一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置制造方法
【專利摘要】一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置，通過對(duì)支承桿、收合方向的變化，從力學(xué)支承結(jié)構(gòu)的角度，增加上下支承力，整體地對(duì)防雨裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，防雨裝置力學(xué)支承轉(zhuǎn)變?yōu)樯舷?；包括有兩個(gè)支柱即支柱，固定安裝于地面上，在其上裝有帶齒輪齒條的可上下活動(dòng)支承桿和防雨帆布，通過活動(dòng)支承桿的上下滑動(dòng)對(duì)防雨帆布進(jìn)行收放。本防雨裝置采用了支柱，無需對(duì)建筑物或保安亭作出強(qiáng)度要求，其遮擋雨水的面積可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，安裝高度可通過就變更支柱的高度來實(shí)現(xiàn)。本防雨裝置具有支承力大、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物業(yè)管理行業(yè)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，尤其是對(duì)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)防雨裝置的改進(jìn)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和物業(yè)管理行業(yè)的發(fā)展，物業(yè)管理服務(wù)工作越來越被政府和大眾所接受，業(yè)主與市民均要求有一個(gè)好的物業(yè)管理服務(wù)工作。在物業(yè)管理服務(wù)活動(dòng)中，對(duì)物業(yè)使用人的便利性要求也越來越高，給業(yè)主及物業(yè)使用人提供一個(gè)安全舒適的工作與生活環(huán)境，使物業(yè)得以保值和增值，是廣大居民住戶的迫切愿望和要求。停車的安全管理和停車的便利性是物業(yè)管理活動(dòng)一項(xiàng)很重要的內(nèi)容。對(duì)車輛出入放行的道閘系統(tǒng)是停車場(chǎng)管理的重要設(shè)施，其維護(hù)的好壞以及車輛進(jìn)出的便利性直接關(guān)系到人們對(duì)服務(wù)滿意的程度和服務(wù)質(zhì)量的好壞。而目前，市面上的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，多數(shù)沒有安裝防雨設(shè)施，以致在下雨的時(shí)候司機(jī)受到雨淋，無法正常進(jìn)出停車場(chǎng)，對(duì)停車收費(fèi)更是困難，造成使用人很不方便和不滿意，其次停車場(chǎng)道閘設(shè)備很容易損壞。另外，有小部分使用了防雨裝置，卻達(dá)不到使用的效果。目前的停車場(chǎng)道閘防雨系統(tǒng)還存在以下缺陷:
[0003](I)多數(shù)的停車場(chǎng)并沒有安裝防雨設(shè)施，下雨的時(shí)候司機(jī)開窗刷卡或交費(fèi)，就會(huì)受到雨淋，嚴(yán)重者因雨淋入車內(nèi)造成人和衣物被淋濕和受損，無法正常進(jìn)出停車場(chǎng)；另外，停車場(chǎng)道閘設(shè)備很容易因?yàn)楸涣芏鴵p壞。
[0004](2)極少數(shù)停車場(chǎng)雖然安裝了防雨裝置，但該防雨裝置因?yàn)椴⒎菍ｉT考慮停車場(chǎng)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，是從通常安裝于建筑物旁防漂雨的裝置，它沒有專門的安裝柱子，橫向固定于建筑物或停車場(chǎng)進(jìn)出口的保安亭上方。該裝置有如下不足:
[0005]A.其安裝高度受到了建筑物或保安亭的限制，如果該需要安裝的位置無建筑物或無保安亭，就無法正常安裝使用。
[0006]B.如果安裝在保安亭上,其使用的可靠性就完全依賴于保安亭的強(qiáng)度,而通常臨時(shí)性的保安亭強(qiáng)度是不夠的。
[0007]C.其安裝高度的不可控制，造成了稍高的車無法在雨天正常進(jìn)入。
[0008]D.其安裝為橫向安裝，伸縮也為橫向的，無上下的支承，而雨水的重力是向下的，當(dāng)雨量稍大時(shí)，就難以承受較大的雨水重力而產(chǎn)生變形和損壞。
[0009]E.其橫向安裝和橫向伸縮，造成了遮擋覆蓋的面積不大，容易造成司機(jī)受淋濕的情況出現(xiàn)。
[0010]因此，研究開發(fā)適用于停車場(chǎng)使用的、安全可靠耐用、可承受較大雨量負(fù)荷、大的遮檔覆蓋面積的停車場(chǎng)道閘防雨裝置，成為物業(yè)管理服務(wù)行業(yè)的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型的目的是:提供一種新型的停車場(chǎng)道閘防雨裝置結(jié)構(gòu)，通過對(duì)支承桿、收合方向的變化、從力學(xué)支承結(jié)構(gòu)的角度，增加支承力，而整體地對(duì)防雨裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，防雨裝置力學(xué)支承轉(zhuǎn)變?yōu)樯舷拢龅较掠兄С?，從而使防雨裝置支承力大、結(jié)構(gòu)可靠、遮擋面積大，使用效果好，使用方便，便于實(shí)施，而成本較低。
