌面底端設(shè)置在插孔，所述插銷與插孔插接。
[0010] 為了使牌面與拱起部連接更加牢固，所述牌面的底面向內(nèi)拱起形成弧形凹槽，所 述弧形凹槽的槽口寬度大于拱起部的厚度，所述插孔設(shè)置在弧形凹槽內(nèi)。
[0011] 所述支撐部與連接部一體注塑成型，加工非常方便。
[0012] 本實用新型的有益效果是：該中國結(jié)路牌將具有中國特色的中國結(jié)融入到普通路 牌中，不僅提高了美觀性，而且加工方便，便于拆裝搬運。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014] 圖1是本實用新型中國結(jié)路牌的一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2是圖1的左視圖；
[0016] 圖中：1.牌面，2.立柱，3.底座，4.支撐部，41.拱起部，5.連接部，6.插銷。

【具體實施方式】
[0017] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018] 如圖1、圖2所示，一種中國結(jié)路牌，包括立柱2、底座3及牌面1，所述底座3設(shè)置 在立柱2底部，所述牌面1固定在立柱2頂端，所述立柱2頂端設(shè)置有呈中國結(jié)型的托架， 所述牌面1固定在呈中國結(jié)型的托架頂端。
[0019] 為了便于該托架裝配，所述呈中國結(jié)型的托架包括支撐部4及連接部5,所述連接 部5為中空柱形，連接部5套設(shè)在立柱2頂端，所述支撐部4固定在連接部5頂端，支撐部 4上設(shè)置有兩個相對稱的拱起部41，所述牌面1與兩拱起部41頂端固定連接。連接部5可 以直接插接在立柱2上，然后通過螺釘固定，即可實現(xiàn)托架與立柱2的相對固定，非常穩(wěn)定 牢固，且安裝拆卸方便。
[0020] 所述拱起部41頂端設(shè)置有插銷6,所述牌面1底端設(shè)置在插孔，所述插銷6與插孔 插接。兩個拱起部41上的插銷6插入牌面1底端的插孔內(nèi)即可實現(xiàn)托架與牌面1的相對 固定，非常牢固穩(wěn)定，且安裝拆卸方便。
[0021] 為了使牌面1與拱起部41連接更加牢固，所述牌面1的底面向內(nèi)拱起形成弧形 凹槽，所述弧形凹槽的槽口寬度大于拱起部41的厚度，而拱起部41與整個托架的厚度相 同，均采用40-50mm，作為優(yōu)選，本實用新型中采用45mm，而弧形凹槽的槽口寬度優(yōu)選為 47. 4mm，這樣，可以使托架的拱起部41頂端也略微插入弧形凹槽內(nèi)，則弧形凹槽的兩壁可 以對拱起部41限制，分擔了插銷6所受到的力，防止由于風力過大而導致插銷6斷裂。
[0022] 所述支撐部4與連接部5 -體注塑成型，加工非常方便。
[0023] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，該中國結(jié)路牌將具有中國特色的中國結(jié)融入到普通路牌中，不 僅提高了美觀性，而且加工方便，便于拆裝搬運。
[0024] 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種中國結(jié)路牌，包括立柱、底座及牌面，所述底座設(shè)置在立柱底部，所述牌面設(shè)置 在立柱頂端，其特征在于：所述立柱頂端設(shè)置有呈中國結(jié)型的托架，所述牌面固定在呈中國 結(jié)型的托架頂端。
2. 如權(quán)利要求1所述的中國結(jié)路牌，其特征在于：所述呈中國結(jié)型的托架厚度為 40_50mm。
3. 如權(quán)利要求1所述的中國結(jié)路牌，其特征在于：所述呈中國結(jié)型的托架包括支撐部 及連接部，所述連接部為中空柱形，連接部套設(shè)在立柱頂端，所述支撐部固定在連接部頂 端，支撐部上設(shè)置有兩個相對稱的拱起部，所述牌面與兩拱起部頂端固定連接。
4. 如權(quán)利要求3所述的中國結(jié)路牌，其特征在于：所述拱起部頂端設(shè)置有插銷，所述牌 面底端設(shè)置在插孔，所述插銷與插孔插接。
5. 如權(quán)利要求4所述的中國結(jié)路牌，其特征在于：所述牌面的底面向內(nèi)拱起形成弧形 凹槽，所述弧形凹槽的槽口寬度大于拱起部的厚度，所述插孔設(shè)置在弧形凹槽內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求3所述的中國結(jié)路牌，其特征在于：所述支撐部與連接部一體注塑成型。
【文檔編號】E01F9/011GK203904862SQ201420319538
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】袁明 申請人:宿遷路明交通標牌設(shè)施有限公司