一種具有升降功能的汽車警示標識的制作方法
【專利摘要】一種具有升降功能的汽車警示標識，包括上支腿、下支腿、支桿、伸縮桿以及三角警示牌，所述上支腿中部設(shè)有下凹部，所述上支腿與下支腿的中間通過鉸接軸鉸接在一起；所述上支腿左半部分的上方固設(shè)有一引導件，該引導件具有一橫向?qū)Р?；所述支桿的下端通過一松緊調(diào)節(jié)螺栓使得支桿可沿所述橫向?qū)Р圩笥乙苿?；所述支桿的上端設(shè)有至少一伸縮桿，在該伸縮桿下端的支桿側(cè)壁上設(shè)有下松緊調(diào)節(jié)螺栓；所述伸縮桿的上端設(shè)有用于卡緊三角警示牌的卡槽，該卡槽的一側(cè)壁螺紋連接有上松緊調(diào)節(jié)螺栓，該上松緊調(diào)節(jié)螺栓里端頂在三角警示牌上。本實用新型具有警示效果好，易于存放和運輸?shù)忍攸c，具有廣泛的市場價值和巨大的市場潛力。
【專利說明】一種具有升降功能的汽車警示標識

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種警示裝置，特別是一種具有升降功能的汽車警示標識。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車三角警示標識是一種由反光材料制成的被動反光體，駕駛員在路上遇到突發(fā)故障停車檢修或發(fā)生意外事故時，利用三角警示標識的回復(fù)反光性能，可以提醒其他車輛注意避免，以免發(fā)生二次事故。
[0003]目前的三角警示牌，通過底部設(shè)置的支撐腿將其立于地面上。但由于其靠近地面，位置較低，白天和晚上看起來并不醒目，警告效果較差，造成二次事故的機率大大增加。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于改善和提高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，本實用新型的目的是提供一種易于存放或運輸、警示效果更好的具有升降功能的汽車警示標識。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種具有升降功能的汽車警示標識，包括上支腿、下支腿、支桿、伸縮桿以及三角警示牌，所述上支腿中部設(shè)有下凹部，所述上支腿與下支腿的中間通過鉸接軸鉸接在一起；所述上支腿左半部分的上方固設(shè)有一引導件，該引導件具有一橫向?qū)Р郏凰鲋U的下端通過一松緊調(diào)節(jié)螺栓使得支桿可沿所述橫向?qū)Р圩笥乙苿?；所述支桿的上端設(shè)有至少一伸縮桿，在該伸縮桿下端的支桿側(cè)壁上設(shè)有下松緊調(diào)節(jié)螺栓；所述伸縮桿的上端設(shè)有用于卡緊三角警示牌的卡槽，該卡槽的一側(cè)壁螺紋連接有上松緊調(diào)節(jié)螺栓，該上松緊調(diào)節(jié)螺栓里端頂在三角警示牌上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，即通過具有可升降功能的支桿、伸縮桿使得三角警示牌可以根據(jù)實際使用需要處于一個合理的高度和醒目的位置，以獲得更好的警示效果和作用，從而提醒后方車輛注意避讓，減少二次事故的發(fā)生；本實用新型的三角警示牌可進行拆卸存放、其他部件可伸縮存放，占用空間小，運輸和存放均比較方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖2為本實用新型伸縮時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中各標號分別是:(I)上支腿，⑵下支腿，⑶支桿，⑷三角警示牌，(11)下凹部，(5)引導件，(51)橫向?qū)Р郏?31)第一松緊調(diào)節(jié)螺栓，(6)第一伸縮桿，(32)第二松緊螺栓，(7)第二伸縮桿，￠1)第三松緊調(diào)節(jié)螺栓，(71)卡槽。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖給出一實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并非是對本實用新型的限定。