[0012]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置，其結(jié)構(gòu)如下:有兩個(gè)支柱即支柱(I)和支柱(26)，固定安裝于地面上，在其上分別有如下機(jī)構(gòu)，支柱(I)上有內(nèi)導(dǎo)槽(19)，在支柱(I)上裝有帶齒輪的固定轉(zhuǎn)軸(2)，固定轉(zhuǎn)軸(2)上有旋轉(zhuǎn)手柄(16)，支柱(I)的內(nèi)導(dǎo)槽(19)上有帶齒條的活動(dòng)塊(3)，活動(dòng)塊(3)上的齒條和固定轉(zhuǎn)軸(2)上的齒輪模數(shù)匹配，在活動(dòng)塊(3)上有轉(zhuǎn)軸(17)，通過轉(zhuǎn)軸(17)與支承桿(6)聯(lián)接，在支柱
(I)的上頂端位置有轉(zhuǎn)軸(4)，支承桿(5)通過轉(zhuǎn)軸(4)與支桿(I)相聯(lián)，并通過轉(zhuǎn)軸(7)與支承桿(6)相連接，支承桿(9)的中部有轉(zhuǎn)軸(10)與支承桿(5)連接，支承桿(9)的一端有導(dǎo)槽(23)，通過轉(zhuǎn)軸(11)與支承桿⑶鉸接，轉(zhuǎn)軸(11)固定于支承桿⑶上，轉(zhuǎn)軸(11)可在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(11)在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)的兩中心點(diǎn)的最大距離為轉(zhuǎn)軸(7)至轉(zhuǎn)軸(12)之間距離的1/2至2/3，支承桿(9)的另一端向外長(zhǎng)出的距離大于轉(zhuǎn)軸(11)末端位置與轉(zhuǎn)軸(10)的距離，當(dāng)轉(zhuǎn)軸(11)位于靠近支承桿(9)的外頂端位置時(shí)，轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)軸
[12]、轉(zhuǎn)軸(11)、轉(zhuǎn)軸(10)的4個(gè)點(diǎn)之間形成平行四邊形結(jié)構(gòu)；在支柱(I)內(nèi)導(dǎo)槽的活動(dòng)塊⑶移動(dòng)部位上每間隔10mm有定位孔(24)，支柱(I)和活動(dòng)塊(3)通過定位器(25)來固定其位置，支柱(I)的定位孔(24)和活動(dòng)塊(3)上的定位孔相匹配，在支柱(I)的上頂端(20)、支承桿￠)的上頂端(21)、支承桿(9)的上頂端(22)分別固定有防雨帆布(18)；支柱(I)的上頂端與支柱(26)的上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(13)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿(6)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(14)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿(9)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(15)。防雨帆布(18)覆蓋于由支柱(I)和支柱(26)所支撐的兩機(jī)構(gòu)間形成的區(qū)域上面。支柱(I)和支柱(26)的兩機(jī)構(gòu)之間的距離為1.5?8米。這樣，通過手柄旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)來上下移動(dòng)活動(dòng)塊(2)，可實(shí)現(xiàn)防雨裝置的收放，當(dāng)不下雨時(shí)旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)將活動(dòng)塊(2)下移，將該防雨裝置收起來；相反，當(dāng)下雨時(shí)，旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)將活動(dòng)塊(2)上移，將該防雨裝置打開，起遮擋雨水的防雨作用。
[0013]本實(shí)用新型防雨裝置由于采用了支柱，無需對(duì)建筑物或保安亭作出強(qiáng)度要求，其遮擋雨水的面積可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，必要時(shí)可以采取3根支柱的方式。其安裝高度也可通過就變更支柱的高度來實(shí)現(xiàn)。