[0013]請參看圖1和圖2，本實用新型一種具有升降功能的汽車警示標識，包括上支腿1、下支腿2、支桿3、伸縮桿以及三角警示牌4，所述上支腿I中部設(shè)有下凹部11，所述上支腿I與下支腿2的中間通過鉸接軸鉸接在一起；所述上支腿左半部分的上方固設(shè)有一引導件5，該引導件5具有一橫向?qū)Р?1 ;所述支桿3的下端通過第一松緊調(diào)節(jié)螺栓31使得支桿3可沿所述橫向?qū)Р?1左右移動；所述支桿3的上端設(shè)有第一伸縮桿6,在第一伸縮桿6下端的支桿側(cè)壁上設(shè)有第二松緊調(diào)節(jié)螺栓32 ;所述第一伸縮桿6的上端設(shè)有第二伸縮桿7，在第二伸縮桿下端的第一伸縮桿側(cè)壁上設(shè)有第三松緊調(diào)節(jié)螺栓61 ;所述第二伸縮桿7的上端設(shè)有用于卡緊三角警示牌4的卡槽71，該卡槽71的側(cè)邊螺紋連接有第四松緊調(diào)節(jié)螺栓(圖上未示出)，該第四松緊調(diào)節(jié)螺栓里端頂在三角警示牌上。
[0014]本實用新型使用時，沿水平方向拉動下支腿2使得下支腿2與上支腿I形成十字交叉作支撐態(tài)，松開第一松緊調(diào)節(jié)螺栓31，拉動支桿3沿引導件5的橫向?qū)Р?1從外端至內(nèi)端，支桿4旋轉(zhuǎn)90度與引導件5垂直后鎖緊第一松緊調(diào)節(jié)螺栓31使得支桿4與引導件5緊配；調(diào)節(jié)第二松緊調(diào)節(jié)螺栓32以及第三松緊調(diào)節(jié)螺栓61至第二伸縮桿7到達合理的高度；松開第四松緊調(diào)節(jié)螺栓，將三角警示牌4置于卡槽71內(nèi)后鎖緊第四調(diào)節(jié)螺栓至使用狀態(tài)，由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得三角警示牌處于一個合理的高度和醒目的位置，獲得了很好的警示效果和作用，從而提醒后方車輛注意避讓，減少二次事故的發(fā)生。本實用新型收放時，松開第四松緊調(diào)節(jié)螺栓，拆下三角警示牌存放，然后調(diào)節(jié)第三松緊調(diào)節(jié)螺栓第二調(diào)節(jié)螺栓，使得第二伸縮桿和第一伸縮桿縮至支桿內(nèi)，再調(diào)節(jié)第一松緊調(diào)節(jié)螺栓，旋轉(zhuǎn)支桿至與引導件平行后，拉動支桿沿引導件的橫向?qū)Р蹚膬?nèi)端至外端，使得收縮后的支桿與上支腿保持同樣的長度，最終拉動下支腿至上支腿的下方，實現(xiàn)伸縮存放，達到占用空間小、運輸存放方便的目的。
[0015]綜上，本實用新型通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計，解決傳統(tǒng)技術(shù)中存在的不足之處，具有警示效果好，易于存放和運輸?shù)忍攸c，具有廣泛的市場價值和巨大的市場潛力。
[0016]當然，本實用新型還有其他變形。總之，根據(jù)上述實施例的提示而做出的顯而易見的變動，以及其他凡是不脫離本實用新型實質(zhì)的改動，均應(yīng)包括在權(quán)利要求所述的范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有升降功能的汽車警示標識，包括上支腿、下支腿、支桿、伸縮桿以及三角警示牌，其特征在于，所述上支腿中部設(shè)有下凹部，所述上支腿與下支腿的中間通過鉸接軸鉸接在一起；所述上支腿左半部分的上方固設(shè)有一引導件，該引導件具有一橫向?qū)Р?；所述支桿的下端通過一松緊調(diào)節(jié)螺栓使得支桿可沿所述橫向?qū)Р圩笥乙苿?；所述支桿的上端設(shè)有至少一伸縮桿，在該伸縮桿下端的支桿側(cè)壁上設(shè)有下松緊調(diào)節(jié)螺栓；所述伸縮桿的上端設(shè)有用于卡緊三角警示牌的卡槽，該卡槽的一側(cè)壁螺紋連接有上松緊調(diào)節(jié)螺栓，該上松緊調(diào)節(jié)螺栓里端頂在三角警示牌上。
【文檔編號】E01F9/012GK204000662SQ201420396419
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】金愛國 申請人:金愛國