[0014]本實(shí)用新型具有支承力大、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]以下給出實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型展開時(shí)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型展開時(shí)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型支柱(I)齒輪轉(zhuǎn)軸處的截面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型收起時(shí)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型活動(dòng)塊(3)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型活動(dòng)塊(3)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本實(shí)用新型支柱(I)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為本實(shí)用新型支柱(I)的截面局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本實(shí)用新型支承柱(9)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖10為本實(shí)用新型支承柱(9)與支承桿(8)的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例1(見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10):
[0027]一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置，其結(jié)構(gòu)如下:有兩個(gè)支柱即支柱(I)和支柱
(26)，固定安裝于地面上，在其上分別有如下機(jī)構(gòu)，支柱(I)上有內(nèi)導(dǎo)槽(19)，在支柱(I)上裝有帶齒輪的固定轉(zhuǎn)軸(2)，固定轉(zhuǎn)軸(2)上有旋轉(zhuǎn)手柄(16)，支柱(I)的內(nèi)導(dǎo)槽(19)上有帶齒條的活動(dòng)塊(3)，活動(dòng)塊(3)上的齒條和固定轉(zhuǎn)軸(2)上的齒輪模數(shù)匹配，在活動(dòng)塊(3)上有轉(zhuǎn)軸(17)，通過轉(zhuǎn)軸(17)與支承桿(6)聯(lián)接，在支柱(I)的上頂端位置有轉(zhuǎn)軸
(4)，支承桿(5)通過轉(zhuǎn)軸(4)與支桿(I)相聯(lián)，并通過轉(zhuǎn)軸(7)與支承桿(6)相連接，支承桿(9)的中部有轉(zhuǎn)軸(10)與支承桿(5)連接，支承桿(9)的一端有導(dǎo)槽(23)，通過轉(zhuǎn)軸
(11)與支承桿⑶鉸接，轉(zhuǎn)軸(11)固定于支承桿⑶上，轉(zhuǎn)軸(11)可在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(11)在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)的兩中心點(diǎn)的最大距離為轉(zhuǎn)軸(7)至轉(zhuǎn)軸(12)之間距離的1/2至2/3，支承桿(9)的另一端向外長(zhǎng)出的距離大于轉(zhuǎn)軸(11)末端位置與轉(zhuǎn)軸(10)的距離，當(dāng)轉(zhuǎn)軸(11)位于靠近支承桿(9)的外頂端位置時(shí)，轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)軸(12)、轉(zhuǎn)軸(11)、轉(zhuǎn)軸
(10)的4個(gè)點(diǎn)之間形成平行四邊形結(jié)構(gòu)；在支柱(I)內(nèi)導(dǎo)槽的活動(dòng)塊(3)移動(dòng)部位上每間隔10mm有定位孔(24)，支柱(I)和活動(dòng)塊(3)通過定位器(25)來固定其位置，支柱(I)的定位孔(24)和活動(dòng)塊(3)上的定位孔相匹配，在支柱(I)的上頂端(20)、支承桿(6)的上頂端(21)、支承桿(9)的上頂端(22)分別固定有防雨帆布(18);支柱(I)的上頂端與支柱(26)的上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(13)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿(6)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(14)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿
(9)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(15)。防雨帆布(18)覆蓋于由支柱⑴和支柱(26)所支撐的兩機(jī)構(gòu)間形成的區(qū)域上面。支柱⑴和支柱(26)的兩機(jī)構(gòu)之間的距離為2.5米。這樣，通過手柄旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)來上下移動(dòng)活動(dòng)塊(2)，可實(shí)現(xiàn)防雨裝置的收放，當(dāng)不下雨時(shí)旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)將活動(dòng)塊(2)下移，將該防雨裝置收起來；相反，當(dāng)下雨時(shí)，旋轉(zhuǎn)固定轉(zhuǎn)軸(3)將活動(dòng)塊(2)上移，將該防雨裝置打開，起遮擋雨水的防雨作用。
[0028]本防雨裝置由于采用了支柱，無需對(duì)建筑物或保安亭作出強(qiáng)度要求，其遮擋雨水的面積可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。其安裝高度也可通過就變更支柱的高度來實(shí)現(xiàn)。它具有支承力大、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于實(shí)施，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)型停車場(chǎng)道閘防雨裝置，其特征在于其結(jié)構(gòu)如下:有兩個(gè)支柱即支柱(I)和支柱(26)，固定安裝于地面上，在其上分別有如下機(jī)構(gòu)，支柱(I)上有內(nèi)導(dǎo)槽(19)，在支柱(I)上裝有帶齒輪的固定轉(zhuǎn)軸(2)，固定轉(zhuǎn)軸(2)上有旋轉(zhuǎn)手柄(16)，支柱(I)的內(nèi)導(dǎo)槽(19)上有帶齒條的活動(dòng)塊(3)，活動(dòng)塊(3)上的齒條和固定轉(zhuǎn)軸(2)上的齒輪模數(shù)匹配，在活動(dòng)塊⑶上有轉(zhuǎn)軸(17)，通過轉(zhuǎn)軸(17)與支承桿(6)聯(lián)接，在支柱⑴的上頂端位置有轉(zhuǎn)軸(4)，支承桿(5)通過轉(zhuǎn)軸(4)與支桿(I)相聯(lián)，并通過轉(zhuǎn)軸(7)與支承桿(6)相連接，支承桿(9)的中部有轉(zhuǎn)軸(10)與支承桿(5)連接，支承桿(9)的一端有導(dǎo)槽(23)，通過轉(zhuǎn)軸(11)與支承桿⑶鉸接，轉(zhuǎn)軸(11)固定于支承桿⑶上，轉(zhuǎn)軸(11)可在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)，轉(zhuǎn)軸(11)在導(dǎo)槽(23)內(nèi)滑動(dòng)的兩中心點(diǎn)的最大距離為轉(zhuǎn)軸(7)至轉(zhuǎn)軸(12)之間距離的1/2至2/3，支承桿(9)的另一端向外長(zhǎng)出的距離大于轉(zhuǎn)軸(11)末端位置與轉(zhuǎn)軸(10)的距離，當(dāng)轉(zhuǎn)軸(11)位于靠近支承桿(9)的外頂端位置時(shí)，轉(zhuǎn)軸(7)、轉(zhuǎn)軸(12)、轉(zhuǎn)軸(11)、轉(zhuǎn)軸(10)的4個(gè)點(diǎn)之間形成平行四邊形結(jié)構(gòu)；在支柱(I)內(nèi)導(dǎo)槽的活動(dòng)塊(3)移動(dòng)部位上每間隔10mm有定位孔(24)，支柱(I)和活動(dòng)塊(3)通過定位器(25)來固定其位置，支柱(I)的定位孔(24)和活動(dòng)塊(3)上的定位孔相匹配，在支柱(I)的上頂端(20)、支承桿(6)的上頂端(21)、支承桿(9)的上頂端(22)分別固定有防雨帆布(18);支柱(I)的上頂端與支柱(26)的上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(13)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿(6)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(14)，在支柱(I)的機(jī)構(gòu)支承桿(9)上頂端與支桿(26)的機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)支承桿上頂端之間安裝有橫向聯(lián)支承桿(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)道閘防雨裝置，其特征在于防雨帆布(18)覆蓋于由支柱(I)和支柱(26)所支撐的兩機(jī)構(gòu)間形成的區(qū)域上面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場(chǎng)道閘防雨裝置，其特征在于支柱(I)和支柱(26)的兩機(jī)構(gòu)之間的距離為1.5?8米。
【文檔編號(hào)】E01F13/06GK203947431SQ201420365556
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】房宜偉, 紀(jì)麗瑩 申請(qǐng)人:廣州市屋川物業(yè)管理有限公司